"传统车企造的车安全可靠，新势力造的车更有智能乐趣，但在安全可靠上还有待提升。 " 近期，不少一汽奥迪A6L车主反馈，他们频繁遇到车辆门锁故障，要么解锁后车门无法打开，要么锁车后车门可以直接拉开，严重影响用车安 全，有用户甚至一个月前往4S店修了3次车门。 一个月换3个门锁，有用户要求召回 在黑猫投诉上，一人投诉称，他购买的是2024款奥迪A6L 45 TFSI臻选动感型，没想到频繁出现质量问题。 最让他头疼的就是车辆门锁，多次出现车辆解锁后车门却打不开的故障。 "一个月换了三个门锁，4S店告诉我门锁换了就好了，现在换的又出现 问题，又有两个门锁需要维修。 "而除了门锁，他还修了一次空调，换过一个大灯。 一汽奥迪4S店维修人员向《次世代车研所》栏目证实，确实遇到了很多类似的问题，一汽奥迪明确要求，只有当车主出现过两次车门故障并到店 检测后，才能给予更换。 专家认为，中国汽车市场竞争激烈，车企比拼技术升级创新，奥迪被迫加快研发周期、缩短产品上市时间，但这也可能导致出现一些零部件问 题。门锁问题相关投诉增多后，用户口口相传肯定会影响奥迪的口碑，进而对其销量产生不利影响。 这是原一汽奥迪销售公司执行副总经理李凤刚， ...

行业质量发展观点 - 质量是汽车产业可持续发展的根基 强调成熟可靠的设计 严谨的基础验证和充分的测试周期对确保产品高品质和高可靠性的重要性 [1] - 不应因创新过程中出现的局部问题而否定新技术的价值 主张以更开放积极的姿态解决和优化技术问题 让技术真正服务好用户 [1]

小米SU7质量风波 - 多名车主反映小米SU7大灯与翼子板接缝处存在鼓包、翘边现象，按压时出现上下起伏 [1] - 公司回应称极小范围车辆因保险杠安装间隙调整不一致，阳光暴晒后可能导致局部变形，提供免费上门修复服务（约1小时） [1] 销量与维权争议 - 微博博主"风云XTony"披露与小米汽车高管3小时谈判未果，维权诉讼群已有70余名车主计划联合起诉"退一赔三" [3] - 公司副总裁李肖爽否认"退订造成销量崩塌"言论，称相关报道为不实内容 [3] - 集团公关部王化称销量下滑与假期消费重心转移有关，批评主观臆断不专业 [4] 销量数据表现 - 终端周销量连续三周下滑：第17周7000辆（环比-2.8%），第18周5700辆（环比-18.8%），第19周5200辆（环比-9%） [6] - 4月交付量28000辆，较3月29000辆下降约1000辆，但仍为4月10万以上价位段销量第一 [6] - 新势力品牌4月销量榜排名第四 [6] 事故影响与内部反思 - 3月底交通事故引发公众强烈质疑，雷军称影响远超预期，承认公众期待高于想象 [8]