特斯拉首次败诉案件 - 佛罗里达州联邦陪审团裁决特斯拉需对2019年致命车祸承担部分责任，支付总计2.43亿美元赔偿，其中4300万美元为补偿性赔偿，2亿美元为惩罚性赔偿[7][8] - 事故中驾驶员因低头捡手机负主要责任（三分之二），特斯拉因Autopilot系统营销误导负次要责任（三分之一）[7][16] - 特斯拉声明称判决错误并将上诉，认为事故与自动驾驶技术无关，系驾驶员分心导致[8][16] 惩罚性赔偿制度分析 - 美国惩罚性赔偿制度旨在惩罚企业恶意欺诈或严重疏忽行为，通常不超过实际损失的9倍[10] - 典型案例包括麦当劳咖啡烫伤案（最初判罚290万美元后减至68万美元）和孟山都除草剂致癌案（最初判罚2.89亿美元后减至2100万美元）[12] - 特斯拉2亿美元惩罚性赔偿可能在上诉后大幅削减，类似历史案例削减幅度达82%-91%[10][12] 事故技术细节与责任认定 - 2019年事故发生时特斯拉Autopilot处于Beta测试阶段，系统不适合在交叉路口使用，但车辆仍被允许启用[14][16] - 马斯克过往言论成为关键证据，包括2016年宣称"硬件问题已解决"、"车辆比人类更安全"等夸大宣传[18][19][21] - 陪审团认定特斯拉将存在缺陷的车辆投放市场，营销误导直接导致消费者安全预期偏差[22] 特斯拉自动驾驶诉讼历史 - 此前二十多起Autopilot相关诉讼大多以和解告终，本案是特斯拉首次败诉[24] - 2018年苹果工程师死亡案六年后才达成和解，2019年加州Autopilot撞树案特斯拉胜诉[26][28] - 美国NHTSA报告显示特斯拉辅助驾驶系统涉及467起碰撞事故（含13起致命事故）[28] 监管与市场影响 - 加州DMV指控特斯拉虚假宣传Autopilot/FSD功能，寻求禁售30天并赔偿消费者[31][33] - 特斯拉Robotaxi服务在加州存在资质问题，实际为传统运输服务而非L4自动驾驶[35][36] - 行业监管趋严背景下，本案可能成为后续类似诉讼的判例依据[5][24][28]

案件裁决 - 特斯拉因2019年佛罗里达致命车祸首次被判承担部分责任 需支付总额2.43亿美元赔偿 其中4300万美元为补偿性赔偿 2亿美元为惩罚性赔偿 [1][2][4] - 陪审团认定特斯拉对事故负有三分之一责任 驾驶员因低头捡手机承担三分之二责任 [3][4] - 特斯拉声明将上诉 称判决存在重大法律错误且阻碍汽车安全技术发展 [5] 美国惩罚性赔偿制度 - 惩罚性赔偿旨在惩罚企业恶意欺诈或严重疏忽行为 赔偿支付给原告而非政府 律师通常抽取30%至40%费用 [7][8] - 历史案例显示惩罚性赔偿可能在上诉后大幅削减 如麦当劳咖啡案从270万美元降至48万美元 孟山都除草剂案从2.5亿美元降至2100万美元 [9][10] - 孟山都案件为后续数万起诉讼开创先例 最终促使拜耳以109亿美元和解12.5万起诉讼 [11] 事故细节与技术争议 - 事故发生时驾驶员开启Autopilot系统 车辆以100公里时速闯过停车标志撞向路边停车场 造成一死一重伤 [13][14][15] - 原告指控特斯拉通过"自动驾驶"命名及马斯克言论误导消费者 使驾驶员过度依赖系统 [16][18][34] - 特斯拉辩称事故由驾驶员分心全权负责 2019年防撞技术无法避免此类事故 [17][25] 马斯克言论作为证据 - 陪审团采纳马斯克2016-2019年间多次公开言论 包括声称特斯拉车辆"比人类更安全"、"硬件解决自动驾驶"等作为误导性证据 [18][20][22] - 2016年特斯拉官方视频宣称"驾驶员仅因法律原因坐在驾驶座" 后被证实使用预设路线且非真正自动驾驶 [22][23] - 肇事司机称事故中"车辆让我失望" 但特斯拉强调其唯一责任人为驾驶员 [25] 行业影响与监管背景 - 此案打破特斯拉辅助驾驶诉讼不败纪录 可能为未来类似诉讼设立先例 [1][26][31] - 美国监管机构报告指出特斯拉辅助驾驶系统涉及至少467起碰撞事故 包括13起致命事故 [32] - 加州监管局2022年指控特斯拉虚假宣传Autopilot/FSD功能 寻求暂停售车执照30天并赔偿消费者 [36][37] - 特斯拉在加州未获无人驾驶资质 近期Robotaxi服务实际需安全员坐在驾驶位 被指存在错位营销 [39][40]

上周五，佛罗里达州迈阿密的联邦陪审团作出裁决，认定特斯拉需要对2019年佛罗里达一起致命车祸承担部分责任，并要求特斯拉支付总计2.43亿 美元的赔偿，以阻止特斯拉未来的类似行为。 在为期三周的庭审之后，八人组成的陪审团又经过两天的讨论后认定，特斯拉对那起车祸负有三分之一的责任，而驾驶员负有三分之二的责任。特 斯拉轿车的驾驶员因低头捡拾掉落的手机造成事故，他已另行被起诉。 陪审团认定原告遭受的痛苦和精神损失总计1.29亿美元，但鉴于特斯拉仅负部分责任，其需支付三分之一的赔偿，即4300万美元的补偿性赔偿。再 加上2亿美元的惩罚性赔偿，特斯拉需要总计向原告支付2.43亿美元赔偿。 特斯拉随后发表声明称："今天的判决是错误的，只会阻碍汽车安全的发展，危及特斯拉及整个行业开发和实施救命技术的努力。鉴于审判中存在 的重大法律错误和不规范行为，我们计划提出上诉。 " 需说明美国法律体系中独特的惩罚性赔偿制度，因其他国家鲜有类似的高额额外赔偿。在美国民事诉讼中，尤其是涉及巨头企业和严重不法行为， 法院除判给原告实际损失赔偿外，还可能追加巨额惩罚性赔偿，通常不超过实际损失的9倍。 特斯拉首次败诉，被判支付2.43亿美元赔偿！ ...