公司股份减持计划 - 公司董事及高级管理人员王传启和杨翔合计持有公司股份约208万股 占公司总股本比例0.65% [1] - 计划在2025年9月26日至2025年12月25日期间减持公司股份约52万股 占公司总股本比例0.1634% [1] - 减持方式包括但不限于二级市场竞价交易和大宗交易 [1] 公司营业收入构成 - 2025年1至6月份铁路行业收入占比65.91% [1] - 同期城市轨道交通行业收入占比33.81% [1] - 其他业务收入占比0.28% [1] 公司市值情况 - 截至发稿时公司市值为35亿元 [1]

中国石油股份划转与数智化转型 - 控股股东中国石油集团将5.4亿股A股股份（占总股本0.30%）划转给中国移动集团 [5] - 股份划转有望推动公司受益于数智化转型合作 [5] 太阳能业务表现与行业地位 - 2025年上半年营收26.97亿元同比下降16.84% 归母净利润6.77亿元同比下降16.89% [6] - Q2单季度营收13.97亿元同比下降23.80% 归母净利润3.88亿元同比下降16.34% [6] - 光伏装机增量夯实公司行业地位 [6] 耐普矿机业绩与产能调整 - 2025年H1营收4.1亿元同比下降34.0% 归母净利润0.17亿元同比下降79.9% [7] - Q2营收2.2亿元同比下降42.0%环比增长13.2% 归母净利润0.11亿元同比下降74.9%环比增长100.3% [7] - 公司持续提升海外产能 [7] 中国通号业务增长与领域拓展 - 25H1营业收入146.65亿元同比增长2.91% 归母净利润16.21亿元同比增长1.34% [8] - 铁路、城轨新签合同快速增长 整体业务结构优化 [8] - 低空领域持续拓展 [8] 拓普集团业绩与热管理业务 - 1H25总营业收入129.4亿元同比增长5.8% 归母净利润13.0亿元同比下降11.1% [9] - 2Q25营业收入71.7亿元同比增长9.7%环比增长24.3% 归母净利润7.3亿元同比下降10.0%环比增长29.0% [9] - 热管理能力全面提升开拓液冷新增长点 [9] 味知香营收增长与利润压力 - 25H1营业收入3.43亿元同比增长4.70% 归母净利润0.32亿元同比下降24.46% [9] - 25Q2营业收入1.70亿元同比增长5.17% 归母净利润0.12亿元同比下降46.79% [9] - 成本上行影响利润 [9] 同仁堂经营表现与现金流 - 25H1营收97.69亿元同比增长0.06% 归母净利润9.45亿元同比下降7.39% [10] - 经营性净现金流19.53亿元同比大幅增长 [10] - 母公司经营稳健 子公司业绩分化 [10]

公司业务发展 - 公司智能化产品依托轨道交通运营检修装备业务板块推进 [1] - 公司在部分应用场景已有订单落地 [1] - 公司加大在智能检测、数据服务、绿色低碳等方向的研发投入 [1] 公司经营信息 - 具体经营数据需关注公司定期报告 [1] - 公司持续提升经营业绩 [1]

公司业绩表现 - 公司业绩出现一定波动 [2] - 业绩波动受宏观经济环境变化 行业周期变化 公司自身产品结构调整等多重因素影响 [2] 公司应对措施 - 公司已积极采取一系列措施改善经营状况 [2] - 公司持续加大研发投入与市场推广力度 [2] - 公司不断提升产品竞争力与服务水准 [2] - 相关措施目前已初见成效 [2]

业绩说明会概况 - 公司于2025年9月2日通过网络远程方式召开半年度业绩说明会 面向全体投资者进行交流 [1] - 活动通过深圳证券交易所互动易平台云访谈栏目举行 时间为15:30-16:30 [2] - 公司管理层包括董事长孔令胜、总经理周健、独立董事李先进与李红薇、财务总监杨浩及董秘侯小婧参与接待 [2] 财务表现改善 - 净利润减亏通过全面预算管理、费用压降和应收账款管控实现 经营效率获得提升 [3] - 上半年销售、管理、财务三项费用合计同比下降超10% 坏账计提金额大幅减少 [3] - 现金流改善通过加强全面预算管理和专项管控措施 优化资金使用效率 [3] 业务板块表现 - 轨道交通运营检修装备板块实现营收4.92亿元 占总营收比重86.06% [3] - 运营维保服务板块实现营收0.73亿元 占总营收比重12.73% [3] - 两大核心业务板块保持稳健增长 共同支撑整体业绩表现 [3] 政策布局与市场拓展 - 紧密围绕"新基建"和大规模设备更新政策导向 积极拓展高铁、城轨及货运专线领域 [3] - 业务覆盖全国多数高铁检修基地和城轨线路 未来将加强国铁及城轨客户合作 [3] - 重点推动智能装备和运维服务落地 把握政策带来的市场机遇 [3] 研发创新进展 - 2025年上半年获得25项专利授权 其中发明专利6项 [3] - 子公司南京拓控和武汉利德在省级科技奖项及平台认定方面取得突破 [3] - 未来将加大智能检测、数据服务和绿色低碳等方向的研发投入 [3] 改革成效 - 近年来推进业务整合和组织架构调整等改革措施 取得显著成效 [3] - 在资源整合、市场开拓、管理规范和成本控制等方面成果显著 [3] - 改革措施符合公司经营发展需要 为持续发展奠定基础 [3]

财务表现 - 净利润同比减亏45.60% [2] - 销售费用、管理费用、财务费用合计同比下降超10% [2] - 经营活动现金流量净额同比改善64.65% [2] - 轨道交通运营检修装备板块营收4.92亿元，占总营收86.06% [3] - 轨道交通运营维保服务板块营收0.73亿元，占总营收12.73% [3] 运营改善措施 - 通过全面预算管理、费用压降、应收账款管控提升经营效率 [2] - 主动压缩借款规模优化债务结构 [2] - 坏账计提金额大幅减少 [2] 政策与市场布局 - 围绕国家"新基建"、大规模设备更新政策拓展市场 [3] - 覆盖全国多数高铁检修基地和城轨线路 [3] - 加强国铁、城轨客户合作推动智能装备和运维服务落地 [3] 研发创新 - 2025上半年获25项专利授权（含6项发明专利） [3] - 子公司在省级科技奖项和平台认定取得突破 [3] - 加大智能检测、数据服务、绿色低碳方向研发投入 [3] 组织改革 - 推进业务整合、组织架构调整、人员结构优化 [3] - 实施薪酬绩效管理提升管理规范 [3] - 成本费用控制取得成果 [3]

量化模型与构建方式 1. 模型名称：预期高股息组合模型；模型构建思路：通过两阶段构建预期股息率指标，并结合反转与盈利因子进行辅助筛选，从沪深300成分股中优选股票构建高股息组合[5][10][16]；模型具体构建过程： (1) 剔除停牌及涨停的沪深300成份股作为待选股票池[15]； (2) 剔除股票池中短期动量最高的20%股票（即21日累计涨幅最高的20%个股）[15]； (3) 剔除股票池中盈利下滑的个股（即单季度净利润同比增长率小于0的股票）[15]； (4) 在剩余股票池中，按预期股息率排序，选取预期股息率最高的30只个股等权构建组合[11]。 预期股息率构建分为两个阶段： 第一阶段：根据年报公告利润分配情况计算股息率[5][10]； 第二阶段：利用历史分红与基本面指标预测并计算股息率[5][10]。 2. 模型名称：红利择时框架模型；模型构建思路：通过合成多个宏观经济与市场情绪因子信号，对中证红利指数进行择时判断[2][25]；模型具体构建过程：模型包含5个子信号，每个信号根据其指标状态输出看多（1）或看空（0）红利的信号，最终合成一个总的择时观点[25][28]。具体因子及规则如下： - 通胀因子：PPI同比（高/低位），信号方向为+[28]。 - 流动性因子1：M2同比（高/低位），信号方向为-[28]。 - 流动性因子2：M1-M2剪刀差（高/低位），信号方向为-[28]。 - 利率因子：美国10年期国债收益率（高/低位），信号方向为+[28]。 - 市场情绪因子：红利股成交额占比（上/下行），信号方向为-[28]。 模型的回测效果 1. 预期高股息组合模型，累计收益358.90%[13]，累计超额收益107.44%[13]，年化超额收益8.87%[13]，超额收益滚动一年最大回撤12.26%[13]，月度超额胜率60.19%[13] 2. 预期高股息组合模型（2025年8月），月度收益5.69%[5][16]，相对沪深300指数超额收益-4.80%[5][16]，相对中证红利指数超额收益4.70%[5][16] 量化因子与构建方式 1. 因子名称：预期股息率因子；因子构建思路：结合已公告的分红数据和基本面指标对未来分红进行预测，从而计算预期股息率[5][10][16]；因子具体构建过程：采用两阶段法计算。 第一阶段：对于已发布年报并公告利润分配方案的股票，直接根据其公告计算股息率。 计算公式为：$$股息率 = \frac{每股现金分红}{股价}$$[5][10] 第二阶段：对于尚未公告的股票，利用其历史分红数据（如分红比例、分红稳定性）和基本面指标（如盈利能力、现金流等）建立预测模型，估算其可能的分红，进而计算预期股息率[5][10]。 2. 因子名称：反转因子；因子构建思路：捕捉股票的短期反转效应，即过去短期涨幅过高的股票未来表现可能不佳[10][15][16]；因子具体构建过程：计算股票过去21日的累计涨幅，并以此作为因子值[15]。 3. 因子名称：盈利因子；因子构建思路：筛选出盈利状况正在改善的股票，规避盈利下滑的风险[10][15][16]；因子具体构建过程：使用单季度净利润同比增长率，计算公式为：$$单季度净利润同比增长率 = \frac{本期单季度净利润 - 上年同期单季度净利润}{|上年同期单季度净利润|}$$，并剔除该值小于0的股票[15]。 4. 因子名称：红利股成交额占比因子；因子构建思路：通过监测红利主题股票的成交额在市场中的占比变化来判断市场情绪[25][28]；因子具体构建过程：计算红利板块股票的总成交额与市场总成交额的比值，并判断该比值的变化趋势（上行或下行）[28]。 因子的回测效果 1. 反转因子，在预期高股息组合模型中用作剔除排名前20%的股票[15] 2. 盈利因子，在预期高股息组合模型中用作剔除单季度净利润同比增速为负的股票[15] 3. 红利股成交额占比因子，2025年9月信号为1（看多）[25][28]

合同签署 - 公司与中原利达铁路轨道技术发展有限公司签订铁路扣件系统零部件买卖合同 [2] - 合同总价为人民币399,535,200元 [2] - 合同金额约占公司2024年度经审计营业收入的59.84% [2] 财务影响 - 合同履行将对公司业绩产生积极影响 [2]

公司治理调整 - 中国中车将于2025年9月22日召开2025年第二次临时股东会 [2] - 股东会将审议《关于取消监事会及修订的议案》 [2]

公司活动安排 - 中国中车计划于2025年9月9日举行2025年半年度业绩说明会 [2]