1月3日晚间，小米直播拆解YU7如约而至，小米集团董事长雷军通过直播拆解第二款车型YU7，以此回应外界对造车用料的质疑。 雷军在直播中表示，此举源于有博主评价称小米首款车SU7用料扎实是因为"知道会被拆"，第二辆车就不一定了。为打消疑虑，他邀请工程师现场 拆解YU7，并欢迎更多博主参与拆解，同时呼吁"说公道话，不要为了流量故意夸大或找茬"。 图片来源：雷军直播截图 雷军也透露了一些小米汽车的数据：2025年初，小米汽车交付目标定在30万辆，之后提高至35万辆，全年共交付超41万辆。同时，雷军还表示， 2026年会将更多的精力放在汽车上，将交付目标定在55万辆。 直播中，雷军及团队公开回应了"小字营销""绿化带战神""关闭直播平台评论""7000名法务""小米不让农民卖小米"等一系列质疑，以下是摘录的部 分内容。 ▊ 回应"小字营销"：行业陋习，马上就改 雷军在直播中表示，"小字营销"是行业陋习，小米从现在做起，马上就改。"我觉得这个毛病确实要改。"雷军认为，如果把用来合规的一些做法贴 上虚假营销或者过度营销的标签，是对小米天大的误解。 小米集团董事长特别助理、战略市场部副总经理徐洁云表示，客观讲，长久以来在宣 ...

文章核心观点 - 公司通过直播拆解新车并回应一系列网络争议，旨在澄清技术真实性、解释安全设计理念、驳斥不实传言，并宣布整改营销方式，以维护品牌声誉和产品形象 [1] 技术研发与产品设计 - 公司明确其2200兆帕超强钢是与王国栋院士团队联合研发的顶尖技术，在量产车中强度领先，并公开邀请各界拆测以证真实性 [3] - 针对车轮在碰撞中易脱落的质疑，公司解释这是主动安全设计，在25%偏置碰撞时通过特定角度将撞击力向外传导，使车轮旋转抛出以避免挤压座舱并减少A柱受力 [4] - 长车头设计被解释为兼顾美学与实用性，不仅优化车身比例、延长碰撞缓冲区，还提供了141升超大前备箱，同时3000毫米轴距保障了车内空间 [5] - 车门把手采用双重机械拉线设计，并配备门锁专用备份电源，确保在大、小电池均失效的极端碰撞场景下，车门仍能从内外机械开启，安全冗余处于行业领先水平 [7] 营销争议与澄清 - 公司承认“小字营销”是行业陋习，宣布立即整改，将“小字变成大字”，并解释小字标注是为符合广告法合规要求，后续将优化宣传物料呈现方式 [8] - 针对“1300公里只充一次电”被指虚假宣传，公司展示完整测试视频佐证，称这是驾驶YU7标准版（CLTC工况续航835公里）从北京到上海的实测结果，出发满电中途仅补能一次，强调CLTC续航为国家标准测试数据，部分自媒体曲解为“一箱电跑1300公里”属恶意断章取义 [12] - 关于“200公里瞬间刹停”的表述，公司澄清这是高管在工厂测试道体验制动性能后的感性慨叹，并非严谨物理定义，该说法被恶意断章取义 [11] 网络谣言与法务行动 - 公司回应“绿化带战神”标签是他人刻意收集视频恶意剪辑的结果，并有车主遭人身攻击，公司将协助车主维权，同时透露烟台警方已打掉相关黑水军团伙，涉案12人，关停恶意账号超8000个 [6] - 公司直接否认“有7000名法务”的网络传言，透露其法务团队在2025年已针对92个恶意侵权账号提起诉讼，新一年将进一步强化法务建设以打击黑水军 [10] - 公司澄清“不让农民卖小米”的谣言，强调公司与粮食“小米”毫无关联，更无能力干预农民售卖农产品，并斥责此为恶意抹黑 [9]

核心观点 - 公司创始人通过直播回应了近期多个热点问题，并公布了汽车业务的关键交付数据与未来目标 [1][4] 销售业绩与目标 - 2025年全年，公司汽车共计交付41万辆，超过最初30万辆及后续提升至35万辆的目标 [2][5][7] - 公司设定2026年全年汽车交付目标为55万辆，并表达了超额完成的期望 [3][5][7][8] 对市场争议的回应 - 针对“绿化带战神”的负面视频，公司回应称这是有人故意集纳事故片段进行拼接以带节奏攻击 [4] - 对于“关闭直播平台评论”，公司解释是为了防止水军进攻影响正常用户体验，并强调尊重真实用户声音 [4] - 公司承认“小字营销”是行业陋习并承诺改正，解释此前做法更多是出于法律合规的考虑 [4]