公司裁员与战略调整 - 福特南非公司计划裁减约470名工人 涉及豪登省比勒陀利亚银顿装配厂及伊丽莎白港斯特兰戴尔发动机厂[2] - 裁员决定与全球电动化转型战略密切相关 2021年曾在美国通过自愿离职买断计划裁员近1000名员工[2] - 公司上半年营收908亿美元与去年同期基本持平 但净利润仅4亿美元远低于去年同期的32亿美元[2] 南非市场运营状况 - 福特银顿工厂自1923年投产 2021年投资10亿美元扩大运营 将Ranger皮卡年产能从16.8万辆提升至20万辆[2] - Ranger车型2024年在南非市场销量达25552辆 位居市场第三位[2] - 中国市场连续8个季度盈利 上半年出口业务销量和利润均实现同比增长[3] 行业环境挑战 - 南非汽车行业面临本地销量低迷 进口车辆涌入 对美出口暴跌及经济压力和政策不确定性[3] - 过去两年内南非已有12家汽车相关企业关闭 超过4000个工作岗位流失[3] - 特朗普政府关税政策导致福特利润大幅下跌 调整后息税前利润可能同比下降36% 其中关税影响高达20亿美元[2] 全球战略布局 - 福特将中国视为稳定利润来源 未来将更多精力投放于中国市场[3] - 南非裁员是市场压力下的举措 也是行业电动化与智能化转型的必然阵痛[3]

投资评级 - 维持"买入"评级 [1][7] 核心观点 - 2025年中报业绩低于预期 上半年营业收入39.50亿元(同比+24.1%) 归母净利润1.35亿元(同比-9.2%) [7] - Q2单季度业绩承压明显 营业收入20.5亿元(同比+20.23% 环比+7.34%) 归母净利润0.40亿元(同比-50.8% 环比-58.5%) [7] - 毛利率下降是主要拖累因素 2025H1毛利率21.8%(同比-5.37个百分点) 受主机厂年降压力、海运费提升及新业务产能爬坡影响 [7] - 看好Q3业绩拐点出现 基于海内外产能持续拓展 合肥园区二期、上海临港和松江新厂区陆续投产 匈牙利园区加速新建产能 [7] 业务表现 - 新业务增长强劲 传感器业务收入3.7亿元(同比+18.7%) 空气悬架业务收入6.4亿元(同比+50.2%) [7] - 成熟业务表现分化 TPMS业务收入增速+22.69% 汽车金属管件业务收入增速-0.94% 气门嘴业务收入增速+5.92% [7] 财务预测 - 下调2025-2027年营收预测至87/103/125亿元(原预测91/111/135亿元) 同比增速分别为+24%/+18%/+22% [7] - 下调2025-2027年归母净利润预测至4.1/5.7/7.5亿元(原预测5.1/7.2/9.2亿元) 同比增速分别为+35%/+41%/+31% [7] - 对应PE估值分别为20/14/11倍 [1][7] 费用管理 - 期间费用控制良好 2025年上半年期间费用6.4亿元(同比-2.3%) 管理费用减少0.14亿元 财务费用减少0.29亿元 [7] - 研发投入持续加大 2025Q2研发费用1.59亿元(同比+14.0% 环比+20.0%) [7] 盈利能力指标 - 2025Q2归母净利率1.93%(同比-2.8个百分点 环比-3.1个百分点) [7] - 预计毛利率逐步改善 2025-2027年预测毛利率分别为23.33%/23.76%/24.00% [8] - 归母净利率持续提升 2025-2027年预测分别为4.68%/5.58%/6.00% [8]