合作与服务启动 - 文远知行与东南亚领先超级应用Grab合作 在新加坡推出首个自动驾驶服务AiR [1] - AiR服务由新加坡陆路交通管理局选定 成为榜鹅居民区首个也是唯一在两条路线上运营的自动驾驶班车服务 [2] - 初始车队规模为11辆车 计划于2026年初开始搭载首批乘客 [2][11] 技术与认证 - 文远知行五座GXR和八座Robobus车型已通过新加坡严格的Milestone 1评估 成为首批获此认证并在榜鹅运营的自动驾驶车辆 [4][6] - 车辆采用先进摄像头和激光雷达组合 具备360度视野 可视距离达200米 即使在暴雨中也能检测物体 [12] - 车辆经过训练可遵守新加坡交通法规 包括转弯前打信号灯 不抢黄灯 并在有安全距离时才变道 [13] 运营与安全 - 服务初期每辆车将配备一名经过培训的Grab安全操作员 这些操作员由经验丰富的私召车和出租车司机合伙人担任 [7] - 超过10名Grab司机合伙人正在接受由GrabAcademy和文远知行联合举办的AV安全操作员培训 培训内容包括理论知识和实际操作 [15] - 在向公众开放前 AiR车辆将在未来数月内在两条路线上进行数千次行程 以熟悉路线并适应本地驾驶行为 [18] 市场与战略意义 - 此次部署标志着文远知行GXR车型在新加坡及东南亚的首次落地 是城市交通领域的区域性里程碑 [6][8] - 公司将自动驾驶车辆与公共交通网络整合 旨在为新加坡居民提供更智能、更无缝的出行体验 [8] - 合作双方致力于构建领先的自动驾驶乘客车队 通过多样化的车型为公众带来更多交通选择 [9]

自动驾驶技术发展现状 - 自动驾驶技术在近1-2年内持续成熟并出现一定程度的行业整合 [1] - 计算能力、传感器及底层人工智能技术的持续进步推动行业发展 [1] - 谷歌等大型科技公司积极参与该领域的技术研发与应用 [1] 行业参与者动态 - 分析师持仓涉及自动驾驶相关企业包括Mobileye、谷歌和Pony.ai [2] - 行业关注点集中于技术驱动型公司的成长潜力 [1][2]

文章核心观点 - 自动驾驶技术的推进可能使优步和Lyft等网约车平台成为主要受益者，而非特斯拉或Waymo等汽车技术公司 [1] 成本节约 - 自动驾驶出租车通过消除人类司机需求，可显著降低成本并以更具竞争力的价格提供服务，从而可能提升用户采用率和利润率 [2] - 一项实际案例比较显示，在圣何塞市中心，特斯拉Robotaxi的单次行程成本比普通优步行程低超过13美元 [3] 用户采用趋势 - 数据显示用户越来越倾向于选择Robotaxi而非传统出租车，例如优步亚特兰大平台的用户转而选择Waymo的Robotaxi [4] - 特斯拉Robotaxi应用程序在苹果App Store推出后，成为免费旅游类应用中最受欢迎的下载之一，并超越了优步自身的30天推广记录 [4] 安全性提升 - Waymo研究表明，其自动驾驶车辆避免严重伤害的可能性比人类驾驶员高91% [5] - 在运营城市中，Waymo记录的安全气囊展开次数比人类驾驶少79%，目前已累计实现9600万英里无人驾驶里程 [5] - Waymo去年12月的报告显示，其车辆造成的财产损失索赔比人类驾驶员减少88%，人身伤害索赔减少92% [6] 合作模式前景 - 优步和Lyft已宣布与Waymo等公司合作，在其平台上提供Robotaxi服务 [7] - 优步首席执行官暗示可能与特斯拉等公司合作，专家认为特斯拉因其FSD系统而具有规模优势 [7] - Waymo与Lyft在纳什维尔的合作消息导致Lyft股价在纳斯达克上涨10% [9] - 优步首席执行官指出自动驾驶行业存在1万亿美元的总潜在市场机会，并探索多种Robotaxi商业模式，如按行程向企业支付固定费用的“商户”模式 [8] 行业挑战 - 美国各州对自动驾驶的法规仍不统一，尽管政府推动建立联邦监管体系和放宽法规 [11] - 特朗普政府提名的NHTSA负责人呼吁对自动驾驶实施更严格的监督，特斯拉因其自动驾驶系统面临多起诉讼 [12] - 自动驾驶出租车可能对传统出租车司机生计造成负面影响，纽约市出租车司机要求州长停止Waymo的测试操作 [13] - 面临来自立法者的批评，有议员表示将提出在美国禁止自动驾驶车辆的法案 [13] 行业投资与扩张 - 网约车公司正投资自动驾驶技术，优步近期与Nuro和Lucid签署数百万美元协议，计划未来六年内在其平台部署超过2万辆Robotaxi [14] - 尽管存在挑战，自动驾驶测试正在全球多国迅速扩展，可能成为汽车和科技行业的下一个重大趋势 [14]

投资合作 - 英伟达正评估向自动驾驶公司Wayve投资5亿美元 该投资意向在Wayve下一轮融资前进行[1][2] - 两家公司自2018年起持续合作 Wayve机器人平台采用英伟达技术 英伟达曾参与Wayve在2024年5月完成的10.5亿美元C轮融资[2] - 合作目标是向汽车制造商提供量产级自动驾驶技术 结合Wayve基础模型与英伟达车规级加速计算平台[3] 技术整合 - 新一代Wayve Gen 3平台将基于英伟达Drive AGX Thor计算架构开发[3] - Wayve的AV2.0技术通过经验学习实现环境自适应驾驶 无需依赖高精地图与昂贵传感器[4][5] - 英伟达Blackwell架构专为Transformer、大语言模型和生成式AI工作负载设计 将支撑Drive Orin与Drive Thor平台[6] 行业地位 - 英伟达评价Wayve为"端到端深度学习自动驾驶技术先驱" 认可其快速适应未知环境的驾驶智能系统[5] - Wayve的C轮融资由软银集团领投 英伟达与微软共同参与投资[5] - 英伟达发布70余篇研究论文 推动具身智能在制造业、生物技术和交通运输等领域的感知-推理-行动能力发展[6]

ANTWERP, Belgium, Sept. 19, 2025 (GLOBE NEWSWIRE) -- WeRide (Nasdaq: WRD), a global leader in autonomous driving technology, today announced that its Robobus has received Belgium's first federal test permit for a Level 4 autonomous shuttle. With this approval, WeRide becomes the only technology company in the world with products holding autonomous driving permits in seven countries: Belgium, China, France, the UAE, Saudi Arabia, Singapore, and the US. The permit, signed this week by Minister of Mobility, Cl ...

合作概述与市场反应 - Lyft与Waymo宣布于2026年在田纳西州纳什维尔推出全自动驾驶网约车服务，合作以Lyft旗下Flexdrive子公司为核心构建车队管理体系 [2] - 合作消息发布后，Lyft美股盘前涨幅高达24%，而竞争对手Uber盘前跌超3%，市场反应差异显著 [4] - 此次合作是Waymo首次在Lyft平台进行商业部署，标志着其从单一平台绑定转向多生态布局的战略转变 [4] 合作模式与分工 - Flexdrive子公司将全方位负责Waymo自动驾驶车辆的能源补给、日常维护和复杂调度，旨在实现运营效率最大化并降低运营成本 [3] - Waymo凭借长达16年的技术积累，提供L4级全栈解决方案；Lyft则贡献其每月高达2000万的活跃用户、海量出行数据及本地化运营经验 [5] - 双方形成“研发-运营-优化”的良性闭环：Lyft利用用户数据为车辆规划最优路线，Waymo收集的道路数据反馈用于技术迭代 [6] 效率提升与成本优化 - 通过Lyft的集约化管理，Waymo车辆的日均运营时间有望从12小时大幅提升至18小时，单车日均服务订单量预计增加40% [6] - 运营效率提升带动单位里程成本下降，降幅有望达到35%，为大规模推广奠定基础 [7] - 按照规划，Waymo目标在10余个城市复制该模式，预计到2028年其在美国运营的车队规模将突破万辆 [7] 行业趋势与竞争格局重塑 - 合作开创了“技术+运营”的专业化分工模式，打破了传统“技术自研+平台自建”的重资产内卷模式 [8][9] - 据麦肯锡测算，通过此类合作，自动驾驶商业化时间有望提前2-3年，行业整体研发成本可降低40% [10] - “技术+运营+硬件”的跨界联盟或成主流趋势，形成三维合作模型，共同加速自动驾驶技术的商业化落地进程 [10]

投资事件 - 美国芯片设计公司英伟达签署投资意向书 可能向英国自动驾驶技术公司Wayve的下一轮融资投资5亿美元 [1] 公司动态 - 英国自动驾驶技术集团Wayve宣布此潜在投资 [1] 投资规模 - 潜在投资金额为5亿美元 [1]

交易概览 - Ark Invest于周四执行重大交易 卖出Tempus AI股票 买入Brera Holdings Pony AI和Baidu股票[1] - 交易通过ARKK ARKF ARKW和ARKQ等多个ETF执行[2][8][10] Brera Holdings交易细节 - 合计买入6,500,001股Brera Holdings股票 总价值约1.6185亿美元[2][3] - 该公司股价收于24.90美元 单日涨幅达225.49%[3] - 公司更名为Solmate 转型为基于Solana的数字资产国库和加密基础设施公司[4] - 获得由Pulsar Group和Solana Foundation领投的3亿美元超额认购投资[4] - 新业务重点包括积累和质押Solana 在阿联酋部署验证器基础设施 同时保留原有体育俱乐部业务[5] - 新任CEO为前Kraken首席法务官 Marco Santori 董事会成员包括经济学家Arthur Laffer博士[5] Tempus AI交易细节 - 通过ARKK ETF卖出43,157股Tempus AI股票 交易价值约376万美元[6] - 公司股价收于87.07美元 单日微涨0.72%[7] - 近期获得FDA 510(k)许可 更新AI心脏成像平台Tempus Pixel[6] - HC Wainwright & Co将目标股价上调至98美元[6] - 周三已卖出8,850股该公司股票[7] Pony AI交易细节 - 通过ARKQ ETF买入31,764股Pony AI股票 交易价值约55.49万美元[8] - 公司股价维持在17.47美元不变[9] - 第二季度营收同比增长75.9% 主要受Robotaxi服务扩张驱动[8] - 周三已买入价值150万美元的公司股票[9] Baidu交易细节 - 通过ARKQ ETF买入5,033股Baidu股票 交易价值约68.07万美元[10] - 公司股价收于135.25美元 单日下跌1.87%[10] - 周三已通过ARKQ买入5,164股[10] 其他交易 - 卖出47,474股Roku股票[12] - 买入3,560股AeroVironment股票[12] - 买入68,720股ATAI Life Sciences股票[12] - 买入23,607股Arcturus Therapeutics股票[12]

**行业与公司** 行业涉及人形机器人及自动驾驶 公司包括机器人初创企业优必选UBTECH 大族机器人Leju 越疆科技Dobot 以及零部件供应商奥比中光Orbbec 兆威机电Zhaowei 速腾聚创RoboSense 固高科技Googol 机器人制造设备供应商联想控股LK Tech 及自动驾驶方案提供商Minieye [1][7] **核心观点与论据** *市场前景* 人形机器人市场未来十年将快速扩张 当前主要用于教育和研发 未来2-3年将广泛用于工厂场景 长期有望进入商业和家庭应用领域 当前全功能人形机器人BOM成本约5-6万美元 未来5年成本将快速下降 得益于产品设计改进和规模效应 [1] 自动驾驶领域 日益严格的法规将为AD零部件提供更多机会 例如L3要求可能带来长距离物体检测需求 利好激光雷达LiDAR 而前视摄像头模块FVCM和驾驶员监控系统DMS因强制自动紧急制动AEB安装规定面临巨大增长潜力 [1] *零部件机遇* 灵巧手供应商兆威机电于2024年底推出人形机器人灵巧手模型 凭借寿命 温控和负载性能优势 长期目标全球市场份额10-15% 假设2030年全球人形机器人出货量达300万台 公司灵巧手出货量预计60-90万台 灵巧手BOM成本占机器人总成本20-30% 按单台机器人20-30万元人民币计算 单台价值量4-6万元人民币 [12][13] 视觉系统方面 奥比中光认为深度相机（包括结构光相机和间接飞行时间iToF）是人形机器人主流选择 而速腾聚创预计LiDAR采用率将因成本下降和远距离传感需求上升而提高 [2][21][22] 运动控制系统供应商固高科技凭借多自由度控制专业知识 其控制器可很好应用于人形机器人执行器 [2][15] 材料方面 联想控股看到镁合金在人形机器人结构材料中采用率上升 因减重要求和生产工艺成熟 镁合金可使功能部件减重30-40% 每辆汽车镁合金用量从2020年1.5-3公斤增至2024年燃油车5公斤和新能源车10公斤 政策目标是2030年达到45公斤 [25][26] *算法与数据* 视觉-语言-行动模型VLA和世界模型World Model是具身AI的两条竞争技术路线 VLA采用单一端到端模型 而世界模型学习现实世界物理规律 所需边缘侧计算能力更少 在长流程任务中表现良好 当前高质量数据可用性是关键瓶颈 机器人初创企业可能结合使用模拟数据和真实数据 或与政府支持的数据收集中心合作 [3][24] *公司具体动态* 优必选Walker系列人形机器人现已部署于比亚迪 极氪 东风 一汽大众等汽车工厂用于物料搬运 目标2025年出货500台 2026年出货2000-3000台 当前BOM成本5-6万美元 预计未来2-3年成本快速下降 [23] 速腾聚创新款EMX激光雷达在精度（192通道对64通道） 探测距离（300米对200米）和自研SPAD-SOC芯片方面优于竞争对手禾赛ATX产品 截至2025年8月已为40多款车型获得EM4/EMX设计订单 很可能成为小米 理想 零跑和长安的第二供应商 预计2025年ADAS激光雷达出货60-70万台 2026年150万台 其中约50%来自比亚迪 20-25%来自吉利 约10%来自上汽 [10] 越疆科技是全球领先协作机器人COBOT品牌 2025年上半年六轴协作机器人销售同比增长47% 大幅超越行业增长 显示份额提升 2025年一季度推出首款人形机器人原型 三季度推出第二版 [8][9] 大族机器人目标2025年出货超过1000台 2026年预计5000-10000台 关节是人形机器人关键部件 占成本40%以上 包括电机 减速器和执行器 当前产品有28个关节 下一代目标31个关节 预计平均售价ASP将随规模效应下降 到2026-2028年降至15万元人民币（约2万美元） [18][19][20] *自动驾驶与安全法规* Minieye提供从L0到L2的iSafety解决方案（前视摄像头模块FVCM） L2+到L3的iPilot解决方案（域控制单元DCU）以及L4的iRobo解决方案 中国已规定从2026年起商用车强制安装AEB 很可能从2028年起乘用车也强制安装 2024年中国乘用车AEB渗透率约为60% [16][17] **其他重要内容** *投资评级与风险* 联想控股XBQXF目标价3.2港元 基于10倍2026年预期每股收益 下行风险包括低于预期的总可寻址市场TAM和竞争 [27][28] 速腾聚创XEDSF目标价46港元 基于DCF和EV/销售额估值平均 下行风险包括汽车市场价格竞争 LiDAR市场竞争加剧 ASP/毛利率下降以及美国收入关税风险 [29][32] *研究范围* 报告涵盖工业及汽车行业多个公司 包括买入 中性和表现不佳评级 [33][34][35][36] *免责声明* 美国银行证券与其覆盖的发行人有业务往来 可能存在利益冲突 投资者应将此报告仅作为投资决策的单一因素 [4][5]

ARK Invest交易活动 - 公司通过ARK Innovation ETF和ARK Next Generation Internet ETF增持36,328股Bullish Inc 价值约197万美元[1][2] - 公司通过ARK Autonomous Technology & Robotics ETF和ARK Space Exploration & Innovation ETF减持131,177股Kratos Defense and Security Solutions 价值约990万美元[1][3] - 公司通过ARKQ ETF增持88,335股Pony AI Inc 价值150万美元[1][4] - 公司通过ARK Next Generation Internet ETF增持33,783股Robinhood Markets Inc 价值约400万美元[1][6] Bullish Inc业务表现 - 公司第二季度每股收益93美分 较去年亏损显著改善[2] - 股价收于54.35美元 单日上涨5.82%[2] Kratos Defense业务动态 - 公司与台湾NCSIST合作推出Mighty Hornet IV攻击无人机 飞行速度达0.8马赫 可在35,000英尺高空进行高G机动[4] - 股价收于75.74美元 单日下跌0.8%[3] Pony AI发展前景 - 公司股价收于17.47美元 单日上涨1.98%[4] - 高盛给予买入评级 目标价24.50美元 隐含超过50%上涨空间[5] - 瑞银预计中国机器人出租车市场到2030年代末将达到1,830亿美元 美国以外全球市场机会近4,000亿美元[5] Robinhood市场动态 - 公司股价收于118.64美元 单日上涨1.07%[6] - 公司发布8月积极运营数据 并宣布新基金以普及私人市场准入[6] 其他重要交易 - ARKG增持398,934股ATAI Life Sciences N.V[8] - ARKK增持491,127股Beam Therapeutics Inc[8] - ARKK增持339,924股CRISPR Therapeutics AG[8] - ARKQ增持5,164股Baidu Inc[8] - ARKK减持8,850股Tempus AI Inc[8]