公司业务进展 - 控股子公司山东三聚取得生物航油出口先行先试批复，获15.8万吨核定出口产能 [1] - 公司20万吨/年生物柴油异构化项目已稳定运行，年产生物航煤约16万吨，四季度生产排期较满 [2] - 公司SAF产品已通过民航局适航审定及ISCC CORSIA、ISCC-EU HEFA国际认证，是行业内仅有的4家生物航油出口“白名单”企业之一 [3] 市场与行业前景 - 假设中国航空业与国际航协目标一致，到2030年中国SAF需求量将达到约300万吨 [5] - 据IATA预计，2030年全球SAF需求量将大幅提升至1800万吨，2050年达到3.50亿吨 [5] - 欧盟已实施强制添加2%的SAF掺混政策，并拨款1.18亿美元碳排放交易体系配额支持航空采购SAF，英国、新加坡等国也已或即将实施强制添加政策 [5] 公司经营与财务改善 - 公司2025年上半年同比减亏89.15%，三季度延续向好趋势 [9] - 通过工艺技术创新和设备改造，加工成本持续降低，关键运行参数优于设计指标 [6] - 销售费用、管理费用和财务费用同比均有下降，通过供应链优化推动毛利率提升 [6][7] 公司战略与股权变动 - 公司未来三年将以绿色发展为依托，坚持科技创新、精益管理，目标是成为世界一流的绿色能源供应商 [5] - 公司间接控股股东由海国投集团变更为广域方圆，但实际控制人仍为海淀区国资委，控股股东未变 [10] - 股权变动旨在推进国有资本布局优化和结构调整，中间层级减少有望提升管理效率，未来产业与资本支持值得期待 [12]

公司概况 - 北京海新能源科技股份有限公司是北京市海淀区国有资产投资集团有限公司控股的上市公司 [6] - 公司成立于1997年，于2010年上市，证券代码300072 [7] - 国内首批研发、生产、销售烃基生物柴油的先行企业之一 [8] - 主营业务为生物能源、催化净化（环保材料）、特色化工 [9] 核心主业与产能 - 生物能源是主要发展方向，形成全链条业务体系 [13] - 烃基生物柴油硫含量 <1ppm，碳减排率80%以上，十六烷值 >70 [14][16][17] - 生产工厂分布在山东、海南、河南，高凝生物柴油产能约30万吨，低凝生物柴油产能约20万吨 [18] - 子公司山东三聚20万吨生物航煤项目已投产，新增生物航煤产能16万吨/年（收率约80%） [18] - 环保材料业务包括脱硫催化剂等百余品种，在美国市场拥有稳定份额 [20][21] 财务与资产优化 - 应收账款从2018年峰值117亿元降低至2024年5.3亿元 [24] - 通过处置三聚绿能等低效资产，优化资产结构并剥离非核心业务 [24] 产品技术优势 - 独创悬浮床加氢技术应用于烃基生物柴油生产 [10] - HVO可100%替代化石柴油，冷凝点最低达-35℃，热值44 MJ/kg [30][31] - 相比酯基生物柴油（FAME），HVO无氧无硫无芳烃，欧盟限制FAME掺混比例不超过7% [30][31] - 公司拥有可持续航空燃料（SAF）技术储备及生产实践 [14] 行业前景与政策 - 全球烃基生物柴油消费量2014-2023年年均增速26.9%，2024-2028年预计年均增速16.38% [37] - 欧盟推行SAF强制掺混政策：2025年2%、2030年6%、2050年70% [52] - 中国SAF试点启动，2030年需求量预计约300万吨；国内仅四家企业获适航证书（含海新能科） [48][58] - 全球SAF消费量预计2025年达640万吨，2050年攀升至3.59亿吨 [45] - 中国政策持续鼓励生物柴油与SAF发展，包括出口白名单机制及试点推广 [42][43][48][58] 国际市场需求 - 欧盟通过ReFuelEU计划及碳交易体系（ETS）拨款1.18亿美元支持SAF采购 [52][65] - 亚太国家如日本（2030年SAF掺混10%）、新加坡（2026年1%）、印度（2030年5%）均推出强制掺混政策 [56][65] - HEFA是当前最成熟的SAF工艺路线，中国已建成装置主要采用此技术 [61][62]

经营业绩与财务改善 - 2025年上半年同比减亏89.15%，三季度延续向好趋势 [4] - 非欧盟市场销量显著增长，客户结构多元化 [4] - 通过工艺创新和设备改造降低加工成本，推动毛利率提升 [4] - 销售费用、管理费用和财务费用同比均有下降 [4] 生物航煤（SAF）业务进展 - 获得商务部等四部委生物航油出口先行先试批复，核定出口产能15.8万吨 [2][3] - 20万吨/年生物柴油异构化项目稳定运行，年产生物航煤约16万吨 [3] - 生物航煤已供应国内客户中航油集团，并与海外客户签订订单，四季度生产排期较满 [3] - 原有生物航煤产能5万吨，新增产能约16万吨/年（生物航煤收率约80%） [8] - 产品通过中国民航局适航审定及ISCC CORSIA、ISCC-EU下HEFA国际认证 [9] 市场环境与价格趋势 - 近期SAF阿格斯FOB ARA价格上涨至每吨2,700美元左右 [5] - 欧盟强制添加政策执行力度加强，SAF需求释放推动行业景气度维持高位 [6] - 欧盟推出补贴计划支持航空公司采购SAF [5][6] 公司战略与未来规划 - 未来三年聚焦生物能源核心板块，催化净化板块作为利基业务支撑 [7] - 战略举措包括生物能源内生外延增长、提升催化净化产品竞争力、强化技术创新 [7] - 专注于生物柴油、生物航煤技术研发与生产，以服务国内、着眼国际为目标 [9]

项目概况 - 中国化学所属中国五环工程有限公司以EPC总承包模式承建海南思可源30万吨/年生物能源项目 [1] - 项目位于海南省儋州市洋浦经济开发区石化功能区，总占地面积为10万平方米 [1] - 项目已举行启动仪式，建成后将具备年处理30万吨废弃油脂的能力 [1] 技术与产品 - 项目原料为地沟油、潲水油、酸化油、酸败油等废弃油脂 [1] - 采用加氢精制和加氢异构工艺生产生物航煤产品 [1] - 项目产品为清洁低碳、可再生的生物质液体燃料，旨在替代交通领域传统化石燃料 [1] 战略意义与影响 - 项目是海南省推动绿色低碳发展、构建现代化产业体系的重点工程 [1] - 项目实施可减少温室气体排放，并提升海南省厨余垃圾减量化、无害化、资源化处置能力 [1] - 项目将助力海南省提升餐厨废弃物资源化利用治理工作，促进当地绿色发展和高质量发展 [1] 公司承诺 - 公司项目团队将充分发挥在能源领域的技术、人才和管理优势推进项目 [1] - 公司将以更严要求和更高标准确保项目早日建成投产 [1]

公司核心事件 - 公司控股子公司山东三聚生物能源有限公司取得商务部等四部委关于在山东省日照市开展生物航油"白名单"出口先行先试的批复 [1] - 山东三聚由公司持有84.62%的股权 [1] - 经核定山东三聚在最大生产工况下可年产生物航油15.8万吨 [1] - 允许山东三聚依据2025年实际产量在核定产能范围内申领2025年生物航油出口许可证 [1] 行业政策动态 - 国家层面批准开展生物航油"白名单"出口先行先试 体现对生物能源产业的支持 [1] - 出口先行先试涉及商务部、海关总署、国家能源局、国家外汇管理局四个关键部门 [1]

公司重大进展 - 控股子公司山东三聚生物能源有限公司获得四部委批复 同意在山东省日照市开展生物航油"白名单"出口先行先试 [1] - 山东三聚在最大生产工况下 年产生物航油核定产能为15.8万吨 [1] - 允许山东三聚依据2025年实际产量 在核定产能范围内申领2025年生物航油出口许可证 [1] 行业政策动态 - 中华人民共和国商务部 海关总署 国家能源局 国家外汇管理局联合推动生物航油出口先行先试 [1] - 政策明确生物航油商品编码为27101911 [1]

政策与资质获批 - 日照市成功获批成为全国第二批生物航油“白名单”出口先行先试城市，由商务部、国家能源局、海关总署、国家外汇局四部门批复 [1] - 山东三聚生物能源有限公司被纳入生物航油“白名单”企业之一，并获得15.8万吨的核定出口产能 [1] - 国家生物航油“白名单”出口试点是四部委推动生物航油出口的创新举措，允许符合条件的企业在核定产能内申领出口许可证，突破了传统成品油限制 [1] 行业发展与战略意义 - 生物航油以地沟油等动植物废弃油脂为原料，开辟了从“地沟油”到“航空油”的低碳经济新模式 [1] - 试点通过跨部门协同监管实现全程可追溯，确保生物航油的合规出口 [1] - 发展生物航油旨在培育绿色能源新质生产力、服务国家“双碳”目标，并瞄准其国际市场竞争潜力 [2] 公司技术与产能 - 山东三聚生物能源有限公司已建成年处理量50万吨废弃动植物油的生产线 [3] - 公司采用原料油预处理工艺和固定床加氢反应工艺流程，以废弃油脂为原料生产生物航油等新型清洁生物能源 [3] - 公司生物航油生产线于2025年5月实现正常生产运行，每年可生产生物航油16万吨，年可减少碳排放35万吨，预计年出口额20亿元以上 [3] 地方政府支持与监管 - 日照市政府制定并上报了配套监管方案，并召开联合监管专题现场会，部署生物航油联合监管工作 [2] - 市商务局联合多个部门主动服务，建立跨部门协同、全流程覆盖的联合推进机制，形成监管合力，争取试点落地 [2] - 地方政府多次赴企业调研并做出支持发展新型绿色能源的工作要求，指导企业严格按照试点要求开展业务 [2]

公司主营业务 - 公司主营业务为生物能源和催化净化环保材料 [1] - 公司核心发展方向是生物能源 [1] - 主要产品包括生物柴油和生物航煤 [1] 生物柴油产品特性 - 公司生产的烃基生物柴油品质优异 [1] - 与化石基柴油相比可减少80%的二氧化碳净排放 [1] - 产品具有低碳清洁和环境友好的优势 [1] 生物航煤产能建设 - 子公司山东三聚20万吨生物航煤异构项目已投产 [1] - 在原有产能基础上新增生物航煤产能约16万吨/年 [1] - 生物航煤收率约80% [1] 产品认证情况 - 生物航煤产品通过中国民用航空局适航审定 [1] - 获得ISCC CORSIA及ISCC-EU下HEFA国际认证 [1] 业务范围说明 - 公司暂无涉足液冷业务领域 [1] - 公司暂无涉足数据中心业务领域 [1] - 公司暂无涉足光模块业务领域 [1]

核心业务定位 - 公司主营业务为生物能源和催化净化环保材料 [1] - 公司核心发展方向是生物能源 主要产品是生物柴油和生物航煤 [1] 生物柴油产品优势 - 公司生产的烃基生物柴油与化石基柴油相比可减少80%的二氧化碳净排放 [1] - 产品具有低碳 清洁和环境友好的优势 [1] 生物航煤产能建设 - 子公司山东三聚20万吨生物航煤异构项目已投产 [1] - 在原有产能基础上新增生物航煤产能约16万吨/年 生物航煤收率约80% [1] 产品认证情况 - 生物航煤产品已通过中国民用航空局适航审定 [1] - 获得ISCC CORSIA及ISCC-EU下HEFA国际认证 [1] 业务范围澄清 - 公司暂无涉足液冷 数据中心和光模块业务领域 [1]

公司运营情况 - 山东日照HVO/SAF工厂于9月初停产检修换剂 9月23日已复产[1] - 四季度将主要生产生物航煤 结合市场需求和生产计划合理排产[1] - 海南HVO单一工厂于7月启动生产线后运行情况未披露 订单情况未说明[1] 生产计划安排 - 山东工厂停产检修距开始生产仅三个多月 公司未说明具体检修原因[1] - 公司表示将把握生物能源市场机遇推动高质量发展[1]