小米汽车产品战略 - 小米汽车在2022年夏季面临关键产品定义分歧 内部激烈争论是跟随理想汽车开创的大空间增程SUV赛道 还是坚持自主研发路线[2] - 公司最终决定不跟随潮流做超大空间SUV 认为市场需求总量有限 同类产品"肯定没前途" 选择将竞品目标瞄准特斯拉Model Y[3] - 团队购买三辆Model Y进行拆解学习 将第二款车型小米YU7定位为运动型SUV 并从续航、空间、售价等方面全面对标特斯拉[3] 小米YU7产品特性 - 研发团队通过多轮设计方案优化 证明YU7内部空间表现不亚于Model Y 足以满足用户需求 最终推动项目正式立项[3] - 续航里程经过去年年底长途实测后大幅提升 标准版CLTC续航从原规划620公里增加至835公里 增幅超过200公里但定价不变[3][4] - 产品定价具有竞争力 YU7标准版售价25.35万元 较特斯拉Model Y焕新版便宜1万元 但续航多出242公里[4] 市场表现与产能状况 - YU7发布后市场反应火爆 18小时后锁单量达24万辆 交付两个月19天累计交付超过4万辆[5] - 小米汽车8月完成总交付36396辆 其中SU7和YU7交付量几乎各占一半 SU7首次未入围乘联分会单月交付超2万辆车型榜[5] - 公司正通过智能化技术改造提升工厂产能 计划大幅缩短车辆交付周期 部分车型有望较原定周期提前6周[5][6]

走进山东烟台龙口市和义机械配件有限公司生产车间，机械臂正以毫米级精度抓取刹车盘，蓝色喷涂机 器人沿着预设轨迹均匀作业，AI检测屏上实时跳动着三维建模数据……平均每天有18000个刹车盘从这 里下线。今年，和义机械销售收入稳定增长，产品销往20多个国家和地区。 在汽车制动领域，品质就是生命线。而智能化是守住这条生命线的"硬核底气"。和义机械从2023年开始 布局精加工智能化技术改造，第一期自动化生产线预计将于今年年底完成更新。和义机械副总经理曲兴 远告诉记者："随着智能化改造不断推进，公司不仅有效提升生产效率，降低了员工劳动强度和生产成 本，而且具备了生产高质量产品的能力，为拓展海外市场奠定了基础。" 目前，和义机械已淘汰卧式车床、平面磨床等落后低效设备135台（套）。智能化技术改造项目实施完 成后，公司将累计淘汰设备192台（套），新上设备174台（套）；精加工工序单位产品节电约25%，年 可节约用电58万千瓦时，节能降碳效果显著。 通过智能化技术改造，和义机械产品品质不断提升，在全球高端市场中逐渐占据一席之地。在车间展柜 里，摆放着一排带着金属光泽的刹车盘。史墨林指着其中一个产品介绍，"这是专门为赛事定制的 ...