公司经营情况 - 2024年实现营业总收入18.19亿元，同比下降1.12% [13] - 归属于上市公司股东的净利润2.74亿元，同比增长9.54% [13] - 滚装运输完成车运量68.82万辆次，同比下降12.30%；旅客运量244.50万人次，同比下降11.72% [14] - 加权平均净资产收益率7.30%，同比增加0.56个百分点 [13] - 资产负债率14.85%，同比增加3.25个百分点 [14] 财务指标 - 每股收益0.58元/股，同比增长9.43% [14] - 归属于上市公司股东每股净资产7.69元/股，同比下降5.18% [14] - 经营活动产生的现金流量净额2.68亿元，同比下降41.44% [17] - 投资活动产生的现金流量净额0.24亿元，同比下降88.54% [17] - 筹资活动产生的现金流量净额-3.66亿元，同比改善49.64% [17] 成本结构 - 客滚运输燃料成本4.25亿元，占总成本32.56%，同比下降1.24% [14] - 客滚运输港口费2.29亿元，占总成本17.54%，同比增长3.32% [14] - 客滚运输工资成本1.16亿元，占总成本8.87%，同比增长2.25% [14] - 货滚运输燃料成本0.79亿元，占总成本6.08%，同比下降22.93% [14] 资产状况 - 货币资金2.00亿元，占总资产4.48%，同比下降26.92% [17] - 固定资产31.97亿元，占总资产71.60%，同比下降5.10% [17] - 应收账款1.67亿元，同比增长444.19% [17] - 短期借款1.90亿元，同比增长533.33% [17] 利润分配 - 2024年度拟每10股派发现金红利4.00元（含税），共计分配1.88亿元，占净利润68.42% [21][22] - 计划2025年中期继续实施每10股派发现金红利4.00元（含税）的分红方案 [22] 董事会运作 - 2024年共召开董事会8次，审议议案40项 [1] - 董事会下设四个专门委员会共召开8次会议 [3] - 2024年共发布41则临时公告和4则定期报告 [3] 监事会运作 - 2024年共召开监事会5次 [6] - 监事会认为公司财务报告真实准确，内部控制有效 [10][17] - 未发现内幕交易和损害股东利益的行为 [10] 2025年经营计划 - 预计2025年将面临沈海高速G15修路、龙口港码头改造等不利因素 [19] - 燃油、港口代理费等成本呈上升趋势，成本控制难度加大 [19] - 将继续强化内控体系建设，提升风险防范能力 [19]

宏观经济整体情况 - 2025年4月宏观经济稳中向好，进入“见龙在田”阶段，外部利空和内部地产拖累有望减弱[5][9] - 1 - 4月制造业投资8.8%、基建投资5.8%，对冲地产投资 - 10.3%的负向拖累，社零累计同比4.7%，工业增加值同比增长6.4%[5][9] 工业生产 - 4月全国规模以上工业增加值同比增长6.1%，1 - 4月累计同比6.4%，增速高于预期，源于生产韧性和T86模式抢生产[14] - 装备制造业增长强劲，4月装备制造业增加值同比增长9.8%，高技术制造业增加值同比增长10.0%[15] 固定资产投资 - 4月固定资产投资累计增速4.0%，制造业投资累计同比增速8.8%，基础设施投资同比增速5.8%，房地产开发投资同比增速 - 10.3%[22] - 基建投资1 - 4月读数5.8%，财政积极但狭义基建读数低或与基建结构转型和财政乘数有关[30][31] 消费与就业 - 4月社零同比增长5.1%，1 - 4月累计同比4.7%，以旧换新前置效果渐显，餐饮、文旅、汽车、出行等消费表现较好[5][9][50][51] - 4月全国城镇调查失业率为5.1%，环比回落、同比上升，青年人“就业难”问题严峻[59] 风险提示 - 政策推进力度及效果不及预期或出现政策转向[6][62] - 地产下行风险超预期，地产增量政策落地效果不及预期[6][62]

公司股票交易情况 - 公司股票交易价格近期波动较大 [1] - 公司最新滚动市盈率为20,706.36 [1] 行业对比数据 - 交通运输业、仓储和邮政业中水上运输业2025年5月16日滚动市盈率为9.50 [1] - 公司市盈率明显高于同行业水平 [1]

政府补助公告 - 公司获得政府补助金额442万元人民币，该补助属于与收益相关类型，将计入2025年度当期损益 [2] - 补助款项将按照《企业会计准则16号-政府补助》进行会计处理，计入其他收益科目 [2] - 该补助数据未经审计，最终会计处理及财务影响以审计结果为准 [2] 股票交易异常波动 - 公司股票在2025年5月15日和16日连续两个交易日内收盘价格涨幅偏离值累计超过20%，触发异常波动情形 [7][8] - 公司自查确认生产经营正常，无重大信息未披露 [9] - 控股股东及一致行动人确认不存在应披露未披露的重大事项 [10] 财务表现 - 2024年归属于上市公司股东的净利润为2212.47万元，同比下滑80.20% [7][14] - 2024年扣除非经常性损益的净利润为-1316.73万元 [7][14] - 2025年第一季度归属于上市公司股东的净利润为-4645.13万元 [7][14] - 2025年第一季度扣除非经常性损益的净利润为-4659.58万元 [7][14] 估值水平 - 截至2025年5月16日公司收盘价为4.48元 [7][15] - 公司最新滚动市盈率为18811.36，显著高于同行业平均市盈率9.61 [7][15]

公司估值水平 - 公司最新滚动市盈率为25 89倍 明显高于行业平均9 61倍 [1] - 公司最新市净率为2 44倍 显著高于行业平均1 12倍 [1] 行业基准数据 - 水上运输业2025年5月15日平均滚动市盈率为9 61倍 [1] - 水上运输业同期平均市净率为1 12倍 [1]

公司经营情况 - 公司发布股票交易异常波动公告，经自查和向控股股东征询，不存在应披露而未披露的重大信息 [1] - 公司生产经营正常，市场环境或行业政策没有发生重大调整 [1] 行业估值比较 - 根据中证指数网数据，交通运输业、仓储和邮政业中水上运输业2025年5月15日平均滚动市盈率为9.61 [1] - 公司最新滚动市盈率为18,811.36，明显高于同行业平均水平 [1]

企业名称中畅航运（江西）有限公司法定代表人刘占辉注册资本500万人民币国标行业交通运输、仓储 和邮政业>水上运输业>水上货物运输地址江西省赣州市赣县区五云镇五云综合枢纽码头办公楼2层 211、212室企业类型其他有限责任公司营业期限2025-5-15至无固定期限登记机关赣县区市场监督管理 局 来源：金融界 天眼查App显示，近日，中畅航运（江西）有限公司成立，法定代表人为刘占辉，注册资本500万人民 币，江西中谊供应链有限公司、江西融创国际数字物流有限公司持股。 序号股东名称持股比例1江西中谊供应链有限公司51%2江西融创国际数字物流有限公司49% 经营范围含许可项目：港口经营，道路货物运输（网络货运），道路货物运输（不含危险货物），国际 道路货物运输，省际普通货船运输、省内船舶运输，水路普通货物运输（依法须经批准的项目，经相关 部门批准后在许可有效期内方可开展经营活动，具体经营项目和许可期限以相关部门批准文件或许可证 件为准）货物进出口，进出口代理，技术进出口，无船承运业务，金属矿石销售，国际货物运输代理， 食用农产品零售，稀土功能材料销售，非金属矿及制品销售，有色金属合金销售，国内贸易代理，销售 代理，港 ...

公司章程修订 - 根据2024年7月1日实施的新《公司法》和2025年3月28日中国证监会发布的《上市公司章程指引》对公司章程进行修订 [2] - 修订后公司将不再设置监事会，监事会职权由董事会审计委员会行使，相关监事会议事规则废止 [2] - 股东大会改为股东会，相关条款表述同步调整 [2][3] - 法定代表人由董事长担任，并新增法定代表人变更相关条款 [4][5] - 股东权利条款中增加股东可查阅会计账簿和会计凭证的权利 [13] 公司治理结构 - 董事会由4名董事和3名独立董事组成，设董事长1人、副董事长2人 [56] - 党委成员可通过法定程序进入董事会和经理层，符合条件的党员董事和经理层成员可进入党委 [8] - 审计委员会取代监事会职能，股东可直接请求审计委员会提起诉讼 [15][19] - 新增控股股东和实际控制人行为规范条款，要求维护公司独立性 [22][23] 股东权利与义务 - 单独或合计持有1%以上股份的股东有权提出股东会议案 [31] - 股东会特别决议事项包括一年内购买出售重大资产超过总资产30%、股权激励计划等 [40] - 控股股东质押股份需维持公司控制权和经营稳定 [24] - 股东滥用权利损害公司或其他股东利益需承担赔偿责任 [21] 董事会职权 - 董事会决定公司经营计划和投资方案，制订利润分配方案 [56][57] - 董事会可决定单笔担保额不超过最近一期经审计净资产10%的对外担保 [25] - 董事长在董事会闭会期间可行使部分董事会职权，但关联交易事项除外 [60] - 董事会应确保董事辞职后60日内完成补选，保证董事会构成合规 [52]

重大项目投资拉动 - 一季度江苏省10亿元以上固定资产投资项目达2922个 投资额同比增长6.5% 拉动全部投资增长2.0个百分点 [1] - 电力热力燃气及水的生产和供应业投资同比大幅增长74.8% 汽车制造业增长41.9% 专用设备制造业增长33.7% [1] - 10亿元以上项目贡献全部投资增长的2个百分点 凸显重大项目"压舱石"作用 [2] 产业结构变化 - 一季度三次产业投资结构为0.7∶51.1∶48.2 第二产业占比同比提升4.3个百分点 [1] - 第二产业投资同比增长9.6% 增速显著高于第一产业(1.0%)和第三产业(-7.9%) [1] - 制造业投资同比增长6.1% 拉动工业投资增长5.7个百分点 贡献全部投资增长的2.7个百分点 [1] 重点行业表现 - 汽车制造业投资同比增长27.8% 计算机通信和其他电子设备制造业增长14.4% 通用设备制造业增长13.8% [1] - 基础设施投资整体增长8.3% 其中电力热力生产和供应业同比飙升71.2% 水利管理业增长35.0% 水上运输业增长33.5% [2] - 电力热力生产和供应业单行业拉动基础设施投资增长12.0个百分点 [2] 战略领域布局 - 能源和先进制造领域集中发力 形成短期增长动能的同时储备产业升级势能 [2] - 专家建议强化对动力足 潜力大 效益高投资项目的招引储备力度 [2]

公司基本信息 - 2025 年 5 月 9 日 15:00 - 16:30 举办 2024 年度暨 2025 年第一季度网上业绩说明会，采用网络远程方式，地点为价值在线（https://www.ir - online.cn/） [1][2] - 接待人员包括董事长晏振永、联席董事长李桃元等 [1] 股权与战略投资 - 引入万达控股集团有限公司作为战略投资者以优化股权结构，探索产业协同、资源赋能等协同发展路径 [2][6] 成本应对措施 - 应对燃油成本采取运营船舶经济航速、集中采购燃料油、优化运营航线等措施 [2] - 应对人工成本上升采取优化船员配备、根据航区调整船员配备、控制岸基服务部门编制等措施 [2] 业绩相关情况 - 一季度业绩差主要因国内外宏观经济环境及石化行业周期性影响，危化品水路运输市场需求整体偏弱 [3] - 四季度单季度净利润下滑是因部分船舶停航检修导致收入减少、修理费用增加 [4] - 自 2024 年一季度到 2025 年一季度，国际化学品海运运价受市场供需关系影响小幅下滑，外贸业务运营正常但运价存在波动风险 [4] 盈利增长点 - 船舶运力增加，截至目前控制船舶 52 艘（含盛航浩源船舶运力），另有在建船舶 5 艘 [5] - 维持现有客户基础上开拓新客户，与众多大型石化企业有合作关系 [5] - 供应链延伸，拓展国际危化品水路运输市场，与多家国际石化企业建立合作 [5] 信息化建设作用 - 船舶安全管理方面，规范执行安全、环保等体系活动保障船舶安全运行 [5] - 船舶营运管理方面，高效执行营运计划保障营运效率 [5] - 智能监控系统方面，提升监控效率优化船舶作业监控 [5] - 大数据统计方面，出具关联性数据报表并持续改进 [5] 市场开拓措施 - 对现有客户上下游协调、拜访调研挖掘市场需求拓展新客户 [6] - 提前介入国际国内新增产能对接新增市场需求 [6] 行业情况 - 危化品水路运输行业整体受国际宏观经济形势及国内石油化工行业开工率不足影响业绩承压，但有新增产能释放和关键市场贸易流量强劲的机遇 [6] - 内贸危化品水路运输市场运力总量稳定并有序增长，有望保持良好增长趋势；外贸市场需求保持韧性 [7] 其他业务计划 - 交易性金融资产配置根据公司发展战略和经营计划展开 [7] - 研发项目投入资本化严格按会计准则规定执行 [7] - 2024 年 2 月 5 日审议通过回购股份方案，截至 2024 年 7 月 8 日实施完毕，累计支付 40,094,182.05 元（不含交易费用），后续将按规定择机使用回购股份 [7] 提升竞争力措施 - 提升国际液体化学品水路运输市场竞争力的步骤包括提升管理水平、引进高端国际商务人才、开拓优质客户资源和国家项目、设立业务网点、配置主流船型 [6] 公司竞争优势 - 聚焦液货危险品航运领域，有高标准、专业化安全运输管控体系 [8] - 提供安全、优质、高效客户服务，形成稳定客户合作关系 [8] - 船舶数量规模化、运力结构合理、运输网络完善，有规模优势 [9] - 品牌知名度高，有品牌优势 [9] - 有信息化管理优势 [9] - 有区位优势 [9] - 管理制度体系完善 [9] - 人才储备丰富，注重人才引进和培养 [9]