财务表现 - 2025上半年度建筑施工业务毛利率9.15% 同比增长1.04% [1] - 公路养护业务毛利率同比下降 主要因日常养护标准提高推高成本 [1] - 经营性现金流量净额与上年同期基本持平 [1] - 应收账款账面余额81.11亿元 同比上年末规模下降 [1] - 2024年度现金分红3.34亿元 占归母净利润25.48% [5] 业务发展 - 2025年1-6月新承接订单567个 金额321.57亿元 同比有所下降 [2] - 中标G2531杭淳开高速公路、义龙庆高速公路等重大项目标段 [2] - 养护业务涵盖传统建养、数字化研究、基材供应链及特色养护四大板块 [2] - 养护业务上半年营业收入及新签订单增长态势良好 [2] - 新装备产业设计年产能约8万吨 拥有钢结构工程专业承包壹级资质 [3] - 新材料业务覆盖减水剂、UHPC、波纹梁钢护栏板等产品 [3] 战略规划 - 未来投资并购聚焦资质扩容、区域市场拓展和强链补链三大方向 [4] - "十五五"规划围绕五大业务板块：交通基建、城市建设、综合养护、交通制造、关联产业 [6] - 制造业务向高端化、智能化、绿色化转型升级 [3] - 延伸投建养一体化业务 拓展省外及国外养护市场 [2] - 以打造新基建链主企业为目标 发展新城市、新产业 [6] 项目管理 - 在建投资类项目采用股权合作、PPP、基金购买等多种模式 [2] - 加强投资类项目风险控制 谨慎承接投资带动类业务 [2] - 开展应收款催收及"两金"压降专项行动 [1] - 项目回款集中在第四季度 预计四季度现金流将改善 [1] 国资考核 - 考核体系关注营业收入、利润总额、新签订单等业绩指标 [2] - 同时评估战略布局、科技创新、安全生产等重点工作 [2] - 设置资产负债率等约束性指标 [2]

财务业绩 - 2025年上半年营业收入186.47亿元（同比增长1.12%）[1] - 归母净利润5.45亿元（同比上升6.43%）[1] - 扣非归母净利润5.29亿元（同比增长6.19%）[1] - 建筑施工业务营收166.78亿元（同比下降3.21%）[1] - 公路养护业务营收17.58亿元（同比增长87.82%）[1] - 建筑施工毛利率9.15%（同比增长1.04%）[1] - 应收账款账面余额81.11亿元（同比上年末下降）[2] 业务发展 - 新承接订单567个，金额321.57亿元（同比有所下降）[2] - 中标G2531杭淳开高速、义龙庆高速等重大项目标段[2] - 养护业务形成四大板块：传统建养/设计咨询/基材供应链/特色养护[2] - 布局县域养护市场，通过基地和合资公司拓展地方业务[2] - 发展投建养一体化业务，拓展省外及普通公路养护[2] - 推广绿色养护技术[2] 投资与并购 - 在建PPP项目包括杭金衢高速联络线、甬舟高速复线等[2] - 完成收购易通特基（2025年4-6月营收1.88亿元，净利润0.13亿元）[3] - 易通特基拥有地基基础工程一级资质，业务覆盖20个省市及"一带一路"国家[3] - 通过并购补强跨海大桥深基桩、深基坑围护等施工能力[3] 产业布局 - 高端装备制造年产能8万吨，拥有钢结构壹级资质和A级特种设备许可[3] - 装备产品覆盖反循环钻机、液压抓斗、植桩机等五大系列[3] - 新材料业务涵盖减水剂、UHPC混凝土、波纹钢护栏等产品[4] - 推动制造业务向智能化、绿色化转型升级[3] 公司治理 - 国资考核关注营收/利润/订单指标及资产负债率约束[3] - 2024年度现金分红3.34亿元，占归母净利润25.48%[4] - 制定三年分红规划，提升分红稳定性和可预期性[4] - "十五五"规划聚焦五大业务板块：交通基建/城市建设/综合养护/交通制造/关联产业[4]

核心观点 - 苏州公路中心通过融合大数据和人工智能技术成功开发国省道公路路面养护科学决策系统 入选2025年度数字交通典型案例 标志着数字公路创新实践获得行业高度认可 [1] 技术架构 - 构建"一库一体系两模型"核心架构 解决传统养护依赖人工经验导致的决策难题 [4] - 全要素动静态数据库整合750公里国省道全生命周期数据 将纸质资料转化为可分析数字资产 [4] - 精细化评价体系新增横向裂缝指数和修补状况指数等标准 实现车道级病害诊断 [4] - AI预测与决策模型采用39项关键参数 精准预测6项核心指标并通过五级决策体系确定最优养护方案 [4] 实施成效 - 实现精准时机养护 通过捕捉路面材料衰变规律在病害加剧前采取预防性养护 避免高额修复成本 [6] - 采用百米级路段划分实现精准定位 养护范围精确到具体车道 避免应养未养和过度养护问题 [6] - 针对不同病害实施精准方案 避免小病害大修和修了又坏的循环问题 [7] - 建立养护后评估机制跟踪观测效果 计算路面存活率和全周期成本等指标 动态优化后续方案 [8] 行业意义与发展规划 - 案例为交通运输行业数字化转型注入新动能 对构建智慧交通生态和推动高质量发展贡献重要力量 [10] - 未来将持续深化大数据和人工智能技术应用 完善路面科学决策体系以保障公路安全畅通 [10]

公司防汛响应措施 - 首发养护公司于8月26日16时46分启动一级备勤响应 全员进入防汛实战状态 [1] - 投入1000余名养护职工及6个保障大队 以闭环体系守护辖养道路安全 [1] - 重点核查排水系统通畅性 边坡土体稳定性及桥梁支座等附属结构安全性 [1] - 对积水点位雨水箅子 雨水井 桥梁排水管等排水设施进行全线体检并清理淤堵 [1] 公司后续防汛计划 - 各防汛单位将持续紧盯天气变化 根据雨情动态调整防汛举措 [1] - 以万全准备迎战本轮强降雨 [1]

市场化改革成效 - 海南高速养护公司深化国省干线公路养护市场化改革8个月，系统构建养护业务常态化、精细化运行体系，管养里程超1729公里，涉及8个市县、34条国道省道、354座桥梁[1] - 市场化改革推动组织架构重塑，内设9个职能部门和8个养护分公司，组建40个大道班、104个班组、8个安全应急维修中心，员工总数超千人[3] - 公司实施"全员'卧倒'、竞争上岗"的人才选拔新机制，通过公平公开、竞争择优原则选拔人才，一批人才脱颖而出成为组织架构中的"栋梁之材"[3] 养护业务创新 - 公司建立"标准引领、过程管控、绩效驱动"三位一体养护管控机制，实施月度考评、季度分析、年度总结的阶梯式考评制度，强化考核结果与资源配置联动[3] - 推行"联动巡查、协同治理"护路机制，与公路分局、交通执法等部门构建路产路权联合防护体系，形成"巡查发现—现场控制—联合处置"闭环管理[5] - 公司为商业航天发射提供全程公路保障，守护从港口到发射场的直通快速路，保障火箭特种运输车队"货畅其流"[1] 智慧养护转型 - 公司加大资金投入引入无人机自动巡查、轻量化检测设备、公路智慧养护综合管理平台等前沿科技，构建全省首个"空—地—云"一体化智慧养护体系[4] - 通过"天眼巡空""地面精诊""云脑慧控"等创新模式实现养护效率提升和成本降低，赋能长周期养护发展[4] - 公司计划加快构建集约高效数智平台提升智慧管养水平，以智慧化科技手段赋能养护事业发展[5]

公路道工关爱行动 - 镇江公路部门新启用4处"道工之家"，分别位于丹阳珥陵停车区、句容东风停车区、扬中三桥服务区、丹徒石马停车区，全市累计建成8处并实现全覆盖 [1] - "道工之家"提供饮水、休息、充电等基础服务，配备空调、微波炉、烧水壶、医疗急救箱等设施，打造"冷可取暖、热可纳凉、渴有热水、累能歇脚"的工作环境 [2] 服务设施细节 - 句容东风停车区的"道工之家"设有柔软沙发、柔和灯光及绿植装饰，道工反馈休息环境显著改善后工作效率提升 [1] - 设施功能持续优化，未来将扩展商业保险、健康体检、文化生活、法律援助等配套服务 [2] 行业关怀举措 - "五位一体"18条关爱举措构成"公路道工关爱行动"核心框架，"道工之家"为关键组成部分 [2] - 公司明确以"让道工感受温暖"为初衷，计划长期关注需求并升级服务功能 [2]

公司抢险行动 - 四川养护中心在德遂高速山体滑坡中迅速响应，进行渣土转运、积水疏通和淤泥清除等抢险工作，开辟安全通道 [1] - 云南养护中心12名队员在墨临高速暴雨引发的泥石流中连续作战11小时，成功恢复道路通行 [1] - 金路公司在应急抢险中展现出专业能力和高效速度，成为昼夜兼程的道路守护者 [3] 智慧养护技术 - 金路公司自主研发"金路通"智慧养护平台，与高德"预警精灵"深度结合，形成智能预警、精准调度和科学处置的全链条抢险体系 [6] - 该智慧系统实现从经验判断到数据决策的升级，已应用于21条高速公路，管养里程超1800公里 [6] 防汛专项措施 - 金路公司启动"三查三强"夏季防汛专项行动，重点检查边坡稳定、排水系统和隐患盲区，强化检查、推动和落实 [8] - 公司组织防汛应急演练，检验预案科学性和可操作性，提升团队协同作战能力，确保汛期快速有效应对洪涝灾害 [8]

内蒙古公路养护工程规划 - 2025年内蒙古新开工国省干线公路养护工程项目106个，总里程3469公里，覆盖12个盟市，计划资金25亿元 [1] - 省道304线克什克腾旗段2025年实施养护里程57公里，为2025年重点实施的国省干线提质改造工程之一 [1] - 项目完工后将提升干线公路通畅能力，穿越桦木沟国家森林公园和乌兰布统自治区级自然保护区，是该旗重要旅游线路 [1] 赤峰市公路养护进展 - 省道304线赤峰市克什克腾旗段养护工程全长37.6公里，5月20日开工，计划7月15日完工，正在进行水泥稳定级配碎石基层施工 [1] - 省道206线赤峰市喀喇沁旗段养护工程已于5月23日完工，成为赤峰市今年首个完工通车的新建养护项目 [1] - 赤峰市正在开展交通项目建设提速年行动，全力推动普通国省干线公路养护工程建设 [2] 工程管理措施 - 交通部门将持续调度养护工程进度，了解项目实施情况，及时发现并解决问题 [2] - 指导各地加强工程进度、资金、质量管理，组织开展项目技术服务工作 [2] - 目标为保质保量完成年度任务，提升路况质量和行车舒适性，服务群众出行及经济社会发展 [2]

浙江省及控股股东交通基建投资规划 - 2025 年浙江省计划完成综合交通投资 3500 亿元、力争 3600 亿元，建成高速公路 160 公里，普通国省道 280 公里，新增沿海万吨级以上泊位 5 个、内河千吨级航道 50 公里，确保开工 30 个重大项目、力争开工 40 个，新改建农村公路 1000 公里、实施养护工程 5000 公里，实施农村公路抗灾能力提升 150 公里，乡镇通三级及以上公路比例达 92%，建制村通双车道公路比例达 86% [1][2] - 2024 年浙江交通集团完成交通投资 747 亿元，约占全省的 18%；累计投资建成省内高速公路 3581 公里，参与建成铁路 3410 公里，分别占全省的 64.2%、79%；2025 年计划完成交通投资 739 亿元以上，项目总数达 31 个，项目总投资达 5765 亿元，高速公路新建和改扩建里程 1075 公里，铁路建设里程 759 公里 [2] 公司经营情况 - 2024 年公司实现营业收入 477.72 亿元，同比上升 3.75%；归属于上市公司股东的净利润为 13.10 亿元，同比下降 2.78%；扣除非经常性损益后的归属上市公司股东的净利润 10.23 亿元，较上年同期下降 20.81%；经营活动产生的现金流量净额为 10.99 亿元，同比增长 92.29% [2] - 2024 年度公司主营业务毛利率为 7.83%，建筑施工行业毛利率为 7.75%，公路养护行业毛利率为 8.48%，较上年同期下降 0.92% [2] - 2024 年 1 - 12 月新承接订单 1021 个，承接订单金额 710.88 亿元；截止 2024 年末，在建项目合同总额为 2285.32 亿元，累计已确认收入总金额为 922.69 亿元，剩余未完工总金额为 1362.63 亿元；2025 年一季度新承接订单 334 个，承接订单金额为 185.75 亿元 [2][3] 公司业务板块情况 - 养护业务：2024 年度实现营业收入 47.97 亿元，同比增长 16.44%，覆盖浙江省内 11 个地市、37 个县市区，累计承养 8000 多公里公路主线，承接省内运营高速公路约 80%的市场份额 [3] - 投资类项目：在建投资类项目有股权合作、PPP、购买基金、片区开发等模式，如杭金衢高速至杭绍台高速联络线等 PPP 项目 [3] 公司发展规划 - 投资并购：下属公司浙江交工以 35928.04 万元受让并增资易通特基，交易完成后持有 51%股份；未来围绕基建主业，通过并购等方式补短板，提升核心竞争力 [3][4] - 利润分配：2024 年度向全体股东每 10 股派发现金股利 1.25 元（含税），合计派发现金 3.34 亿元，占 2024 年度合并会计报表归母净利润的 25.48%，占母公司净利润的 69.47%；未来结合多因素优化分红规划 [4] - 未来规划：谋划“十五五”发展规划，围绕“五大业务板块”调整优化业务组合与结构，促进高质量发展 [4]

经营业绩 - 2024 年公司实现营业收入 477.72 亿元，同比上升 3.75%；归属于上市公司股东的净利润为 13.10 亿元，同比下降 2.78%；扣除非经常性损益后的归属于上市公司股东的净利润 10.23 亿元，较上年同期下降 20.81% [1] - 2024 年经营活动产生的现金流量净额为 10.99 亿元，同比增长 92.29% [2] - 2025 年一季度，公司实现营业收入 81.71 亿元，同比增长 5.74%；归属于上市公司股东的净利润 2.21 亿元，同比增长 18.82%；扣除非经常性损益后的归属于上市公司股东的净利润 2.07 亿元，同比增长 17.20% [2] 毛利率情况 - 2024 年度，公司主营业务的毛利率为 7.83%，较上年同期基本持平，建筑施工行业毛利率为 7.75%，较上年同期基本持平 [2] - 2024 年公路养护行业毛利率为 8.48%，较上年同期下降 0.92%，主要系市场竞争激烈，养护本年中标项目合同价较上年有所降低 [2] 订单情况 - 2024 年 1 - 12 月，公司新承接订单 1,021 个，承接订单金额 710.88 亿元 [2] - 截止 2024 年末，公司在建项目合同总额为 2,285.32 亿元，其中累计已确认收入总金额为 922.69 亿元，剩余未完工总金额为 1,362.63 亿元 [2] 业务模式 - 基建施工业务以工程总承包、专业承包以及 PPP、片区开发、建养一体化等为主要经营模式 [2] 养护业务发展 - 截至 2024 年末，公司养护业务已覆盖浙江省内 11 个地市，37 个县市区，累计承养 8,000 多公里公路主线，承接浙江省内运营高速公路约 80%的市场份额 [3] 控股股东投资规划 - 2024 年，省交通集团完成交通投资 747 亿元，约占全省的 18%；累计投资建成省内高速公路 3581 公里，参与建成铁路 3410 公里，分别占全省的 64.2%、79% [3] - 2025 年计划完成交通投资 739 亿元以上，项目总数达 31 个，项目总投资达 5,765 亿元，高速公路新建和改扩建里程 1,075 公里，铁路建设里程 759 公里 [3] 投资并购规划 - 浙江交工以 35,928.04 万元交易获得易通特基 51%的股份，成为其控股股东 [4] - 未来拟围绕基建主业，通过并购等方式，围绕“补资质短板、补区域短板、补产业短板”需求发展 [4] 利润分配情况 - 2024 年度公司向全体股东每 10 股派发现金股利 1.25 元（含税），合计派发现金 3.34 亿元，占 2023 年度合并会计报表归母净利润的 25.48%，占母公司净利润的 69.47% [4]