行业背景与问题 - 汽车市场竞争白热化 竞争压力向上游供应链传导 导致采购价格压低和付款周期延长问题凸显[7] - 2024年前4个月国内汽车产销量首次双超千万辆 但同期降价车型超60款 行业利润率下滑至4.1%[7] - 整车企业延期支付货款增加供应商经营压力 直接影响企业投入 不利于产业技术创新和产业链供应链体系建设[9] 政策倡议内容 - 中汽协发布《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》 围绕订单确认、交付验收、支付结算等环节作出规范[3] - 订单确认要求双方通过采购订单明确订货日期、零部件规格、数量及交货周期 已生效订单更改需协商一致[3] - 交付验收要求整车企业在接收货物后原则上不超过3个工作日完成验收 验收合格即出具验收单[6] - 支付结算规定账期自交货验收合格日起计算 最长不超过60自然日 遇节假日顺延[6] - 连续性供货的非中小企业可协商集中对账 账期自对账日起算[6] - 供货单价未达成一致时 整车企业应按最近合同单价80%或开发定点单价50%先行支付 确定价格后多退少补[6] - 倡导双方建立长期稳定合作关系 每次签订合同有效期不少于一年[6] 企业响应与实施 - 17家重点车企公开承诺支付账期不超过60天 自2024年6月10日起多家车企相继发声压缩账期至60天内[9] - 工信部于2024年7月9日开通"重点车企践行账期承诺线上问题反映窗口"推动承诺落地[9] - 一汽集团、广汽集团等车企在公告发布两个月内成功兑现承诺[9] - 东风集团、上汽集团、奇瑞、长安、广汽等多家车企在倡议发布后发表声明积极落实[10] 行业影响与意义 - 倡议旨在维护供应商企业特别是中小供应商企业合法权益 构建"整车-零部件"协作共赢产业生态[9] - 推动缩短货款账期有助于整车企业提升经营管理质效 加快建立现代化管理体系和做大做强[9] - 车企积极响应反映汽车行业上下游企业关系进入深度调整期 对供应商账期的承诺是对"反内卷"的积极响应[10] - 举措将推进汽车产业健康发展 共同推动汽车产业高质量发展[10]

电池 - 17家车企包括一汽、东风、长安、上汽、广汽、北汽、奇瑞、江汽、比亚迪、吉利、长城、赛力斯、蔚来、理想、小鹏、零跑、小米均表态积极落实账款支付倡议 承诺供应商支付账期不超过60天 并在订单确认、交付与验收、支付与结算等关键环节落实要求 部分车企如上汽集团和吉利汽车明确不采用商业承兑汇票等增加供应商资金压力的结算方式 [2] 材料 - 恩捷股份隔膜产品下游客户需求和订单呈现稳定增长态势 公司产能利用率较高处于行业领先水平 产品价格受供需等多种综合因素决定 [3][5] - 雅化集团高度重视固态电池行业发展 积极推进固态电池关键原材料硫化锂的研发和产业化工作 已确定硫化锂合成工艺路线方案及合成实验平台建设规划 预计年内完成样品生产制备及客户送样 2026年启动中试线建设 [6][7] - 紫金矿业阿根廷锂业科思3Q锂盐湖年产2万吨碳酸锂项目投产 二期项目规划碳酸锂产能4万吨/年 两期项目全部达产后年产能预计达6-8万吨 [8][9] - 天华新能拟以12.54亿元收购控股股东持有的苏州天华时代75%股权 交易完成后苏州天华时代将成为全资子公司 该公司专注于海外锂矿资源投资和开发 有利于公司长远发展布局和未来经济效益提升 [10][11] - 泰和科技固态电解质磷酸钛铝锂（LATP）应用于氧化物电池 目前处于中试状态 没有形成销售 暂未与宁德时代等头部企业建立合作关系 [12][14] 设备 - 奥特维拟用自有和自筹资金14391.9972万元收购控股子公司无锡松瓷机电有限公司少数股东持有的8.99%股权 [15][16] 海外 - 荷兰硅负极初创公司LeydenJar完成1300万欧元（折合人民币1.08亿元）融资 由Extantia和Invest-NL领投 资金将用于完成硅负极工厂建设的最后阶段 [17][18] - 梅赛德斯-奔驰宣布搭载固态电池的纯电EQS测试车完成真实场景长途道路实测 从德国出发未插电行驶1205公里跨越三国抵达瑞典 剩余续航137公里 [19]