项目进展 - 镇广高速川陕界至王坪段控制性工程永安特长隧道于8月27日全幅贯通 标志着全国首条红色主题高速公路建设取得重大阶段性突破 [1] - 当前路段挖方 填方 隧道 桩基建设进度均超70% 墩柱和盖梁建设进度过半 永安通江河特大桥及铁溪隧道等控制性工程有序推进 [4] 工程技术 - 永安特长隧道为全线最长隧道 左洞长6862米 右洞长6825米 最大埋深580米 围岩由粉砂质泥岩与砂岩组成 存在瓦斯和围岩坍塌风险 [3] - 项目采用风险预判与精准管控双重保障体系 运用地质雷达仪实时扫描支护隐患 多功能超前钻机探明地质条件 规避坍塌风险 [3] - 作为隧道大机配套施工试点 引入三臂凿岩台车等智能装备 实现单洞作业人员减少20% 钻爆工时缩短20% 拱架安装效率提升1倍 [3] - 应用光面爆破技术控制开挖轮廓 采用初支三喷三挂工艺和二衬带模注浆技术 使初支及二衬合格率达99%以上 保障实体工程一次成优 [3] 项目规划 - 镇广高速为四川省高速公路网13条纵线之一 总长250.825公里 总投资489.089亿元 采用双向四车道标准 设计时速100公里 [6] - 项目分三段建设 王坪至通江段已于2022年1月通车 通江至广安段预计今年年底建成100公里 [6] 战略意义 - 全线通车后将连接川陕革命根据地博物馆 红军烈士陵园等红色景点 形成3小时红色旅游圈 [6] - 连通巴万 巴达等多条高速 改善秦巴山区交通条件 推动交通+旅游+教育融合发展 为川陕革命老区振兴注入新动能 [6]

项目概况 - 镇广高速是连接陕西省汉中市镇巴县与四川省广安市前锋区的重要交通干线 线路总长250.825公里 采用双向四车道标准建设 设计时速100公里 [3] - 项目由川陕界至王坪段 王坪至通江段和通江至广安段组成 其中王坪至通江段已建成通车 [3] 工程进展 - 控制性工程永安特长隧道于8月27日实现全幅贯通 标志着项目建设取得重大阶段性突破 [1] - 隧道左洞全长6862米 右洞全长6825米 最大埋深达580米 [3] - 川陕界至王坪段整体建设进度已超过70% 墩柱和盖梁建设进度过半 [4] - 通江至广安段预计2025年底建成通车100公里 [4] 工程技术 - 隧道围岩由粉砂质泥岩与砂岩组成 岩体破碎松散且稳定性极差 面临瓦斯 薄层近水平围岩易坍塌变形等多重不良地质风险 [3] - 项目采用智能地质探测装备提前排查施工隐患 引入先进智能装备推行"机械化换人 智能化减人" 使单洞作业人员减少20% 钻爆作业工时缩短20% 拱架安装效率提升1倍 [3] - 运用光面爆破技术减少对围岩的扰动 通过分层喷射混凝土与多次挂网解决传统衬砌易出现的空洞与裂缝问题 [3] 项目意义 - 该项目是《四川省高速公路网布局规划(2022-2035年)》中的13条纵线之一 [3] - 被定位为"红色主题高速公路" [1]

中新网清远8月22日电 (记者 蔡敏婕)大湾区工程清花高速北江特大桥22日亮灯。四座"钻石"形主塔搭 配"凤凰尾翼"塔冠，矗立在北江之上。 清花高速起于清远市清新区太和镇，与汕湛高速公路相接，终于广州市花都区炭步镇，与西二环高速公 路相接，途经广州、清远两市七镇一街，全长54公里。 高速北江特大桥。广东交通集团 供图 此外，在清花高速的建设中，智慧梁场发挥了"智能引擎"的作用。项目在4座智慧梁场建设中，吸纳前 沿技术成果，开展了大量科研攻关工作，运用 BIM模型、AI及数字孪生技术等前沿成果，建设集成式 智慧管理中心，实现工序智能识别、智能排产、智能存梁等功能，达成智慧梁场"云管理"。 作为清远未来的新地标，该桥主梁施工已完成超五成，标志着清花高速建设进入关键冲刺阶段。 清花高速TJ3标业主代表李鸿升介绍，北江特大桥主桥全长1440米，为主跨360米的双索面混凝土四塔斜 拉桥，造型独特，线形优美，建成后将成为清远市地标性建筑。 北江特大桥主桥结构复杂且施工难度大，为目前内地规模最大的四塔双索面双向预应力混凝土梁斜拉 桥。其中3号索塔高约142米，混凝土总量约1.4万方，塔身曲线层叠，呈现出凤凰翎羽的形态。 面 ...

项目概况与战略意义 - 济商高速是山东省"十四五"规划重点项目 采用央地合作模式（中国能建葛洲坝集团联合济宁地方企业投资建设）旨在打造"创新 绿色 数智 融合"的交通强国标杆工程 [1] - 项目连接胶东半岛经济圈 鲁南经济圈与中原经济区 通车后济宁至商丘车程从2.5小时缩短至1.5小时 成为区域黄金通道 [1][11] - 将补充山东省"九纵五横一环七射"高速网 推动鲁南地区接入国家主干线 促进沿线产业互补与GDP增长 [11] 工程建设与技术应用 - 新万福河特大桥主跨提前4个月合龙 395米主桥实现零误差合龙 项目1个月内完成主线清表 1年内实现沥青摊铺 [3] - 应用3D智能摊铺系统（精度±2毫米） 单日最大摊铺量达2.3公里 创鲁南地区施工纪录 [7] - 采用无人机自动巡航技术实现高频次巡逻与高精度测绘 智能温控系统精准控制大体积混凝土浇筑 [7] - 累计利用建筑垃圾与矿渣作为路基材料 节约石料上万吨 减少碳排放近千吨 [8] 管理模式创新 - 创新构建"4+1"决策系统（股东会 董事会 办公会 党支部委员会+领导审批）与制度体系 实现政府机构 建设 设计 监理 施工"五位一体"协同管理 [5] - 通过"央企融资与管理优势+地方资源与地域优势"结合 例如征地拆迁采用"乡贤协调"模式 [6] - 践行"投建营一体化"理念 通过"先控后转"过程压降投资总额 以"转投"方式实现利润回流 [9] 质量管控标准 - 设定路基平整度误差≤5毫米 桥梁伸缩缝高差≤2毫米的毫米级精度标准 [9] - 实行核心建材"一票否决制" 采用"三检制+第三方飞检"双保险验收 混凝土养护工艺使强度达标率从95%提升至100% [9] 社会与经济效益 - 优先聘用沿线村民 累计培训焊工 电工等技能人才300余人 带动500余个家庭增收 [10] - 服务区规划"鲁南特产馆"助推金乡大蒜 嘉祥石雕等特产销售 预计为沿线蒜农降低运输成本并提升20%收益 [10][11] - 通过架设渡槽保护农田灌溉渠 实现"施工不影响春耕" [11]

省属监管企业资产总额2.97万亿元、营业总收入3062亿元、上缴税费137亿元，分别同比增长9.8%、 0.7%、3.3%，完成投资1225亿元——划出上扬曲线的，正是四川国企上半年的成绩单。 资产总额、营业收入、上缴税费均实现同比增长，其中，资产总额逼近3万亿大关，"压舱石"的分量十 足。"压舱石"为何能够"压舱"？转入下半年，又将有哪些"加码"？ 经营、投资向好 "压舱石"支点稳健 8月14日，内江市威远县，四川发展(控股)有限责任公司旗下川发兴能短流程钒电解液制备工厂的生产 线铆足了马力。作为全球产能最大的短流程钒电解液制备项目，该项目于今年3月正式投产。 在何强看来，"投产即盈利"的达成，离不开行业机遇、技术积累和多方资源的协同。比如，企业自研 的"新一代短流程钒电解液制备技术"历经14年研发沉淀，产品质量稳定，成本优势显著。同时，产业股 东方确保了原料的稳定供应、国资股东保障了资金需求、产业合作伙伴共同开拓市场等，让新产品顺利 实现"产销两旺"。 2025年上半年，四川省属监管企业营业总收入达3062亿元，上缴税费137亿元，分别同比增长0.7%和 3.3%，关键经营指标企稳回升。 "上半年，省属监 ...

侯赛因表示，巴中两国可在产业转移、关键矿产开发、信息技术、农业、人工智能、5G等领域深化合 作，巴基斯坦还可以借鉴中国在滴灌、多熟制等农业技术上的经验。"巴基斯坦拥有受过良好教育的劳 动力，中国在人工智能、机器人、云计算、绿色能源等领域的发展处于世界领先地位，双方合作前景广 阔。" 回顾巴中建交74年来的历史，侯赛因说，自建交以来，从两国老一辈领导人结下深厚友谊，到建成中巴 友谊公路，再到启动建设中巴经济走廊，两国建立了牢不可破的全天候战略合作伙伴关系。 侯赛因表示，中巴经济走廊启动建设前，巴基斯坦面临安全挑战与外资短缺困境。中国率先对巴投资， 体现了对巴未来的坚定信心，提升了巴在国际投资版图上的地位。"中巴经济走廊不仅促进了巴国内互 联互通，缓解了电力短缺危机，还创造了大量就业与教育机会。"侯赛因说，未来巴方将致力于进一步 优化投资环境、提升安全水平，为投资者提供更多便利。 侯赛因认为，近年来，中巴经济走廊建设不断拓展至农业、信息技术、绿色能源等领域，带动巴欠发达 地区快速发展。"在塔尔二区块二期煤电一体化项目中，当地妇女能驾驶自卸卡车运煤；白沙瓦-卡拉奇 高速公路苏库尔至木尔坦段项目的建设为数万名当地民众 ...

项目概况 - 康新高速公路连接四川藏族聚居区与外界 全长约80公里 全线桥隧比65.9% [3] - 项目起于康定榆林接G4218线康定过境段高速公路 止于新都桥镇东俄洛三村 [3] 地质挑战 - 全程需穿越冻土区 岩堆体及富水断层带等复杂地质带 [1] - 康定隧道斜井段围岩以中风化花岗岩为主 受点滴线状地下水渗流影响 岩体完整性差且自稳能力弱 [1] - 贡布卡隧道围岩以强风化花岗岩为主 岩体破碎且受地下水持续侵蚀 [1] - 贡布卡隧道进口段节理发育紊乱 洞内地下水呈股状涌出 峰值涌水量高达每小时140立方米 [1] 工程技术方案 - 采用三台阶法施工 遵循管超前 短进尺 强支护 勤量测原则 [3] - 加强隧道动态管理与动态化设计 严格施做超前水平钻 [3] - 结合地质调查法 物探与钻孔探明掌子面围岩情况 [3] - 使用智能拱架一体化安装台车进行施工作业 [3] 工程进展 - 康定隧道和贡布卡隧道已安全穿越两处重大地质风险段 [3] - 隧道施工提前10天突破富水断层带 [3] - 涌水量控制在设计值70%以内 [3] - 单个隧道掘进每天最大达到6米 [3] 战略意义 - 项目建成后将加强康巴地区同成都平原的交通联系 [3] - 为高原铁路施工提供强有力的通行保障 [3] - 对带动沿线经济 社会及文旅发展具有重要意义 [3]

项目概况 - 成渝高速扩容项目成都段施工许可获批 全线施工许可取得批复 建设进入快车道[1] - 项目全长189.7公里 其中改扩建段46.3公里 新建复线段143.4公里[1] - 采用双向8车道设计 部分路段双向6车道 设计时速100公里 部分路段120公里[1] 投资建设主体 - 蜀道集团投资参建 旗下川高公司主导投资 四川路桥参与建设[1] 建设周期与预期效益 - 批复工期3.5年 预计2028年底建成通车[1] - 通行能力将提升至日均10万辆次 破解长期拥堵瓶颈[1] - 串联成都 资阳 内江三大城市 促进产业资源高效流动[1] - 强化川渝毗邻地区互联互通 助力打造西部陆海新通道[1]

武松高速武汉段通车及影响 - 武松高速武汉段于8月8日正式通车 全长10.888公里 设计速度120公里/小时 双向六车道高速公路标准 [1][2] - 武汉市域高速公路总里程突破1000公里 城市综合交通体系建设迈上新台阶 [1][3] - 武松高速全线总长约222公里 由5段高速组成 是湖北江汉平原腹地各县市与武汉连通最便捷通道 可有效分流汉宜高速通行压力 [2][3] 湖北省交通投资表现 - 2025年上半年湖北省累计完成交通投资1041.6亿元 同比增长1.8% 投资总量居全国第三 中部第一 [1][4] - 2025年上半年湖北省高速公路完成投资576.7亿元 同比增长8.6% [1][4] - 2024年湖北省高速公路完成投资1082亿元 建成9个高速公路项目305公里 高速公路总里程达8124公里 提前完成"十四五"8000公里目标 [4] 高速公路网络建设进展 - 武松高速仙桃至洪湖段同步通车 武汉至洪湖车程由两小时缩短为1小时 [3] - 江陵至松滋段（含观音寺长江大桥）在建 预计2026年通车 全线通车后武汉至松滋通行时间缩短至3小时 [3] - 武汉市目前还有武汉都市圈环线（约153.9公里） 武汉至重庆高速武汉至汉川段（约25.5公里） 武汉至黄梅高速（约40.8公里）三条高速公路在建 [3] 物流及多式联运发展 - 2025年上半年湖北71个物流重点项目合计完成投资507亿元 [5] - 公路货运周转量1312亿吨公里 同比增长12.5% 水路货运周转量2888亿吨公里 同比增长7.9% 位居全国前列 [5] - 完成港口集装箱铁水联运量19.09万标箱 同比增长49% 位居全国内河港口第一 [5] 未来交通投资规划 - 2025年下半年湖北锚定全年确保2000亿元 力争2200亿元的交通运输投资目标 [6] - 以重大交通项目为支撑 推进水运发展格局优化 促进交通物流降本提质增效 培育交通运输领域新质生产力 [6]

武汉至松滋高速公路作为《湖北省综合交通运输发展"十四五"规划》中的高速公路重点项目，是湖北 省"九纵五横三环"高速公路网的关键联络线。武汉至松滋高速公路仙桃至洪湖段的通车，将优化湖北省 高速公路网和长江经济带横向骨干路网，联动武汉城市圈与江汉平原的经济动脉，惠及沿线200万群 众。 《 人民日报 》（ 2025年08月11日 08 版） (责编：牛镛、岳弘彬) 本报武汉8月10日电 （记者吴君）湖北武汉至松滋高速公路仙桃至洪湖段近日正式通车运营，彭场、西 流河、杨林尾、洪湖北4个收费站开通运营。该项目由中建五局等建设，全长约48公里。 ...