交易概况 - 控股子公司吉林省科维交通工程有限公司通过公开投标中标高速公路施工总承包SG02标段项目[2] - 中标类型为工程施工 中标形式为公开招标以联合体成员形式中标[2] - 整体中标价格为95.92亿元 工期分别为1095天和1460天[2] 中标金额及联合体情况 - 项目招标人为吉林省高速公路集团有限公司 牵头人为中交路桥建设有限公司[3] - 联合体成员共计10家单位 总中标价为95.92亿元[3] - 科维公司联合体占比约3.39% 最终金额以合同签订为准[4] 关联方基本情况 - 招标人吉林省高速公路集团有限公司成立于1993年8月6日 注册资本27亿元[5] - 经营范围涵盖公路管理与养护 建设工程施工 道路运输等许可项目[5] - 关联关系为公司的控股股东[6] 项目影响 - 项目顺利实施后能够积累公司施工业绩 对未来经营发展将产生影响[7]

中新网中卫9月11日电(记者于晶)9月11日，国道338线中卫至孟家湾段公路黑山峡黄河特大桥沥青铺设 完毕。至此，该国道全线的沥青全部铺设完毕，预计年底实现通车。 国道338项目主线全长15.45公里，沙坡头南岸半岛连接线工程全长2.011公里。起点顺接国道338线宁卫 段终点，途经中卫市常乐镇、迎水桥镇。先后跨越西气东输管道、明长城遗址及定武高速，经过黄河进 入沙坡头国家级自然保护区，终点于孟家湾村处接原338线。 据了解，由于国道338线中卫至孟家湾穿越香山北缘，线位高，桥多墩高，施工作业面狭窄，是近年来 施工难度、投资规模都较大的普通国道建设项目。此次沥青路面铺设最大的亮点是在黑山峡黄河特大桥 上应用了高弹高粘改性沥青混凝土，以及在沙坡头南岸半岛连接线的平交道口及纵坡超4%路段高标准 应用了彩色融雪改性沥青混凝土。这些技术的使用不仅提高路面性能，还成功实现道路功能与生态环境 的有机融合，打造了彰显区域特色的交通景观廊道。 截至目前，国道338线中卫至孟家湾段公路已累计完成固定资产投资8.3亿元，工程完成率达98%。工程 竣工后对提高国道338线通行能力、保障宁夏国道畅通安全便捷高效，促进中卫乃至宁夏经济 ...

公司中标项目 - 公司控股子公司吉林省科维交通工程有限公司所属联合体中标高速公路施工总承包SG02标段 项目中标价格95.92亿元[1] - 科维公司联合体在项目中占比约3.39%[1] 项目细节 - 中标项目为G12珲春至乌兰浩特高速公路防川至珲春段和G1131牡丹江至延吉高速公路老爷岭（黑吉界）至汪清段施工总承包SG02标段[1]

公司中标项目 - 控股子公司吉林省科维交通工程有限公司通过公开投标中标高速公路施工总承包项目 [1] - 中标项目为G12珲春至乌兰浩特高速公路防川至珲春段和G1131牡丹江至延吉高速公路老爷岭(黑吉界)至汪清段施工总承包SG02标段 [1] - 联合体成员共计10家单位 [1] - 中标价格95.92亿元 [1] 业务拓展 - 通过公开投标形式获得重大基础设施建设项目 [1] - 中标项目属于高速公路施工总承包领域 [1]

公司中标项目 - 公司控股子公司吉林省科维交通工程有限公司中标高速公路施工总承包SG02标段项目 [1] - 中标价格95.92亿元 [1] - 项目联合体成员共计10家单位 [1] 项目具体内容 - 中标项目为G12珲春至乌兰浩特高速公路防川至珲春段和G1131牡丹江至延吉高速公路老爷岭(黑吉界)至汪清段施工总承包 [1] - 项目通过公开投标形式获得 [1]

作为大别山革命老区的重要组成部分，孝昌县曾因交通闭塞严重制约经济发展。近年来，该县累计投入 9.6亿元，升级农村公路1200余公里，打造示范线路500余公里，构建起总里程超过3200公里的现代化农 村路网体系。从"肩挑背扛"到"快递进村"，从"闭门守穷"到"农旅兴旺"，孝昌县以路为笔，在老区大地 上绘就了一幅产业兴旺、百姓富裕、乡村美丽的振兴画卷。 "以前，张周线路面坑坑洼洼，出趟村得扛着农产品蹚泥路。现在，沥青路通到家门口，公交直接开到 院墙边。"何洪光口中的张周线，是孝昌县2018年建成、2023年完成升级改造的示范公路。这条全长 12.6公里的农村公路，不仅让季店乡12个村告别出行难，更催生了50余家农家乐和家庭农场，成为名副 其实的"致富路"。 "建管养运"一体化的理念贯穿孝昌县农村公路发展全过程。全县严格落实县、乡、村三级"路长制"，配 备223名村级护路员，建立起"政府主导、部门联动、群众参与"的管养机制，确保农村公路"畅、安、 舒、美"。昔日的"烦心路"，已成为串联城乡的"幸福线"。 "鲜叶早上采，中午就能进县城加工厂，全靠这条通到山顶的路。"茶农刘柏成望着蜿蜒而上的盘山公路 说。路通后，孝昌县 ...

项目概况 - 蜀道集团旗下四川公路桥梁建设集团有限公司投资建设运营达卡绕城高速公路项目 全长约48公里 总投资412亿美元[2] - 项目是孟加拉国自PPP法案颁布以来首个公路类PPP项目 也是该国第一条全封闭高速公路[4] - 项目连接达卡专区东部与北部、东北部工业区 串联多条国道 是连接达卡至吉大港的交通要道[2] 交通效率提升 - 坎占到孔拉巴路段通行时间从1.5小时缩短至20分钟 运输效率显著提升[1] - 全线通车后预计原本10小时车程将缩短至2小时 大幅提升物流效率[7] - 多尔吉巴里村到达卡车程从1.5小时缩短至15分钟 农产品运输时间大幅减少[4] 经济效益 - 项目直接间接雇佣孟加拉技术工人超3000人 运营期提供长期岗位预计800个[6] - 属地化比例达99% 有效缓解当地就业压力[6] - 促进沿线经济发展 村民可将芒果、波罗蜜等水果快速运抵首都销售 减少农产品损耗[4] 技术创新 - 采用水泥稳定砂技术解决传统柔性路面承载力差问题 利用当地河道粉细砂代替碎石[5] - 推广使用清洁能源和建筑工程材料垃圾分类回收利用技术[5] - 引入中国技术标准和管理系统 为当地培养技术型和管理型人才[5][6] 社会影响 - 有效缓解人口超2000万的达卡市长期交通拥堵难题[4] - 带动道路两侧民居和店铺建设 为当地居民带来便利和商机[4] - 推动孟加拉国交通基础设施升级 激活区域经济活力[6]

项目概况与战略意义 - 达卡—阿苏利亚高架高速公路项目包括24公里四车道高架高速公路和14.3公里既有路改造 设计时速80公里 项目总体进度过半[2] - 项目惠及达卡及周边30个区4000万余人 预计推动孟加拉国内生产总值增长0.21%[1] - 作为共建"一带一路"倡议与"金色孟加拉"梦想对接的国家重点项目 将促进孟加拉国及区域互联互通[5] 行业经济影响 - 孟加拉国为全球第二大纺织品出口国 纺织业占全国工业总产值38% 阿苏利亚工业区是重要纺织品集中地[1] - 高速公路通车后可将纺织品快速运抵达卡或吉大港 显著降低运输成本并提升贸易效率[1] - 项目建成后将完善亚洲公路网在孟加拉境内关键段落 促进孟加拉与周边国家及中国的经贸往来[2] 工程建设进展 - 截至2025年9月累计完成桩基4100余根 承台/系梁近1100座 墩柱1400余个 盖梁710余个 T梁预制4300余片 排水管安装9200余米[2] - 采用挂篮悬灌梁技术建设跨度90米大跨钢构桥梁 克服复杂地质水文条件[4] - 项目运用T梁架设技术高效覆盖桥面 减少后续工作量[4] 技术与管理创新 - 中国企业带来世界一流修路架桥技术设备 针对冲积平原复杂地质条件进行专题攻关和技术论证[4] - 项目现场近4000名孟加拉当地工人通过导师带徒模式接受技术培训 提升专业技能水平[4] - 中机公司作为EPC总承包商深度参与泛交通领域建设 构建全球互联互通伙伴关系[5]

公司调研活动概况 - 新疆交建于2025年9月4日在昌吉州S228公路改扩建项目现场接受广发证券、国泰海通等机构及证券时报、新疆日报等媒体调研 [1] - 公司董事长王彤、总经理王永学等高层管理人员及项目负责人参与接待 [1] - 活动形式包括特定对象调研和现场参观 持续时间4小时（12:00-16:00）[1] 上半年业绩表现 - 通过优化管理体系实现营收与利润双增长 [1] - 非经常性损益达1.33亿元 主要来源于处置将淖铁路公司22.08%股权 [1] - 经营活动现金流量净额同比改善57.52% 但仍为-4.33亿元 [1] S228项目工程进展 - 项目概算投资26.64亿元 全线103.22公里 [1] - 采用双向四车道一级公路标准 设计时速100公里/小时 [1] - 原计划2027年8月交工 现力争2026年底通车 [1] - 2025年计划完成总工程量50% 路基桥涵及外部供电工程基本完工 [1] 技术创新与研发方向 - 推广应用机械指挥官、装配式桥涵等智能化设备 [1] - 探索废旧材料高值化应用 研发新型环保低碳材料 [1] - 推进数字化智能化转型 探索无人化建造模式 [1] - 针对特殊地质灾害开展专项研发 构建监测预警体系 [1] 资金管理与投资者关系 - 优化债权清收机制 加快资金回笼化解存量债权 [1] - 2025年上半年不进行现金分红 不送红股及转增股本 [1] - 留存资金用于支持基建主业、路衍产业培育及科技研发 [1] - 拓宽中小股东线上投票渠道 保障话语权 [1] 公司治理与信息披露 - 严格遵循信息披露要求 确保信息真实准确及时完整 [1] - 搭建多维度沟通体系 高效回应利益相关方关切 [1] - 聚焦主业提升盈利稳定性与成长性 [1]

项目投资概况 - 四川路桥下属施工企业路桥集团 交建集团 路航公司联合华西股份 广西路建 上海城建及关联方蜀高公司组成联合体 参股投资南江至三台（中江）高速公路项目[2] - 项目总投资487.23亿元 自筹资本金比例20.20% 约98.42亿元[2] - 公司合计持股比例3.3% 其中路桥集团持股1.7% 交建集团持股0.8% 路航公司持股0.8%[2] - 公司共需投入项目资本金约3.248亿元[2] 项目中标进展 - 联合体近日收到中标通知书 确认为本项目中标人[3] - 项目资本金比例为总投资的20.20% 收费期29年319天[3] 关联交易背景 - 本次投资构成关联交易 关联方为四川蜀道高速公路集团有限公司（蜀高公司）[2] - 具体交易细节详见公司2025-085号公告[2]