板块整体表现 - 铁路公路板块在11月4日整体上涨0.3%，表现优于大盘，当日上证指数下跌0.41%，深证成指下跌1.71% [1] - 板块内个股表现分化，福建高速以5.87%的涨幅领涨，而广深铁路下跌1.63%领跌 [1][2] 领涨个股表现 - 福建高速收盘价为3.79元，涨幅5.87%，成交量为149.70万手，成交额达5.62亿元 [1] - 四川成渝涨幅3.90%，收盘价6.12元，成交额2.49亿元 [1] - 三丰司涨幅3.56%，收盘价48.84元，尽管成交量仅7.42万手，但成交额高达3.60亿元 [1] 资金流向分析 - 铁路公路板块整体呈现主力资金净流出1.63亿元，但游资资金净流入3739.99万元，散户资金净流入1.25亿元 [2] - 福建高速获得主力资金净流入4224.12万元，主力净占比达7.51%，但散户资金净流出5068.06万元 [3] - 粤高速A主力资金净流入2125.67万元，主力净占比7.47%，同时散户资金净流出2663.63万元 [3]

市场整体表现 - A股三大指数集体回调，沪指跌0.41%收报3960.19点，深证成指跌1.71%收报13175.22点，创业板指跌1.96%收报3134.09点 [2] - 沪深两市成交额19158亿，较昨日缩量1914亿 [2] - 行业板块涨少跌多，银行、旅游酒店、铁路公路板块涨幅居前，贵金属、能源金属、电池、电机、风电设备、医疗服务板块跌幅居前 [3] - 上涨股票数量超过1600只，近70只股票涨停 [3] 福建本地股爆发 - 两岸概念、福建股逆势掀涨停潮，招标股份、中能电气、海峡创新20CM涨停，厦工股份、漳州发展等近20支个股涨停 [4] - 福建板块指数7539.88，上涨126.25点，涨幅1.70% [5] - 海峡创新今年迄今累计涨幅350%，福龙马累计涨幅超226%，平潭发展累计涨幅超198% [6] - 平潭发展自10月17日至今13个交易日累计涨幅超过158%，其间收获10个涨停，股价升至近9年以来新高，最新市值165.6亿元 [6] - 国家移民管理局实施10项移民和出入境管理服务政策举措，包括将可签发一次有效台湾居民来往大陆通行证的口岸范围由58个增加至100个 [8] - 平潭发展作为平潭综合实验区唯一A股上市平台，受益于区域政策红利，包括平潭全岛封关运作冲刺阶段及商贸服务型国家物流枢纽建设 [9] - 平潭发展最新滚动市盈率为361.39倍，明显高于同行业水平，被深交所纳入异动股票名单，类型为严重异动 [9] 高盛下调三花智控评级 - 机器人板块近期表现受挫，三花智控自10月30日起连续回调4个交易日，累计跌幅超11%，今日收跌3.7%，港股跌超6% [12] - 高盛将三花智控评级从"买入"下调至"中性"，主因特斯拉Optimus Gen 3机器人发布和量产时间表从2025年底推迟至2026年一季度 [15] - 高盛测算当前三花智控A股股价估值隐含特斯拉Optimus机器人90万-200万台出货预期，而特斯拉目标为2030年实现100万台出货 [15] - 自三花智控发布三季报以来，4家国内券商给出"买入"评级，1家给出"增持"评级，东方证券、华泰证券、国元证券分别给出55.55元、57元、59.17元目标价 [16] - 以11月3日48.79元收盘价，三花智控A股仍有超20%上涨空间 [16] 创新药板块调整 - 创新药概念股延续回调趋势，常山药业20cm跌停，热景生物跌超10%，百诚医药、百洋医药、广生堂纷纷下跌 [18] - 常山药业已提交艾本那肽补充资料，但后续审评环节多、时间长，最终获批及时间均存在不确定性 [20] - 国家医保谈判落幕，前3天进行国家医保目录谈判，最后2天启动首次商保创新药目录谈判，国家医保部门对药企给出的降价建议区间是15%~50% [21]

投资评级 - 报告对四川成渝(601107 SH)的投资评级为"买入"，且为"维持"状态 [5] 核心观点 - 报告核心观点为"费用节降驱动业绩增长，资源整合下成长空间广阔" [5] - 公司依托蜀道集团的雄厚资源，"大集团+小公司"战略为其未来发展提供了广阔空间 [7] 公司基本数据与市场表现 - 报告发布日收盘价为5[71元，一年内最高价与最低价分别为6[56元和4[74元 [3] - 公司总市值与流通市值均为17,461[52百万元，总股本为3,058[06百万股 [3] - 公司资产负债率为66[28%，每股净资产为5[35元/股 [3] 财务表现与预测 - 2025年第三季度公司营业收入为19[6亿元，同比下降1[52%，但归母净利润为4[63亿元，同比增长8[96% [7] - 2025年第三季度公司销售、管理、财务费用率分别为0[91%、6[50%、7[05%，财务费用率同比下降3[42个百分点，主要得益于存量债务优化 [7] - 盈利预测显示，2025年至2027年归母净利润预计分别为16[1亿元、17[4亿元、19[4亿元，对应同比增长率分别为10[61%、7[96%、11[20% [6] - 同期每股收益(EPS)预计分别为0[53元、0[57元、0[63元 [6] - 预计净资产收益率(ROE)将稳步提升，从2025年的8[33%增至2027年的8[99% [6] - 基于当前股价，预计2025年至2027年的市盈率(P/E)分别为10[82倍、10[02倍、9[01倍 [6] 业务发展与项目进展 - 公司正推进多个重点项目，包括成乐高速扩容、已通车的天邛高速BOT项目以及预计总投资约285[48亿元的成雅高速扩容工程，这些项目投产后有望带来显著收益贡献 [7] - 蜀道集团作为公司控股股东，资产规模庞大，截至2024年底总资产达1[5万亿元，投资建设运营的高速公路和铁路里程分别超11,400公里和6,700公里，为公司未来可能的资产注入提供了充分空间 [7] 投资亮点与价值 - 公司持续完善路网规模，推进降本增效，同时高分红比率与股息率有望带动价值提升 [7] - 预计2025年至2027年股息率分别为3[74%、4[04%、4[49% [8]

板块整体表现 - 铁路公路板块在11月3日整体上涨0.95%，表现优于上证指数（上涨0.55%）和深证成指（上涨0.19%）[1] - 板块内呈现普涨格局，领涨个股为富临运业，单日涨幅达5.95%[1] - 从资金面看，板块主力资金净流入1.15亿元，但游资资金净流出1.19亿元，散户资金净流入409.29万元[2] 领涨个股表现 - 富临运业收盘价为10.69元，成交量为18.01万手，成交额为1.89亿元，主力资金净流入1816.34万元，主力净占比达11.41%[1][3] - 海南高速涨幅为3.77%，收盘价7.70元，成交量为82.19万手，成交额6.28亿元，主力资金净流入3041.67万元，主力净占比5.62%[1][3] - 四川成渝上涨2.79%，收盘价5.89元，成交量为34.91万手，成交额2.05亿元[1] 资金流向分析 - 海汽集团获得主力资金最大净流入，达4597.26万元，主力净占比4.90%，但游资净流出2344.72万元，散户净流出2252.54万元[3] - 锦江在线主力净流入1568.11万元，主力净占比高达15.79%[3] - 大众交通主力净流入1475.61万元，主力净占比17.23%[3] - 广深铁路获得主力净流入1416.45万元，同时游资净流入964.04万元[3] 个股成交活跃度 - 广深铁路成交量最大，达88.13万手，成交额2.70亿元[2] - 福建高速成交量46.27万手，成交额1.65亿元[2] - 海南高速成交最为活跃，成交额达6.28亿元，成交量82.19万手[1] - 海汽集团成交额高达10.57亿元，成交量36.98万手[1]

板块整体表现 - 铁路公路板块在10月31日整体下跌0.58%，表现弱于上证指数（下跌0.81%）和深证成指（下跌1.14%）[1] - 板块内个股表现分化，广深铁路领跌板块 [1] 个股价格表现 - 富临远业涨幅最大，为2.54%，收盘价10.09元，成交11.79万手，成交额1.18亿元 [1] - 海南高速上涨2.06%，收盘价7.42元，成交48.66万手，成交额3.61亿元 [1] - 三丰司上涨2.04%，收盘价46.60元，成交4.13万手，成交额1.92亿元 [1] - 福建高速上涨1.99%，收盘价3.58元，成交62.55万手，成交额2.24亿元 [1] - 海汽集团上涨1.91%，收盘价28.23元，成交44.76万手，成交额13.02亿元 [1] 资金流向 - 铁路公路板块当日主力资金净流入1.88亿元 [1] - 游资资金净流出1005.82万元 [1] - 散户资金净流出1.78亿元 [1]

投资评级 - 对东莞控股的投资评级为“买入”，并予以维持 [4] 核心观点 - 报告核心观点为“主业稳健投资收益增长明显，上调全年盈利预测” [1] - 结合公司前三季度经营情况，调整盈利预测，预计公司2025-2027年归母净利润分别为10.25、9.84、9.95亿元（原预测值分别为8.81、8.93、9.31亿元） [6] 财务表现 - 2025年前三季度，公司营业收入为11.84亿元，同比下降9.88%；归母净利润为8.36亿元，同比增长15.01%；扣非归母净利润为8.33亿元，同比增长38.57% [6] - 2025年第三季度，公司营业收入为4.18亿元，同比下降12.18%，环比上升4.56%；归母净利润为3.03亿元，同比增长6.47%，环比下降3.20% [6] - 2025年前三季度，公司经营活动产生的现金流量净额为16.44亿元，同比大幅增长192.21% [6] - 2025年前三季度，公司毛利率约为69.7%，同比提升1.6个百分点；期间费用合计0.78亿元，同比减少0.33亿元 [6] 投资业务 - 2025年上半年，公司完成受让东莞证券7.1%的股权，持有东莞证券的股权比例提升至27.1% [6] - 2025年前三季度，公司对联营企业和合营企业的投资收益为2.34亿元，同比增长70.07% [6] - 2025年第三季度，公司对联营企业和合营企业的投资收益为1.23亿元，同比增长147.99% [6] 股东回报 - 根据公司发布的股东回报规划，未来三年（2025年-2027年）每年累计以现金方式分配的股利不少于0.475元/股 [6] - 以2025年10月29日收盘价11.99元计算，对应股息率约为4.0% [6] 盈利预测与估值 - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为10.25亿元、9.84亿元、9.95亿元，每股收益分别为0.99元、0.95元、0.96元 [4][6] - 以2025年10月29日收盘价计算，对应2025-2027年的市盈率（PE）分别为12.2倍、12.7倍、12.5倍 [4][6] - 预计公司2025-2027年净资产收益率（ROE）分别为10%、9%、9% [4]

板块整体表现 - 铁路公路板块在10月30日整体下跌0.35%，表现弱于上证指数（下跌0.73%）和深证成指（下跌1.16%）[1] - 板块内个股表现分化，吉林高速领涨（上涨5.63%），申通地铁领跌（下跌3.68%）[1][2] - 板块整体资金呈净流出态势，主力资金净流出2.1亿元，游资资金净流出1.14亿元，而散户资金净流入3.24亿元[2] 领涨个股表现 - 吉林高速（601518）涨幅最大，收盘价3.00元，上涨5.63%，成交量为80.38万手，成交额为2.40亿元[1] - 重庆路桥（600106）涨幅次之，收盘价6.84元，上涨4.91%，成交量为55.89万手，成交额为3.75亿元[1] - 重庆路桥获得主力资金净流入2817.62万元，主力净占比达7.52%，是资金关注度最高的个股之一[3] 领跌个股表现 - 申通地铁（600834）跌幅最大，收盘价8.90元，下跌3.68%，成交量为11.98万手，成交额为1.08亿元[2] - 海汽集团（603069）收盘价27.70元，下跌2.84%，成交量为26.98万手，成交额为7.53亿元[2] - 海南高速（000886）收盘价7.27元，下跌2.42%，成交量为42.10万手，成交额为3.07亿元[2] 个股资金流向 - 锦江在线（600650）获得主力资金净流入964.18万元，主力净占比高达8.92%[3] - 赣粤高速（600269）获得主力资金净流入837.17万元，主力净占比为5.26%[3] - 福建高速（600033）虽然股价下跌1.68%，但出现显著的资金博弈，散户资金净流入3268.70万元，散户净占比达11.06%，而游资净流出3386.66万元[3]

板块市场表现 - 铁路公路板块当日下跌0.36%，表现弱于大盘，上证指数上涨0.7%，深证成指上涨1.95% [1] - 福建高速为板块内领跌个股 [1] 板块资金流向 - 当日铁路公路板块主力资金净流入1.31亿元 [2] - 游资资金净流出2.08亿元 [2] - 散户资金净流入7749.37万元 [2]

投资评级 - 投资评级为买入，且维持此评级 [5] 核心观点 - 报告核心观点为成本改善及债务结构优化推动盈利大幅增长 [5] - 公司三季度通行费收入稳健，车辆结构优化对冲车流量下滑影响，Q3通行费收入12.36亿元，同比微增0.55%，而车流量0.21亿台次，同比下降2.76% [7] - 养护成本改善推动毛利率提升，2025Q3公司毛利率约为37.08%，同比提升7.41个百分点 [7] - 债务结构优化下费用率改善显著，2025Q3财务费用率为10.13%，同比下降1.11个百分点，主因公司持续优化债务结构，置换存量债务，2025年10月第三期中期票据发行成本约为2.13% [7] - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为10.02亿元、10.91亿元、11.49亿元，当前股价对应市盈率分别为10.0倍、9.2倍、8.7倍 [7] - 鉴于公司持续完善路网规模，优化业务结构，同时分红比率提升有望带动股息率与价值提升，维持买入评级 [7] 基本数据与市场表现 - 截至2025年10月27日，公司收盘价为4.46元，年内最高/最低价为5.13元/3.83元 [3] - 公司总市值为10,023.28百万元，总股本为2,247.37百万股 [3] - 公司资产负债率为71.01%，每股净资产为5.17元/股 [3] 盈利预测与估值 - 预计2025年营业收入为6,825百万元，同比微降2.06%，2026年及2027年预计分别增长至7,017百万元和7,438百万元，同比增长率分别为2.81%和6.00% [6] - 预计2025年归母净利润为1,002百万元，同比增长13.78%，2026年及2027年预计分别增长至1,091百万元和1,149百万元，同比增长率分别为8.96%和5.28% [6] - 预计2025年每股收益为0.45元，2026年及2027年预计分别为0.49元和0.51元 [6] - 预计2025年净资产收益率为6.35%，2026年及2027年预计分别提升至6.63%和6.69% [6] - 预计2025年市盈率为10.01倍，2026年及2027年预计分别降至9.18倍和8.72倍 [6] 财务状况与运营分析 - 公司运营多条关键高速路段，如京港澳郑州至驻马店段、郑民高速等，具备连接区域经济的重要作用 [7] - 2025年第三季度公司实现收入约17.83亿元，同比下降9.09%，实现归母净利润约2.98亿元，同比大幅增长43.85% [7] - 2025年第三季度销售费用率、管理费用率、研发费用率分别为0.09%、1.92%、0.01%，同比变化分别为-0.02个百分点、持平、+0.01个百分点 [7] - 财务预测显示公司毛利率预计从2024年的33.00%提升至2025年的35.14%，并进一步在2026年达到36.25% [8] - 净利率预计从2024年的12.64%提升至2025年的14.68% [8]

板块整体表现 - 铁路公路板块在10月28日整体上涨0.74%，表现优于大盘，当日上证指数下跌0.22%，深证成指下跌0.44% [1] - 板块内领涨个股为赣粤高速，其收盘价为5.45元，单日涨幅达5.21% [1] - 板块整体资金呈现分化，主力资金净流出4.12亿元，而游资资金净流入1.96亿元，散户资金净流入2.16亿元 [2] 个股价格表现 - 涨幅居前的个股包括福建高速（涨4.48%至3.73元）、山西高速（涨4.31%至5.33元）、中原高速（涨2.91%至4.59元） [1] - 部分个股出现下跌，其中三丰司跌幅为2.23%，江西长运跌幅为1.37%，大众交通跌幅为1.00% [2] - 皖通高速收盘价为15.03元，上涨1.97%，山东高速收盘价为9.52元，上涨1.49% [1] 个股资金流向 - 现代投资获得主力资金净流入1176.31万元，主力净占比达14.23% [3] - 山西高速获得主力资金净流入1145.18万元，主力净占比为10.14% [3] - 铁龙物流主力资金净流入912.39万元，但散户资金净流出1394.64万元，散户净占比为-13.36% [3] - 部分个股主力资金呈净流出状态，如中铁特货主力净流出86.43万元，锦江在线主力净流出89.49万元 [3] 成交活跃度 - 赣粤高速成交最为活跃，成交量达111.92万手，成交额为6.12亿元 [1] - 福建高速成交量达129.86万手，成交额为4.82亿元 [1] - 大秦铁路成交量达88.81万手，成交额为5.15亿元 [2]