当地时间3日，由中企承建的"匈塞铁路"塞尔维亚境内诺维萨德至苏博蒂察段建成通车，标志着"匈塞铁路"塞尔维亚段全线开通运营。塞尔维亚总统武契奇 当天乘坐了列车，亲自体验"中国速度"。 当天，塞尔维亚总统武契奇、中国驻塞尔维亚大使李明等中塞两国政要、铁路建设方及媒体代表乘坐列车，从首都贝尔格莱德前往苏博蒂察。在苏博蒂察举 行的开通仪式上，武契奇表示，他高度肯定中企在建设中展现的高质量和高效率，表示塞尔维亚希望继续与中国深化合作。 武契奇在社交媒体发文称，当天举办的通车仪式标志着匈塞铁路塞尔维亚段货运线路正式开通，客运线路将于本月8日正式投入运营。 匈塞铁路全长约350公里，连接塞尔维亚首都贝尔格莱德和匈牙利首都布达佩斯。匈塞铁路塞尔维亚境内贝尔格莱德至诺维萨德段已于2022年3月开通运营。 此次开通的诺维萨德至苏博蒂察段线路全长108.1公里。匈塞铁路塞尔维亚段全线开通运营后，贝尔格莱德至边境城市苏博蒂察的列车运行时间大幅压缩， 客运能力、运输效率和服务品质也将得到大幅提升。 总台记者 高瞻：匈塞铁路塞尔维亚段全线开通后，从首都贝尔格莱德到边境城市苏博蒂察的列车运行时间从原来的5个多小时最快可压缩到1小时19分钟 ...

哈伊高铁项目概况 - 哈伊高铁是我国"八纵八横"高铁网京哈至京港澳通道的延长线 是在建纬度最高 穿越多年冻土区的高速铁路[1] - 项目正线全长318公里 设计时速为250公里 全线共有9座车站[16] - 项目分为哈尔滨至铁力段和铁力至伊春段两段建设[15] 项目建设进展 - 国庆期间 哈铁段预计完成铺轨40公里 完成铺轨任务的35%[15] - 铁伊段铺轨工作即将完成[16] - 使用大型铺轨机工作 一天至少可以铺设2.5公里的钢轨[5] 技术工艺特点 - 采用无缝焊接技术连接钢轨 提高轨道平顺性和安全性 提升乘车舒适度并加快车速[9] - 铺轨后通过道砟车倾泻道砟 由养路机械进行道床整形 将底砟厚度由20厘米抬高到35厘米[13] - 通过电脑控制进行轨道修正 进一步提高线路平顺性[13] 区域交通影响 - 哈伊高铁全线通车后 哈尔滨至伊春的旅客列车运行时间将从现在的7小时左右缩短至2小时左右[16] - 目前黑龙江省13个地级行政区中已有8个开通高铁 41座高铁站运营里程达1400多公里[18] - 高铁在黑龙江省呈公交化开行模式[18]

项目进展与影响 - "十四五"规划纲要提出的102项重大工程项目预计在年底前全部完成规划目标[1] - 包银高铁全线通车后，包头至银川的列车运行时间将从最快6小时缩短至3小时以内[2] - 引汉济渭工程二期建成后，每年可向关中地区调水10亿立方米，惠及1400余万百姓[2] 交通与水利基建 - 除包银高铁外，"十四五"期间已建成投运贵阳至南宁高铁、和田至若羌铁路、中老铁路、成都天府机场等重大交通设施[2] - 川藏铁路、平陆运河等重大工程正在稳步建设中[2] - 引汉济渭一期工程单日向西安供水量约占西安主城区单日用水量的一半[2] 科技创新成就 - "祝融号"火星车实现首次登陆火星，"嫦娥5号"带回的月壤已与6个国家开展共享研究[3] - "祖冲之三号"量子计算原型机领跑全球[3] - "东方超环"核聚变实验装置实现1亿度高温、1066秒的稳态高约束模式等离子体运行，刷新世界纪录[3] 生态建设成果 - "三北"工程攻坚战三大标志性战役全面打响，黄河"几字弯"地区实现绿进沙退[3] - 科尔沁、浑善达克流动沙地歼灭战有力阻遏京津风沙源[3] - 塔克拉玛干沙漠边缘建成全长3000多公里的阻沙防护带[3] 后续推进与展望 - 四川省正加快实施国家102项重大工程、810个省重点项目和320个川渝共建项目[4] - 国铁集团将加大铁路建设投资力度，确保铁路"十四五"规划任务圆满完成[4] - 预计"十五五"规划将接续"十四五"目标，并突出经济、改革、科技、民生等主线，布局新重大项目[4]

项目工程进展 - 西十高铁最长双线单洞隧道秦岭马白山隧道完成无砟轨道施工 [1] - 隧道全长22.9公里，为后续铺轨、联调联试及如期通车奠定基础 [1] - 施工通过优化组织、强化资源调配，投入专用设备实现轨排毫米级微调，满足350公里时速高铁运行标准 [1] 项目线路概况 - 西十高铁线路西起陕西省西安市，终点为湖北省十堰市，新建正线全长255.7公里 [1] - 线路设计时速为350公里 [1] 项目战略意义 - 西十高铁是陕西"米"字形高铁网的重要组成部分 [1] - 建成后将串联关中平原与江汉平原，形成"西安—十堰—武汉"高铁干线 [1] - 对完善全国高速铁路网布局、带动沿线经济社会高质量发展具有重要意义 [1]

项目进展 - 西延高铁已启动提速试验 最高试验时速达到385公里 [1][2]

项目建设进展 - 浙江交通集团多个铁路项目在国庆中秋假期期间组织数千名建设者坚守岗位，抢抓黄金施工期以加速项目建设 [1] - 衢丽铁路项目全线有5000余名一线建设者在假期奋力冲刺关键节点 [2] - 金建铁路项目进入通信、信号、电力、电气化四电冲刺施工阶段，数百名四电建设者假期坚守岗位 [7] - 头门港支线二期铁路跨海特大桥施工现场有百余名建设者正在推进关键工序 [10] 衢丽铁路项目详情 - 衢丽铁路已进入冲刺攻坚关键期，衢江特大桥作为项目最长桥梁，全长10.592公里，是全线重难点及控制性工程 [4] - 衢江特大桥施工涉及跨越两条铁路线、两条高速公路、一条油气管线和衢江，产权单位多、安全风险高、协调组织难度大 [4] - 为确保年底完成衢江特大桥跨芝溪48米连续梁合龙，建设指挥部提前谋划假期施工方案，包括节前安全专项检查、优化施工计划与资源配置、强化值班值守与应急保障 [4] 金建铁路技术标准 - 接触线架设精确度要求极高，每米平直度精度整体控制在0.1毫米以内，相当于一根头发丝的直径 [7] - 为保证接触线平顺性，每根吊弦安装时间至少5分钟，以确保长度和安装位置不出现偏差 [5] - 恒张力放线车的张力控制精度与作业人员起锚、架线、紧线、落锚等工序的熟练配合至关重要 [7] 头门港支线工程挑战 - 跨海特大桥建设难度大，挂篮施工是高空作业的重头戏，需保证毫米级精度并应对复杂海上天气 [10] - 项目制定硬核保障措施，包括领导带班与每日巡查制度，重点管控高处作业、起重吊装、临时用电等风险点 [10] - 头门港支线二期铁路建成后将经金台铁路、既有沪昆铁路向北连接杭州枢纽，连通上海、江苏，往西可至江西，有望进一步打通浙江海铁联运通道 [10] 项目战略意义 - 衢丽铁路是浙江省大花园运输通道建设的支撑性工程，承载着浙西南山区群众对便捷出行的期盼 [4] - 金建铁路的四电工程直接关系到高铁建成后的列车运行安全和旅客乘车体验 [7]

项目推进决心与要求 - 越南政府总理范明政要求以更高决心、更大努力、更果断行动推进老街—河内—海防铁路项目，确保说到做到、承诺实现、做事有效 [1] - 要求相关部门与中方紧密配合就合作内容达成一致，各部委需主动工作、紧密合作，遇困难及时汇报 [1] - 强调分工明确、任务明确、时间明确、成果明确、权限明确、责任明确的工作原则 [1] 具体项目规划与时间表 - 指示建设部和相关部门制定关于关键线路、征地拆迁、子项目的总体计划 [1] - 要求各部委与中方及时沟通，以便双方签署关于跨境标准轨铁路合作项目的政府间协议 [1] - 力争2025年9月内就技术文件和方案达成一致 [1] 铁路产业合作发展路径 - 强调铁路产业发展合作需遵循由低到高、由小到大、由简到繁、稳扎稳打的推进观点 [2] - 要求建设部与中方协调制定路线图，明确工作进度和具体内容 [2] - 同时关注推进连接越中两国的同登—河内，芒街—下龙—海防铁路项目 [2]

项目概况 - 新建上海至南京至合肥高铁南通站站房建设项目正在有序推进 [1][2][3][4][5]

项目工程进展 - 沪渝蓉高铁上海段站前I标项目动走三线108米钢桁梁架设圆满完成 该钢桁梁重达2200吨 通过液压千斤顶顶推精准跨越S7沪崇高速公路匝道并到达预定位置 [1] - 项目由中铁十五局承建 主要建设内容为沪渝蓉上海特大桥和沪苏通铁路二期上海特大桥两条并行线路 [2] 项目具体规模 - 项目线路总长19.15公里 包括2条并行正线和5条并行动车走行线 [2] - 沪渝蓉高铁沪宁段是沪渝蓉高铁的东段线路 线路全长约554公里 设计时速350公里 [2] 项目战略意义 - 沪渝蓉高铁沪宁段是国家"八纵八横"高速铁路网沿江通道的重要组成部分 [2] - 项目建成后将优化沿长江地区铁路网布局 助力长三角一体化高质量发展 [2]

项目工程进展 - 广湛高铁广州至新兴南段于9月30日正式进入联调联试阶段，首趟检测列车已从广州白云站开往新兴南站 [1] - 广湛高铁新兴南至湛江北段已于8月28日启动联调联试，此次广州至新兴南段启动后，标志着广湛高铁全线正式进入联调联试工作阶段 [4] - 联调联试期间，铁路部门采用测试列车和相关检测设备对高速铁路各系统进行综合检测和调整优化，以确保整体系统达到设计标准，满足开通运营要求 [4] 项目概况与战略定位 - 广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，正线全长401公里，设计行车速度350公里/小时 [3] - 项目途经广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等城市，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的重要通道 [3] - 此次启动联调联试的广州至新兴南段，正线长度为127公里 [3] 工程技术挑战与施工管理 - 广湛高铁全线桥隧比高达76.8%，沿线地形地貌和地质条件复杂，包含正线桥梁190座、隧道50座、路基92.654公里，施工难度较大 [3] - 项目包含湛江湾海底隧道、向前隧道、佛肇车站、佛山特大桥等重难点控制性工程 [3] - 建设单位通过加强现场控制、推进标准化管理，克服了地质条件复杂、特殊结构多、海边气候多变等难题，保质保量完成了建设任务 [3] 项目预期影响 - 项目建成后将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，极大提高通道输送能力，有效改善粤西地区群众出行条件 [4] - 项目对加快构建粤港澳大湾区与粤西地区高速铁路通道，加速广东省交通互联互通，推动地区经济发展具有重要意义 [4]