公司荣誉与市场地位 - 公司凭借在电动汽车充电模块领域的技术与市场优势，成功入选国家工业和信息化部第九批制造业单项冠军企业名单 [1] - 公司充电模块全球累计交付量已突破420万台，产品服务遍布全球100多个国家和地区的3500余家客户 [1] - 公司高性能40kW充电模块在相应功率段国内市场占有率超过40% [1] 核心技术优势 - 公司核心竞争力源于技术领先，于2015年切入V2G（车网互动）赛道，2018年实现V2G模块批量应用，目前其V2G产品在国内电网体系占有率领先 [3] - 公司是业界较早推广应用基于全SiC（全碳化硅）器件的电能变换模块的企业之一，产品高性能与高可靠性广受认可 [3] - 公司独创大面立体液冷散热技术，可有效控制电芯温差，提升系统充放电效率与安全性 [3] 业务拓展与未来规划 - 公司以充电模块为基石业务，逐步构建起覆盖充电系统、储能解决方案的产品生态 [1] - 公司储能业务在2024年实现营收翻番，"Blue Ozean"一体式液冷储能系统等创新产品展现出良好发展势头 [3] - 公司中国区总部基地项目已顺利封顶，预计将于2025年第四季度全面竣工，届时将进一步提升研发与智造能力 [3] - 公司正对V2G参与电力市场交易等新模式进行前瞻性探索，未来将持续以技术驱动为核心 [3] 行业应用与贡献 - 在深圳"超充之城"建设中，搭载公司模块的充电设备在新增加超充场站中占比显著，有力支撑了城市新能源基础设施网络构建 [3] - 公司为储能产业发展提供技术支持 [3]

政府电动汽车基础设施建设规划 - 柬埔寨政府计划投入更多资金在全国主要道路建设电动汽车充电站 [1] - 柬埔寨电力公司将斥资推进充电站建设，确保所有主要道路配备高速汽车与摩托车充电站 [1] - 目标是将家庭充电所需的6到7小时缩短至在国道旁喝咖啡的20到30分钟，使车辆能行驶300到400公里 [1] 政策目标与经济效益 - 此举旨在减少柴油、汽油车辆使用，以降低环境污染并为民众节省开支 [1] - 过往研究显示，使用电动汽车的收益约为燃油车的5倍，对环境保护意义重大 [1] - 公共工程与运输部计划将车辆充电费用从当前的1600至1700瑞尔下调 [1] 产业发展与投资吸引 - 政府计划扩大充电站覆盖范围，满足家用轿车、卡车等不同车型的充电需求，实现“随处可充” [1] - 柬埔寨政府计划依托绿色能源吸引更多新投资，新兴产业、投资者、游客及民众均对绿色能源有需求 [1] - 发展绿色能源能助力国家发展，并为年轻人创造可持续的就业机会 [1]

行动方案核心目标 - 到2027年底建成2800万个充电设施，公共充电容量超过3亿千瓦，满足8000万辆电动汽车充电需求 [1] - 行动方案覆盖2025年至2027年，旨在通过全链条产业升级推动新能源汽车产业高质量发展 [1] 网络布局均衡化 - 重点解决城市核心区“一桩难求”与偏远地区“无桩可用”的结构性矛盾 [1] - 目标实现乡镇行政区至少配备1.4万个直流枪，并推动农村地区充电网络全覆盖 [1] - 通过老旧小区“统建统服”模式试点破解电力容量不足导致的装桩难题 [1] 技术升级与功率提升 - 强调大功率充电技术的规模化应用，加速液冷超充、智能调度等技术落地 [2] - 未来三年全国城市将新增10万个大功率充电枪，高速路服务区新建改建4万个60千瓦以上充电枪 [2] - 功率升级可将充电时间从当前60-120千瓦桩的30-60分钟大幅压缩至350千瓦超充桩的10分钟以内 [2] 产业链重构与协同发展 - 技术升级将带动超充设备制造、电网储能配套、电池热管理等产业链环节发展 [2] - 方案推动“充电设施-新能源汽车-智能电网”全路径协同，使充电产业从单一补能工具向能源互联网核心节点跃迁 [3] - 车网互动（V2G）规模化推广将8000万辆电动汽车转化为分布式储能资源，为车主创造“卖电收益”新商业模式 [3] 运营管理与质量提升 - 在建设端将充电设施接入需求纳入配电网规划，通过台区增容、网架优化解决供电瓶颈 [3] - 在运营端推动老旧设备改造、规范收费标准，并建立服务质量评价机制以提升行业服务水平 [3] - 政策引导下3万家运营商将形成“头部引领、小微补充”格局，加速技术迭代 [3] 经济与消费拉动效应 - 破解里程焦虑能直接提振购买信心，农村网络下沉将释放三四线城市及乡村市场消费潜力 [3] - 充电服务能力升级形成乘数效应，为新能源汽车销量突破亿级规模铺路 [3] - 带动大功率模块、智能运维等上下游产业发展，形成广泛的经济拉动 [3]

车网互动试点进展 - 国内已有17个省份开展车网互动规模化应用试点 聚合资源达1943万千瓦 [1] - 已建成双向充放电桩3832个 使电动车低谷充电、高峰卖电成为可能 [1] 大功率充电设施发展 - 单枪功率大于250千瓦的大功率充电设施加快普及 全国已超3.7万台 [1] - 大功率充电实现"充电十分钟 续航300+" 有效提升充电速度 [1] 充电设施总体规模 - 截至2025年9月底 国内电动汽车充电设施总数达1806.3万个 同比增长54.5% [1] - 充电设施有效保障全国4000万辆新能源汽车需求 高速公路服务区建成6.8万个充电设施 [1] 充电服务能力与效率 - 国庆假期高速公路新能源车充电量1.23亿千瓦时 日均充电量同比增45.7% [2] - 全国公共充电设施额定总功率约2亿千瓦 较年初增长59.2% [2] - 公共充电设施平均功率约44.4千瓦 较年初增长26.9% [2] 政策支持与资金保障 - 政策加大支持力度 利用超长期特别国债等资金支持充电设施项目建设 [2] - 六部委联合印发行动方案 目标到2027年底建成2800万个充电设施 满足超8000万辆车需求 [2] 市场竞争格局 - 全国前10大充电运营商中有8家是民营企业 [3] - 这8家民营企业负责运营的公共充电桩数量占比达70.7% [3]

充电基础设施总体规模 - 截至2025年9月底，中国电动汽车充电设施（充电枪）总数达到1806.3万个，同比增长54.5% [1] - 充电设施有效保障了全国4000万辆新能源汽车的充电需求 [1] - 高速公路服务区累计建成充电设施（充电枪）6.8万个 [1] 充电服务能力与效率 - 全国公共充电设施额定总功率约2亿千瓦，较年初增长59.2% [1] - 公共充电设施平均功率约44.4千瓦，较年初增长26.9% [1] - 单枪充电功率大于250千瓦的大功率充电设施加快普及，全国大功率充电设施已超3.7万台 [2] 技术业态创新 - 以“即充即走”为重点的大功率充电网络启动建设 [2] - 智能充电技术不断突破，车网互动有效“破题” [2] - 目前已有17个省份开展车网互动规模化应用试点 [2] 政策支持与行业发展 - 国家发展改革委、国家能源局等部门印发《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027年）》，明确到2027年底实现充电服务能力翻倍增长 [2] - 政策明确支持民营经济在充电领域发展 [2] - 截至2025年9月底，全国前10大充电运营商中有8家是民营企业，这8家企业负责运营的公共充电桩数量占比达到70.7% [2] - 国家能源局出台政策加强充电设施安全管理、促进大功率充电设施科学规划建设，并利用超长期特别国债、地方政府专项债等工具支持项目建设 [2] 未来发展方向 - 国家能源局将会同有关部门扎实推进充电设施服务能力“三年倍增”行动方案有效落地 [3] - 行业将持续完善充电基础设施网络，提升运营管理水平，以更好满足新能源汽车的使用需要 [3]

公司成立与股权结构 - 四川瑞达特来电充电网运营有限公司新近成立 [1] - 公司注册资本为1000万元 [1] - 公司由资阳市雁江区能源投资有限责任公司与特来电新能源股份有限公司共同持股 [1] 业务经营范围 - 公司经营范围涵盖电动汽车充电基础设施运营和集中式快速充电站 [1] - 业务包括机动车充电销售、充电桩销售及新能源汽车电附件销售 [1] - 业务范围扩展至物联网设备销售、互联网销售及信息咨询服务 [1]

充电基础设施总体规模 - 截至2025年9月底，全国电动汽车充电基础设施（枪）总数为1806.3万个，同比增长54.5% [1] 公共充电设施 - 公共充电设施（枪）数量为447.6万个，同比增长40% [1] - 公共充电桩额定总功率达到1.99亿千瓦 [1] - 公共充电桩平均功率约为44.36千瓦 [1] 私人充电设施 - 私人充电设施（枪）数量为1358.7万个，同比增长60% [1] - 私人充电设施报装用电容量达到1.20亿千伏安 [1]

电动汽车充电设施总体规模 - 截至2025年9月底，全国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到1806.3万个，同比增长54.5% [1] 公共充电设施 - 公共充电设施（枪）数量为447.6万个，同比增长40% [1] - 公共充电桩额定总功率达到1.99亿千瓦 [1] - 公共充电桩平均功率约为44.36千瓦 [1] 私人充电设施 - 私人充电设施（枪）数量为1358.7万个，同比增长60% [1] - 私人充电设施报装用电容量达到1.20亿千伏安 [1]

公司概况 * Beam Global是一家总部位于圣地亚哥的可持续技术创新公司 从事发明 设计 工程和制造一系列产品[2] * 公司在美国芝加哥设有电池制造工厂 并通过收购在塞尔维亚的贝尔格莱德和克拉列沃拥有工厂设施 最近还通过合资企业Beam Middle East LLC进入中东市场[2][3][25] 核心产品与技术 * 旗舰产品EV ARC是一种快速部署的基础设施解决方案 可在无需施工或电力工作的情况下支持1至6个电动汽车充电器 部署时间不到一小时 而纽约市安装电网连接充电器平均需要两年[5][6] * 所有产品均能发电和存储自有电力 无需连接电网 因此无需支付电费 并能在白天 夜晚或恶劣天气下运行 作为防灾资产 在飓风等电网故障期间仍能供电[6][7][8][9] * 产品使用专利的太阳跟踪解决方案 可多产生约25%的电力[16] * 其他产品包括支持电动自行车的Beam Bike 结合电动轻便摩托车和海水淡化功能的BeamWell 为执法部门提供电动摩托车及充电解决方案的BeamPatrol 以及智能城市基础设施产品Beam Spot等[10][11][12][14][15][16][17] * 公司在芝加哥自有电池制造 专注于热管理技术 以获得更高能量密度和更长电池寿命[18][19] 市场与客户 * 美国联邦政府客户曾是主要收入来源 占比达50% 60% 有时70% 但当前政府政策导致这部分收入降至零[21] * 商业 市政和州级销售的增长正在取代联邦收入的损失 国际增长预计未来将远超此前的联邦收入[22] * 主要客户包括纽约市 美国陆军 海军陆战队 五角大楼 太空部队 英国军队等 公司强调产品质量是赢得交易的关键 而非折扣[9][26][28][29][30] * 中东市场潜力巨大 阿联酋已承诺在未来十年内于可持续基础设施产品上投入超过1万亿美元[4] 财务与运营状况 * 在收入下降的同时 公司毛利润显著改善 显示出财务纪律[22][23] * 公司资产负债表干净 没有债务 拥有1亿美元信贷额度 定价为SOFR加300个基点 流通股数量远低于行业同行 有利于每股收益[24][25] * 收购策略灵活 结合股权 现金和债务进行融资[32] * 收入模式传统上以资本购买为主 无坏账 目前正在引入新的经常性收入模式 如赞助模式和产品即服务[34][35] 竞争优势与风险 * 公司声称在产品层面没有直接竞争对手 主要与需要施工的电网连接解决方案生态系统竞争 但中国存在产品仿制[29][42] * 产品质量和耐用性是关键卖点 最早部署于2011年的单元003在近15年后性能没有明显下降[37][38] * 公司采用高质量材料 虽然初始成本对毛利率有负面影响 但通过降低保修成本和服务计划盈利产生积极影响[39] * 地缘政治风险是美国当前联邦政府政策对电动汽车和可再生能源不友好 但公司通过多元化市场和强调能源安全产品来应对[10][21][22] 其他重要信息 * 塞尔维亚工厂的制造成本极具优势 在当地生产并运至圣地亚哥的成本低于在圣地亚哥本地生产[31] * 公司通过添加智能技术 开始收集和提供数据 转向智能城市基础设施[17][18] * 公司积极招聘退伍军人 并与美国零号摩托车公司等建立合作伙伴关系[27][15]

政策目标 - 国家发展改革委等部门印发《电动汽车充电设施服务能力"三年倍增"行动方案（2025—2027年）》[1] - 明确到2027年底实现充电服务能力翻番增长[1] 行业现状 - 截至2025年9月底全国充电设施数量已达1806.3万个[1] - 充电桩与汽车比例达到每5辆汽车有2个充电桩[1] - 高速公路服务区建成充电设施超6万个[1] - 已建成全球最大的电动汽车充电网络[1] 现存挑战 - 公共充电网络布局不均衡[1] - 充电设施功能结构有待优化[1] 市场前景 - 行动方案对充电网络扩大和加密作出新部署[1] - 供给体系完善将带来更大市场机遇[1]