车企7月交付数据 - 零跑汽车7月全系交付50129辆，同比增长126%，首次突破5万辆大关 [1] - 小米汽车2025年7月交付量超过3万辆，全年目标上调至35万辆 [1] - 鸿蒙智行7月全系销量47752辆，问界系列交付40753辆，总成交额186亿元 [1] - 小鹏汽车7月交付36717辆，同比增长229%，环比增长6%，累计交付23.39万辆 [1] 比亚迪与长城汽车表现 - 比亚迪7月销量34.43万辆，其中乘用车34.10万辆（纯电动17.79万辆，插混16.31万辆） [2] - 长城汽车7月销量10.44万辆，同比增长14.34% [2] 新势力车企分化 - 理想汽车7月交付30731辆，同比下降39.74%，累计交付136.85万辆 [2] - 蔚来7月交付21017辆，环比下滑，乐道L90上市起售价26.58万元 [2] 传统车企新能源品牌 - 岚图汽车7月交付12135辆，同比增长102% [3] - 阿维塔7月销量10062辆，同比增长178% [3] - 智己汽车7月交付7027辆 [3] - 吉利汽车7月总销量23.77万辆，银河品牌增长237%，极氪品牌增长8% [3] 行业整体趋势 - 7月狭义乘用车零售市场预计185万辆，同比增长7.6%，新能源零售101万辆，渗透率54.6% [3]

乘用车市场零售数据 - 7月1日至13日全国乘用车市场零售57 1万辆 同比增长7% 较上月同期下降5% [1] - 今年以来累计零售1147 3万辆 同比增长11% [1] - 7月第一周日均零售4万辆 同比增1% 环比降6% 第二周日均零售4 8万辆 同比增11% 环比降4% [2] 新能源市场表现 - 7月1日至13日新能源零售33 2万辆 同比增长26% 环比降4% 渗透率达58 1% [1] - 今年以来新能源累计零售580 1万辆 同比增长33% [1] - 同期新能源厂商批发31 6万辆 同比增37% 环比增1% 批发渗透率56 9% [1] - 今年以来新能源累计批发676 3万辆 同比增37% [1] 行业结构性变化 - 燃油车市场萎缩压力下企业去库存特征明显 预计7月高温假时间较长 [1] - 2024年7月以旧换新政策导致今年7月销量基数较高 6月燃油车和新能源车去库存力度均较大 [3] - 2025年2月起行业置换率稳定在60%以上 成为市场主要拉动动力 [2] 季节性特征与政策建议 - 2020-2024年7月零售占全年总量平均8 4% 显著高于2014-2019年的6 9% [2] - 建议地方政府科学规划以旧换新补贴资金 加强政策协调统一标准 [2] 行业动态 - 车市反内卷行动推进使行业秩序改善 [3] - 汽车出口形势较好 宏观政策助力产销较快增长 [2]