公司基本情况 - 公司成立于2004年3月5日，于2020年8月24日在深圳证券交易所上市 [1] - 公司是国内汽车线缆领域的重要企业，专注于汽车线缆的研发、生产和销售 [1] - 公司所属概念板块包括融资融券、蔚来汽车概念、特斯拉、超导概念、核电 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度营业收入为28.54亿元，在行业36家公司中排名第15，行业平均营收为42.52亿元 [2] - 2025年三季度净利润为1.38亿元，行业排名第15，行业平均净利润为2.17亿元 [2] - 2025年1-3季度收入28.54亿元，同比增长11.1%，归母净利润1.38亿元，同比增长5.0% [5] 财务状况分析 - 2025年三季度资产负债率为65.55%，高于去年同期的64.16%，且高于行业平均的44.11% [3] - 2025年三季度公司毛利率为11.97%，低于去年同期的13.06%，也低于行业平均的19.46% [3] - 毛利率承压部分受铜价上涨影响 [5] 公司治理与股东结构 - 公司实际控制人为林光成、林光耀、林强 [4] - 董事长兼总经理林光耀2024年薪酬为120.95万元，较2023年的116.11万元增加4.84万元 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为1.21万户，较上期减少3.33% [5] - 香港中央结算有限公司为新进第六大流通股东，持股117.15万股 [5] 业务发展与未来展望 - 公司公告可转债募资6亿元用于多个项目，预计新增产能超20% [5] - 公司获取北美约10亿元采购合同 [5] - 公司继续推进人形机器人线缆等新兴业务布局，深化墨西哥工厂高速高频铜缆产能 [5] - 中金公司维持公司2025/2026年归母净利润预测为2.4亿元/2.7亿元，维持跑赢行业评级，上调目标价10.5%至52.75元 [5]

公司基本情况 - 公司成立于2002年11月25日，于2017年1月25日在上海证券交易所上市 [1] - 公司是国内乘用车车身零部件及相关模具的重要供应商，具备全产业链优势 [1] - 主营业务为乘用车车身零部件及相关模具的开发、生产与销售 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度营业收入为36.14亿元，在行业55家公司中排名第9，高于行业平均数21.5亿元和中位数12.83亿元 [2] - 主营业务构成中，燃油车零部件29.73亿元占比58.23%，新能源汽车零部件17.71亿元占比34.69% [2] - 2025年三季度净利润为3.94亿元，行业排名第5，高于行业平均数1.29亿元和中位数7830.98万元 [2] - 中泰证券预计公司25-27年营业收入为68.61/83.06/98.22亿元，同比增速依次为34%、21%、18% [5] - 中泰证券预计公司25-27年归母净利润为4.73/6.16/7.74亿元，同比增速依次为110%、30%、26% [5] - 东吴证券预计公司25-27年归母净利润为4.70/5.84/7.33亿元 [6] 财务状况分析 - 2025年三季度毛利率为13.23%，低于行业平均21.56%，去年同期为16.80% [3] - 2025年三季度资产负债率为45.88%，高于行业平均40.56%，去年同期为41.85% [3] 股东结构与公司治理 - 控股股东和实际控制人均为陈竞宏 [4] - 截至2025年6月30日，A股股东户数为7177户，较上期减少11.15% [5] - 户均持有流通A股数量为6.12万股，较上期增加12.55% [5] - 董事长陈竞宏2024年和2023年薪酬均为85.18万元 [4] - 总经理葛江宏2024年薪酬84.7万元，2023年薪酬84.24万元 [4] 业务亮点与发展前景 - 燃油车冲压焊接业务确保市场份额稳定，新能源汽车零部件业务发展良好，收购江苏恒义实现全资控股 [5] - 2025年5-7月新增定点项目丰富，8月获35亿元新能源零部件项目定点 [5][6] - 切入飞行汽车赛道获得项目定点 [5][6] - 向国际知名人形机器人公司小批量供货并与本土企业签署合作协议 [5][6] - 新能源转型见效，客户结构持续优化 [6] - 25Q2业绩高增，费用管控成果斐然 [6]