跨境电商行业趋势 - 美国市场仍是中国跨境卖家的核心战场，但竞争逻辑从"快速生长"转向"稳健求生"，更注重风险管控和供应链韧性 [1][2] - 卖家对物流商的需求从"廉价"转向"可靠"，从"单一市场"转向"多元市场"，从"被动接受"转向"风险共担" [1] - 物流行业竞争重点转向政策突变时的客户利益保障能力，这种能力在不确定性加剧的贸易环境中价值凸显 [1] 物流行业变化 - 物流企业需应对关税、航运价格波动，具备快速调整航线、清关策略的能力 [3] - 头部物流商已跑通T01和T11清关替代路径，如云途在政策变动期全额退还报关手续费及关税保证金 [3] - 中小物流企业因缺乏资源和技术积累正被边缘化，行业经历出清与整合 [4] 市场多元化布局 - 跨境电商卖家加速开拓欧洲、拉美等新兴市场，以分散美国市场政策风险 [5] - 物流服务商加快在新兴市场的网络布局，如菜鸟深化西班牙与葡萄牙本地快递网络建设 [6] - 海外仓企业如乐歌计划提高非美国市场业务占比，头部企业都有新兴市场开仓计划 [6][7] 物流模式演变 - 海外仓优势凸显：仅需缴纳一次进口关税，配送时间从7-15天缩短至1-3天 [8][9] - 2020年跨境海外仓增速达80%，近期咨询量明显上升 [8] - 直发空运仍具灵活性优势，适合中小卖家、季节性商品或市场测试 [9] - 卖家采用混合策略：新品测试用直发，成熟产品用海外仓 [10]

金砖国家峰会与中国-中亚峰会 - 2025年金砖国家峰会将于7月6日至7日在巴西里约热内卢举行，主题包括多边主义与团结合作 [1] - 巴西总统访华期间，中巴关系提升为命运共同体，签署20份合作文件涵盖科技、农业、数字经济等领域 [1] - 第二届中国-中亚峰会2025年6月在哈萨克斯坦召开，重点推进交通互联互通与中欧班列合作 [1] BRICS Pay支付系统 - 金砖国家计划推出BRICS Pay数字支付平台，支持本币结算以降低对美元依赖 [2] - 系统由五国联合开发，预计2024年10月推出，可简化跨境支付流程并降低交易成本 [2] - 分析认为该系统将加速数字人民币国际化进程，与CIPS形成互补 [2] 人民币国际化政策 - 中国推动扩大CIPS网络覆盖，强化跨境人民币结算服务功能 [3] - 青岛金王因跨境支付概念实现股价三连板 [3] 相关概念股数据 - 小商品城总市值840.64亿元，9月以来涨幅79.09%，主营跨境贸易 [6] - 新大陆总市值276.70亿元，PE 25.81倍，涉及跨境支付业务 [6] - 青岛金王5日换手率38.13%，年内涨幅218.89%，属跨境支付板块 [6] - 四方精创PS达14.33，PE 158.21倍，计算机行业跨境支付标的 [6] - 华峰超纤总市值127.68亿元，年内涨幅80.80%，基础化工行业跨界支付概念 [6]

空运时效 - 欧洲空运普货常规时效为5至15个工作日，快线服务从北上广直飞法兰克福或巴黎最快5个工作日可达德法等核心国家 [3] - 极速空运渠道宣称3-7天完成派送，但价格较标准渠道高出30%-50%且对货物类型和体积有严格限制 [3] - 带电产品、化妆品等敏感货时效延长至10-15天，需额外支付20%-40%的附加费用 [3] - 清关效率是关键变量，欧盟本地清关团队可实现95%包裹次日清关，自行清关可能导致3-5天滞留 [3] - 旺季航班资源紧张可能使时效延长2-3天，偏远地区派送需额外预留5-7个工作日 [3] 运费计算 - 航空运输采用实际重量与体积重量取大者计费，体积重量计算公式为长×宽×高(cm)/6000 [4] - 普通普货运费区间在40-100元/公斤，带电或液体类产品价格可能达60-130元/公斤 [4] - 德国法兰克福运费比东欧国家便宜15%-20%，与海关清关效率及末端派送网络密度相关 [4] - 燃油附加费当前占基础运费15%-20%，旺季可能突破30% [4] - 偏远地区附加费每票加收200-500元，超规处理费每件200-800元 [4] 市场波动与成本控制 - 旺季运费较淡季上涨40%-60%，铁路联运成本可压缩至空运的60%但时效延长至15-20天 [5] - 物流商渠道组合策略是关键，分单运输可避免高时效渠道被低价值货物拖累 [5] - 使用真空压缩袋减少轻抛货体积能使计费重量降低10%-15% [5] - 海运联运总成本比空运降低40%以上，但时效慢40% [5] - 海运+欧洲本土卡派组合在15天签收前提下比纯空运费用降低40%以上 [5] 物流服务商 - 主要物流服务商包括UPS、DHL、EMS、FEDEX等 [6]

行业动态 - 河南成功打通"跨境电商9610+TIR国际公路运输"创新链路，为跨境电商出口开辟国际物流新通道 [1] - TIR卡班成为继空运、海运、铁路运输之后的"第四物流通道"，实现全程一次申报、一证到底、一车直达 [1] - TIR运输方式能极大提升贸易便利化、提高货物通行效率、节约运输时间和成本，非常适合跨境电商小包裹出口 [1] 公司运营 - 郑州新丝路国际港务投资有限公司发挥对外开放综合服务平台作用，协调相关部门做好服务保障 [2] - 中大门国际物流集团有限公司与广东薛航集团有限公司联合组织发运"TIR+跨境电商"国际卡班 [2] - 郑州市按照"一中心、多节点"的TIR网络布局，构建以郑州为中心、辐射"一带一路"国家和重要贸易伙伴的TIR运输网络体系 [2] 业务发展 - 半个月内已有3辆"TIR+跨境电商"国际卡班从河南发运，标志着该模式加速迈入常态化运营新阶段 [1] - "TIR+跨境电商"国际卡班业务是河南构建"空、卡、铁、海"多式联运立体物流网络的重要一环 [2] - 郑州市全力打造中部地区服务最优、线路最全的国际公路"门到门"物流网络 [2]

责编:陶纪燕 | 审校:陈筱娟 | 审核:李震 | 监审:古筝 本次"TIR+跨境电商"国际卡班的出行离不开多方协作。据了解，在郑州新区海关、郑州经开区管委会的支持下，郑州新丝路国际港务投资有限公司深入研 究TIR运输政策，中大门国际物流集团与广东薛航集团有限公司联动组织发运。郑州也将以此为起点，绘制辐射欧亚大陆的跨境电商TIR卡班物流版图。 目前，郑州市正按照"一中心、多节点"的TIR网络布局，全力构建形成以郑州为中心，辐射"一带一路"共建国家和重要贸易伙伴的TIR运输网络体系，充分发 挥TIR集结中心辐射带动作用，打造中部地区的国际公路门到门物流网络。 【大河财立方 记者 丁洋涛 文图】在2025郑州跨境电商大会暨外贸优品中华行（河南站）举行期间，5月30日，一辆满载鞋帽服饰、日用百货、汽车零部件 等上万个单品的"TIR（国际公路运输公约，Transport International Routier）+跨境电商"国际货车从郑州经开综合保税区A区缓缓驶出，将经满洲里口岸出 境，发往俄罗斯莫斯科。 据了解，这是继5月14日河南首发"TIR+跨境电商"国际卡班以来，短短半个月内发出的第3班跨境电商与TIR运输 ...

环世物流递交港交所招股书 - 环世物流为跨境综合物流服务商，全球物流网络涵盖超过6000条跨境航线，覆盖约200个国家和地区 [1] - 2022年、2023年和2024年营业收入分别为20.60亿美元、7.76亿美元和12.51亿美元 [1] - 公司凭借广泛的全球网络和财务改善展现良好发展潜力，上市有助于拓展资本渠道和支持国际化战略 [1] 金山云一季度财务业绩 - 一季度总收入19.7亿元，同比增长10.9% [2] - 调整后EBITDA同比增长8.6倍，达3.2亿元，调整后EBITDA率达16.2%，同比提升14.3个百分点 [2] - AI收入比重持续提升，推动盈利能力增强，为云计算市场竞争奠定基础 [2] 基本半导体拟在港交所上市 - 公司专注于碳化硅功率器件的研究、开发、制造及销售 [3] - 中国唯一拥有碳化硅芯片设计、晶圆制造、模块封装及栅极驱动设计与测试综合能力的企业 [3] - 国内首批大规模生产并交付应用于新能源汽车的碳化硅解决方案的企业之一 [3] - 上市有望提升研发和生产能力，促进中国碳化硅功率器件行业技术突破和市场拓展 [3] 清科创业认购理财产品 - 公司间接全资附属公司杭州清科投资认购1600万元理财产品 [4] - 此前已认购尚未赎回的本金总额为6400万元的理财产品 [4] - 投资策略旨在优化资金配置和提高资金使用效率 [4] 港股行情 - 恒生指数最新点数23258.31，5月28日涨跌幅-0.53% [5] - 恒生科技指数最新点数5174.64，5月28日涨跌幅-0.15% [5] - 国企指数最新点数8443.87，5月28日涨跌幅-0.31% [5]

全球贸易战对跨境物流行业的影响 - 2025年全球贸易战升级对跨境物流行业造成冲击，企业采取多元化策略应对不确定性并充裕现金流准备打"持久战"[1] - 中小企业对单一市场依赖程度较高，抗风险能力较弱，美国关税谈判不确定性加剧行业压力[11] 沃德通公司概况 - 沃德通是一家专注于跨境物流与智能仓储的端到端综合物流解决方案提供商，战略聚焦中国与全球市场的跨境货运服务[2] - 公司在上海、武汉和深圳建立区域枢纽，与海运空运港口运营商、承运商、报关行等建立广泛合作关系，过去四年与超过100个客户和供应商合作[2] - 客户主要为大型电子商务平台或服务于电商平台的关键企业，服务覆盖美国、中东和东南亚等国外市场[2] 沃德通业务模式 - 业务分为模块化货运代理和综合物流解决方案两大类[3] - 模块化货运代理提供运输、清关、仓储和配送等可组合服务，具有灵活性和多样性[3] - 综合物流解决方案提供从货物起运地到目的地的端到端服务，实现一站式物流流程[3] 沃德通财务表现 - 2024财年收入1.3亿人民币同比下滑63.17%，但净利润扭亏为盈从亏损159.9万元转为盈利19万元[1] - 2025财年上半年收入2.24亿元同比暴增573.32%，净利润567.5万元，而去年同期亏损137.3万元[1] - 2024财年模块化货运代理收入大跌82%，占比从93.1%降至45.5%，综合物流解决方案收入增长188.6%至7080万元，占比从6.9%飙升至54.5%[3][4] - 2025财年上半年模块化货运代理收入继续下降19.2%至1988.1万元占比降至8.9%，综合物流解决方案收入暴增2267%占比升至91.1%[6] 沃德通业务转型 - 收入大幅波动源于公司战略性缩减低毛利传统模块化代理业务，转向高毛利综合物流解决方案[3] - 综合物流解决方案包裹数量2024财年激增133.3%至112万个，2025财上半年再增3650.2%[4][6] - 转型带动毛利率从2023财年1.1%提升至2024财年7.1%，毛利大增127.7%至924.2万元[5] 沃德通面临的挑战 - 行业价格竞争激烈，公司采取"以价换量"策略，2025财上半年每件包裹单价降低36.9%[8] - 综合物流解决方案毛利率从38.8%大幅降至6.2%，总毛利率从10.6%下降至5.8%[8] - 客户集中度持续攀升，2024财年前四大客户收入占比66%，2025财上半年升至92.4%，最大客户占比41.3%[9]

公司上市申请 - 环世国际物流控股有限公司向港交所主板递交上市申请，中信证券、招银国际为其联席保荐人 [1] 公司行业地位 - 2024年环世物流位列中国民营跨境综合物流服务商第一位，并以集装箱吞吐量位列全球综合物流服务商第八位 [4] - 在中国-中东及红海航线中排名第一并居该航线所有运营商中集装箱量首位 [4] - 以网络覆盖的国家及地区数量及支持跨境航线数量两项核心指标来计，公司位列中国民营跨境综合物流服务商第一 [4] 公司业务规模 - 全球物流网络涵盖超过6000条跨境航线，覆盖约200个国家及地区 [4] - 2024年为全球约26000家多元化企业交付772423TEU，涵盖全品类产品 [4] 公司战略与运营 - 大掌柜平台聚焦广泛触达客户、高效产品渗透、智慧供应链解决方案三大战略支点 [6] - 截至2024年12月31日，已实现超过100000家客户及供应商的连接，通过100多个可视化节点数字化端到端物流流程 [6] - 2024年人均单周处理票数相比2022年提高20%以上 [6] 公司财务表现 - 2022年度、2023年度及2024年度收入分别约为20.6亿美元、7.76亿美元、12.51亿美元 [6] - 同期年内利润/亏损分别约为204.7万美元、-3842.5万美元、5159.3万美元 [6] - 2024年毛利率为12.4%，较2023年的7.3%显著提升 [7] - 2024年税前利润为6187.6万美元，相比2023年亏损4647.9万美元实现扭亏为盈 [7]

跨境物流枢纽建设 - 中越跨境快速通关班列已实现"天天班"，南宁南站至越南安员站运输时效稳定在14小时以内 [1] - 2025年广西始发中越班列累计发运货物14556标箱，同比增长314%，货源覆盖中国25个省区市及越南、老挝、泰国等东盟国家 [1] - 南宁国际铁路港在中国经铁路出口越南的重车、集装箱货物中发送量占比分别达78%、90% [1] - "两港一区"（南宁国际铁路港、空港、综合保税区）规划面积84平方公里，2025年将推进53个项目，总投资758.97亿元人民币 [1] 多式联运与空港发展 - 南宁国际铁路港10个功能区中7个已开工，吴圩机场国内公共货站二期及临空冷链医药物流保障基地已投用 [2] - 南宁空港口岸首创"四个一"联合调度机制，2024年5月启用"机坪直提"模式，使海鲜转运时间提前24小时 [2] - 2024年南宁吴圩国际机场国际货邮吞吐量达10.76万吨，同比增长23.28%，创历史新高 [2] 综合保税区产业布局 - 南宁综合保税区二期重点发展电子信息、高端装备制造、生物医药、农产品加工及新能源汽车出口等业务 [3] - 保税区二期配备查验冷库、危险品查验仓库及现代化检验检疫实验室，支持东盟生鲜农产品进口和制造业集聚 [3] - 物流方式涵盖水路、公路、航空、铁路运输，区位优势显著降低物流成本 [3]

事件背景 - 意大利海关自2024年4月起实施ICS2第二阶段新规，要求欧盟以外国家的进口包裹在起运前提交完整预报舱单及安全申报，强调信息准确性[1] - 新规禁止模糊商品描述（如"gift"），需标注材质、用途、HS编码等具体信息，增加跨境电商运营复杂度与物流成本[1] 规则解析 - ICS2是欧盟新一代进口数据申报系统，2024年第二阶段覆盖快递、邮政和航空货运渠道，对B2C及小包电商冲击显著[3] - 意大利执行标准严于德法等国，未完成ENS申报的包裹将被驳回或扣关，并加强增值税审查力度[3] - 申报要求包括寄收件人完整信息、商品准确描述、HS编码前六位、EORI号码及运单号匹配[5] 数据参考 - 2024年4-5月寄往意大利的ePacket均价从1.20美元涨至1.85美元，涨幅54%[6] - 标准清关时间从3-5天延长至7-10天，部分卖家因商品描述不符导致退运率上升2.3%[6] - 卖家需缴纳19-22%增值税，灰色清关通道受打击，中小卖家运营负担加重[4] 行业影响 - 中小卖家生存压力增大，中国卖家在AliExpress意大利平台上架量同比下降8.2%，部分转向英美市场[8] - eBay意大利买家因物流延迟投诉激增6.5%，低价电子与时尚配饰类受影响显著[8] - 物流商分拣压力增加，具备海外仓与本地清关能力的服务商货量增长38%[9] - 欧盟整体贸易壁垒抬高，法国、德国等推进ICS2对接，2024年底拟完成陆运数据部署[9] 合规建议 - 优先选择支持ENS系统接入的物流商，批量准备HS编码库与合规清单[12] - 借助ERP系统管理SKU信息一致性，中长期考虑注册IOSS账号实现数字化缴税[12] - 结合海外仓优化高退货率品类履约方案，关注欧盟ICS2第三阶段更新[12]