（原标题：深圳停运具体安排来了！全市公交、出租车、客运站等自20时起停止运营服务） 深圳有轨电车各路末班车将于18:00从各线路首末站点发出，今日12:00起将投入高峰运力，请市民乘客 提前做好出行规划，有序出行。 如遇车站客流较大，请各位乘客听从车站工作人员指引，耐心等候。 深圳地铁服务电话：0755-88960600 来源：深圳交通 根据《深圳市防台风防汛紧急动员令（2025年1号）》，9月23日下午在全市范围内实行"五停"。其中， 9月23日20时起停运，具体情况如下 地铁、有轨电车方面—— 地铁全线网将于2025年9月23日提前结束运营：各线路末班车将于18:00从各线路首末站点发出，各站末 班车发出后，车站将只出不进。 深圳地铁将于今日12:00起在全线网各线投入高峰运力，港铁深圳4号线、13号线将于11:00起投入高峰 运力，请市民乘客提前做好出行规划，有序出行。 港铁深圳服务电话：0755-29276688 深圳有轨电车服务电话：0855-36861500 常规公交方面—— 全市常规公交车自9月23日20时起停止运营服务。 全市范围内出租汽车（含巡游车、网约车）自9月23日20时起停止运营服务。 ...

核心观点 - 青岛港通过自主研发实现全自动化码头软硬件完全国产化 从80%依赖进口到100%自主可控 并在投产后迅速刷新世界效率纪录[1] 技术突破 - 组建12个攻坚组联合科研院所 历时两年多完成28000多个配件的国产替代[1] - 第三代纯国产自动化码头于2023年正式投产[1] - 码头投运第4天桥吊平均单机作业效率即突破世界纪录[1] 国产化进程 - 原自动化码头80%软硬件依赖进口 面临采购周期长达半年以上 软件年更新一次的效率制约[1] - 实现100%自主可控后 国产设备不仅完成替代 更在性能上实现超越[1]

成交表现 - 公司成交额达10.16亿元 创2017年8月1日以来新高 [1] - 最新股价上涨2.70% 换手率为1.67% [1] - 上一交易日成交额为8.24亿元 显示交易活跃度显著提升 [1] 公司基本信息 - 公司成立于2008年3月31日 注册资本为194.54亿元人民币 [1] - 注册资本折合1945438.8399万元人民币 体现较大资本规模 [1]

股东持股基本情况 - 山东能源集团持有公司股份167,550,785股 占总股本5.45% [2] - 一致行动人淄矿集团持有公司股份1,391,454股 占总股本0.05% [2] - 山东能源及一致行动人合计持有168,942,239股 占总股本5.50% [2] 减持计划具体安排 - 减持方式包括大宗交易和集中竞价 [2] - 减持时间自公告日起15个交易日后3个月内 [2] - 计划减持不超过92,269,615股 占总股本比例不超过3% [2] - 若遇除权除息事项 减持数量将相应调整 [2] 减持合规性说明 - 减持计划符合《上市公司股东减持股份管理暂行办法》等法规要求 [7] - 山东能源不存在不得减持股份的法定情形 [4] - 减持期间将严格遵守法律法规并及时履行信披义务 [7] 股东承诺与安排 - 相关股东无其他特殊安排 [4] - 大股东此前未对持股比例 数量 期限等作出承诺 [4] - 减持计划不会导致公司控制权发生变更 [6]

并购重组交易 - 公司计划通过发行股份及支付现金方式收购厦门集装箱码头集团有限公司70%股权[1] - 公司计划向不超过35名特定对象发行股份募集配套资金[1] - 交易申请文件已获深交所受理 尚需通过深交所审核及证监会批准[1] 战略与运营影响 - 收购旨在扩大公司码头业务版图并增强港口运营领域竞争力[1] - 成功并购后将实现资源整合与运营效率提升[1] - 交易可能推动公司未来实现更高收入和利润增长[1] 市场表现与投资者情绪 - 9月22日公司收盘价8.33元/股 较前日下跌1.19%[1] - 近七个交易日股价累计下跌4.58%[1] - 并购公告可能提升投资者对未来业绩增长的预期[1]

公司技术成就 - 山东港口青岛港凭借"基于CV大模型的门机抓斗行进安全防护技术研究与应用项目"获首届"AI领航杯"人工智能+交通运输大赛一等奖 [1] - 公司凭借"基于多源融合定位的港口L4级无人驾驶集卡混行作业系统研发与示范项目"同获三等奖 [1] - 获奖项目涵盖码头前沿装卸和水平运输两大关键环节 体现人工智能与港口主营业务深度融合的系统性规划 [1] 技术应用细节 - 门机抓斗安全防护项目通过计算机视觉大模型实现智能感知、风险辨识与自动防护 提升干散货作业本质安全水平与作业效率 [2] - 无人驾驶集卡项目通过高精度多源融合定位技术实现复杂港区环境下的安全高效稳定运行 支持无人驾驶与有人驾驶车辆协同作业 [2] - 无人驾驶集卡项目为规模化可复制的无人化集装箱转运解决方案提供重要实践范例 [2] 公司战略方向 - 公司将持续加大科技研发投入 推动人工智能、大数据、物联网等新一代信息技术在港航领域的创新应用 [2] - 公司致力于打造更具影响力的智慧绿色港口标杆 支持交通强国和海洋强国建设 [2] - 获奖体现山东港口一体化改革发展背景下科技赋能与智慧引领的成效 [1]

航线开通 - 全球首条中欧北极集装箱快航航线正式开通 航线为宁波港至英国弗利克斯托港 首航装载超1000标准箱集装箱 [1] - 航线为全球首条专门针对跨境电商与高附加值货物开辟的北极航线 是"冰上丝绸之路"建设重要实践成果 [1] - 航线取道北极东北航道(NSR)直达欧洲 单程运输时效仅需18天 较传统航线缩短22天 [1][2] 航线优势 - 航线单程碳排放量直降约50% 提供更快捷低碳的国际物流选择 [1][2] - 首航舱位已订罄 所载货物包括电商产品 电池产品 储能柜产品等高附加值货物 [2] - 将确保直靠快速提箱 精准衔接欧洲圣诞季备货高峰 预计10月10日抵达英国弗利克斯托港 [1][2] 战略意义 - 航线开通补齐宁波港全球航线网络"最后一块拼图" 首次将航线延展至北冰洋 [1][3] - 宁波港全面贯通太平洋 大西洋 印度洋和北冰洋四大洋 枢纽港地位进一步巩固 [3] - 北极东北航道是连接东亚与欧洲的新兴国际航运干线 对优化全球供应链具有战略价值 [2] 运营数据 - 截至9月11日 宁波港今年集装箱吞吐量已突破3000万标准箱 较去年提前23天刷新历史纪录 [3] - 此次快航是继2024年底开通至德国威廉港的26天"中欧快航"后 再创中欧快航时效新纪录 [1]

股份回购情况 - 公司通过集中竞价方式累计回购股份约1982万股 占公司总股本约25.02亿股的0.79% [1] - 实际回购时间区间为2024年12月4日至2025年9月19日 [1] 营业收入构成 - 2025年1至6月份港口业务占比95.38% 为主要收入来源 [1] - 保税物流业务占比3.6% 物业开发及投资占比1.01% [1] 公司市值 - 截至发稿时招商港口市值为508亿元 [1]

股东减持计划 - 山东能源集团持有日照港股份1.68亿股 占总股本5.45% [1] - 一致行动人淄矿集团持有139万股 占总股本0.05% [1] - 合计持股1.69亿股 占总股本比例达5.5% [1] - 拟通过大宗交易及集中竞价方式减持不超过9227万股 占总股本比例不超过3% [1] - 减持期间为公告日起15个交易日后3个月内 若遇除权除息将调整减持数量 [1] 财务结构 - 2024年度营业收入构成中港口服务占比93.1% 其他业务占比6.9% [2] 市值表现 - 当前公司市值98亿元人民币 [3]

股东减持计划 - 山东能源集团作为持股5%以上股东计划减持不超过9226.96万股日照港股份 [1] - 减持比例不超过公司总股本的3% [1] - 减持期间为2025年10月22日至2026年1月21日 [1] 减持方式 - 通过大宗交易和集中竞价方式实施减持 [1] - 减持原因为股东自身经营需要 [1]