产业结构调整推动高质量发展 - 沭阳县锚定"江北工业强县"目标，新签约亿元以上工业项目48个，97个市级重大产业项目投资超序时进度4.2个百分点，规上工业总产值冲刺2000亿元大关 [1] - 江苏机器时代文化创意有限公司5年内3次增资扩产，去年开票收入突破12亿元，正在建设年产200万套宠物用品的新项目，投产后可新增产值35亿元 [1] 传统产业转型升级 - 沭阳县木质产业年产值超百亿元，出台《木质产业焕新三年行动方案》，年内推动70家企业实施千万元以上技改 [2] - 江苏三只小树新材料有限公司关键工序自动化率突破95%，正在打造全流程数字化管理的焕新示范工厂 [2] - 沭阳经开区完成低效用地收储盘活10749亩，园区累计建立高企培育库120余家，获批省星级上云企业近400家 [2] 新兴产业发展 - 沭阳县聚焦低空经济、宠物经济等新赛道，实施"3+3"产业集群培育计划，力争战略性新兴产业占比达33.5% [3] - 江苏康之源粮油有限公司智能化生产线使产能提升6倍，生产成本降低50%以上，带动5.5万亩水稻种植，农户年均增收3000余元 [3] - 宿迁市首个低空经济三产融合项目"花海低空飞行"旅游观光航线带动形成集研发、制造、应用于一体的产业链条 [3] 营商环境优化 - 沭阳经开区推行"975工作法"，实施涉企行政检查"白名单"制度，设立企业"安静生产期"，每月开展"政企面对面"活动，去年累计解决问题426个 [4][5] - 常坤智能科技项目从签约到投产仅用5个月，开发区派专人全程帮办，解决各类问题20余项 [4]

eVTOL技术在低空旅游中的应用前景 - eVTOL凭借运营成本、环保水平、噪声控制及智驾能力等多方面优势，正颠覆传统低空游览模式，为文旅行业注入全新活力 [1] - eVTOL拓展的低空场景不仅限于景区内部，更能将流量在不同景点间有效引流，提升旅游消费频次 [1] - eVTOL以绿色电动能源为核心优势，解决了传统燃油飞机的污染问题，得以进入对环境要求严苛的景区 [5] - eVTOL运行成本较传统航空实现数量级降低，让更多游客能够负担得起低空游览体验 [5] 低空旅游商业化发展路径 - 低空旅游的商业化成功需产业链各方（主机厂、运营商、景区、政策端）协同发力，共建适宜的经济模式与产业环境 [1] - 出行服务企业在低空旅游的发展中将扮演越来越重要的角色，核心职责是为用户提供优质安全的飞行服务 [2] - 初期固定航线适合作为eVTOL载人试运行的启动场景，有助于积累飞行数据、培育民众对低空出行的认知和接受度 [6] - 从固定航线切入，既能降低初期运营风险，又能通过标准化服务提升游客体验，为低空旅游的规模化发展奠定基础 [6] 低空旅游面临的挑战与对策 - 当前载人eVTOL应用的最大障碍在于政策端决心与空域开放进度，需加强政策赋能推动政府从"算账思维"转向"生态思维" [3] - 文旅创新需打破"技术孤岛"，通过导演团队、视觉设计、装备供应商等专业力量的协同，打造沉浸式体验场景 [3] - 出行服务企业应当与上下游产业方紧密配合，共同展开低空场景的开发和航线的设计，辅助相关法律法规和行业标准的完善 [2] 适宜开发低空旅游的航点特质 - 具备航空消费能力的客群基础 [5] - 具有开阔的空域环境与良好的通信、电磁条件，确保飞行安全 [5] - 具有配套设施（起降场、维修区、游客接待点）的可建设空间 [5] AI技术在旅游行业的创新应用 - AI为旅游行业提供了更多的新质生产力，模式创新从"内容+服务"到"工具+服务+社区"的转型 [7] - AI旅游平台的核心竞争力在于"技术温度"，通过"工具便捷性+服务人性化+社区归属感"的三重价值重新定义游客与目的地的连接方式 [7] - 差异化服务和智能体赋能是AI旅游平台脱颖而出的重要特质 [7]

eVTOL在旅游业的应用与优势 - eVTOL凭借运营成本、环保水平、噪声控制及智驾能力等多方面的显著优势，正颠覆传统低空游览模式，为文旅行业注入全新活力 [1] - 相较于传统直升机，eVTOL大幅降低运营成本，更以绿色环保、低噪声的特点，突破了传统燃油飞机在部分景区的限制 [3] - eVTOL拓展的低空场景不仅限于景区内部，更能将流量在不同景点间有效引流，提升旅游消费频次 [3] eVTOL带来的旅游场景变革 - 新能源技术赋能的eVTOL，让景区内空游、景点间串联、景点与交通枢纽及酒店接驳等场景成为现实 [3] - eVTOL带来的便捷性与经济性，正让"无限风光在险峰"的体验不再遥不可及 [3] 低空旅游商业化面临的挑战 - 当前eVTOL主机厂虽已具备较强的装备制造能力，但如何将航空器有效融入旅游场景，形成"制造-运营-消费"的完整闭环，仍是行业面临的核心挑战 [3] - 低空旅游的商业化成功需产业链各方（主机厂、运营商、景区、政策端）协同发力，共建适宜的经济模式与产业环境 [3] - 呼吁更多行业伙伴加入，通过早期布局与经验积累，推动"低空+旅游"从技术落地走向规模化应用 [3]

低空经济政策支持 - 四川省发布《支持低空经济发展的若干政策措施》推动产业链协同发展 [1] - 洪雅瓦屋山滑翔伞飞行营地入选首批11个低空飞行试点项目 [1] - 政策推动下低空运行管理试点工作取得进展 [1] 瓦屋山滑翔伞营地项目 - 项目位于雅女湖畔建设2000平方米湖面降落平台 [1] - 采用牵引机辅助升空模式提供10分钟飞行体验 [1] - 目标客群覆盖7-65岁人群预计7月进入预飞行阶段 [1] - 依托72%森林覆盖率和Ⅰ级负氧离子环境打造生态飞行体验 [1] 洪雅低空产业优势 - 地处成都1小时经济圈空域受军民航干扰小 [1] - 拥有国家级生态县等多项旅游资质认证 [1] - 适飞空域广阔净空条件优良 [1] - 已形成通用航空+旅游+赛事+物流+制造多元业态 [2] 低空经济应用场景 - 无人机表演活动吸引80余名科技爱好者参与 [2] - 农林领域实现单次70-85公斤竹木运输 [2] - 无人机运输使竹木运输效率提升至1小时1吨 [2] - 快递配送时间从30分钟缩短至7分钟效率提升180% [4] 基础设施建设 - 洪雅通用机场获批建设预计2026年投用 [4] - 四川省航空运动管理中心2024年迁建洪雅 [4] - 眉山首条跨场景低空观光航线试飞成功 [5] 赛事与活动 - 川渝滑翔伞联赛吸引1.2万观众参与 [4] - 无人机操作体验活动激发青少年科技兴趣 [2] - 低空观光项目启动推动文旅融合发展 [5] 产业发展规划 - 2025年洪雅被定位为低空经济引领区 [4] - 重点发展飞行体验、航空科普、国际赛事等业态 [4] - 通过"通用航空+"模式培育未来产业 [4]

长三角低空经济与文旅融合现状 - 长三角低空文旅项目同质化严重，直升机观光占比58%，无人机表演占28%，热气球体验占7%，其他创新形式仅占3% [1] - 78%游客认为项目缺乏江南特色，67%游客体验后不愿再尝试类似项目 [1] - 2024年游客回头率仅12.3%，远低于古镇游35%的复游率 [2] 同质化带来的负面影响 - 企业利润空间压缩，部分项目投资回报周期延长至5-7年 [2] - 重复购置设备造成资源浪费，苏州坠机事件暴露安全隐患 [2] 差异化发展政策与措施 - 长三角建立低空旅游项目备案制度，对同质化项目实行"一票否决"，江苏设立2000万元专项扶持资金 [3] - 上海提出文化特色评估体系，2023年12个申报项目中有3个因同质化被否决 [5] - 深圳出台23项安全标准后事故率下降65% [5] 创新产品案例 - 苏州"空中昆曲"结合500架无人机与3D全息投影，实现观众手机互动 [3] - 杭州"西湖空中诗路"AR眼镜体验在亚运会获好评 [3] - 南京"钟山飞阅"首年接待10万人次，收入2000万元，带动周边消费5000万元 [6] - 无锡"樱花空中舞"话题播放量3亿次，产品预订量增长200% [7] 技术与产业生态发展 - 杭州"AR低空导览"半年使用50万人次，游客停留时间延长1.5小时，已申请3项专利 [6] - 南京航空航天大学与景区合作开发无人机高清摄像游览 [6] - 阿里巴巴云技术为西湖开发实时空中导览系统 [6] 特色品牌打造 - 苏州"园林空中视角"定价1980元/人次，三个月接待3000人次高端客群 [7] - 宜兴"紫砂陶艺飞行体验"复购率达35% [7] - 无锡计划2026年建成10个特色项目，产业规模突破300亿元 [7] 未来发展趋势 - 2026年将出现"智能低空文旅综合体"，整合5G、物联网与数字孪生技术 [8] - 形成"空中雅集"、"水乡飞越"、"非遗翱翔"三大文化主题系列 [8] - 长三角将建成互联互通低空文旅网络，实现客源跨域导流 [9]

市场热度与增长 - 八达岭机场2024年接待1.6万人次体验低空旅游项目，同比增长300% [2] - 预计"五一"假期后日均接待量稳定在300人次以上，峰值有望突破500人次 [2] - 中国民航局预测2025年低空经济市场规模达1.5万亿元，2035年有望达3.5万亿元 [4] 政策与行业动态 - 《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》等新规密集落地 [1] - 中国民航局向亿航通用航空与合翼航空颁发全球首批载人eVTOL运营合格证 [5] - 多地出台政策支持低空旅游发展，如海南提出拓展低空飞行器旅游观光场景 [8] 技术与产品创新 - 国内直升机、eVTOL等不断迭代升级，预计2030年eVTOL市场保有量突破10万架 [4] - 苏州峰飞航空的eVTOL"盛世龙"完成全球首次跨长江载人飞行 [4] - 广东英德乐天游营地利用5G-A通感一体技术实现20平方公里空域连续覆盖 [4] 商业模式与业态融合 - 低空旅游是"通用航空+传统旅游"深度融合的创新业态 [3] - 行业探索"低空+文旅"新模式，如"金鸡湖夜宴"项目配备智能调光座舱与全息投影系统 [4] - 登封市低空经济发展开发有限公司拓展航空科普研学、无人机试飞等业务 [4] 发展挑战 - 空域管制政策限制航线开发与运营范围 [7] - 低空飞行器购置及维护成本高昂导致运营成本居高不下 [7] - 专业人才短缺，飞行员及地勤服务人员培养周期长 [7] 未来方向 - 行业需通过"低空+"模式实现与农业、体育、教育等领域的深度结合 [9] - 构建"低空+全域旅游"生态体系，推动区域经济协同发展 [9] - 企业需创新产品与服务，提升运营效率 [9]

低空游览市场发展 - 今年"五一"期间多地推出低空游览项目，包括海南、浙江、广东、四川、安徽、上海等地，直升机游览观光线路受游客追捧 [1] - 贵州黄果树瀑布景区首次开展eVTOL低空观光飞行活动，使用全球唯一获得载人类适航三证的无人驾驶航空器EH216-S [1] - 重庆"五一"期间启动低空飞行消费周，发放消费券，参与企业达35家，较去年增长45% [2] - 安徽黄山设立多个低空游览点位，上海杨浦复兴岛飞行基地开启黄浦江昼夜游览项目，成都上线首条城市低空观光线路 [2] 低空游览需求增长 - 成都1-4月低空文旅飞行达4.5万余架次，同比增长18.1% [2] - 海南2024年空中游览和跳伞飞行起降架次分别达20.98万架次和1.49万架次，位居全国第一 [2] 政策支持 - 低空经济连续两年被写入政府工作报告，多地出台政策支持低空旅游项目 [3] - 广州提出支持开发低空旅游和航空运动项目，海南计划拓展低空飞行器旅游观光场景 [3] 监管挑战 - "五一"期间民航华东地区管理局要求开展通航排查，部分辖区暂停空中游览活动 [4] - 通航飞行监管严格，禁止在人口稠密区开展无法确保安全的运行活动 [4] - 亿航智能获批运营的航空器有诸多运行限制，包括气象条件、昼间运行、隔离空域等 [5] 适航审定压力 - 国内无人机制造企业达700余家，需适航审定的中大型无人机型号800余个，而过去40年完成审定的有人机型号仅81个 [5] - 目前受理审查的44个无人机型号使适航审定资源难以承受，建议扩充审定队伍人数 [5]

文章核心观点 第十一届四川国际旅游交易博览会在乐山开幕，以“文旅融合.美好生活”为主题，展示低空旅游、文博创意等成果，乐山借旅博会加速“会展 + 旅游”发展，签约项目金额可观并推出入境游优惠服务 [1][2][3] 旅博会概况 - 第十一届四川国际旅游交易博览会在乐山开幕，2025“安逸四川玩转天府”文化和旅游消费季同步启动 [1] - 旅博会以“文旅融合.美好生活”为主题，邀请亚太旅游协会、中国—东盟中心支持，30 个国家和地区 60 余名外宾参会，近 300 家境内外企业参展，60 余家境内外采购商和重点旅行商组团洽谈交易 [1] 低空旅游 - 低空经济成经济发展新引擎和旅游业全新体验，旅博会低空飞行展区亿航无人驾驶航空器等空中旅游装备亮相 [1] - 陕西云上文旅科技有限公司纯电动 eVTOL 无人驾驶载人航空器更环保、安静、安全，舱内噪音 65 分贝以下，提升游客沉浸式观光体验感 [1] - 旅博会发布 10 条低空旅游航线，乐山大佛—峨眉山航线首飞，未来将视市场需求等进一步开发 [2] 文博创意 - 旅博会首次设文博创意展区，展示故宫博物院等文博单位文物数字和演绎体验项目，呈现文物与演艺、科技等融合成果 [2] - 故宫展厅以“传承与创新”为主题，汇聚 318 款精品文创产品和部分数字化成果，带来多维度体验 [2] 旅游市场创新 - 银发游、康养游、体育游等成热门，带动行业创新旅游方式、细化服务体验 [2] - 适老化、普惠型银发旅游专列“锦绣山河号”聚焦老年游客需求，配备加宽爬梯等设施 [2] 乐山旅游发展 - 乐山以旅博会为契机加速“会展 + 旅游”发展，2024 年接待游客超 1 亿人次，旅游经济总量超 1300 亿元 [3] - 本届旅博会签约文旅项目总金额达 88.8 亿元 [3] - 乐山今年将推出入境游旅行社奖励，为港澳台游客提供景区门票等优惠服务，推动建设世界重要旅游目的地 [3]