公司业务与产品进展 - 公司推出交通行业首个国产操作系统"交通佳鸿" 采用OpenHarmony与openEuler双技术底座 可通过统一协议实现不同设备间数据交互与后端控制 [1] - 该系统已中标某地铁车站项目 将作为全国城市轨道交通领域首个基于开源鸿蒙的科研项目试点 [1] - 基于开源鸿蒙的交通行业发行版已应用到超过10个省份 覆盖45种以上交通设备 在地铁/公路等六个领域实现多场景落地 [6] - 公司佳都知行大模型3 0版本即将发布 "交通佳鸿"是大模型能力下沉到操作系统层面的尝试 [6] 行业背景与国产化进程 - 国内地铁/机场等交通基础设施长期依赖国外操作系统 早期列车自动监控系统/自动售检票系统等采用Oracle数据库/Windows/Linux系统 信号系统被西门子/阿尔斯通等国外厂商垄断 [3] - 在政策推动下国产系统快速崛起 例如广州地铁与腾讯联合研发"穗腾OS" 已应用于广州地铁十八号线/二十二号线 银河麒麟操作系统应用于深圳/天津/合肥地铁部分线路 [5] - 鸿蒙生态圈已扩展至多个行业 电力行业有"电鸿"系统 通信行业有"移鸿"系统 能源行业有"矿鸿"系统 公司"佳鸿"是该生态第四个行业成员 [7] 技术优势与创新 - 系统突破性在于打破Windows/Linux等外国厂商底层操作系统垄断 解决设备互联互通问题 在统一操作平台上实现不同公司应用软件打通 [1] - 鸿蒙体系从系统架构解决协议差异问题 实现端侧直接对接 未来可实现"过闸机不用掏手机"的无感过闸体验 [6] - 开源生态显著降低大模型研发成本 缩短迭代周期 加快行业共建与生态合作进展 [9] 财务表现与商业应用 - 上半年公司实现营业收入49 19亿元 同比增长65 22% 实现归属于上市公司股东净利润1 35亿元 同比扭亏为盈 [8] - 业绩增长主要得益于智慧交通和城市数字化业务较快增速 智慧运维/改造项目带来收益 人工智能和大数据业务进入大规模应用阶段 [8] - 在轨道交通智能化/城市治理数字平台等领域形成可持续商业模式 [8] 海外市场拓展 - 公司参与香港商贸代表团访问中东 与卡塔尔/科威特等国政府机构和企业达成智慧城市/AI赋能交通治理初步合作意向 [9] - 计划在香港设立面向中东国家的联合科技创新中心 并将香港作为发展海外市场的跳板 [9][10] - 海外市场拓展分阶段进行 目前正拓展东南亚市场 在马来西亚落地轨道交通业务 中东市场在智慧城市/数字经济等领域有较大潜力 [10] 资本运作计划 - 公司近日发布公告计划赴港上市 目标是通过香港资本市场对接国际投资者 [10] - 香港高度开放透明的资本市场及区位优势有助于连接海外市场 [10]

股东减持计划 - 持股5%以上股东深圳市特区建发智慧交通投资合伙企业计划通过集中竞价减持不超过639.79万股，通过大宗交易减持不超过1279.58万股，合计减持不超过1919.37万股，占公司总股本3.00% [1] - 公司副总经理何军拟通过集中竞价减持不超过22.5万股，占公司总股本0.04% [1] - 两者合计减持不超过1941.87万股，占公司总股本3.04% [1] 减持时间安排 - 股东减持计划实施期间为2025年10月11日至2026年1月10日 [1] - 高管减持计划实施期间与股东减持计划同期进行 [1]

财务业绩 - 2025年上半年营业收入7.48亿元 同比增长16.12% [1] - 归母净利润1.21亿元 同比增长93.74% [1] - 扣非归母净利润1.11亿元 同比增长148.28% [1] - 毛利率31.31% 同比提升2.13个百分点 [1] - 净利率16.24% 同比提升6.61个百分点 [1] 业务驱动因素 - 消费电子行业市场需求回暖带动散热材料需求用量增加 [1] - 新产品新项目持续放量且产品份额提升 [1] - 高附加值产品供应增加使产品结构优化 [1] - 精益生产和工艺改善等降本增效措施见效 [1] - AI终端设备和数字基建新产品快速迭代催生新散热需求 [1][2] 产品与技术进展 - 高效散热模组、核心散热零部件、高性能导热材料营收快速增长 [1] - 人工合成石墨材料保持龙头地位 模切组件份额提升 [2] - 石墨模切组件应用从手机扩展至平板电脑和笔记本电脑 [2] - 可折叠石墨导入北美大客户新产品 [2] - 导热界面材料实现向北美大客户生产交付 [2] - VC吸液芯散热技术应用于新一代AI PC [2] - VC模组产品在高速光模块市场化应用加速落地 [2] - 热模组核心零部件和TIM材料批量供货服务器厂商 [2] - 积极推进液冷散热模组客户导入和量产供货 [2] 客户与市场拓展 - 基本实现3C行业头部客户全覆盖 [2] - 长期服务北美大客户、三星、微软、谷歌、亚马逊、H客户、荣耀等 [2] - 服务H客户、中兴、爱立信、诺基亚、思科、菲尼萨等通讯设备制造商 [2] - 智能汽车领域为激光雷达、域控制器、低空飞行器提供散热解决方案 [2] - 与阳光电源等在光伏、储能、海外产能布局深度合作 [2] - 部分清洁能源产品已形成批量销售 [2] 发展前景 - AI数据中心场景带动光储系统和电源设备新需求 [2] - 四大业务板块持续发力推动业绩放量 [2] - 通过国内外双轮驱动拓展海外市场 [3] - 生成式AI终端设备加速落地带来持续散热需求 [3]

核心财务表现 - 2025年上半年营业收入33.10亿元 同比下降7.21% [1] - 归母净利润1.70亿元 同比增长1287.12% [1] - 扣非归母净利润2815.52万元 同比下降61.54% [1] - 基本每股收益0.11元 同比增长1000% [1] - 经营活动现金流量净额-2.57亿元 较上年同期-5.30亿元改善51.53% [1] - 总资产177.80亿元 较上年末185.12亿元下降3.95% [1] 盈利能力指标 - 毛利率31.19% 同比上升0.17个百分点 [2] - 净利率5.19% 较上年同期上升5.09个百分点 [2] - 加权平均净资产收益率1.50% 同比上升1.40个百分点 [1] 费用结构分析 - 期间费用11.14亿元 同比减少195.61万元 [2] - 期间费用率33.66% 同比上升2.37个百分点 [2] - 销售费用同比下降7.21% 管理费用同比增长3.58% [2] - 研发费用同比增长1.06% 财务费用同比增长51.02% [2] 管理层信息 - 董事长兼总经理夏曙东2024年领薪85.94万元 [4] - 夏曙东与董事夏曙锋系兄弟关系 [4] - 夏曙东为北京大学博士 2000年创立北大千方科技 [4] - 夏曙锋为中国财政科学研究院经济学博士 注册会计师 [4] 历史业绩对比 - 2024年营业收入72.49亿元 同比下降6.99% [5] - 2024年归母净利润-11.93亿元 同比下降319.86% [5] - 2024年扣非归母净利润-11.02亿元 同比下降498.13% [5] 公司基本情况 - 主营业务涉及智能交通全面解决方案、出行信息服务和智慧城市建设/安防业务 [5] - 成立于2002年12月20日 2010年3月18日上市 [5] - 注册地址为北京市海淀区东北旺西路8号中关村软件园 [5]

股价表现 - 9月2日股价下跌5.03%至22.26元/股 成交额4.45亿元 换手率2.80% 总市值160.25亿元 [1] 公司基本情况 - 成立日期2001年4月30日 上市日期2011年5月5日 [1] - 主营业务为通过ATMS集成指挥平台系统提供智能交通管理整体解决方案 [1] - 收入构成：数字化系统及底座59.45% 数据运营及服务40.55% [1] 机构持仓变动 - 易方达创业板ETF二季度减持29.17万股 当前持股1170.92万股 占流通股比例1.68% [2] - 当日该基金持仓浮亏约1381.68万元 [2] 相关基金产品表现 - 易方达创业板ETF规模855.37亿元 今年以来收益39.55% 近一年收益89.02% 成立以来收益235.87% [2] - 基金经理成曦管理规模1953.12亿元 最佳回报120.62% 最差回报-67.9% [3] - 基金经理刘树荣管理规模1122.99亿元 最佳回报183.72% 最差回报-47.96% [3]

行业概述 - 路口自动信号装置是用于控制交通信号灯的设备 可根据交通流量和道路状况自动调整信号灯状态 以提高交通效率和安全性[3] - 按照功能不同可分为定时信号机 半感应信号机和全感应信号机[3] - 现代路口自动信号装置集成了手动控制 无线遥控 多时段定时 绿波协调 实时感应 单点自适应及公交优先等多元化控制模式[1][9] 市场规模 - 中国路口自动信号装置行业市场规模从2019年的110亿元增长至2024年的149亿元 年复合增长率达6.26%[1][9] - 传感器行业市场规模从2017年的1690.8亿元增长至2024年的4061.2亿元 年复合增长率为13.34%[7] - 智能交通系统行业市场规模从2019年的1513亿元增长至2024年的2628.17亿元 年复合增长率为11.68%[8] 产业链结构 - 产业链上游为原材料和核心部件 原材料主要包括塑料 金属材料等 核心部件包括传感器 执行器 信号处理电路 控制器等[5] - 产业链中游为路口自动信号装置的生产制造环节[5] - 产业链下游主要应用于交通管理领域 智能交通系统和智慧城市等领域[5] 技术发展历程 - 早期依赖交通警察手动控制 存在效率低下问题[3] - 工业化进程推动机械式信号灯应用 但受限于机械设计和定时器[3] - 电子技术突破使电子式信号灯取代机械式 具有低功耗 长寿命和亮度可调等优点[3] - 感应控制技术通过车辆或行人感应器实时感知交通流量[3] - 2016年后互联网和智能化应用推动行业实现信号优化和协调的智能化管理[3] 竞争格局 - 行业呈现分层竞争态势 头部企业凭借技术研发优势主导高端市场[10] - 大量中小企业以区域性服务和价格竞争为主[10] - 存在产品同质化现象 部分企业通过细分领域创新获得差异化优势[10] - 市场正从价格竞争向技术驱动转型[10] 代表企业 - 杭州海康威视数字技术股份有限公司成立于2001年 专注物联感知 人工智能和大数据技术[10] - 海康威视信号控制产品包括具备智能控制和通信功能的信号机以及全系列形态信号灯[10] - 2025年上半年海康威视智能物联产品及服务营业收入为418.18亿元 同比增长1.48%[10] - 深圳市赛诺杰科技有限公司成立于2012年 聚焦交通信号 道路显示与户外照明产品技术开发[11] - 赛诺杰科技注册资金2000万元 拥有专业工程师30多人 掌握宽电压设计 恒流电路设计等核心技术[11] 发展趋势 - 智能化升级：依托人工智能 边缘计算等技术实现更精准的交通感知与决策[12] - 网络化协同：通过5G 物联网等技术实现多路口联动控制[13] - 集成化设计：推动设备向紧凑化 模块化方向发展 整合检测 控制 通信等功能[14]

公司技术布局 - 佳都科技展示双核驱动技术体系 包括交通佳鸿数字底座和佳都知行交通大模型智慧应用大脑 [1] - 公司首席AI科学家分享交通佳鸿技术架构 产品全景图及在城市轨道交通领域应用案例 [2] - 公司将与各地地铁客户开展基于交通佳鸿的场景化创新 以运营需求为导向服务安全效率绿色等核心目标 [2] 行业生态合作 - 中国智能交通协会支持华为 佳都科技等头部企业深化协同 加速推进交通佳鸿类开源解决方案规模化落地 [1] - 广东省智能交通协会将重点支持省内领军企业深化交通领域鸿蒙生态建设 聚焦技术共铸 标准共建 场景共拓三大维度 [1] - 鸿蒙生态的新技术和新商业模式为广东省智慧交通发展提供可靠技术底座 [1]

鸿蒙生态大会智慧交通分论坛核心观点 - 论坛以"大交通新生态共发展"为主题 联动政企产学研用多方力量探讨交通行业数字化和智能化转型过程中开源鸿蒙的价值和结合点 [1] - 开源鸿蒙生态在交通行业全面起航 来自各领域嘉宾分享开源鸿蒙在公路、铁路、公交、地铁等领域的实践和展望 [1] 协会支持与生态建设 - 中国智能交通协会全力支持鸿蒙生态共建 支持华为、佳都科技等头部企业、开发者、生态伙伴和用户的深化协同 [1] - 协会加速推进类似"交通佳鸿"的开源解决方案规模化落地 共同推动鸿蒙生态迈向新高度 [1] - 广东省智能交通协会强调鸿蒙生态为广东省智慧交通发展提供可靠技术底座 [2] - 协会重点支持广东省相关领军企业深化交通领域鸿蒙生态建设 在技术共铸、标准共建、场景共拓三大维度打造智慧交通鸿蒙生态 [2] 开源鸿蒙应用成果 - 基于开源鸿蒙的"交通佳鸿"等发行版已应用到十余个省份 [2] - 开源鸿蒙的交通设备超过45种 在地铁、公路等六个领域多场景落地应用 [2] - "公路机电鸿蒙操作系统"关键技术达到国际领先水平 已在全国11个省份应用示范 [3] 企业技术实践 - 佳都科技首席AI科学家分享"交通佳鸿"技术架构、产品全景图和城市轨道交通领域应用案例 [3] - 佳都科技携手深圳等各地地铁客户开展基于"交通佳鸿"的场景化创新 共建开源鸿蒙智慧车站 [3] - 北京交通大学教授提出智能铁路场景下开源生态六问 期待"开源鸿蒙+人工智能+铁路"协同创新发展 [4] 行业倡议与发展路径 - 论坛面向交通行业产业链企业发出"全面拥抱开源鸿蒙 共筑安全可靠、技术先进的交通智联数字化底座"倡议 [2] - 中国交通通信信息中心提出政策引领、产业引领、技术引领、安全引领的交通行业信创发展路径 [3]

行业生态发展 - 中国智能交通协会和广东省智能交通协会支持鸿蒙生态共建 重点推动头部企业及开发者协同发展[2][3] - 开源鸿蒙生态在交通行业快速繁荣 基于开源鸿蒙的交通设备超过45种 覆盖地铁 公路等六个领域多场景应用[3] - 行业倡议全面拥抱开源鸿蒙 共筑安全可靠 技术先进的交通智联数字化底座[3] 技术解决方案 - "交通佳鸿"操作系统具有统一系统 统一物联模型 分布式软总线 工业安全可信和AI大模型赋能五大技术特点[4] - 解决方案覆盖城市交通与轨道交通两大场景 已在十余个省份实现应用[3][4] - 佳都科技与深圳地铁开展"揭榜挂帅"科研项目 在试点车站部署闸机 售票机等设备实现系统适配[4] 应用场景落地 - "交通佳鸿"在城轨领域取得显著成效 实现体验和效益双提升[3][4] - 技术应用于深圳龙岗等地区 支持地铁智慧车站建设[4] - 论坛展示鸿蒙操作系统在交通领域尖端成果 包括立体交通全系列产品与解决方案[5] 产学研协同 - 论坛联动政企产学研用多方力量 探讨交通行业数字化智能化转型[2] - 交通运输部公路科学研究院 北京交通大学等机构分享公路 铁路领域鸿蒙生态实践与人工智能研究[5] - 佳都科技携手各地地铁客户开展基于"交通佳鸿"的场景化创新[4]

行业生态建设 - 开源鸿蒙生态在交通行业全面启动 政企产学研用多方力量共同探讨数字化和智能化转型中的价值与结合点 [1] - 中国智能交通协会支持华为 佳都科技等头部企业及生态伙伴深化协同 加速推进"交通佳鸿"等开源解决方案规模化落地 [1] - 广东省智能交通协会将在技术共铸 标准共建 场景共拓三大维度深化鸿蒙生态建设 打造有活力有深度有影响力的智慧交通生态 [1] 技术应用进展 - 公路机电鸿蒙操作系统已在超过10个省份开展应用示范 覆盖规模庞大的公路机电系统网络 [2] - 开源鸿蒙生态在交通行业快速繁荣 基于开源鸿蒙的"交通佳鸿"等发行版已应用于十余个省份 [2] - 开源鸿蒙交通设备超过45种 在地铁 公路等六个领域实现多场景落地应用 [2] 企业解决方案 - 佳都科技展示"交通佳鸿"统一数字底座与"佳都知行交通大模型"智慧应用大脑双核驱动技术体系 [2] - 企业推出城市群立体交通领域全系列产品与解决方案 支撑行业数字化转型 [2] 学术研究支持 - 北京交通大学提出智能铁路场景下开源生态六问 探索"开源鸿蒙+人工智能+铁路"协同创新发展路径 [2] - 学术界分享"人工智能+铁路"领域经验与成果 推动人工智能在铁路领域的应用研究 [2]