8月6日，在淮(宿)蚌城际铁路铺轨施工现场，施工人员将首对500米长钢轨铺设在无砟轨道上，这标志 着淮(宿)蚌城际铁路全线开始铺轨。这条城际铁路途经安徽省淮北市、宿州市、蚌埠市，线路全长约 161公里，设计时速350公里，建成后将成为皖北城市群连接合肥都市圈及长三角地区的便捷通道。这是 施工人员在铺轨施工现场作业(无人机照片)。 ...

项目进展 - 淮宿蚌城际铁路于8月6日正式启动全线铺轨工程 中铁一局施工人员完成首对500米长钢轨铺设于无砟轨道 [2][4][6][8][10][13] - 铺轨施工采用智能化设备 包括无人机监控和智能螺栓机自动作业 [2][8][12] 项目概况 - 线路全长约161公里 设计时速达350公里 途经安徽省淮北市、宿州市及蚌埠市 [4][6][8][10][13] - 项目定位为区域交通枢纽 建成后将连接皖北城市群与合肥都市圈及长三角地区 [4][6][8][10][13] 参与主体 - 中铁一局作为主要施工单位 负责现场铺轨作业及技术实施 [2][4][6][8][10][12][13]

项目工程进展 - 沪渝蓉高铁跨京杭运河斜拉桥主塔封顶 桥长564.3米 主跨300米 塔高128米（相当于45层楼）[1] - 大桥核心支撑结构施工完成 全面转入钢梁及斜拉索安装阶段[1] - 项目团队采用智能液压爬模施工技术 作业效率提升40% 塔身垂直度及轴线偏差实现毫米级精度[1] 高铁线路规划 - 沪渝蓉高铁为国家"八纵八横"高铁骨干通道 总长度约2100公里 设计时速350公里[1] - 建成后将强化长三角轨道交通网络 优化沿长江地区铁路网布局[1] - 项目服务长江经济带高质量发展 推动长三角一体化发展[1]

齐鲁晚报.齐鲁壹点于泊升 济滨高铁机场隧道是济滨高铁的控制性工程，全长2710米，为济南市首条采用地下明挖法施工的高铁隧 道。隧道最大开挖深度达地下19米，最大开挖宽度达55.4米，下穿机场综合交通中心(GTC)、T2航站 楼。 近日，济滨高铁机场隧道顺利贯通，为全线如期开通运营奠定了基础。 济滨高铁于济南东站引出，向北经济南市历城区、济南遥墙国际机场、章丘区，上跨黄河，经济南市济 阳区、商河县，向东经滨州市惠民县、滨城区，接入滨州地区滨州站。线路全长150.6公里，隧道总长 7.35公里，桥隧总长136公里。 济滨高铁是津潍高铁通道及山东省快速铁路网鲁北通道的重要组成部分，是国家铁路网"八纵八横"快速 通道主骨架京沪、青太通道的重要联络线，是实施山东省"加密、提速、扩通道"交通发展战略的重要举 措，也是推动区域经济协调发展和城镇化进程、改善区域交通条件的交通基础设施。 ...

粤东城际铁路建设8月2日迎来重要节点——由中铁城建集团承建的金凤半岛站、地都站站房工程正式开 工。这标志着粤东城际铁路站房集群建设进入新的阶段。 作为粤东城际铁路"一环一射线"工程的重要构成部分，金凤半岛站与地都站起到连接汕头市和揭阳市的 作用。两座车站均为高架站设计，建成后将担负起跨市通勤、产业联动方面的重要交通职能，是串联汕 头、揭阳两市的关键节点。 据中铁城建集团粤东城际铁路项目部介绍，当前施工团队正全力推进前期筹备工作，两站正按计划推进 前期施工。金凤半岛站针对周边交通情况，已启动道路导改工作，通过临时通道规划与交通标识布设， 保障施工期间周边路网通行顺畅，同步开展场地边界清理与平整作业；地都站则聚焦施工保障，全力推 进接电工程，为后续大型设备进场、主体结构施工等提供电力支持。 此次两站开工，是中铁城建集团继莲塘、桑浦山站后，在粤东城际铁路建设中的又一重要进展。作为承 担9座高架站与1座地面站建设任务的施工单位，中铁城建将延续过往建设中"技术攻关+精细管理"的经 验，针对两站可能面临的地基处理、高空作业安全防护等问题，提前制定专项方案，并计划引入与广东 工业大学联合研发的自清洁镜面混凝土等新技术，确保 ...

苏州市大气污染防治联合行动 - 苏州市多部门首次在重大工程领域开展大气污染防治联合行动 重点检查通甬高铁苏州东站 苏州北站等项目 [1] - 联合检查组采用"综合查一次"方式 围绕工地围挡设置 裸土覆盖 扬尘管理措施落实等进行检查 [1] - 检查组以"一张清单"形式明确检查项目 督促施工方履行主体责任 要求持续落实扬尘精准管控 [1] 重点工程扬尘管控措施 - 通甬高铁苏州北站标段实施自动喷淋防护 自动洗车机 雾炮车机动降尘等立体式防控措施 [2] - 执法部门通过无人机巡飞采集扬尘污染信息 每周形成问题交办单 对污染严重项目开展"回头看" [2] - 苏州东站标段此前存在钢板通道积尘问题 检查时喷淋 雾炮设备已正常开启 路面整洁度显著改善 [1] 苏州市环保政策创新 - 苏州探索全电工地应用 调整重污染天气豁免管控工程申报条件 [2] - 将新能源渣土车和施工机械使用纳入扬尘防治"十项管控措施" [2] - 目前全市获重污染天气应急管控豁免的房屋市政工程项目超300项 [2]

连接波罗的海国家与西欧的波罗的海铁路项目全线预计于2030年完工，而连接立陶宛和波兰的铁路预计 于2028年完工。 （文章来源：新华财经） 根据该合同，铁路轨道建设工程将由德国Leonhard Weiss International公司和爱沙尼亚Leonhard Weiss O 公司联合建设。拉扎乌斯卡斯称，承包商拥有丰富的经验和技术能力，这对于复杂的高速铁路建设是必 不可少的。 波罗的海铁路是波罗的海三国历史上最大的铁路基础设施项目，连接塔林、里加、维尔纽斯至波兰首都 华沙。该线路在波罗的海国家境内的总长度将达到870公里，其中立陶宛境内392公里，拉脱维亚境内 265公里，爱沙尼亚境内213公里。 新华财经维尔纽斯8月5日电（记者薛东梅）立陶宛国有铁路公司LTG近日签署总值2.35亿欧元的合同， 负责实施波罗的海铁路工程项目。 LTG的首席执行官埃吉迪尤斯·拉扎乌斯卡斯表示，合同的成功签订将加速在立陶宛境内的波罗的海铁 路基础设施建设。 ...

项目概况 - 西延高铁是国家十四五时期重点建设项目 全长299.8公里 设计时速350公里 开通后西安至延安铁路运行时间缩短至1小时左右[1] - 线路桥隧比高达92% 需处理9000余处黄土滑坡 地质条件复杂[1] - 项目采用液压马达+齿轮齿条驱动技术减少用钢量 开展组合结构与无砟轨道技术研究保障工程安全[1] 技术突破 - 创新应用大场景三维立体遥感技术精准绘制滑坡分布图 实现科学选线[1] - 地基处理新工艺实现降尘减噪 节省约30%成本[1] - 富平特大桥重点施工任务全部完工 施工进度从每日150米提升至200米[2] 区域经济影响 - 高铁成为革命老区振兴发展加速器 洛川果农预计外地客商将增加[2] - 延榆高铁与西延高铁连接贯通 推动延安融入关中平原城市群与呼包鄂榆城市群[2] - 高铁网络将承载老区人民对美好生活的向往 为发展注入新动能[2][3] 建设进展 - 杜村特大桥创新驱动技术减少用钢量 王家河特大桥采用105米高墩无砟轨道技术[1] - 富平特大桥进入静态验收及联调联试准备阶段 加快推进剩余工程[2] - 延榆铁路榆林制梁场加速生产箱梁 搭建延安至榆林高铁动脉[2]

渝昆高铁建设进展 - 渝昆高铁长水机场隧道安全贯通 该隧道是全线重难点控制性工程 具有环境敏感度高 地质安全风险大 技术创新多等特点 属于一级高风险隧道 [1] - 长水机场隧道全长8770米 下穿昆明长水机场运营区 货运通道 跑道及既有沪昆铁路等多处敏感构筑物 地质条件复杂 围岩破碎 岩溶发育 施工变形控制要求极高 [1] - 隧道采用悬臂掘进机开挖工法 连续施工段落达4145米 为国内采用该工法连续施工最长的工点 通过精密控制将地表沉降严格控制在安全范围内 [2] 工程技术突破 - 项目攻克隧道下穿机场滑行道 沪昆铁路等20余项技术难题 铁路部门与政府 高校组成科技攻关团队进行技术突破 [2] - 施工高峰期有1万多名施工人员同时作业 需兼顾机场和铁路正常运营 同时确保施工安全 质量和进度 [2] - 国铁昆明局滇中铁路建设指挥部组织施工 设计 监理等单位优化技术方案 强化风险管控 为隧道安全掘进创造条件 [2] 项目整体情况 - 渝昆高铁全长约700公里 是"八纵八横"高铁网京昆通道重要组成部分 云南境内长388.6公里 为省内首条设计时速350公里的高铁 桥隧比达87.4% [1] - 全线通车后重庆至昆明时间将大幅压缩 目前云南段隧道已贯通43座 贯通率达八成 站前主体工程基本成型 站后工程加速推进 [1][3]

公司参与高速磁浮列车项目 - 中国中铁在专用牵引供电设备、高速道岔、试验线工程及系统集成验证等环节深度参与高速磁浮列车项目研究 [1]