证券日报网讯 12月22日，电连技术（300679）在互动平台回答投资者提问时表示，L3智能驾驶级别对 传感器（如激光雷达、摄像头、高端毫米波雷达等）和域控制器的冗余配置需求更高，对汽车高频高速 连接器传输速率要求提升、电磁兼容性与可靠性标准更严格，L3智能驾驶级别的车需要用到的连接器 的数量和价值量取决于车厂的智能驾驶相关设计方案。公司在与核心客户紧密协作研发的基础上，持续 强化汽车智能化相关以太网产品的战略布局，并已开展与头部智驾芯片、智能驾驶方案以及激光雷达等 厂商的合作。 ...

市场行情与资金 - 2025年12月18日A股三大指数涨跌不一，沪指收报3876.37点，涨幅0.16%，深证成指收报13053.97点，跌幅1.29%，创业板指收报3107.06点，跌幅2.17% [1] - 沪深两市成交额1.66万亿元，较上一个交易日缩量1557亿元，其中沪市成交7049亿元，深市成交9506亿元，创业板成交4499亿元 [1] 行业板块表现 - 涨幅居前的板块和概念股包括医药商业、银行、军工电子、无人零售、IP经济、啤酒等 [2] - 跌幅居前的板块和概念股包括元件、电池、汽车整车、海南自贸区、可控核聚变、PCB等 [2] - 盘面上，AI医疗概念集体走强，华人健康、塞力医疗等涨停，银行板块震荡拉升，上海银行涨超3%，零售概念走强，中央商场、上海九百涨停，商业航天全线爆发，盛洋科技、天箭科技等涨停 [1] - 下跌方面，锂电池板块回落，海科新源、华盛锂电大跌，算力硬件股下挫，生益科技、景旺电子等跌超5% [1] 机构观点与投资方向 - 巨丰投顾认为“十五五”开局之年经济环境整体良好，预计2026年国内经济“三驾马车”较2025年更平衡、平稳，在政策刺激下，A股与经济有望同步出现向上拐点 [3] - 巨丰投顾建议继续逢低关注维持高景气度的半导体、消费电子、人工智能、机器人、商业航天等领域的增量机会 [3] - 银河证券指出2025年全球消费电子市场在传统品类增长放缓与AI新动能崛起中呈现“结构性分化”，AI手机、AI PC、AI眼镜等新形态设备加速落地，行业竞争转向以全场景体验为核心的生态构建 [3] - 银河证券认为中短期内行业机遇与挑战并存，AI创新持续深化和端侧AI新品落地提速带来确定性机遇，但存储芯片导致的成本上涨也会带来挑战 [3] - 华泰证券指出工信部对长安与北汽蓝谷各一款搭载L3功能的车型给予附条件许可，标志着国内L3从“试点申报与测试评估”迈向“产品准入与上路通行试点” [4] - 华泰证券认为L3准入落地将加速智驾产业链价值重构，2026年智驾有望成为AI应用的重要方向，建议关注智能整车、线控底盘、域控芯片、激光雷达等核心环节的投资机会 [4] 行业动态与数据 - 中指研究院预测未来5年全国城镇住房需求总量约为49.8亿平方米，尽管新房市场总量峰值已过，但人口持续流入的高能级城市市场仍具潜力 [5] - 中指研究院综合按照70%至80%的转化比例，预计未来5年新建商品住宅销售面积年均约为7亿至8亿平方米 [5] - 中指研究院表示2025年新房销售规模已降至中枢水平，当前住房需求特征已由“刚需”驱动转为“改善”主导，短期房地产销售量价仍有一定压力，随着市场库存逐步回落及社会预期修复，“十五五”中后期房地产有望逐步走出低迷阶段 [5] - 广州市启动第二轮促进汽车消费活动，补充活动资金达3亿元，其中4000元、5000元补贴标准的资金额度各1.5亿元，分别配置3.75万、3万个名额 [6][7] 公司动态与回应 - 腾讯发布声明澄清，所有带有“内容由AI生成”标识的评论均为元宝AI独立生成，无人工运营团队参与轮班，无该标识的回复则为真人小编逐字撰写的原创内容 [8]

纪要涉及的公司 速腾聚创 纪要提到的核心观点和论据 1. **业绩表现** - 2025 年第一季度激光雷达总出货量约 11 万台，ADAS 占 97,000 台，机器人领域占 12,000 台[3] - 总收入约 3.3 亿元人民币，同比略有下降，去年同期为 3.1 亿元[3] - 毛利率显著提升，从去年同期的 12.3%提升至 23.5%[2][3] - 机器人领域销售表现突出，销量从去年同期的 4,200 台增至 12,000 台，实现三倍增长[2][3] 2. **出货量预期** - 2025 年激光雷达总出货量可能翻一番达到 300 万台，速腾聚创希望保持约 33%的市场份额[2][5] - 机器人领域预计 2025 年实现 20 万台左右的销量，比去年的 2 万台大幅增长[5] 3. **车载市场渗透率** - 2024 年激光雷达在车载市场渗透率为 15%，2025 年预计增加到 20%[2][8] 4. **产品情况** - EMX 是 MX 的升级换代产品，通过自主研发芯片降低成本，探测距离从 200 米提升至 300 米，线数从 128 线提升至 192 线，价格维持在 1,200 元左右，已获得 17 个定点订单[2][10] - 2025 年上半年至 2026 年主打 EM4 和 EMX 两款面向乘用车的产品，EM4 专为海外市场设计，具备 L3 智能驾驶功能[4][20] 5. **价格与毛利率** - 未来一年激光雷达价格可能进一步下降，2025 年价格在 2024 年已确定，明年车型价格预计降至 1,000 元左右[11][12] - 目前毛利率约 18%，二季度有望提升至 20%-25%，但 OEM 厂商对毛利率有严格控制，量大时可能适当降低毛利率[12] - 机器人市场毛利率可达 40%以上，通过扩大业务范围和优化成本结构，有信心实现更高利润水平[4][13] 6. **核心竞争力** - 研发能力强，拥有约 1,600 名员工，其中 700 人从事研发工作，包括硬件、芯片和算法开发[4][14] - 积极招募产品经理，及时响应市场需求并推动产品更新换代[4][14] 7. **机器人领域情况** - 与 KUKA 合作三年内提供 150 万台激光雷达系统，机器人市场潜力巨大，可能超过车载应用[2][6] - 已与多家物流公司展开合作，包括大新淼、多 Dush、CoCo、美国 Crompco、京东和菜鸟等[7] - 市场需求广泛且多样化，提供定制化硬件和软件解决方案，竞争较为激烈[15] - 去年在美国市场收入占总收入不到 5%，关税问题影响美国市场，关注日本和韩国市场[18][19] 其他重要但是可能被忽略的内容 1. 今年下半年比亚迪电动汽车上车，预计 EV 出口量将增加，但 EMS 单价约 1,000 - 1,200 美元，会导致平均单价下降[20] 2. 近期没有进一步扩充股本或配售计划[22] 3. 2025 年 1 月全球机器人发布会上发布多款人形机器人相关产品，未来一两年重点商业化 ACME 和灵巧手，今年下半年进行小批量产线设置，ACSL 已开始小批量供货[22]