市场预计，特斯拉第三季度汽车交付量将实现同比增长，部分原因是7500美元电动汽车税收抵免政策即 将到期，推动了近期的销售热潮。 周一，特斯拉(TSLA.US)涨6%，报419.71美元。消息面上，文件显示，马斯克于9月12日在公开市场购 买了257万股特斯拉普通股，价格介于每股372.370美元至396.540美元之间，价值约10亿美元。 近期，特斯拉在中国、欧洲等地的销量均出现积极信号。在中国市场，登录特斯拉官网会发现，特斯拉 Model Y L车型的预计交付时间已经变成了2025年11月，这意味着10月份能够销售的Model Y L车型已经 售罄。在挪威和西班牙市场，特斯拉销量有所上涨。8月，特斯拉在挪威新车注册量增长21.3%，而西 班牙市场，特斯拉8月销量从去年同期的549辆增至1435辆，增幅达161%。 ...

市场预计，特斯拉第三季度汽车交付量将实现同比增长，部分原因是7500美元电动汽车税收抵免政策即 将到期，推动了近期的销售热潮。 近期，特斯拉在中国、欧洲等地的销量均出现积极信号。在中国市场，登录特斯拉官网会发现，特斯拉 Model Y L车型的预计交付时间已经变成了2025年11月，这意味着10月份能够销售的Model Y L车型已经 售罄。在挪威和西班牙市场，特斯拉销量有所上涨。8月，特斯拉在挪威新车注册量增长21.3%，而西 班牙市场，特斯拉8月销量从去年同期的549辆增至1435辆，增幅达161%。 智通财经APP获悉，周一，特斯拉(TSLA.US)涨6%，报419.71美元。消息面上，文件显示，马斯克于9 月12日在公开市场购买了257万股特斯拉普通股，价格介于每股372.370美元至396.540美元之间，价值约 10亿美元。 ...

政策变化 - 美国国会通过《大而美法案》终止了长达17年的电动汽车税收抵免政策 [2] - 自9月30日起取消新电动汽车7500美元和二手电动车4000美元的联邦税收抵免 [2] - 商用清洁能源车辆税收抵免截止日期从2032年提前至2023年9月30日 [2] - 2008年首次批准的税收减免政策曾规定当制造商电动车产量达20万辆后逐步取消抵免 [2] - 2022年政策扩大至租赁车辆并取消了每家制造商的上限 [2] 行业影响 - 税收抵免政策取消可能导致电动汽车市场需求下降 [3] - 制造商将失去政策支持可能增加生产成本影响盈利能力 [3] - 特斯拉CEO马斯克批评该法案将"摧毁数百万就业岗位"并"对美国造成战略伤害" [3] - 政策变化正值全球电动汽车产业快速发展阶段 [3] - 美国作为重要电动汽车市场政策调整将产生深远影响 [4] 未来展望 - 有观点认为产业最终将摆脱对政府补贴依赖实现可持续发展 [3] - 政策调整过渡期需平衡产业发展与市场稳定关系 [3] - 美国电动汽车市场将面临新机遇与挑战 [4] - 相关政策调整将持续受到全球关注 [4]

特斯拉与特朗普政府冲突 - 公司CEO马斯克公开反对特朗普政府的大规模支出法案，双方爆发口水战 [1] - 特朗普指责马斯克因电动汽车强制令被撤销而反对法案，马斯克称其说谎且未看过法案内容 [1][2] - 马斯克威胁SpaceX将解除政府任务，并预测特朗普关税政策将导致美国经济衰退 [5] 电动汽车行业政策影响 - 特朗普政府撤销电动汽车税收抵免政策，涉及数十亿美元补贴，直接影响公司利益 [7] - 法案保留削减电动汽车和光伏减税激励措施的条款，被马斯克批评为不公平 [9] - 公司CEO认为法案将加剧联邦赤字，赤字可能激增至2.5万亿美元 [14] 政府合作与提名争议 - 特朗普政府终止对公司推荐的NASA局长提名，加剧双方紧张关系 [8] - 特朗普暗示可能中止与公司旗下企业的政府合约，涉及数十亿美元补贴 [2] - 公司CEO公开支持弹劾特朗普，并转发参议员报告批评法案加剧财政负担 [12] 法案争议与公众呼吁 - 公司CEO呼吁公众联系国会议员否决法案，并多次发帖反对 [17] - 法案被批评为“又大又丑”，公司CEO主张“瘦而美”的立法方向 [9][12] - 公司CEO转发数据称2024年美国利息支出达8920亿美元，占联邦预算10% [12]

特朗普与马斯克关系 - 特朗普对马斯克的反应感到非常惊讶 [1] - 马斯克的不满可能源于电动汽车税收抵免政策 [1]

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