项目概况 - 福银高速公路西安至永寿段改扩建项目已开工，路线全长79.099公里 [1] - 项目起点为西安绕城高速六村堡枢纽立交，终点至福银高速永寿南立交 [1] - 六村堡枢纽立交至咸阳北枢纽立交段采用双向十车道标准，是我国西北地区首条十车道高速公路 [1] 项目设施与投资 - 项目设互通式立交12座，其中改建既有立交10座、新增2座 [1] - 项目设服务区2处、养护工区2处 [1] - 项目概算总投资131.26亿元，全线设计时速120公里 [1] 项目战略意义 - 项目建成后将刷新省份高速公路建设标准，构建“智慧建造+智慧运营”的现代化交通网络 [1] - 项目将积极应用新材料、新工艺、新技术，在绿色低碳、智慧交通、数字化管理等方面进行创新探索 [1] - 该项目已被列入交通运输部“十四五”规划的重点建设项目 [1] 项目影响 - 项目建成后将显著提升国家运输大通道的高效通行能力 [1] - 项目对推动大西安都市圈拓展与经济一体化进程、助力西安咸阳国际机场打造国际航空枢纽具有重要作用 [1] - 项目将支撑西安建设国际性综合交通枢纽城市，进一步夯实陕西作为全国综合交通枢纽省份的地位 [1]

项目概况 - 公司控股子公司四川成雅高速公路有限责任公司负责G5京昆高速公路成都至雅安段扩容工程项目的建设、运营、管理及移交工作 [1] - 该项目简称为成雅扩容项目 [1] 合同签署 - 为实施项目建设，成雅公司与三家承包商分别签署了工程总承包合同 [1] - 与四川省交通建设集团有限责任公司签署的合同最高限价约为人民币131.31亿元 [1] - 与四川公路桥梁建设集团有限公司签署的合同最高限价为人民币39.07亿元 [1] - 与四川高路信息科技有限公司签署的合同最高限价为人民币8.56亿元 [1]

项目概况 - 随州至信阳高速公路项目近日通过交工验收，标志着湖北与河南新增一条高速通道 [1] - 项目为《湖北省综合交通运输发展"十四五"规划》中的重点工程，全长44.965公里，概算总投资60.27亿元 [1] - 项目起于随州市马坪镇连接麻安高速，终至鄂豫省界连接河南境内高速，全线采用双向四车道标准，设计时速100公里，路基宽度26米 [1] 工程细节 - 工程全线共设桥梁43座、隧道1座，桥隧比为34.1% [1] - 设置互通式立交5处，包括随州东枢纽、余店、关庙西、蔡河及三潭互通 [1] - 同步建设匝道收费站4处，服务区、监控中心、养护工区各1处，并建有全长7.55公里的淅河连接线 [1] 项目影响 - 项目建成将优化湖北省高速公路网络布局，增强鄂豫两省交通联系 [1] - 随州至信阳车程将由2小时缩短至50分钟，有效提升交通效率 [1] - 项目将推动汉江、淮河生态经济带协同发展 [1]

项目概况 - 台黑高速公路于10月29日正式通车，全长33.9公里 [1] - 项目于2024年4月全面开工建设，采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽度27米 [1] - 全线共设置枢纽立交1座、一般互通立交2座、收费站3座、养护工区1处 [1] 战略意义与连接性 - 高速公路起于台安县，与鞍山至台安高速公路宽邦枢纽互通终点相接，并通过宽邦枢纽互通与京哈高速相连 [1] - 全线通车使台安、黑山两地融入辽宁省“1小时交通圈” [1] - 项目打通了辽西北地区向东融入沈阳都市圈的快速通道 [1] 行业建设动态 - 今年以来，辽宁省已有包括京哈改扩建工程、本桓宽高速、凌绥高速等多条高速公路建成通车 [1]

项目概况 - 项目为G7611西昌至香格里拉（四川境）高速公路，路线总长233.132公里，设计时速80公里，桥隧比高达73.4%，单公里造价约2.51亿元 [3] - 项目于2022年正式开工，目前全线已进入大规模施工阶段 [3] 工程亮点与进展 - 项目包含九大超级工程，其中泸沽湖特大桥全长1952米，主桥为单跨跨径1680米的钢桁梁悬索桥，并拥有三项世界之最：世界最大跨径空间缆悬索桥、山区世界最大跨径钢桁梁悬索桥、世界最大U型隧道锚 [4][5] - 其他世界级工程包括世界最大规模山区高速公路全地下互通——元宝枢纽地下互通，以及世界最长的无塔悬索桥——理塘河特大桥 [4] - 2023年10月27日，泸沽湖特大桥西昌岸索塔高度突破100米，香格里拉岸下横梁完成毫米级精准吊装，标志着大桥建设进入全面提速阶段 [4][5] - 泸沽湖特大桥索塔采用全球首创的A形结构，融合钢材与混凝土优势以应对复杂环境；横梁吊装运用智能系统，仅用15天完成近500吨拼装，比传统工艺节约一半工时 [5][6] - 元宝枢纽地下互通将立交置于山体内，可为交通转换减少绕行6.8公里，节约用地约33亩，施工中运用多达11种开挖方法和36种工程结构类型 [8] 投资与建设管理 - 西香高速是四川省内由单个项目公司管理的单体投资建设体量最大的高速公路项目 [4] - 项目引入“智慧大脑”系统进行全线建设管理，通过大屏幕、无人机、AI助手等实现施工进度实时监控和数据同步追溯 [8] - 目前项目控制性工程和重难点工程已全部开工，32座隧道全部建设，131座桥梁已有128座开工 [9] - 2023年项目年度计划投资115亿元，目前已完成95.58亿元，投资完成占比超过80% [9] 行业背景 - 四川省正冲刺“建成高速公路900公里”的年度目标，重点在甘孜、阿坝、凉山“三州”地区推进建设 [9] - 在“织密三州网”路网填白提质行动引领下，年内将在上述地区建成6个高速公路项目 [9]

项目概况 - 台黑高速公路于10月29日正式开通运行，路线全长33.9公里，其中台安县境内13.8公里，黑山县境内20.1公里 [1] - 项目采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为120公里/小时 [1] - 从开工到通车仅用时22个月，较原计划提前一年建成通车 [1] 建设成就与技术亮点 - 项目建设过程中，王家窝堡和曹家壕两座公铁分离桥在约50分钟天窗时间内，完成了124米、1万吨重量T构双幅同时转体 [1] - 建设团队采用路基增加冲击碾压、桥涵台背水撼+液压夯等超常规技术确保施工安全与质量 [1] - 近一个多月以来，辽宁省已有4条高速公路实现提前一年通车，合计建设里程超600公里 [2] - “十四五”以来，全省共实施高速公路建设项目14个，总里程1385公里 [2] 区域经济与路网影响 - 该高速开通使台安、黑山两地融入以沈阳为核心的“1小时交通圈” [1] - 项目加密了辽西北地区与辽宁沿海经济带的交通联系 [1] - 高速通车使该省实现高质量“县县通高速”目标，80%县（区）实现通双高速 [1] - 高速开通被当地政府视为推动县域经济高速发展的致富路，将用于做强特色产业、做优营商环境 [2] 行业发展趋势 - 辽宁省交通基础设施建设投资增速、高速铁路地市覆盖率、高速公路县（市）区覆盖率等指标位居全国前列 [2] - 全省交通系统将继续聚焦重大项目建设，加快推进秦沈一期、新阜高速等重点工程 [2]

项目概况 - G50沪渝高速垫江至长寿段改扩建工程于10月28日正式开工建设 [1] - 项目沿既有高速进行原路改扩建，采用“路段扩容+智慧改造”方式推进实施 [3] - 项目路线全长45.6公里，总投资约51.34亿元 [3] 项目技术细节 - 项目起点为垫江县太平镇太平枢纽互通，终点为长梁枢纽 [3] - 太平枢纽互通至云台互通段约18.8公里扩建为双向六车道高速公路，设计时速100公里/小时 [3] - 云台互通至长梁枢纽互通段约26.8公里扩建为双向八车道高速公路，设计时速100公里/小时 [3] - 项目全线共有桥梁32座、需改扩建互通7座、服务区1处 [3] 战略意义与影响 - 该路段是G50沪渝高速的重要组成部分，连接重庆中心城区与渝东北，也是连接重庆与长三角地区的交通大动脉 [3] - 项目建设将提升现有公路通道的通行能力、服务水平和安全韧性 [4] - 项目将促进垫江、长寿、梁平等城市板块互联互通，为沿线地区资源开发、乡村振兴、工业园区发展注入动力 [4] 行业建设背景 - 今年以来，重庆市已开工沿江高速南线一期等项目，共计272公里 [5] - 同期建成通车巫云开高速等项目，共计196公里 [5] - 预计到2025年底，重庆市高速公路通车总里程将达到4770公里，将超额完成“十四五”时期高速公路建设任务 [5]

项目整体进展 - 德州段主线路基填筑与桥梁工程已全部完工，路面工程完成79%，房建工程完成42.5%，交安工程及机电工程分别完成15.9%和2.3% [1] - 聊城段路基填筑累计完成97.5%，桥涵工程完成96%，路面工程完成53.7%，房建与交安工程分别完成51.6%和2.3% [1] - 全线主线路基土方与桥涵工程基本结束，骨架护坡完成77%，水泥稳定层施工超过八成 [1] 具体工程进度 - 路面下面层与中面层施工分别完成69.3%和70.8%，上面层已启动铺设并完成2.1%，路缘石安装进度达82.8% [1] - 房建工程中张华收费站完成64.9%，尹集北、恩城收费站均接近六成，王杲铺与黄河涯收费站分别完成52.1%和48.8%，王打卦服务区完成38.1% [1] - 高唐县主线尚缺土方约3万方，相关部门正积极协调推进 [1] 近期重要节点与下一步计划 - 10月15日至16日，省厅西部督导组与市总指挥部对项目开展现场督导，机电工程网络安全系统采购已于10月16日发布招标公告 [1] - 项目下一步将重点协调地方政府加快土方供应，持续推进主体、房建及机电工程施工 [2] - 预计今年年底德州段将具备通车条件 [2]

项目工程进展 - 牛角胡隧道已突破1000米掘进大关，建设者实行两班倒24小时不停工 [3] - 后港隧道全长约4.2公里，属特长隧道，目前掘进突破700米 [4] - 项目7标段计划实现黑龙关2号隧道、A匝道隧道全面贯通，所有路基工程及桥梁下部结构将全部完成 [4] 项目建设规模 - 项目13标段有近400名工人、近60台大型机械设备投入施工 [3] - 佛子庄互通立交服务区需填土方60万立方米，最高填高34米 [4][5] - 项目7标段全长4.32公里，包含黑龙关1号隧道、佛子庄大桥、黑龙关大桥、黑龙关2号隧道等工程 [4] 施工技术与挑战 - 后港隧道洞口位于半山体，山体坡度陡峭，最大高度距地面45米，穿越区域岩体强度较低且整体性较差 [4] - 项目团队针对施工重点和难点强化过程管控，以保障工程安全优质高效推进 [4] - 项目团队坚持绿色低碳施工理念，旨在将高速建成韧性高速、绿色高速、智慧高速 [4] 项目战略意义 - 108新线高速兼具平急两用功能，建成后将大幅提升西部山区抗灾能力与路网韧性 [4] - 项目将有效缓解京西通道衔接局促现状，串联沿线生态旅游资源 [4] - 项目将带动京西地区与天津、河北的协同发展，为区域绿色经济注入新活力 [4]

项目背景 - 天眉乐高速公路项目是《四川省高速公路网布局规划（2022—2035年）》中S7成都至会理高速公路的前段施工工程 [1] - 该项目分标段施工并需采购机制砂、碎石等砂石材料，施工时间长、用料需求大 [1] 中标信息 - 兴蜀供应链公司参与了天眉乐LM3砂石采购项目的竞争性谈判并成功中标 [1] - 2025年10月22日，兴蜀供应链公司与采购方签署《砂石采购合同》 [1] 合同内容 - 合同内容为向采购方供应机制砂、碎石等砂石材料 [1] - 供应总量最终以采购方验收合格的数量为准 [1] - 交易总金额预计不超过人民币1亿元（含税） [1]