运营表现 - 8月旅客吞吐量达11.89万人次 连续5个月突破10万人次大关 创单月历史最高纪录 [1] - 1至8月累计航班起降7926架次 旅客吞吐量825684人次 同比分别增长23.11%和23.13% 增速居全省第二 [1] 战略发展 - 与荆州市文化旅游投资发展集团及文化旅游投资股份公司签约 推动临空经济发展并促进文旅产业全方位合作 [1] - 加快数字化能力值(DCI)建设 显著提升航班保障效率与准点率 优化旅客出行体验 [1] - 贯彻落实"铁水公空"基础设施联网补短提能政策 加速构建现代化综合交通体系 [2]

核心管理层变动 - 韩志亮辞任执行董事 王长益辞任非执行董事 郏建青辞任非执行董事 均因退休自2025年8月28日起生效 [2] - 韩志亮同时卸任董事会提名委员会及战略与可持续发展(ESG)委员会成员职务 王长益卸任提名委员会及战略与可持续发展(ESG)委员会主席职务 郏建青卸任薪酬与考核委员会成员职务 [2] - 宋鵾与李勇兵获委任为战略与可持续发展(ESG)委员会成员 宋鵾担任该委员会主席 两人同时进入提名委员会 沈兰成加入薪酬与考核委员会 [2] 董事会架构调整 - 李勇兵在临时股东会上获选为第九届董事会执行董事 薛荣国与沈兰成当选非执行董事 任期自股东会结束起至第九届董事会届满止 [3] - 股价当日下跌2.32% 收盘报2.95港元 成交量为33万至100万股区间波动 [3]

建设进度 - 厦门翔安国际机场飞行区北一和南一跑道于8月30日实现双线贯通 后续将推进助航灯光和标志标牌施工 [1] - 机场预计2026年3月完成调试并具备校飞条件 航站楼精装修及配套工程同步推进 整体工程预计今年年底基本建成 [1][6] 基础设施规模 - 本期规划年旅客吞吐量4500万人次 飞机起降38万架次 货邮吞吐量75万吨 [1] - 建设55万平方米T1航站楼及两条跑道 其中北一跑道按4F级标准建设 [1] 导航与盲降系统 - 两条跑道主降方向配备Ⅲ类仪表着陆系统（盲降系统） 次降方向配备I类系统 可提升低能见度条件下的运行保障能力 [2] 智能引导与控制 - 机场设置Ⅳ级高级场面活动引导与控制系统（A-SMGCS） 由18200套助航灯组成 通过动态光路智能引导飞机滑行并预警安全风险 [6] - 配备跑道外来物监测系统 集成雷达与光学技术 24小时无死角覆盖跑道 实时探测识别外来物（FOD） [6] 低空安全防护 - 采用智能低空防入侵系统 实时获取鸟情及无人机方位距离高度信息 联动驱鸟装备构建探驱智能联动网络 [6]

中国民航网 刘野 报道：时值盛夏，长春龙嘉国际机场正悄然蜕变。在吉林机场集团统一部署下，长春 机场以"提升公共区品质"为笔，以"精细化管理"为墨，挥毫绘制一幅安全、便捷、温馨的出行长卷。自 2025年专项行动启动以来，机场聚焦交通脉络、设施安全、绿化景观、人文关怀四大维度，实施网约畅 行、清凉驿站、夜维主路、护栏焕新、花映空港五大工程。如今，机场门户车流有序、道路平坦、桥栏 如练、层林叠翠，旅客与一线工作者皆沐清风，北国春城的空中名片愈发熠熠生辉。 三区三专体系创，秩序井然迎客来 网约车运行迎来专车专道的智慧升级。长春机场创新"三区三专"停车场运行模式，增设750米物理隔离 带，构建网约车专线、出租车专区、社会车辆专道立体体系。增开航站楼13号门为网约车专属出口，旅 客出站即达上客区。优化动线辅以标识升级，调整指引标识14处、地面箭头43个、车位标线32个。前期 联合交通运输局开展5轮调研，广纳司机意见，获得斐然成效，停车场环线拥堵彻底扭转，接客时间大 幅缩短，高德、滴滴等平台将新路线纳入导航。未来，长春机场将持续强化数据赋能，深化分析应用， 依托集中管理、智能调度等科技手段，让"一路畅通"成常态，使旅客出站 ...

核心观点 - 襄阳机场通过党建引领与业务深度融合 显著提升安全服务水平和运营效率 在2025年上半年取得运行安全保障能力同类型机场第一 旅客吞吐量同比增长13.7%至93.3万人次 创最快破百万旅客吞吐量记录 [1][5][7] 党建引领与治理体系 - 创立"党员之+"品牌 构建党建+安全/服务/经营/民生的大党建工作格局 党委班子成员通过"流动办公桌"下沉一线 近五年领办重点发展及民生项目超50项 [2] - 设立13个党员示范岗 入党积极分子及申请人数达38人 占90后非党员员工总数38% 连续三年集团党建考核前三 [3] 市场开拓与航线优化 - 面对高铁冲击创新营销策略 航旅融合直播单场观看超121万 累计突破300万 文旅产品入选省级创新案例 [4] - 优化国内航线网络 加密至京津冀/长三角/粤港澳航班 拓展乌鲁木齐/呼和浩特/三亚等远距航点 巩固昆明/厦门等旅游城市航线 [5] 安全运行与创新投入 - 蝉联民航局安全评估同类型机场第一 投入1500万元推进机坪扩建 200万元采购第3台除冰车 三年完成165个安全微创新项目（158项投入运行） [6][7] - 建立"平安民航"党建联盟 与应急管理/气象/公安等部门联防联控 2023年获民航局"平安民航"突出集体 2024年通过法定自查评价 [7] 服务质量提升 - 打造"三顾情"服务品牌 成为省内首家创建民航IP形象支线机场 ISO9001连续四年零整改通过 [8] - 推出首乘旅客2.0服务 截载时间缩至25分钟 急客柜台平均节省15分钟 新增共享婴儿车/无陪儿童马甲等设施 [9] 社会责任与社区融合 - 与高新区共建青少年礼仪培训基地 组织学生参观体验 党员先锋队深入社区学校开展净空宣传 [11] - 开放机场食堂/篮球场/广场等空间 成为市民公共活动场所 实现"机场大门常打开"的社区融合模式 [11]

浙江空港物流公司总经理 陈忠跃：现在我们在笼子里都安装了摄像机，确保整个过程都是可视化的。 一走进机场宠物候机厅，就可以看到整齐摆放的宠物航空箱、玩具和宠物食品，往里走还有猫猫房和狗狗房两个独立的候机房，环境 宽敞舒适。一大早，已有不少人带着自己的宠物前来探店。 爱宠人士 李女士：我们关注的一是狗狗自身的体验、感受，二是在托运的过程中，希望狗狗的信息是公开的，我们能够实时关注、定 位到它的状态。 （央视财经《正点财经》）28日上午，杭州萧山国际机场正式启用宠物候机厅，标志着宠物航空出行服务迈入新阶段。 据工作人员介绍，该候机厅实行猫狗分区管理，每只宠物享有独立候机空间。 转载请注明央视财经 编辑：潘煦 ...

服务质量提升专项培训 - 公司聚焦一线服务核心力量开展服务质量提升专项培训 特邀民航服务质量管理专家授课 围绕服务质量改进方法论 典型服务案例沉浸式推演 跨部门团队协作高效机制及服务信息统计分析实用技巧四大核心板块 创新采用理论课程讲授加真实场景模拟双轨培训模式 [1] - 培训以提升评估质效 推动服务升级为核心主题 精准锚定服务评估标准不统一导致的评价偏差 跨部门协同响应效率不高造成的服务滞后 服务信息采集质量参差不齐影响的决策精准度三大服务痛点 通过问题拆解加理论支撑加实操指导逻辑链条展开系统性讲解 [1] 培训内容与实施效果 - 专家通过理论传授帮助构建服务质量管理知识框架 结合机场日常服务设计实操演练 针对多单位协同处置旅客突发需求 旅客高频诉求快速响应等真实场景开展实战模拟 提升问题快速识别能力 服务质量精准评估能力及跨部门联动处置能力 [2] - 深度拆解易安检旅客过检流程优化案例 涵盖旅客需求调研 安检流程瓶颈分析 跨部门协同制定方案 效果跟踪与迭代调整全流程 实现易安检旅客平均过检时间缩短30% [2] - 拆解无障碍旅客乘机体验优化案例 包括无障碍服务预约渠道拓宽 专人全程陪同服务标准制定 特殊旅客登机口衔接流程优化 实现无障碍旅客服务满意度提升至98.5% [2] - 培训内容紧密贴合实际工作需求 在服务数据分析工具如旅客满意度数据可视化分析 服务问题归因统计模型及方法应用方面收获颇丰 拓宽服务质量管理工作思路 增强服务细节敏感度与岗位责任意识 [3] 星火行动成果与未来规划 - 星火行动是公司推进服务管理体系化 专业化升级的重要战略举措 累计收集服务优化建议120余条 落地实施有效措施80余项 直接推动旅客整体服务满意度提升2.3个百分点 [4] - 公司将以满足旅客多元化 个性化需求为中心 建立月度服务痛点复盘加季度专项培训长效机制 围绕节假日高峰保障 特殊旅客服务 智慧服务场景拓展等重点领域优化服务流程 升级易安检 无接触服务 行李到家等特色服务产品 [4]

服务创新 - 杭州机场启用华东地区首个宠物候机厅 整合专属候机、寄养照看、洗护配套和休闲空间四大核心功能 实行猫狗分区管理 每只宠物享有独立候机空间 [1] - 提供一站式宠物航空延伸服务 覆盖宠物机票预订、专属接送、检疫代办等全流程 实现从家门到舱门的无缝衔接 [2] - 旅客可通过线上一键预约宠物候机全流程 提供上门接送宠物服务 宠物候机无需支付宠物机票以外的费用 寄养洗护等增值服务需额外付费 [1] 技术设施 - 配备智能航空箱支持远程监控与语音对话 主人可实时查看宠物状态并进行安抚 [2] - 智能监测系统对温湿度、空气质量等指标进行24小时调控 为宠物营造惬意的候机环境 [2] - 即使航班延误 候机厅也有专人陪护和玩耍服务 确保宠物候机过程安心有趣 [2] 行业背景 - 随着"它经济"蓬勃发展 宠物已成为许多家庭的情感成员 主人对出行安全性、舒适性和便捷性提出更高要求 [1] - 全国包含杭州在内共有4个机场有宠物专属候机厅 未来将携手多家航空公司和行业伙伴持续打造更多宠物友好服务 [2] - 宠物候机厅是重新定义宠物航空出行服务标准的重要举措 旨在破解传统宠物运输中笼舍拥挤、流程繁琐、照护缺失等痛点 [1][2]

财务表现 - 2025年中期总收入27.55亿元 同比增长2.63% [1] - 除税后亏损1.64亿元 同比大幅收窄56.48% [1] - 每股基本亏损0.036元 [1] 运营数据 - 飞机起降架次217,305架次 同比增长2.8% [1] - 旅客吞吐量34,168,396人次 同比增长4.5% [1] - 货邮吞吐量746,268吨 同比增长5.9% [1] 业务收入 - 航空性业务收入13.45亿元 同比增长4.6% [1] - 飞机起降及相关收入6.89亿元 同比增长1.9% [2] - 旅客服务收入6.55亿元 同比增长7.5% [2] 市场动态 - 国际及港澳台地区航空流量保持稳定增长 [1] - 国内航空市场需求出现小幅调整 [1] - 国际航班旅客服务收入显著高于国内航班 [2] 运营特点 - 飞机起降收入增幅低于架次增幅 因国内需求变动小且停留时间减少 [2] - 旅客服务收入增幅高于吞吐量增幅 受益于国际流量增长及更高收费标准 [2]

董事会成员变动 - 李勇兵获选为第九届董事会执行董事 薛荣国及沈兰成获选为非执行董事 任期自临时股东会结束起至第九届董事会届满止 [1] - 韩志亮 王长益 郏建青因退休于2025年8月28日辞任执行董事及非执行董事职务 [1] - 韩志亮不再担任提名委员会及战略与可持续发展(ESG)委员会成员 王长益不再担任提名委员会成员及战略与可持续发展(ESG)委员会主席 郏建青不再担任薪酬与考核委员会成员 [1] 委员会职务调整 - 宋鵾与李勇兵获委任为战略与可持续发展(ESG)委员会成员 宋鵾担任该委员会主席 [1] - 宋鵾与李勇兵获委任为提名委员会成员 沈兰成获委任为薪酬与考核委员会成员 [1] - 所有职务调整自2025年8月28日起生效 [1]