来源丨凤凰网财经《公司研究院》 RST在公告中提到，SPDH长期从事光学拾音头模块和车载摄像头模块的生产和销售业务，掌握了扎实的生产技术。RST计划传承其制造技术能力， 继续从事光学拾音头模块的生产，并启动新的车载摄像头模块业务。 现实的情况是，车载摄像头市场正在经历快速增长。2023年，该市场规模已达到50亿美元。随着高级驾驶辅助系统（ADAS）在全球范围内的广泛普 及，预计到2029年，市场规模将达到80亿美元，年均复合增长率达6.9%。 中国在全球车载摄像头市场中所占份额逐年扩大，随着新能源汽车销售数量的增加，这一增长趋势预计还将持续。这或许是RST看好SPDH发展前景 的重要原因。 公开资料显示，索尼精密部件（惠州）有限公司（SPDH）成立于1996年，是索尼在华南地区的首家独资企业，主要生产光学拾音头等电子元件，巅 峰期员工超3万人。 另据天眼查，SPDH已经更名为艾索精密部件（惠州）有限公司，2024年员工为1070人。 12月19日，市场有消息称，索尼关闭广东惠州工厂。 对此，凤凰网财经《公司研究院》联系索尼品牌部，对方的回应是："股权转让是一年前的事情了。" 根据公开消息，2024年10月23 ...

行业市场规模与增长 - 2024年中国车载摄像头市场规模达156.8亿元，出货量预计突破8542万颗，较2020年实现19.1%的年均复合增长率 [1] - 前视摄像头渗透率已升至59.9%，环视与倒车摄像头渗透率分别达47.9%和39.2% [1] - L2+级自动驾驶车型推动单车搭载摄像头数量增至4.5颗 [1] - 预计2025年中国市场将跨越1亿颗出货量与237亿元规模双重门槛，全球市场规模有望突破132.8亿美元 [1] 行业技术发展趋势 - 技术呈现三大突破方向：性能升级、集成创新和国产替代 [2] - 性能升级方面，嵌入式AI芯片将实现实时环境感知与决策，多目标检测算法和高精度语义分割技术提升复杂场景识别准确率，智能动态曝光和HDR技术改善极端条件成像质量 [2] - 集成创新方面，通过“摄像头+雷达+激光雷达”多传感器融合设计实现感知数据冗余互补，车载以太网和域控制器架构促进摄像头模组融入车辆中央计算平台 [2] - 国产替代方面，舜宇、欧菲光等本土企业在车载镜头、摄像头模组领域加速替代，国内市占率不断提升 [2] 公司业务布局与资质 - 公司自2015年进军智能汽车领域，已取得20余家国内汽车厂商供货商资质，并积极进行国外厂商资质认证 [3] - 将智能汽车业务划分为驾驶域、车身域、座舱域三大板块，深度布局智能驾驶、车身电子和智能座舱领域 [3] - 以光学镜头、摄像头为基础，形成周视系统、自动泊车系统、行泊一体驾驶域控制器、集成以太网关的车身域控制器等系统级产品定制能力 [3] 公司产品矩阵与量产情况 - 前视、周视、后视、环视等多款车载摄像头产品均已实现量产，成为国内不少汽车厂商主要供应商 [3] - 已量产产品包括2M前视三目、8M前视双目摄像头、3M和8M侧视后视摄像头、1M/2M/3M环视摄像头、带加热功能的2M电子外后视镜摄像头、舱内1M/2M/5M DMS和OMS摄像头 [3] - 高像素8M前视单目方案及8M DMS和OMS摄像头已量产，车载COB技术在前视、环视、周视等产品上大量应用 [3] 公司系统解决方案能力 - 构建覆盖座舱内外场景的完整解决方案，座舱内DMS、OMS产品可针对人脸识别、疲劳监测等提供主动式服务 [4] - 车外感知领域整合车载摄像头、显示屏、系统控制器优势，持续升级电子外后视镜产品，推出基于MCU+ISP的基础型方案和集成SOC与AI技术的智能CMS方案 [4] - 可定制开发周视系统、自动泊车系统等系统级解决方案，并整合形成包括前视8M双目摄像头模组、多颗周视/环视摄像头、雷达及激光雷达的智能驾驶感知系统 [4] 公司未来发展战略 - 全面布局车载摄像头、车载镜头、激光雷达、自动泊车域控制器等产品线，综合先进传感器和域控制器推出环视系统、自动泊车系统解决方案 [5] - 产品布局深远且矩阵丰富，以客户需求为导向打造系统级解决方案 [5] - 将持续发力智能汽车业务，从研发、销售和生产等全方位加大资源配置，凭借研发实力、快速开发周期、坚强客户基础及自动化制程工艺，推动相关营业收入快速增长 [5]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 车载摄像头是自动驾驶环境感知核心传感器，凭借丰富视觉信息和多功能应用，在自动驾驶中作用关键 [2][11] - 自动驾驶等级提升带动车载摄像头搭载需求增长，为产业链企业提供市场空间和机遇，融合感知方案将带动车载摄像头市场发展 [3][24] - 中国厂商在车载摄像头核心零部件领域国产化程度较高，如光学镜头和图像传感器领域 [4] - 中国车载摄像头行业市场规模未来增长空间大，2025 - 2030 年年均复合增长率达 44.37% [5] 根据相关目录分别进行总结 车载摄像头的分布 - 车载摄像头是安装在汽车内外，用于采集图像信息辅助驾驶员安全行驶的装置，分为前视、环视、后视、侧视和内视五类，不同类型摄像头位置和功能不同 [6] 自动驾驶与车载摄像头 - 自动驾驶环境感知系统由多种传感器构成，车载摄像头是核心传感器，能提供直观视觉信息，技术成熟、成本低，未来性能将提升 [11][15] - 不同车载传感器优势和局限性各异，存在功能互补性，多传感器协同工作可构建全面可靠的感知体系 [16][18] - 自动驾驶感知系统有纯视觉感知和融合感知两种方案，未来融合感知方案将带动车载摄像头市场发展 [19][24] - 自动驾驶等级提升带动车载摄像头搭载需求增长，单车摄像头搭载量随等级提高而增加 [26][29] 车载摄像头产业链分析 - 产业链上游为零部件供应商，中游为模组封装和系统集成商，下游为整车厂 [32] - 车载摄像头核心硬件由光学镜头、图像传感器等组成，CMOS 图像传感器、光学镜头和模组封装成本占比超 70% [37] - 玻塑混合镜头性价比高，有望成主流，中国车载光学镜头厂商竞争力强，格局呈“一超多强” [38][42] - CMOS 是主流图像传感器，2023 年中国豪威科技成全球 CMOS TOP 1，国产化替代进展快 [43] 车载摄像头行业市场规模 - 2021 - 2024 年中国车载摄像头市场规模年均复合增长率达 42.97%，2025 - 2030 年预计从 280.65 亿元增长至 1759.92 亿元，年均复合增长率达 44.37% [52] 车载摄像头行业发展趋势 - 车载摄像头呈现高清化与去 ISP 化趋势，高清化提升环境感知精度，去 ISP 化可减少数据损失和延迟、降低成本 [53] - 不同摄像头产品市场在不同价位车型分布分层明显，车载摄像头正从中高端车型向全价位车型渗透，呈“高端技术下沉、低端功能升级”格局 [56]