项目中标与模式变更 - 公司下属子公司上海基建、河南建发等曾于2022年与新乡国有资本运营集团有限公司组成联合体中标“辉县至鄄城高速公路辉县至卫辉段项目”并与新乡市交通运输局签订投资协议 但因政策调整原因项目暂停 [1] - 经各方协商 原特许经营协议已解除 项目将按照新政策机制要求采用“特许经营”模式重新招标 新乡市交通运输局为项目实施机构 [1] - 公司下属全资子公司上海基建、河南建发、路桥集团、运营集团和数字集团组成新联合体参与重新招标 并于2025年12月8日正式取得该项目中标通知书 [1] 项目投资与经营细节 - 该项目特许经营者总投资额为64.9亿元 其中建筑安装工程费为42.61亿元 [2] - 项目合作期总计33.25年 其中前期及建设期为3.5年 收费期为29.75年 [2] - 项目采用“特许经营”模式 [2]

项目中标与模式变更 - 隧道股份下属子公司上海基建、河南建发等组成的联合体，于2025年12月8日正式中标“辉县至鄄城(豫鲁界)高速公路辉县至卫辉段项目”特许经营者 [1] - 该项目曾于2022年由联合体中标并与新乡市交通运输局签订投资协议，后因政策调整暂停 [1] - 经协商解除原协议后，项目按照新机制要求采用“特许经营”模式重新招标，并由新乡市交通运输局作为实施机构 [1] 项目投资与财务细节 - 项目特许经营者总投资额为64.9亿元，其中建筑安装工程费为42.61亿元 [2] - 项目合作期总计33.25年，包括3.5年的前期及建设期和29.75年的收费期 [2] 公司参与主体 - 本次投标联合体由隧道股份下属五家全资子公司组成，包括上海基建、河南建发、路桥集团、运营集团和数字集团 [1]

核心观点 - 安徽省“推进皖南交旅融合发展”交通强国建设试点任务已全部完成并通过验收 基本建成“快进慢游”交通基础设施网络 形成了交通与旅游融合发展的新格局 [1][2] 交通基础设施建设成果 - “快进”交通网建成：包括连接齐云山、黄山、九华山、天柱山、大别山五大景区的“五山”联动快速铁路 以及黄千、岳武高速东延段、芜黄、宁安等高速公路 [1] - “慢游”交通网搭建完成：已建成泾县洗马桥—桃岭旅游公路（皖南川藏线）、黄山世界遗产旅游风景道、皖浙1号旅游风景道、大别山旅游风景道等项目 [1] - 提升干线公路与景区连通能力：建设了泾县至桃花潭至黄山公路、环天柱山一号公路、环万佛湖旅游公路等项目 [1] - 构建多样化慢行系统：依托旅游风景道形成了绿道、骑行专线、登山步道等 打造了竹乡画廊、九华秘境等复合功能的慢游线路 [1] 政策规划与标准体系 - 构建三级规划体系：形成了全省“宏观—中观—微观”三级规划体系 宣城、黄山、池州、安庆、六安五市编制了交旅融合专项规划 [5] - 出台系列政策文件：安徽省出台了《关于加快推进交通运输与旅游融合发展的指导意见》等系列政策指导文件 [5] - 实施资金补助政策：按照定额标准支持旅游风景道项目升级改造 [5] - 建立风景道分级标准：将旅游风景道划分为争创国家级的FA级、争创省级的FB级和市县级的FC级三类 实现资源精准配置 重点打造4条FA级、8条FB级风景道 并遴选2条FA级作为示范工程 [5] - 明确阶段性发展目标：预期1-2年建成一批交旅融合项目 实现一种及以上“快进”交通方式通达4A级景区 两种及以上通达5A级景区 3-5年“慢游”交通基础设施网基本形成 “五山”联动精品旅游线路基本建成 [5] 旅游运输服务与业态创新 - 开通旅游专线公交：已开通至景区的旅游专线、旅游公交120余条 重大节假日常态化开行定制旅游线路 打造了采茶专线、菜农专线等公交专线 [6] - 提供一站式联运服务：黄山市打造运游融合旅客联运服务 提供“交通+门票”、“交通+酒店”等一站式服务 [6] - 发展多元化旅游业态：宣城市泾县依托皖南川藏线发展精品民宿、农家乐近1000余家 房车营地/露营地7个 带动“民宿+咖啡”、“民宿+旅拍”等业态发展 [7] 绿色交通与“交通+”融合发展 - 建设高速公路光伏电站：利用高速公路沿线资源建设光伏电站 全省累计建成装机容量200余兆瓦 庐江东服务区光伏系统年均发电145万千瓦时 满足服务区80%用电需求 每年预计减少二氧化碳排放超1300吨 打造“近零碳服务区” [6] - “交通+”带动区域发展：依托旅游风景道连接景点、乡村和产业 完善服务设施 带动区域发展和农民增收 [6] - 创新运营模式促进增收：六安市霍山县推出“乡镇统筹+业态融合”运营模式 将驿站等服务设施交由乡镇统筹运营 融合文化展馆、农产品展示、创业直播间等功能 实现市场化可持续运作 [6] - 打造特色旅游小镇：六安市金寨县、霍山县、舒城县在旅游风景道沿线打造“鲜花小镇”、“鱼香小镇”、“茶香小镇”、“温泉小镇”、“天麻小镇”等 入选安徽省特色旅游名镇 [7] - 形成产业集群带动就业：霍山县依托大别山风景区打造精品旅游线路 形成多个民宿（农家乐）集群和乡村旅游集聚区 带动居民就业超万人 [6] 试点成效与推广价值 - 试点任务达到预期目标：通过试点实施 “快进慢游”交通基础设施网络基本建成 绿色交通体系加快发展 交通设施旅游服务功能逐步完善 旅游运输服务质量持续提升 基本形成交通与旅游融合发展新格局 [2] - 成果具有示范推广价值：试点成果在构建交旅融合政策标准体系、推动旅游风景道标准化建设、盘活公路交通存量资产、深化“交通+”融合等方面取得显著成效 对服务区域经济发展和乡村振兴具有借鉴意义 [2]

中国工程院2025年新当选院士构成与代表性成就 - 2025年中国工程院共增选71名新院士[1] - 新院士群体包括国防安全领域的“铸剑者”、民营科技企业的“弄潮儿”、扎根西部边远地区的“坚守者”以及8位女性科学家[1] 民营科技企业代表与行业贡献 - 宁德时代、比亚迪、金发科技等民营科技企业的代表当选院士，这些公司在新能源新材料、智能制造等赛道敢为人先[1] 大飞机产业发展与成就 - 中国商用飞机有限责任公司工程总师陈勇当选院士，其从事飞机设计37年，曾参与C909等型号研制[1] - C909飞机已交付174架，占据国内支线客机市场60%以上份额[2] - 大飞机产业建立了全生命周期发展道路和成熟技术体系，培养了包括909、919、929三个型号的总师3人和副总师30多人的技术队伍[2] 西部与边疆地区的科技坚守 - 有6位新当选院士扎根西部边远地区[1] - 新疆医科大学校长阿吉艾克拜尔·艾萨致力于新疆民族药的现代化与产业化研究，并取得突破性成果[2] 重大工程技术突破与应用 - 中国交通建设集团首席专家汪双杰当选院士，其主持了全球首条冻土沥青路面青藏公路、首条冻土高速公路共玉公路、最高海拔冻土青藏高速公路等重大工程科技研究[3] - 其团队建立了针对中国多年冻土特点的公路建设与养护技术支撑体系，为国防安全和边疆稳定作出贡献[3] - 研究团队克服高原缺氧等极端环境挑战，为在役和新建进藏冻土公路提供技术解决方案[3]

项目概况 - 中国电力建设集团在罗马尼亚承建的首个公路项目于12月3日正式通车 [1] - 该项目为罗马尼亚扎勒乌绕城公路，道路全长5.5公里，包含7座桥梁 [1] 项目战略意义 - 扎勒乌市南接罗马尼亚第二大城市克卢日-纳波卡，北连匈牙利边境，地理位置关键 [2] - 项目建成将极大缓解市内主道路的交通压力，改善当地居民出行条件 [2] - 项目有助于提高罗马尼亚西北部的基础设施水平，有力促进该地区经济发展 [2] - 项目为扎勒乌打造“枢纽城市”注入强劲动能 [2]

项目工程进展 - 108新线高速6标段三座隧道年度开挖累计完成2500米，顺利实现开挖过半 [1] - 标段全长5.21公里，起点位于京昆高速阎河路互通立交西侧，终点至京冀界，穿行于将军坨风景区，地质复杂 [3] - 檀木港隧道左右洞已累计掘进970米，完成总长度1700米的近六成 [5] - 农场隧道仰拱施工进度已超过八成 [3] - 北港沟隧道开挖与初期支护已达646米 [3] 具体施工成果 - 檀木港隧道左右洞出口洞门墙已率先完工 [3] - 檀木港大桥墩柱完成率已达96% [5] - 北港沟特大桥成功架设8跨梁板 [5] - U转匝道桥9天内完成全部现浇箱梁浇筑，已转入上部施工 [5] 施工挑战与技术方案 - 施工前期面临浮石众多等安全隐患，工人采用挂吊绳作业，人工逐点敲击清理再挂网支护，耗时近4个月排除风险 [5] - 当前施工持续面临破碎板岩多和渗水难题，团队采取超前预报、先导引流、后期封堵的策略稳步推进 [5] 项目战略意义 - 108新线高速是北京西部三横三纵生命线主通道中的一横，肩负京西应急保障使命 [1][7] - 项目在"23·7"极端强降雨后启动，旨在提高西部山区路网抗灾韧性 [7] - 建成后将与涞宝路新线高速、109新线高速增设应急联络线，形成三条横向主通道，构成平急两用的交通保障体系 [7]

项目执行成果 - 2025年前11个月，重庆市累计完成农村公路安防工程7332.6公里，提前一个月超额完成年度7331公里的目标任务[1] - 自“十四五”时期以来，重庆市累计安装农村公路护栏近2.65万公里，投入资金约53亿元[3] 工程实施特点与范围 - 工程针对重庆“坡陡弯急、临水临崖路段多”的山城地形特点，靶向消除隐患，重点覆盖急弯陡坡、临水临崖等风险路段[2] - 项目旨在进一步织密农村出行安全网，为当地乡村振兴注入更强安全动能[1][2] 项目管理与监督机制 - 重庆市公路事务中心成立由主要负责人牵头的工作专班，统筹协调，将任务分解至20个区县，形成“市级统筹、区县主责、部门协同”格局[2] - 强化“全过程、全链条”监管，全年现场抽查2172公里工程的内业资料及航迹，质量抽查766公里，对问题项目限期整改[2] - 依托数据支撑系统填报关键资料，实现档案全程可追溯，全年审核项目计划、招投标合同等数据12326项(次)、相关资料7328份[2] 未来工作方向 - 下一步将持续压实区县主体责任，强化管护，让农村公路成为老百姓家门口的致富路、幸福路、连心路、振兴路[3]

核心观点 - 山西省通过大规模投资建设旅游公路网，成功实现了交通基础设施与文旅产业、乡村振兴的深度融合，取得了显著的经济与社会效益 [1][3] 交通基础设施投资与建设 - “十四五”以来，山西省累计完成交通固定资产投资3279亿元，是“十三五”时期的1.5倍，相当于日均投入1.86亿元 [1] - 全省新改建农村公路2.48万公里，改造危旧桥梁389座，实施村道安防工程1809公里 [1] - 实现了30户以上的自然村全部通硬化路、乡镇全部通三级以上公路、68%的建制村通双车道公路 [1] - 历时7年，在全国率先建成总里程1.3万公里的“城景通、景景通、城乡通”全省域旅游公路网 [3] - 该公路网覆盖全省11个地市、113个县（市、区）的5630个村庄 [3] - 建成2800公里旅游公路精品示范段，并同步配套建设了慢行道、驿站、观景台、特色标志标识等服务设施 [3] - 农村公路优良路率达到82.26% [3] 文旅产业带动效应 - 1.3万公里的黄河、长城、太行三个一号旅游公路，串联起了“山西好风光” [1] - 旅游公路网连通了531处国家级文物保护单位、779处省级文物保护单位以及976个旅游景区景点 [3] - 交通条件的根本改变助力山西省文旅产业火爆出圈 [3] - 公路沿线特色农业、乡村旅游、康养民宿、农村电商等产业蓬勃发展 [3] - 许多无名小村变为网红打卡地，偏僻山村成为乡野休闲馆，民宅窑洞变成高端民宿 [3] 社会与经济效益 - 旅游公路建设直接带动21.4万人返乡创业就业，并助力232.2万人实现稳定增收 [1] - 产业因路而兴，农民因路而富，生动诠释了“修一条路、兴一片业、富一方人”的发展理念 [1][3] - 涌现出5条获评全国“最美农村路”、“最具人气路”、“最美自驾精品路”的公路 [3]

项目进展与工程成就 - 中石化胜利建工承建的沪武高速公路改扩建HWK-CZ21标项目左幅已于11月30日实现全线贯通 [2] - 该项目自5月初准备以来，仅用7个月便高质量完成了29.9公里8车道主线半幅改扩建的路面施工，创造了公司同类工程的新纪录 [2] - 项目在8月26日率先完成全线（除先导段外）沥青上面层试验段铺设，并于10月采用四机联铺、多班组并行模式开展大规模面层摊铺 [2] - 在11月中旬降温前，项目部通过日夜奋战，成功攻克了圩墩大桥这一关键节点 [2] 项目战略意义与工程特点 - 沪武高速公路是连接苏南与上海的关键交通动脉，该改扩建项目承担着将原有双向四车道拓宽至八车道的重要使命，建成后将大幅提升区域交通通行能力与效率 [2] - HWK-CZ21标段是沪武高速改扩建工程中线路最长、路基断点最多、施工组织难度最大的标段 [2] 项目管理与执行 - 项目部在工程建设中始终以冲刺姿态推进，严守安全底线、严把质量关口、勇克施工难题，确保各节点任务优质高效落地 [2] - 项目部通过不断优化施工方案、合理调配人力物力资源，实现了各节点目标的提前达成 [3] - 项目因出色表现赢得了业主贺信嘉奖，并斩获竞赛先进单位、“四强”党支部等多项集体荣誉，另有11人次获得“护廉先锋”、“质量卫士”等个人表彰 [3] 党建与企业文化 - 项目部坚持党建引领，打造了“红色铺路石匠心筑沪武”特色党建品牌 [3] - 通过创建工地党建班组、组建党员先锋队与青年突击队，常态化开展劳动竞赛，深化路地党建共建，扎实推进“火炬工程”，将“党建+”模式转化为“党员带头冲、合力破堵点”的生动实践 [3] - 项目吸引了东营市公路事业发展中心、盐城市交通运输局、无锡市交通运输局、苏交科集团等5家单位先后组团前往现场观摩指导 [3] 未来计划与市场影响 - 左幅贯通被视为一个里程碑和新起点，公司下一步将全力冲刺匝道、服务区等剩余工程，为整个沪武高速改扩建工程画上圆满句号 [3] - 该项目在江苏省彰显了山东企业的实干担当与硬核实力，公司旨在通过此类项目持续擦亮“山东制造”与“山东服务”在省外市场的口碑 [2][3]

项目概况 - 由中信建设有限责任公司承建的哈萨克斯坦公路改造项目于11月30日正式竣工交付 [1] - 该项目涵盖两条国家级公路，全长合计1130公里，设计时速均为120公里 [1] - 两条公路分别连接杰特苏州和东哈州首府乌斯季卡缅诺戈尔斯克、哈萨克斯坦首都阿斯塔纳和第一大城市阿拉木图 [1] - 项目将哈萨克斯坦主要城市与阿拉湖、巴尔喀什湖等旅游胜地紧密连接，是哈萨克斯坦公路交通网络中的核心线路 [1] 项目进程与影响 - 涉及这两条公路的项目先后于2018年、2019年正式开工建设 [1] - 中哈两国团队克服多重挑战，于2024年底实现通车 [1] - 通车后，区域交通物流效率显著提升，沿线居民出行更加便捷 [1] 社会效益 - 施工期间，项目为当地创造就业岗位 [1] - 项目培养了建筑工程师、机械操作人员等一批专业人才，助力哈萨克斯坦公路建设行业发展 [1]