文章核心观点 - 文章详细解读了新能源汽车车辆购置税减免政策的延续与优化方案 明确了2024年至2027年间的具体优惠额度与计算方式 并提供了换电模式等特殊情况的计税指引 [11][13][19][20][21] - 文章通过具体案例对比了不同时间节点购车的成本差异 旨在帮助消费者清晰了解政策变化对购车支出的实际影响 [19][20][24][25] - 文章同时附带了一份关于企业为自然人代开劳务费发票及后续扣缴申报的操作流程指南 但该部分内容与新能源汽车主题无关 [4][5][6] 新能源汽车购置税优惠政策细则 - **2024-2025年免税政策**：对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税 其中新能源乘用车每辆免税额不超过3万元 对应裸车发票价（含税）不超过33.9万元 [13][19] - **2026-2027年减税政策**：对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税 其中新能源乘用车每辆减税额不超过1.5万元 [13][14][20] - **享受优惠的车型范围**：包括纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车 且车型需列入工信部发布的《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》 [16][17] 购置税优惠计算方式与案例 - **免税计算案例**：以发票价33.9万元的新能源乘用车为例 计税价格为30万元（33.9 / 1.13） 应纳税额3万元（30万 × 10%） 因未超过3万元免税限额 故无需缴税 [19] - **补税计算案例**：以发票价55.6万元的新能源乘用车为例 计税价格为50万元 应纳税额5万元 超过3万元免税限额 车主需补缴2万元（5万 - 3万）购置税 [19][20] - **减税计算案例**：在2026-2027年减税期 购买一辆发票价33.9万元的新能源乘用车 应纳税额3万元 减半征收后 车主仅需缴纳1.5万元购置税 [20] - **换电模式计税**：对销售“换电模式”新能源汽车且动力电池与车身分开开票的 依据购置不含动力电池的汽车发票载明的不含税价作为车辆购置税计税价格 [21][23] 政策影响与关键提示 - **购车成本对比**：以一辆33.9万元的新能源乘用车为例 在2025年12月31日前购买可享受全额免税 而在2026年购买则需缴纳1.5万元购置税 购车成本将增加1.5万元 [24][25] - **购置日期认定**：购置日期按照机动车销售统一发票或海关关税专用缴款书等有效凭证的开具日期确定 [25] - **企业责任**：汽车企业需保证车辆电子信息与产品一致 销售方需如实开具发票 提供虚假信息导致税款流失的将依法处理 [25][26]

新能源汽车购置税减免政策核心要点 - 政策核心观点：中国对新能源汽车的车辆购置税减免政策进行了延续和优化，设置了分阶段的免税和减税额度，旨在持续支持新能源汽车行业发展并引导消费 [15][16][27] - 2024年至2025年期间，对购置的新能源汽车免征车辆购置税，但每辆新能源乘用车的免税额最高不超过3万元，对应裸车发票价约为33.9万元 [17] - 2026年至2027年期间，政策转为减半征收车辆购置税，每辆新能源乘用车的减税额最高不超过1.5万元 [17] - 享受优惠的车型包括纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车和燃料电池汽车，且需列入工信部发布的《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》 [17][18][19] 政策适用车型与定义 - 新能源汽车是指符合国家产品技术要求的纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车和燃料电池汽车 [19] - 新能源乘用车是指主要用于载客、包括驾驶员座位在内不超过9个座位的新能源汽车 [20] 购置税计算方式与案例 - 车辆购置税应纳税额计算公式为：计税价格 × 10%，其中计税价格 = 发票价 ÷ 1.13 [21] - 举例说明，发票价33.9万元的车辆，计税价格为30万元，应纳税额3万元，在2025年底前可全额免征 [21] - 举例说明，发票价55.6万元的车辆，计税价格为50万元，应纳税额5万元，在2025年底前需补缴超过3万元限额的部分，即2万元 [21] - 对于2026年购买发票价33.9万元的车辆，应纳税额3万元，减半征收后需缴纳1.5万元，比2025年购买多出1.5万元成本 [22][25] 特殊模式税务处理 - 对于采用“换电模式”且电池与车身分开销售开票的汽车，购车人可依据不含动力电池的机动车销售统一发票所载价格作为车辆购置税计税价格 [22][23] - “换电模式”新能源汽车需满足相关技术标准，且生产企业需能自行或委托第三方提供换电服务 [24] 政策执行关键日期与责任 - 购置日期以机动车销售统一发票或海关关税专用缴款书等有效凭证的开具日期为准 [26] - 汽车企业需保证车辆电子信息与产品一致，销售方需如实开具发票，否则将依法处理 [26]

工伤认定 - 未签订劳动合同的职工申请工伤认定时，可以提供能够证明劳动关系存在的其他材料，如领取劳动报酬的证明、单位同事的证言证词等 [1] - 申请工伤认定需提交工伤认定申请表，并提供事故发生的时间、地点、原因及职工伤害程度等基本情况以及相应证据 [3][4] - 证据类型可以是证人证言、现场照片或其他形式的证据材料 [5][11] - 用人单位应在事故伤害发生或被诊断、鉴定为职业病之日起30日内提出工伤认定申请，遇特殊情况可申请适当延长 [6] - 若用人单位未在规定时限内申请，工伤职工或其近亲属、工会组织可在事故伤害发生或被诊断、鉴定为职业病之日起1年内直接提出申请 [6] - 职工受伤后应及时申请工伤认定，避免因超过1年的申请期限而无法认定工伤及享受工伤保险待遇 [7] 新能源汽车购置税政策 - 对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元，即裸车发票价不超过33.9万元 [13][14] - 对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元 [14] - 享受上述优惠的车型包括纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车，且需在工信部发布的《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》内 [14] - 以发票价33.9万元的新能源乘用车为例，在2024-2025年免税期间，其计税价格为30万元，应纳税额3万元，因未超过免税限额，无需缴税 [17][18] - 以发票价55.6万元的新能源乘用车为例，其计税价格为50万元，应纳税额5万元，超过免税限额3万元，车主需补缴2万元购置税 [18] - 以发票价33.9万元的新能源乘用车为例，在2026-2027年减税期间，应纳税额3万元，减半征收可减税1.5万元，车主仅需缴纳1.5万元购置税 [19] - 对于销售“换电模式”新能源汽车，若动力电池与汽车分开核算销售额并分别开票，则依据不含动力电池的汽车发票不含税价作为车辆购置税计税价格 [20] - 一辆33.9万元的新能源汽车，在2025年12月31日前购买可享受免税，而在2026年购买则只能享受减半征收优惠，购车成本将多出1.5万元 [23] - 购置日期按照机动车销售统一发票或海关关税专用缴款书等有效凭证的开具日期确定 [25] - 汽车企业需保证车辆电子信息与车辆产品一致，销售方应如实开具发票，否则将依法处理 [26]

新能源汽车购置税政策变化 - 新能源汽车购置税预计在近两个月内开始减半征收，年底购车热潮已提前启动 [1] - 2025年将开始对新能源汽车征收购置税，税率为5% [5] 车企应对策略与市场促销 - 多家车企推出购置税“兜底”政策，承诺若因生产延迟导致2026年交付，将承担购置税差额，单车最高补贴金额达1.5万元 [1][4] - 理想汽车为11月底前下单的消费者提供购置税“兜底”服务，10月下单比11月下单可多享受5000元现金减免补贴 [2] - 小米汽车宣布11月30日前锁单用户可享受最高1.5万元购置税补贴，覆盖全系车型 [4] - 智己汽车为11月11日前锁单的消费者提供购置税“兜底”名额 [3] - 部分有现车的品牌如吉利星愿虽未推出“兜底”政策，但仍建议消费者尽快下单以应对预期的订单增长 [4] 消费者行为与市场动态 - 消费者计划在购置税优惠结束前购车，单车预计可节省4000元 [1] - 热门新能源车型采用订单式生产，部分车型交付周期长达数周甚至数月，10月底后下单可能错失免税优惠 [1] - 销售人员鼓励消费者尽早购买，特别是20万元以上的车型，购置税是一大笔支出 [5] 行业销售数据与展望 - 10月1日至26日，全国乘用车新能源市场零售90.1万辆，今年以来累计零售约977.1万辆，同比增长22% [7] - 车辆购置税优惠政策即将到期，预计消费者购车热情将保持高位 [7] - 车企进入年底销量冲刺期，利用政策窗口期促进销售，未来两个月的市场表现将决定其年度目标完成度 [7]

报告行业投资评级 - 推荐（维持）[3] 报告的核心观点 - 25Q2新能源乘用车批发、零售、出口销量同比高增，库存达历史新高，经销商动销有压力；供给端竞争激烈，集中度、折扣率、渗透率均在提升；2026年新能源购置税优惠退坡或影响季度产销，全年零售增速影响或在个位数；投资建议淡化Beta选股，看重企业Alpha，短期乐观，中期踏准周期谷底布局，长期产业链成长空间大 [6] 根据相关目录分别进行总结 2022 - 2025新能源乘用车季度批发、零售销量及增速 - 25Q2新能源乘用车批发销量357万辆，同比+34%、环比+25%，1H25批发销量642万辆/+39%；零售销量预计296万辆，同比+29%、环比+27%，1H25零售销量预估529万辆/+31% [6][8] 2022 - 2025新能源乘用车出口销量及增速、库存指标 - 25Q2新能源乘用车出口52万辆，同比+108%、环比+38%，1H25出口销量89万辆/+74%；25Q2渠道库存+10万辆，1H25累计+25万辆，当前累计库存或达196万辆，Q2末渠道库销比约2.0 [6][9] 2022 - 5M25新能源乘用车零售销量市占排名 - 1 - 5M25行业零售销量CR15集中度为88.5%，较去年+1.1PP，上升较多的是吉利汽车/+3.6PP、小鹏汽车/+1.9PP、小米汽车/+1.9PP [6][10] 2020 - 2025汽车行业车企折扣率中位数及平均数 - 25Q2行业平均折扣率维持高位，6月下旬折扣率有下降，若25H2零售增长、渠道库存下降，折扣有望继续回收 [6] 2022 - 2025新能源乘用车国内零售销量渗透率 - 25Q2新能源乘用车零售渗透率53%，同比+5.6PP、环比+5.1PP [6][15] 燃油车及新能源车历史购置税政策汇总 - 2026 - 2027年新能源购置税减半征收，减税额≤1.5万元/车，参考燃油车购置税政策，2026年新能源购置税优惠首次退坡或影响季度产销 [6][16] 2015 - 5M25国内乘用车零售销量及增速 - 2024 - 2025年国内乘用车零售销量有一定增长，2025年1 - 5月同比有不同程度变化 [17] 2023 - 2025E新能源乘用车分车企批发销量、增速、市占率预测 - 预计2025年新能源乘用车批发销量1589万辆，同比+31%；推荐江淮汽车，建议关注理想汽车i8等新车及相关企业；零部件推荐星宇股份等，关注部分企业 [6][18]