客户集中度更正 - 前五名客户销售额从104,044.83万元更正为173,726.16万元，占年度销售总额比例从42.05%提升至70.21% [1] - 新增客户Shopee Express Malaysia Sdn.Bhd.(马来西亚)进入前五名 [1] - 物流快递行业集中度高导致客户集中度提升，前五大客户收入占比达70.21% [1] 主营业务收入更正 - 总集成式分拣系统营业收入保持1,479,653,203.33元，毛利率从22.14%微调至22.12% [3][4] - 交叉带分拣系统营业收入469,334,083.81元，毛利率从16.27%下降3.17个百分点 [3][4] - 窄带机式营业收入从86,480,542.93元增至94,057,720.47元，同比增长61.72% [3][4] - 海外收入328,679,866.76元同比增长121%，毛利率提升7.13个百分点至21.92% [3][4] 成本结构变化 - 总集成式分拣系统直接材料成本占比87.11%，直接人工成本同比增长79.43% [5][6] - 交叉带分拣系统直接材料成本占比79.22%，同比下降3.72% [5][6] - 大件分拣系统直接材料成本占比85.05%，同比下降29.42% [5][6] - 智能仓储系统直接人工成本同比增长311.43%，研发投入显著增加 [5][6] 应收账款调整 - 前五名应收账款和合同资产期末余额保持233,658,923.49元，占比28% [7][8] - 新增福建中吉物流有限公司应收账款15,460,809.60元，占比2% [7][8] - 坏账准备期末余额从6,268,942.55元调整为21,667,782.58元 [7][8] 募投项目进展 - 智能装备制造中心项目投入进度25.06%，完成129台设备采购 [9][10][11] - 南陵制造基地项目已结项，投入进度57.39% [9][10][11] - 智能装备与人工智能研发中心项目投入进度51.54%，完成视觉相机等产品研发 [9][10][11] - 市场销售及产品服务基地建设项目投入进度24.56%，在10余个国家设立网点 [9][10][11]

纪要涉及的行业和公司 - **行业**：无人叉车行业、智能物流产业 - **公司**：先工智能、斯坦德机器人、安徽叉车集团、诺力、中利股份、航山集团、安徽合力、杭叉集团、Mir、欧姆龙、海康机器人、极致家科技、丰田、凯奥、星空智能、瑞芯行、浙江科泰、深圳有光 纪要提到的核心观点和论据 1. **行业发展阶段与趋势** - 仓储物流业正从自动化向智能化转型，无人叉车是核心装备，处于智能物流装备商业化落地拐点，2025年二季度叉车板块公司业绩稳定，有望推动下半年新品发布[1][3] - 无人叉车行业技术逐步成熟、渗透率低但增长迅速，自2023年发展提速，原因是技术进步和市场需求增加[4] - 未来行业将从无人叉车向具身型机器人发展，具身智能叉车若能完全替代人工，市场规模广阔，全球每年约有100万台平衡重叉车需求量[9] 2. **AGV与AMR区别及无人叉车特点** - AGV依赖外部引导装置确定固定路径，AMR具备自主路径规划能力，可灵活调整路线，无人叉车型AGV应用更广泛但技术实现难度大[5] - 无人叉车型AGV相比其他类型AGV，具备高举升和堆叠功能，部署灵活，对货物和场地要求低，技术壁垒高[6] - 无人叉车市场正从叉式AGV向更灵活的叉式AMR发展，厂商集中研发以替代人工操作[9] 3. **技术平台与核心竞争力** - 无人叉车技术平台包括硬件模块和控制系统，核心竞争力是控制系统，占整体成本30%以上，研发壁垒高、盈利水平好[10] - 先工智能提供国内精度最高的控制器，毛利率达80%以上，计划在港股上市[1][10] 4. **产业链中游参与者** - 产业链中游包括专注ATV AMR硬件厂商、智慧物流解决方案提供商和传统叉车企业，海外龙头丰田和凯奥也加强投入，各企业业务边界不断扩展[11] 5. **国产企业优势** - 国产企业在无人叉车赛道有弯道超车机会，受益于支架和人形机器人产业技术溢出、下游物流企业降本诉求，以及国内灵活供应链和活跃产业合作[2][12] 6. **主要企业布局与发展情况** - 安徽合力2024年智慧物流板块收入约6亿元，设备占比约40%，通过多种方式推动发展，预计2025年下半年发布新品[2][13] - 杭叉集团2024年智慧物流板块收入约8 - 9亿元，设备占比40% - 50%，旗下多家子公司布局智慧物流，2025年7月7日杭叉智能承接巨星系国资机器人公司[2][14] - 中利股份在X2 ADV AMR领域布局丰富，投资多家控制器公司，2025年6月29日发布多款新品[15] - 星空智能是第三方控制器龙头，产品实现设备互通互联，在第三方控制器市场份额超越科尔摩根，2024年40% - 50%控制器销售给移动机器人领域[16] 7. **行业面临问题与商业化情况** - 无人叉车面临视觉识别能力不足、智能决策能力欠缺和多任务调度待提升等问题[17] - 无人移动机器人未大规模商业化落地，但发展快、渗透率提升，部分场景已落地，龙头企业2025年订单预期翻倍增长，未来价格可能降低以加速放量[18] 其他重要但是可能被忽略的内容 - AGV主要导航模式有二维码导航、光学色带导航和激光雷达导航，二维码和光学色带导航成本低但对环境要求高，激光雷达导航精度高、适用于复杂环境[8] - 无人叉车领域存在垂直一体生产与采购第三方控制器两种模式，各有优劣[10] - 传统龙头企业如安徽合力和杭叉集团2025年二季度业绩确定性强，下半年增速压力减小，估值相对较低[19]

报告行业投资评级 - 维持机械行业“推荐”评级 [1][6] 报告的核心观点 - AI催生机械设备及耗材需求，关注PCB专用设备、钻针、锡膏印刷设备等相关企业 [6] - 机器人关注主链边际变化、产品到客户到场景的演进、从1到10的三大板块三个方向 [6] - 货币及财政政策加码，内需提振，“两新”政策扩围，装备行业有望开启复苏周期 [6] 根据相关目录分别进行总结 行情回顾 板块行情回顾 - 本周上证综指涨幅-0.5%，深证成指涨幅-1.2%，沪深300涨幅-0.5%，机械（中信）板块涨幅-1.6% [11] - 机械各子板块中，锅炉设备涨幅最大为8.3%，工业机器人及工控系统涨幅最小为-4.6% [11] - 全行业中本周银行涨幅最大为3.1%，医药涨幅最小为-4.2% [15] 个股行情回顾 - 本周涨幅前五名依次为山东墨龙（61.4%）、捷强装备（50.9%）、通源石油（42.1%）、科恒股份（30.3%）、赢合科技（25.9%） [17] - 本周涨幅后五名依次为哈工智能（-84.9%）、金鹰股份（-30.8%）、合锻智能（-21.5%）、哈焊华通（-15.7%）、凯迪股份（-15.6%） [19] 行业与公司投资观点 博众精工（688097）深度研究报告 - 博众精工是3C自动化设备领先企业，2018 - 2024年营收CAGR为11.94%，归母净利润CAGR为3.54% [21] - 消费电子业务纵向延伸，受益创新周期；新能源布局锂电设备、充换电站等业务；半导体积极布局封装领域；其他业务布局核心零部件、低空经济等 [21][22] - 预计2025 - 2027年营收分别为57.51、70.04、83.92亿元，归母净利润分别为5.17、6.36、7.67亿元，给予2025年30倍PE，目标价34.80元，首次覆盖给予“强推”评级 [23] 思看科技（688583）深度研究报告 - 思看科技是三维视觉数字化综合解决方案提供商，2020 - 2024年收入CAGR为37.9%，归母净利润CAGR为41.7%，2020 - 2025年Q1毛利率保持在75.5%以上 [24] - 三维视觉数字化产品渗透率提升，公司立足工业级拓展商业级消费级下游，核心软硬件自主研发 [25][26] - 预计2025 - 2027年收入分别为4.21、5.34、6.77亿元，归母净利润分别为1.44、1.73、2.09亿元，给予2025年70倍PE，目标价148.35元，首次覆盖给予“强推”评级 [26] 重点数据跟踪 宏观数据 - 报告展示了制造业PMI指数、固定资产投资完成额累计同比增速、全部工业品PPI当月同比、工业企业产成品存货同比等宏观数据图表 [29][31][32] 中观数据 - 报告展示了我国挖掘机月度销量及同比变化、中国小松开机小时数、我国挖掘机当月开工小时数、我国叉车销量、我国工业企业产成品存货及利润同比、我国工业机器人月产量、OPEC原油产量及同比变化、美国活跃钻机数、我国新能源汽车销量及同比变化、我国动力电池装机量及同比变化、我国金属切削机床产量及同比变化、我国金属成形机床产量及同比变化、日本出口中国大陆机床金额、我国铁路客运量累计值及当月值、我国铁路货运量累计值及当月值等中观数据图表 [35][40][42]

业绩回顾 - 1Q25收入58.76亿元，同比增长14.6%，综合毛利14.28亿元，同比增长11.8%，归母净利润6.35亿元，同比增长23.2%，业绩符合预期 [1] 矿山装备 - 国内掘进机、宽体车需求韧性较强，液压支架价格竞争激烈 [1] - 海外宽体车和大矿车增长良好，大矿车及相关后市场有望提供长期成长空间 [1] 物流装备 - 全球港口设备需求修复，大港机在手订单饱满，订单盈利能力逐渐强化 [1] - 小港机产品在亚非拉地区出口保持景气，欧美市场拓展伸缩臂叉车等新产品 [1] - 小港机电动化发展趋势看好，海外新产品持续拓展 [1] 油气装备 - 2024年受大客户降本控费影响，业务收入和盈利能力下降 [2] - 2025年行业需求有望边际修复，公司推动市占率恢复 [2] 新产业 - 2024年公司对新产业进行提质增效管理改革，调整竞争激烈、盈利空间有限的业务 [2] - 2025年新产业经营性亏损有望明显收窄，优化存量资产使用效率和回报率 [2] 盈利预测与估值 - 维持2025年EPS预测0.70元，引入2026年EPS预测0.81元 [2] - 当前股价对应2025/2026年7.9/6.7x P/E，目标价上调25%至7.10港币，对应2025/2026年9.5x/8.1x P/E，上行空间21% [2]

报告行业投资评级 - 维持机械行业“推荐”评级 [1][6] 报告的核心观点 - 5月制造业PMI回升至49.5%，环比上升0.5pct，制造业企业生产活动加快，市场需求和用工景气度改善 [6] - 工程机械国内市场进入淡季，5月市场指数同比增19.28%、环比降8.76%，资金面加速好转，预计下游需求带动板块向上 [6] - 机器人关注主链边际变化、产品到客户到场景、从1到10的三大板块三个方向 [6] - 货币及财政政策加码，内需提振，“两新”政策扩围，装备行业有望开启复苏周期 [6] 各部分总结 行情回顾 板块行情回顾 - 本周上证综指涨幅0.0%，深证成指涨幅 -0.9%，沪深300涨幅 -1.1%，机械（中信）板块涨幅 -0.5% [10] - 机械各子板块中，核电设备涨幅最大为17.2%，服务机器人涨幅最小为 -5.8% [11] - 本周涨幅最大的是国防军工为2.5%，涨幅最小的是汽车为 -4.3%，机械行业涨幅为 -0.54% [13] 个股行情回顾 - 本周涨幅前五名依次为合锻智能（49.3%）、云内动力（43.0%）、*ST海核（31.8%）、开勒股份（30.6%）、福龙马（30.5%） [15] - 本周涨幅后五名依次为利君股份（ -21.9%）、华研精机（ -17.4%）、大叶股份（ -12.5%）、利和兴（ -11.3%）、华东重机（ -11.1%） [16] 行业与公司投资观点 博众精工（688097）深度研究报告 - 国内3C自动化设备领先企业，多赛道布局，2018 - 2024年营收CAGR为11.94%，归母净利润CAGR为3.54% [18] - 消费电子业务纵向延伸，受益创新周期；新能源布局锂电设备、充换电站等业务；半导体积极布局封装领域；其他业务布局核心零部件和低空经济 [18][19] - 预计2025 - 2027年营收分别为57.51、70.04、83.92亿元，归母净利润分别为5.17、6.36、7.67亿元，给予2025年30倍PE，目标价34.80元，首次覆盖给予“强推”评级 [20] 思看科技（688583）深度研究报告 - 全球三维视觉数字化综合解决方案提供商，2020 - 2024年收入CAGR为37.9%，归母净利润CAGR为41.7%，2020 - 2025年Q1毛利率超75.5% [22] - 三维视觉数字化产品渗透率提升，立足工业级拓展商业级消费级下游，2024年工业级占比96% [23] - 核心软硬件自主研发，2022年以来研发费用率在18%上下 [24] - 预计2025 - 2027年收入分别为4.21、5.34、6.77亿元，归母净利润分别为1.44、1.73、2.09亿元，给予2025年70倍PE，目标价148.35元，首次覆盖给予“强推”评级 [24] 重点数据跟踪 宏观数据 - 展示制造业PMI指数、固定资产投资完成额累计同比增速、全部工业品PPI当月同比、工业企业产成品存货同比等数据图表 [26][29][31] 中观数据 - 展示我国挖掘机月度销量、月销量同比变化、叉车销量、工业机器人月产量、OPEC原油产量、美国活跃钻机数、我国新能源汽车销量、动力电池装机量、金属切削机床产量、金属成形机床产量、日本出口中国大陆机床金额、我国铁路客运量和货运量等数据图表 [37][46][47]

主营业务及收入增长 - 2024年公司营业收入同比增长23.75%至12.06亿元，其中机器人智慧物流系统收入增长25.77%至11.22亿元，是主要增长驱动 [3] - 收入增长主要受益于国家智能制造政策推动及下游行业需求提升，应用领域从烟草、医药扩展到新能源、汽车、航空航天等12个行业 [4][5] - 前五大客户收入占比42.5%，新客户包括比亚迪、福建省烟草公司等，均通过招投标程序获取 [6][23] - 同行业可比公司收入增速分化，中科微至增长26.42%，今天国际下降22.51%，差异主要源于订单验收周期及客户投资节奏不同 [6][7] 产品结构调整 - 2024年将主要产品名称从"智能仓储物流自动化系统"调整为"机器人智慧物流系统"，更准确反映核心技术及应用场景 [7] - 产品结构调整不改变经营模式、客户类别及收入确认政策，公司持续推出新型物流机器人产品如空中穿梭机器人等 [7][8] - 机器人智慧物流系统收入中97.14%按初验报告确认收入，符合企业会计准则要求且与今天国际等行业惯例一致 [8][14] 财务指标分析 - 应收账款余额7.57亿元同比增长21.51%，2-3年账龄应收账款增长234.97%主要因部分客户审批流程延长 [33][35] - 经营活动现金流净额从2023年-0.35亿元改善至2024年2.15亿元，主要因预收款增加及供应商信用期延长 [46][47] - 合同资产5,922万元同比下降25.58%，其中1年以上4,003万元重分类至其他非流动资产，减值计提政策一致 [34][40] 行业发展趋势 - 土地和人工成本上升推动智慧物流系统从柔性需求变为刚性需求，成为智能制造关键环节 [5] - 物流装备行业向更高、更快、更柔性、更智能方向发展，仓储机器人等新技术应用加速 [7] - 下游客户集中度较高导致行业收入波动明显，光伏、新能源汽车等领域需求爆发性增长 [6][7]

行业整体经营情况 - 19家物流装备上市公司中14家营收规模达十亿以上（其中2家超百亿），但超三成企业营收同比下滑，半数企业总资产缩水 [6] - 2024年14家企业实现盈利，5家亏损，其中10家实现营收与利润双增长：安徽合力（营收+0.99%，净利+0.18%）、迦南科技（营收+32.09%，净利+254.77%）、杭叉集团（净利+17.86%）等表现突出 [6] - 新上市企业中1家亏损超亿元，中力股份表现最佳（营收+10.66%，净利+4.23%） [6][10] 重点企业财务数据 - 安徽合力：营收173.25亿元（+0.99%），净利13.20亿元（+0.18%） [4] - 天奇股份：营收29.60亿元（-18.14%），净亏损2.55亿元（同比减亏38.53%） [4] - 杭叉集团：营收164.86亿元（+1.15%），净利20.22亿元（+17.86%），总资产增长16.92% [4] - 中力股份：营收65.52亿元（+10.66%），境外收入33.83亿元（毛利率37.65%），叉车销量29.68万台占国内总量近25% [10][11][12] 产品结构与毛利率 - 行业毛利率普遍维持在15%-25%区间，核心业务盈利能力稳定 [7] - 中力股份叉车产品毛利率28.69%（同比+0.91pct），境外业务毛利率达37.65% [12] - 潍柴动力（未列入统计）智慧物流产品收入887亿元，毛利率26.91%，占总营收41.14% [6] 市场竞争与政策环境 - 2024年行业价格战加剧，中小企业生存困难，大企业面临利润率下滑压力 [15] - 全球机动工业车辆2024年销量128.55万台，中国市场保持全球第一 [11] - 政策层面发布《国家智能制造标准体系建设指南（2024版）》，将智能装备列为关键技术标准核心方向 [16]

主要会计数据和财务指标 - 基本每股收益为0 61元 同比下降29 89% [1] - 每股净资产为3 73元 同比下降29 62% [1] - 每股公积金为0 8元 同比下降49 04% [1] - 每股未分配利润为1 68元 同比下降30 29% [1] - 营业收入为23 67亿元 同比下降22 52% [1] - 净利润为2 76亿元 同比下降28 87% [1] - 净资产收益率为16 41% 同比下降34 75% [1] 前10名无限售条件股东持股情况 - 前十大流通股东累计持有18612 16万股 占流通股比43 19% 较上期减少612 17万股 [2] - 邵健伟持有15789 39万股 占总股本36 64% 持股不变 [3] - 重庆华锐丰企业管理合伙企业持有1006 49万股 占总股本2 34% 持股不变 [3] - 谌永东 廖新民 庞宇波 竹中强 耿福能新进前十大股东 [3] - 张兵持股110万股 较上期减少144 03万股 [3] - 南方高端装备混合A 香港中央结算有限公司等5名股东退出前十大股东 [3] 分红送配方案情况 - 分红方案为10派1元(含税) [4]

主要会计数据和财务指标 - 基本每股收益保持稳定 2024年和2023年均为0 49元 较2022年的0 68元有所下降 [1] - 每股净资产显著下降 2024年为7 35元 较2023年的9 85元下降25 38% 较2022年的11 6元下降36 64% [1] - 每股公积金大幅减少 2024年为3 87元 较2023年的5 81元下降33 39% 较2022年的6 57元下降41 1% [1] - 每股未分配利润持续下滑 2024年为2 27元 较2023年的2 76元下降17 75% 较2022年的3 66元下降38% [1] - 营业收入稳步增长 2024年为14 57亿元 较2023年的13 84亿元增长5 27% 但低于2022年的15 3亿元 [1] - 净利润持续提升 2024年为0 93亿元 较2023年的0 88亿元增长5 68% 较2022年的0 82亿元增长13 41% [1] - 净资产收益率下降 2024年为6 84% 较2023年的8 03%下降14 82% 较2022年的8 49%下降19 43% [1] 前10名无限售条件股东持股情况 - 前十大流通股东持股集中 累计持有10317 9万股 占流通股比例59 28% 较上期增加931 91万股 [1] - 控股股东稳定 湖州德马投资咨询有限公司持股6723 38万股 占比38 63% 持股未变动 [2] - 新进股东较多 包括王凯(408 46万股) 陈海华(383 14万股) 徐国新(362 35万股) 张文彬(124 87万股) [2] - 部分股东退出 包括徐刚(原持股134 4万股) 林妙铃(原持股100万股) 宋绍(原持股66 71万股) 上海棋兆甲盛投资中心(原持股61 15万股) [2] - 部分股东增持 宋广生增持6 89万股至283 53万股 成来茵增持8 46万股至111 57万股 [2] 分红送配方案情况 - 实施高比例转增股本 每10股转增4股 [3] - 现金分红力度较大 每10股派发现金红利1 5元(含税) [3]

主要会计数据和财务指标 - 基本每股收益同比增长10.27%至0.1106元，净利润同比增长10%至0.33亿元，显示盈利能力持续提升 [1] - 营业收入微增1.38%至2.2亿元，增速较缓 [1] - 净资产收益率同比提升11.54个百分点至2.32%，反映资本使用效率改善 [1] - 每股公积金同比下降23.33%至0.46元，主要因资本结构调整 [1] - 每股未分配利润同比增长3.09%至3元，显示留存收益积累 [1] 股东结构变化 - 前十大流通股东持股比例合计59.65%，较上期减少37.33万股 [1] - 景德镇陶文旅控股集团保持第一大股东地位，持股30.65%未变 [2] - 应向军增持2.06万股至402.8万股，熊绍杰减持11.44万股至243.56万股 [2] - 吕柳扬、倪思礼、阮寿国新进前十大股东，分别持股84.15/80/76.7万股 [2] - 乐海雯、余小燕、谢刚退出前十大股东，原合计持股268.8万股 [2] 利润分配政策 - 本报告期未实施分红送配方案 [3]