公司股份发行 - 公司于2025年12月29日因集团雇员行使认股权而发行1.5万股普通股股份 [1] - 公司于同日因关连实体参与者行使认股权而发行8000股普通股股份 [1] - 上述认股权计划于2023年4月28日获采纳 [1]

2026年的汽车"新国补"政策，核心逻辑已从过去的"以量取胜"转向"以质引领"，成为驱动整个产业价值 重构的精准指挥棒。其影响深度触及产业链各个环节：在整车制造端，政策通过设置技术门槛，将红利 聚焦于具备长续航与智能化优势的头部车企，加速行业洗牌与高端化进程；在下游服务端，政策倒逼经 销商从销售商转型为提供置换、金融等一体化服务的解决方案商，并激活了汽车拆解回收与再制造产 业，推动循环经济规模化发展；在支撑体系端，为防范套利而催生了对大数据风控、区块链溯源等技术 的刚性需求，为科技企业开辟了新市场。总而言之，这轮政策的核心不再是简单的消费补贴，而是通过 规则设计，引导资源流向技术研发、服务创新与绿色循环，标志着汽车产业的竞争主赛场，已从产能和 渠道，全面转向技术、服务与可持续生态的综合构建能力。 值得关注的是，随着新能源汽车产业迈入高速发展新阶段，其旺盛需求正强力重塑上游金属材料的价值 与热度，一场围绕"能源金属"的战略性行情已然展开。这场需求风暴的核心，直接指向了构建现代电动 汽车的几大关键材料：动力电池的"性能担当"：锂、钴、镍作为当前高能量密度电池的核心三元组分， 需求持续攀升。尽管高镍、低钴乃至无钴化 ...

公司产品发布 - 小鹏汽车正式开启2026年产品线，首款发布产品为2026款小鹏P7+ [1] - 新款P7+搭载了与X9同款的下一代增程技术，并全面采用800V高压平台架构和5C超充AI电池 [1] - 新款P7+超级增程版综合续航里程达1550公里，纯电版续航里程为725公里 [1] - 新款P7+增程版的纯电续航里程为430公里，公司宣称其为“全球纯电续航最长的增程轿跑” [1] 公司市场战略 - 新款P7+被定位为一款全球化产品，将在全球36个国家同步发布 [1] - 新款P7+采用“一车双能”策略，同时提供超级增程版和纯电版两种动力选择 [1]

核心交易 - 浙江零跑汽车从国有汽车制造商一汽集团获得超过5.3亿美元融资 [1] - 交易通过股票出售完成 零跑向一汽出售超过74,832,245股内资股 每股价格为55.29港元（7.11美元） 总交易额约为5.32亿美元 [2] 公司战略与目标 - 零跑首席执行官兼创始人朱江明提出公司目标 计划在未来十年内实现年销量400万辆 [3] - 零跑同时设定中期目标 计划在2026年实现年销量100万辆 [3] 行业扩张动态 - 中国电动汽车公司正将欧洲作为全球扩张计划的目标市场 [4] - 比亚迪在欧洲扩张中处于领先地位 在2025年持续录得三位数的销售增长 [4] - 小鹏汽车正计划扩张进入欧洲市场 已进入爱沙尼亚、立陶宛和拉脱维亚 同时也在亚洲市场进入柬埔寨 [5] - 小鹏汽车与麦格纳国际公司建立合作伙伴关系 将在奥地利麦格纳的一家制造工厂生产两款电动汽车 [5] - 小米公司宣布在德国设立研发中心 为其计划于2027年进入欧洲市场做准备 [5] 行业监管政策 - 中国相关部门发布了全球首个电动汽车能耗标准新规 [6] - 新规将于明年生效 要求电动汽车每百公里（62英里）能耗不得超过15.1千瓦时 [6]

12月29日，比亚迪集团-品牌及公关处总经理李云飞在微博平台上，回应了"比亚迪将推出飞行汽车"的 传言，称此消息为不实信息。 他表示，有传言说："比亚迪将推出飞行汽车"，很多朋友发来信息问询，在此统一回复：此消息为不实 信息！我们没有此类计划和安排。 他还提到："在流量面前，我们要保持克制！" 相关微博截图 据悉，小鹏汇天旗下的国内首个具备万辆级产能规模的电动垂直起降飞行汽车生产基地，此前已于广州 顺利进入试产阶段。 此外，广汽高域于近日发布官方公告称，旗下广州生产基地预计下月正式启动试生产工作，企业同步推 进飞行汽车适航取证与量产落地两大核心工作，相关进程全面提速。 目前，广汽高域旗下多旋翼飞行汽车产品GOVY AirCab（GAC-A6）已获得多批订单，该款机型正开展 全流程适航审查工作，按照规划，其将于2026年底完成适航取证，并正式启动市场交付。 本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。 ...

Investor Ross Gerber, co-founder of investment firm Gerber Kawasaki, says he will be holding on to his Tesla Inc. (NASDAQ:TSLA) Cybertruck amid poor sales.Check out the current price of TSLA here.‘I'm Keeping It For Now,' Ross Gerber SaysOn Sunday, a user on the social media platform X, Miss Jilianne, shared a post criticizing the EV giant's all-electric pickup truck. She claimed that almost every "Tesla influencer" returned the Cybertruck "due to mechanical issues" with the vehicle. She did not elaborate o ...

GAM Holding is opposing a planned takeover of a Honda subsidiary by Indian auto-parts maker Samvardhana Motherson International, saying the deal significantly undervalues the Japanese company. ...

Waymo业务动态 - Waymo近期在伦敦街头被目击测试其Robotaxi服务 车辆为捷豹I-Pace电动车 但测试时车辆并非处于自动驾驶模式[1][2] - 公司此前已宣布将业务扩展至其他国家 并计划进军伦敦市场 正与车队运营合作伙伴Moove合作 并寻求在伦敦运营Robotaxi所需的监管批准[3] - Waymo在2025年已达成1400万次付费Robotaxi乘坐里程[3] 运营挑战与应对 - Waymo在旧金山的Robotaxi运营近期多次中断 原因包括由PG&E公司运营的变电站停电 导致服务暂停 公司随后发布了全车队软件更新[4] - 公司还在圣诞节当天因美国国家气象局发布的包括山洪暴发在内的恶劣天气警告 暂停了在旧金山湾区的运营[4] 行业竞争格局 - Uber和Lyft已与百度支持的Robotaxi服务Apollo Go合作 计划明年在英国推出自动驾驶出租车[5] - 特斯拉CEO埃隆·马斯克声称在奥斯汀乘坐了特斯拉Robotaxi进行自动驾驶 该电动汽车巨头还计划明年在欧洲地区推出其全自动驾驶（FSD）技术[6] 母公司Alphabet市场表现 - Alphabet在动量和质量指标上表现良好 但在价值指标上表现不佳 其股价在短期、中期和长期均呈现有利的价格趋势[6] - 根据Benzinga Pro数据 GOOGL股价在周五的盘后交易中下跌0.10% 至313.20美元[6]

公司与北京大学的研究合作成果 - 公司与北京大学合作完成的论文“FastDriveVLA: Efficient End-to-End Driving via Plug-and-Play Reconstruction-based Token Pruning”被顶级人工智能会议AAAI 2026收录[1] - AAAI 2026共收到23,680篇投稿，仅接受4,167篇，接受率仅为17.6%[1] FastDriveVLA技术框架核心 - 该论文提出FastDriveVLA，这是一个专为端到端自动驾驶视觉-语言-行动模型设计的高效视觉令牌剪枝框架[2] - 该框架让AI能够“像人类一样驾驶”，专注于关键视觉信息并过滤无关数据[2] - 该框架采用了一种新颖的基于重建的令牌剪枝方法，灵感来源于人类驾驶员关注相关前景信息而忽略非关键背景区域的方式[4] - 方法引入了对抗性前景-背景重建策略，增强了模型识别和保留有价值令牌的能力[5] 技术解决的行业痛点与性能表现 - 随着AI大模型发展，视觉-语言-行动模型因其在复杂场景理解和行动推理方面的强大能力，被广泛应用于端到端自动驾驶系统[3] - 这些模型将图像编码为大量视觉令牌，但处理大量令牌会增加车载计算负载，影响推理速度和实时性能[3] - 在nuScenes自动驾驶基准测试中，FastDriveVLA在各种剪枝比例下均实现了最先进的性能[5] - 当视觉令牌数量从3,249个减少到812个时，该框架在保持高规划精度的同时，实现了计算负载近7.5倍的降低[5] 公司在自动驾驶AI领域的持续进展 - 这是公司今年第二次在全球顶级AI会议上获得认可[6] - 今年6月，公司是唯一受邀在CVPR WAD上发表演讲的中国汽车制造商，分享了自动驾驶基础模型的进展[6] - 在11月的AI Day上，公司发布了VLA 2.0架构，取消了“语言翻译”步骤，实现了从视觉到行动的直接生成，重新定义了传统的V-L-A流程[6] 公司的技术战略与能力 - 这些成就反映了公司从模型架构设计、训练到蒸馏和车辆部署的全栈自研能力[7] - 公司致力于实现L4级自动驾驶，以加速物理AI系统与车辆的融合，目标是为全球用户提供安全、高效、舒适的智能驾驶体验[7] - 公司坚持智能驾驶辅助软件和核心硬件的全栈自研开发[9] 公司背景与全球布局 - 公司总部位于中国广州，在北京、上海、深圳、肇庆和扬州设有研发中心，并在肇庆和广州建立了智能制造基地[8] - 公司在研发和销售方面推行全球战略，在美国设有研发中心，并在多个欧洲国家设有子公司[9] - 公司于2020年8月27日正式在纽约证券交易所上市，2021年7月7日在香港联合交易所上市，成为首家在纽约和香港双重主要上市的中国新能源汽车制造商[11]

文章核心观点 - 文章核心观点：特斯拉2024年第一季度业绩未达市场预期，营收和利润均出现同比下滑，公司正加速推出新车型以应对市场竞争和需求压力 [1] 财务表现 - 特斯拉2024年第一季度总营收为213亿美元，同比下降9%，为2012年以来最大同比降幅 [1] - 公司第一季度GAAP营业利润为12亿美元，同比下降56% [1] - 第一季度GAAP净利润为11亿美元，同比下降55% [1] - 第一季度非GAAP净利润（未计股份支付费用）为15亿美元 [1] - 公司第一季度营业利润率为5.5%，同比下降7.8个百分点 [1] - 第一季度调整后每股收益为0.45美元 [1] - 第一季度末公司现金及投资总额为268亿美元，环比下降7% [1] - 第一季度自由现金流为负25亿美元 [1] 汽车业务 - 特斯拉第一季度汽车业务营收为173.8亿美元，同比下降13% [1] - 第一季度汽车业务毛利率（扣除监管积分收入）为16.4%，同比下降2.6个百分点 [1] - 第一季度全球汽车产量为433,371辆，同比下降1.7% [1] - 第一季度全球汽车交付量为386,810辆，同比下降8.5% [1] - 第一季度汽车库存（供应天数）为28天，环比增加15天 [1] - 公司第一季度监管积分收入为4.42亿美元，同比下降7% [1] 能源与服务业务 - 特斯拉第一季度能源业务营收为16.4亿美元，同比增长7% [1] - 第一季度服务及其他业务营收为22.9亿美元，同比增长25% [1] 战略与产品规划 - 特斯拉宣布将加速推出新车型，包括更经济实惠的车型，部分车型计划提前至2025年初开始生产 [1] - 公司计划利用现有生产线推出新车型，以提高资本效率并实现更低的成本 [1] - 公司正在投资人工智能基础设施，第一季度资本支出为28亿美元 [1] - 特斯拉人形机器人Optimus已能在工厂执行简单任务，公司预计今年底将在工厂进行有限生产 [1]