南中城际起于广州市南沙区万顷沙站，止于中山市兴中站，线路建成后将在万顷沙站接驳广州地铁18号 线，实现广州与中山城区互通。其中，香山站地处区域综合交通枢纽重要位置，其预留了向深圳和珠海 方向延伸的条件，是衔接中珠城际、深南中城际通道的关键接驳点，承担连接城际铁路与跨江通道的重 要功能。 9月17日上午，位于中山翠亨新区的南中城际香山站主体结构全面封顶，将转入轨道铺设、机电安装等 工序。截至目前，南中城际中山段已有5座车站主体结构实现封顶。 ...

穗莞深城际前皇全开段首台接收的盾构机"广兴11号"接收井现场（9月16日摄）。 安全监理人员在深圳地铁16号线共建管廊检查施工现场的消防设施（9月16日摄）。 穗莞深城际前皇盾构区1号盾构机"广兴11号"顺利出洞（9月16日摄）。 穗莞深城际前皇盾构区1号盾构机"广兴11号"顺利出洞（9月16日摄）。 ...

项目基本信息 - 中标项目为上海市轨道交通21号线一期工程车站装修及风水电安装工程7标（浦东足球场站、云桥路站）[1] - 项目业主方为上海申通地铁建设集团有限公司 采用施工总承包模式[2] - 工程中标价为125,767,776元 工期为638日历天[1][2] - 项目范围包含14号线浦东足球场站换乘通道和既有站换乘节点改造相关内容[2] 历史合作情况 - 2023年7月公司曾中标上海市轨道交通市域线崇明线土建19标工程[3] - 2025年6月公司中标上海市轨道交通市域线崇明线工程车站装修及风水电安装2标工程[3] - 公司与业主方不存在关联关系[4] 财务影响分析 - 本次中标金额占公司2024年度营业收入的2.12%[5] - 该项目对2025年度及未来财务状况和经营成果无重大影响[5] - 中标有利于提升公司相关业务的市场竞争力和市场份额[5]

9月15日，武汉地铁10号线一期工程传来消息，一台约四层楼高的大盾构机将于10月底运抵武汉，年内始发穿越长江。 在武汉地铁10号线余家头站，施工方、地铁质量安全工程师、地铁业主代表和监理人员（从左至右）查看车站主体结构施工。长江日报记者陶常宁 摄 据悉，10号线长江隧道采用单洞双线设计。单洞双线，顾名思义，一条隧道一分为二，两个方向的地铁列车可在同一隧道内行驶。目 前，武汉地铁8号线、12号线过江均采用单洞双线隧道。 P t 遊園灰盛三 HINDANE 地址：和平金直家时推推总发现 电话：15972105569 2CC 施工单位中铁十四局该项目总工李义翔介绍，穿越长江的大盾构机正在生产装配中，盾构管片直径为12.7米，相当于四层楼高，预计 下个月底通过水陆联运抵达武汉，力争年内始发。众所周知，穿越长江是一项难度较大的工程，结合以前的施工经验，此次穿江做足准备 工作，邀请地质专家多次实地勘探，针对地质条件，"量身定制"一台大盾构机。 10号线余家头站施工现场。长江日报记者陶常宁 摄 (9) 米家头站- 钢都 第] 二七路站 t the · 工程歯混 N PRODUCTION STATUS STATUTE 1 · ...

作为济南市重点建设的公共交通项目，高新东区云巴自启动建设以来，始终将"便民、利民、不扰民"作为建设理念。由于云巴属于线性工程，围挡范围不 仅覆盖站点，更贯穿整条线路，面积大、影响广。如何最大限度压缩围挡、缩短工期、减少对市民生活的干扰，成为建设者面临的首要课题。为此，济南 高新东区云巴建设项目部多措并举，从多个方面推动"撤围还路"。 优化设计"挪位置" 争分夺秒"抢工期" 在春园路，施工围挡使双向四车道缩为两车道。为尽快恢复交通，项目部通过优化桩基设计、统一墩柱尺寸提升模板周转率、推行钢筋笼工厂预制等措施 大幅提升施工效率，最终该路段从围挡设置到撤除仅用40天，实现"速战速决"。 （世纪大道站围挡拆除后） 在世纪大道站至春园路站区间，原施工方案需占用机动车与非机动车道之间的绿化带，将封闭近6公里的机动车道及全部非机动车道。项目经理王永吉带 队现场踏勘，反复研究论证，最终提出将线路南移，全部转入路侧绿化带施工。这一调整虽增加了施工难度，却成功避免了对城市交通的干扰。 极限压缩"挤空间" 唐冶中路至围子山段虽仅1公里长，但地处唐冶核心区，周边商圈、社区、写字楼密集，交通压力大。为最大限度"让路于民"，项目部将围挡 ...

项目进展 - 上海地铁23号线沪金高速站主体结构封顶 标志着核心标段建设取得重要进展并正式转入附属结构施工阶段[1] - 该车站为地下二层岛式车站 全长505米 总建筑面积约2.1万平方米[1] - 车站施工难度与安全风险极高 因周边环境复杂 紧贴沪金高速高架区间且地下有多条市政管线[1] 线路规划 - 上海地铁23号线全长约28.6公里[1] - 线路建成后将串联闵行开发区 紫竹高新区和徐汇滨江等重要区域[1]

当地时间9月2日，由中国港湾工程有限责任公司承建的波哥大地铁一号线项目首列6辆编组车辆抵达哥伦比亚卡塔赫纳港。中国港湾工程有限责任公司供图 中国港湾波哥大地铁一号线项目副总经理杨启武表示，波哥大地铁一号线全体成员将与广大波哥大市民同心协力，以高度的使命感与专业精神，全力以 赴推进项目建设，确保近一个世纪的"地铁梦"圆满实现，有效缓解城市交通拥堵。 人民网里约热内卢9月2日电 （记者陈一鸣、时元皓）哥伦比亚卡塔赫纳消息：当地时间9月2日，由中国港湾工程有限责任公司承建的哥伦比亚首都波 哥大地铁一号线项目首列6辆编组车辆抵达哥伦比亚卡塔赫纳港，中国驻哥伦比亚大使朱京阳、波哥大市长卡洛斯·加兰等到场迎接并出席接车仪式。 当地时间9月2日，由中国港湾工程有限责任公司承建的波哥大地铁一号线项目首列6辆编组车辆抵达哥伦比亚卡塔赫纳港。中国港湾工程有限责任公司供图 朱京阳表示，中国企业克服困难奋力建设地铁一号线项目，大力培养当地人才，这是两国合作共赢的鲜活例证。中方愿在共建"一带一路"倡议框架下发 挥能力优势，为哥伦比亚基础设施发展提供更大支持。 当地时间9月2日，由中国港湾工程有限责任公司承建的波哥大地铁一号线项目首列6 ...

宁波地处软土地区，地下水丰富，地质条件复杂，车站施工面临诸多技术挑战。中铁六局交通分公司项 目部高度重视结构自防水系统建设，确立以钢筋混凝土结构自防水为根本，辅以柔性全包防水层的多重 防护体系。施工过程中，项目部严格执行"三检制"和"样板引路"制度，每道工序都必须经过自检、互检 和专检，确保施工质量全程可控。同时，项目部引入自动化监测设备对围护结构变形、周边建筑物沉 降、地下水位变化等进行24小时不间断监测，数据实时上传至智慧工地平台，实现风险早发现、早处 置。 此外，项目部投入专项资金采购低噪声设备，对高噪声设备设置隔音罩，并在施工区域周边建立声屏障 系统。特别是在夜间施工时，严格限制高噪声作业，采用液压破碎锤替代传统爆破，将施工噪声控制在 55分贝以下，最大限度降低对周边居民生活的影响。 来源：中国青年报客户端 中国青年报客户端讯（冉琳 中青报·中青网记者 宋宝颖）中铁六局交通分公司参与承建的宁波轨道交通 7号线日前开通运营。至此，宁波轨道交通运营总里程达262公里。 宁波轨道交通7号线全长39.4公里，均为地下线，设站25座，始于鄞州云龙，串联邱隘、东部新城、三 江口、老外滩、湾头、庄桥、镇海新城，止于 ...

项目概况 - 济南轨道交通4号线于8月31日启动空载试运行 线路开通后将完善济南轨道交通网络布局 [1][2] - 线路全长40.3公里 沿经十路东西向贯穿济南城区主干道 覆盖客流密集区域 [2] - 同步启动空载试运行的8号线未来将与4号线实现换乘功能 [2] 工程建设 - 项目由济南轨道交通集团投资建设 中铁十四局参与施工 [2] - 施工面临泉水保护与复杂岩溶地质双重挑战 在泉城公园站至千佛山站1公里区间内分布约300个溶洞 [2] - 建设团队采用导流通道系统和新型环保材料 实现"保泉优先"施工目标 为复杂地质轨道建设提供技术参考 [2] 社会经济效益 - 线路是缓解经十路及周边交通压力 强化城区联系的关键基础设施 [2] - 4号线与8号线作为山东省重点项目 通车后将有效缓解济南东西向交通拥堵 [2] - 项目对促进济南东西部地区经济协调发展具有重要推动作用 [2]

7号线的开通不仅有效缓解宁波的交通压力，更通过"地铁+文旅""地铁+商业"等模式，助力城市产业提 质升级。未来，宁波将继续完善轨道交通网络，构建更加绿色、高效、智能的城市交通体系，届时将进 一步加强市内外交通衔接，实现区域交通一体化，提升城市综合竞争力。 来源：中国青年报客户端 "今天特意提早半小时出门，就为了体验新车！"在福民公园站准备乘车的市民李女士难掩兴奋，"我在 东部新城上班，7号线开通后不用再换乘，通勤时间能节省20分钟，以后早上能多睡一会了。" 濮松权介绍，7号线多个车站采用预制拼装方案，在节省工期的同时降低了能耗，实现"环境友好"。以 新天路站为依托，研究装配式站台板的设计与施工方案，经实操检验。预制站台板施工便利，人员、材 料、机械投入少，适合有限空间多家队伍交叉作业，让浇站台板工期节省约40%，实现节能降耗与绿色 建造目标。 为推动"轨道－公交－慢行"三网融合，7号线全线新增和优化28处公交站点及接驳设施，有效打通市民 出行的"最后一公里"。在宁波大剧院站等地建设风雨连廊，整合地铁、公交、共享单车及网约车停靠功 能，构建立体化、无障碍的换乘体系，实现全天候便捷通行。 中国青年报客户端讯（中青 ...