论坛活动概况 - 2025新型电力系统发展（崇礼）论坛—电力工程技术经济平行论坛于9月25日成功举办 聚焦电力技经管理创新 工程造价全过程管控 新型电力系统下成本优化等核心议题 [1] - 论坛由电力工程造价与定额管理总站 中国电力企业联合会电力建设技术经济咨询中心主办 江西博微新技术有限公司等三家单位协办 [1] - 江西博微公司党总支书记 副总经理郝海风发表《AI赋能电力工程造价管理的应用探索》主题分享 [1] 公司AI战略与技术布局 - 公司提出"引领不依赖超大算力的AIn专家模型变革"发展规划 锚定下游ToB应用层——面向工程建设业务的"智能体+基础模型+专家模型"的产业发展位 [2] - 重点聚焦数据工程 CAD图纸识别 RAG深化 专家模型等关键技术 赋能工程建设领域 [2] - 为电网数智化转型提供AI设计 AI算量 AI施工 AI评审 AI物资 AI采购 AI安全 AI运维等行业解决方案 [2] 公司业务地位与资质 - 公司系上市公司理工能科（002322）全资子公司 形成聚焦数字电力 数字工地 三维与BIM 电力设计咨询 智慧环保等五大业务领域的发展格局 [2] - 电力行业内工程造价类软件在全国销售排名第一 是国内电力行业信息化建设领军企业 [2] - 持续保持高新技术企业资质 取得国家鼓励的重点软件企业认定 获得国家级"企业信用评级AAA级信用企业" 中国电力行业信息化领军企业等荣誉 [3] 行业发展与公司愿景 - 大模型开源生态正不断完善 AI大模型产业正逐步进入业务需求侧驱动阶段 [2] - 公司基于对电网建设需求的深度理解及20余年电力技术积淀 将聚焦以AI技术创新为核心驱动力 [2] - 为新型电力系统构建 双碳目标达成及能源电力领域的持续升级贡献力量 [2]

核心观点 - 杭汽轮B与海联讯的换股吸收合并申请获证监会批复 标志着B转A计划进入关键落实阶段 工业透平装备与电力信息化产业整合进入实操层面 [1] 产业协同与业务整合 - 合并后存续公司形成工业透平机械加电力信息化双主业架构 瞄准能源产业智能化转型的深度融合 [2] - 杭汽轮2025年上半年营收24.47亿元 归母净利润1.53亿元 整体毛利率提升至26.27% [2] - 工业汽轮机及配套备件营收占比超80% 水轮发电机组同比增长39.6% 境外业务收入激增66.39% [2] - 杭汽轮与西门子合作SGT系列燃气轮机覆盖多机型 自主研发50MW重型燃机成功运行 国产替代能力持续增强 [2] - 海联讯深耕电力信息化二十余年 业务覆盖电网建设全链条 2024年参与多地配电网改造与变电站扩建 智能调度领域经验深厚 [2] - 双方协同可实现工业透平机械业务及电力信息化业务齐头并进 增强存续公司核心竞争力及持续盈利能力 [2] 资本运作与市场影响 - A加B股公司中B股平均折价率超60% 杭汽轮自1998年B股上市后融资受限 制约技术研发与市场拓展 [3] - 转入A股带来三重突破 流动性方面A股交易活跃度远高于B股 利于估值向行业合理水平回归 [3] - 融资渠道上A股多元工具可支撑杭汽轮自主燃机研发及海外市场拓展 上半年锅炉及原动机成本缩减17.12% [3] - 资本运作空间全面打开 杭汽轮明确通过产业并购扩张 A股平台便于整合行业资源 [3] - 控股股东杭州资本承诺投入不超15亿元增持并锁定36个月 为股价稳定护航 [3] - 市场对重组高度认可 杭汽轮相关议案获87.57%赞同票 中小股东支持率达84.52% 海联讯赞同票高达93.99% [3]

并购重组方案 - 杭汽轮B与海联讯并购重组获证监会批复 同意海联讯增股吸收合并杭汽轮 [1] - 交易完成后形成以工业透平机械为核心、电力信息化为辅助的"一主一辅"业务格局 [2] - 重组获股东高度支持 杭汽轮股东大会议案赞同率87.57% 海联讯达93.99% [6] 业务协同效应 - 杭汽轮工业透平机械与海联讯电力信息化形成硬件+软件+服务一体化解决方案 [3] - 海联讯电力调度数据可支撑杭汽轮机组的远程运维与性能优化 [3] - 双方客户资源互补 杭汽轮聚焦工业企业 海联讯深耕电网系统 实现渠道共享 [3] 杭汽轮经营表现 - 2025年上半年营业收入24.47亿元 归母净利润1.53亿元 [2] - 整体毛利率26.27% 同比提升6.86个百分点 [2] - 工业汽轮机及配套备件营收占比80.99% 同比增长6.25% [2] - 水轮发电机组业务同比增长39.60% [2] - 境外业务收入同比激增66.39% 营收占比从6.04%提升至10.72% [2] 技术研发实力 - 构建150MW以下工业驱动汽轮机和200MW以下工业发电汽轮机研发体系 [2] - 与西门子能源合作SGT系列燃气轮机 拓展至SGT-300、SGT-700等多机型 [2] - 2024年首台自主知识产权HGT51F型燃气轮机成功点火 [2] - 2025年5月50MW重型燃机连续运行试验成功 [2] 海联讯业务优势 - 深耕电力信息化二十余年 业务覆盖电网建设全链条 [3] - 2024年参与多地低压线路改造、变电站扩建等项目 [3] - 受益于2024年电网基建投资6083亿元 同比增长15.26% [3] B转A资本价值 - B股折价率平均数高达60%以上 严重制约融资功能 [4] - 杭汽轮自1998年B股上市后仅通过IPO募资1.71亿港元 [4] - A股市场日均成交额约为B股市场的50倍 [4] - A股高端装备上市公司平均市盈率约35倍 杭汽轮B当前估值显著低于此水平 [4] 未来发展战略 - 加快自主燃气轮机技术攻关 目标成为世界一流工业驱动服务商 [6] - 借助海外业务增长势头 拓展一带一路国家市场 [6] - 整合资源发展综合智慧能源业务 探索氢能、储能与传统发电设备协同应用 [6] 成本控制与盈利优化 - 杭汽轮上半年锅炉及原动机营业成本同比缩减17.12% [6] - 海联讯2024年毛利率约35% [6] - 重组后公司整体盈利结构有望进一步优化 [6] 资本运作规划 - A股平台提供股权融资、可转债、定向增发等多元化融资工具 [4] - 杭州资本承诺在特定条件下投入不超15亿元增持 锁定期36个月 [4] - 通过产业并购拓展业务 提升行业集中度 [5]

股价与交易数据 - 9月25日股价下跌0.83% 成交额6779.73万元 [1] - 当日融资买入745.38万元 融资偿还767.68万元 融资净流出22.30万元 [1] - 融资融券余额合计1.44亿元 融资余额占流通市值2.15% 处于近一年80%分位高位水平 [1] - 融券余额0元 融券余量0股 同样处于近一年80%分位高位 [1] 股东结构变化 - 截至7月18日股东户数1.59万户 较上期减少2.79% [2] - 人均流通股14724股 较上期增加2.87% [2] - 工银中小盘混合基金持股90.40万股 较上期增加15.07万股 位列第六大流通股东 [3] - 香港中央结算有限公司退出十大流通股东行列 [3] 财务表现 - 2025年1-6月营业收入4.04亿元 同比下降24.80% [2] - 同期归母净利润3509.15万元 同比下降66.27% [2] 分红与股东回报 - A股上市后累计派现4.19亿元 [3] - 近三年累计派现3.57亿元 [3] 公司基本情况 - 公司全称江苏泽宇智能电力股份有限公司 位于江苏省南通市崇川区 [1] - 2011年11月18日成立 2021年12月8日上市 [1] - 主营业务为电力信息化 系统集成占比72.63% 施工及运维占比24.27% 电力设计占比2.60% [1]

财务表现与产品结构 - 2025年上半年公司主营收入4.48亿元，同比增长10.85%，归母净利润5049.63万元，同比增长5.83%，毛利率33.28% [6] - 输电线路智能巡检系统毛利率提升2.6个百分点至50%，主要因高毛利V6型号产品销量增长50%以上及V10型号增长20%以上带动产品结构优化 [2] - 变电站智能辅控系统毛利率提升1.37个百分点至51%，属于项目特性导致的正常波动 [2] 技术研发与竞争优势 - 通过早期布局积累国内领先的行业样本数据库，构建隐患检测人工智能算法模型，形成数据采集-算法优化-设备部署的自我增强循环壁垒 [3] - 开发电力行业垂直领域视觉大模型，并结合声音、点云、文本等多模态技术实现多维度精准检测与智能运维决策 [3] - 已完成鸿蒙系统（电鸿）在电力行业的应用落地，多款产品采用国产芯片并通过国网电科院认证 [5] 市场空间与业务布局 - 输电线路智能巡检系统现有市场空间超200亿元，当前覆盖率仅30%，且需每5-6年技术换代，空天地立体协同巡检方案有望拓展市场至600亿元 [4] - 电力行业智能巡检整体市场规模预计超1500亿元，涵盖输电、变电、配电三大场景 [4] - 公司已布局配电运维领域并完成产品开发，实现少量应用，未来将加大市场推广力度 [5] 战略合作与海外拓展 - 引入国电投绿色基金战略投资者，协同拓展新能源行业产品线和技术应用 [2] - 与广州工控资本合作推进南方电网等业务拓展 [2] - 2023年起面向中东、东南亚及"一带一路"国家推广产品，已取得初步成效 [6] 产品演进方向 - 从隐患检测向自主演化、自主控制和运维决策方向发展，形成覆盖输电（无人机/机器人/在线监测）、变电（智能辅控/远程巡视）、配电（智能监控）的智慧运维全场景解决方案 [4][5]

股权划转交易结构 - 国网信通拟将全资子公司亿力科技持有的福建亿力电力科技100%股权无偿划转至母公司 [1] - 同步划转福建亿榕信息技术59.3%股权至母公司 [1] - 交易采用无偿划转方式 不涉及现金支付 [1] 财务与经营影响 - 本次划转属于合并报表范围内股权调整 不改变合并报表范围 [1] - 公司明确表示不会对未来财务状况产生不利影响 [1] - 交易不会对公司经营状况造成负面冲击 [1] 子公司股权关系 - 福建亿力电力科技为亿力科技全资子公司（100%股权）[1] - 福建亿榕信息技术为亿力科技控股子公司（59.3%股权）[1] - 亿力科技本身为国网信通全资子公司 [1]

投资者交流活动概况 - 国网信通成功举办"走进上市公司"投资者交流活动，18家知名机构代表和股东代表参与[2] - 公司董事长、董事会秘书、财务总监及亿力科技管理层出席，介绍业务布局与未来规划[2] - 重点讨论亿力科技发展情况、人工智能产业布局及国网信通经营战略[2] 亿力科技业务发展 - 亿力科技聚焦电力数字化领域，构建四大业务板块：数据管理运营、电网生产数据应用、经营管理数据应用、数据感知终端和集采[2] - 业务覆盖电力行业全链条，营业收入稳中有升，2025年6月26日完成并入国网信通后明确"数据+人工智能"发展路径[2] - 业务已覆盖国网26个省份，拥有成熟产品线、标准化服务体系和稳定客户群体[3] 战略协同与电力市场化布局 - 亿力科技以"战略协同、资源共享、技术融合、生态共建"为核心，推进内外资源整合[3] - 在电力市场化改革中，重点布局输配电管理穿透、购售电产品（如代理购电、电量预测）及虚拟电厂运营平台[3] - 通过并入亿力科技，国网信通在业务规模、市场覆盖和技术实力上显著提升[3] 人工智能产业布局 - 公司依托电力行业数字化转型积累，形成"算力基础设施—平台工具链—场景化应用—用户交互入口"全链条AI业务蓝图[4] - AI技术深度融入电力创新场景，具备规模化、价值化应用能力[4] - 承建国家电网多个核心平台与关键系统，技术落地优势显著[4] 2025年经营规划 - 2025年为"十四五"收官与"十五五"布局关键年，公司推进"管理+技术专业+能力素质"三提升[5] - 通过亿力科技并表扩大业务规模，预计营业收入将大幅增长[5] - 提升通信集采市场份额，拓展外部市场，强化与能源央企合作，挖掘新利润增长点[5]

海联讯换股吸收合并杭汽轮B交易概况 - 海联讯拟以换股方式吸收合并杭汽轮B 交易金额约112 33亿元 换股价格为9 56元/股 发行11 75亿股股票 [3][7] - 截至2024年一季度末 海联讯总资产仅6 76亿元 杭汽轮B总资产达173 81亿元 形成"蛇吞象"式交易 [3] - 换股比例为1:1 杭汽轮B定价基准日前20日交易均价7 77港元/股 海联讯换股价格溢价34 46% [8] 交易进展与审批情况 - 2024年10月25日杭州资本启动筹划重组 11月10日披露预案 2024年6月6日双方临时股东大会审议通过 [4][7] - 浙江省国资委已批复同意 目前待交易所等监管机构批准后进入实施阶段 [4][5][7] - 交易完成后杭汽轮B将终止上市 其股东转为海联讯股东 实现B转A [4][8] 双方财务与经营状况对比 - 海联讯上市15年累计盈利仅1 55亿元 2021-2024年归母净利润持续低于0 15亿元 营收未突破2 5亿元 [9][10] - 杭汽轮B上市以来累计盈利91 91亿元 2020-2024年归母净利润介于4 76亿-6 5亿元 营收从47 62亿增至66 39亿元 [3][11] - 杭汽轮B毛利率从2020年31 72%连续四年降至2024年19 36% 研发投入从2023年3 5亿元降至2024年2 6亿元 [12][13] 交易影响与业务整合 - 合并后存续主体将形成工业透平机械为主 电力信息化为辅的双主业格局 [11] - 杭汽轮B将解决B股融资受限问题 海联讯则有望摆脱经营困境 [3][11] - 杭州市国资委通过杭州资本和汽轮控股合计控制存续公司52 29%股份 [7]

报告公司投资评级 - 维持“推荐”评级 [2] 报告的核心观点 - 公司加快江苏省外市场开拓致利润增长放缓，但把握电力信息化机遇，在手订单饱满，积极研发创新产品，预计2025 - 2027年归母净利润分别为2.8/3.3/3.9亿元，对应增速为28.4%/17.9%/17.4%，对应PE为19/16/14倍，给予2025年23倍PE，对应目标价16.03元 [9] 根据相关目录分别进行总结 公司财务数据 - 2024年实现营业收入13.5亿元，同比增长27.0%；归母净利润为2.2亿元，同比下降14.8%；扣非净利润为1.6亿元，同比下降29.2%。2025Q1实现营业收入1.6亿元，同比增长14.8%；归母净利润为0.1亿元，同比减少46.8%；扣非净利润为 - 365.6万元，同比由盈转亏 [2] - 预计2025 - 2027年营业总收入分别为16.87亿、20.77亿、24.99亿元，同比增速分别为25.1%、23.1%、20.3%；归母净利润分别为2.8亿、3.3亿、3.9亿元，同比增速分别为28.4%、17.9%、17.4% [9] 市场拓展情况 - 积极布局江苏省外业务，已在上海、北京、广东、福建等地区设立分子公司和本地化运营团队。2024年省外实现收入8亿元，同比增长58.3%，省外收入占比达60.0%，占比同比提升11.9pct [9] 行业发展态势 - 2024年电网工程投资完成6083亿元，同比增加15.3%；预计2025年国家电网全年电网投资有望超6500亿元，南方电网公司固定资产投资安排1750亿元 [9] - 国家电网智能电网投资占比从初期的6.2%增至第三阶段的12.5% [9] - 南方电网“十四五”规划投资3200亿元用于建设配电网，国家电网配电网投资比例约占60%，两网配电网投资总计达1.5万亿元 [9] 公司订单情况 - 截至2024年底，公司在手订单规模达15.68亿元 [9] 公司研发情况 - 2024年公司研发费用率为5.2%，同比增加0.5pct，主要在研项目包括国产化支持多业务接入的通信板卡等，部分研发产品已进入量产阶段 [9] 财务预测表 - 包含资产负债表、利润表、现金流量表等多方面财务指标预测，如2025 - 2027年预计货币资金分别为2.23亿、3.26亿、5.01亿元等 [10]

公司基本信息 - 投资者关系活动类别为媒体采访，于2025年4月28日15:00 - 17:00通过全景网“投资者关系互动平台”以网络远程方式召开业绩说明会 [2] - 上市公司接待人员包括总经理夏耿耿、董事会秘书杨天晨、财务负责人陈小飞、保荐代表人谢明明、独立董事吴中家 [2] 产品与业务 - 智能光纤配线机器人应用于光纤通信领域，可解决通信光缆哑资源问题，模块化设计能适配数据中心和5G基站需求 [2] - 公司在电力巡检领域应用轮式、四足机器人及无人机，新一代电力巡检算法达国际先进水平，正参与轮式机器人集中检测与业务落地 [10] - 主要在研项目有国产化支持多业务接入的通信板卡研发等，部分研发产品已进入量产阶段 [9][10] 财务状况 - 本期归母净利润2.18亿元，毛利率30.49%，归母净利率16.2%，净资产收益率9.23% [4] - 2024年营收13.48亿元，比上年增长26.98%，业务毛利率下行因省外市场收入毛利率稍低 [8] - 2024年归母净利润相较去年下降14.78%，原因是销售费用增加2190万元（增幅56.12%）、研发费用增加2056万元（增幅41.44%） [9] - 近三年研发费用分别为3296万元、4964万元、7020万元 [5][9] 市场与订单 - 积极拓展江苏省外市场，在上海、北京、广东、福建等地建立分子公司并获销售订单 [5] - 2024年广东分公司团队规模和专业化水平提升，在电网信息化和新能源领域获订单突破 [10] - 截至2024年12月末，在手订单15.68亿元，区域分布在广东、江苏、上海、福建等地 [5][6][11] 发展规划 - 2025年深耕电力信息化与智能化领域，加大研发投入，拓展省外市场，强化成本管控与供应链协同 [6] - 高度重视市值管理，围绕提升经营效率等方面制定措施，通过多种途径推动投资价值合理反映 [7] - 预计5月底前完成2024年度分红，暂未研究2025年半年度分红计划 [10] 行业情况 - 电力信息化行业在政策支持与技术创新驱动下呈积极发展趋势 [5] - 公司看好行业长期发展机遇，将聚焦电网信息化与数智化赛道，助力行业转型升级 [6][9] 其他问题 - 2024年股权激励计划会产生一定成本，但公司将平滑对当期损益的影响，关注其对公司的正向驱动作用 [3] - 公司不存在出口美国业务，美国加关税政策对业务无影响 [11] - 公司会审慎考虑股价低位回购建议，秉持稳健经营理念，关注行业上下游优质标的 [10][11]