显然，酒店房价不在政府指导或政府定价范围内，其价格应主要由市场调节。只要酒店明码标价，随行 就市的调价通常不能被认定为违法。不过，实践中，在旅游消费集中的节假日或大型活动期间，地方政 府常常对相关区域的服务业实施临时价格干预措施，以确保价格基本稳定。近年来，一些酒店因为违反 此类规定而被罚的例子也屡见不鲜。但由于缺乏统一的执法依据和实施标准（比如各地限价幅度不 一），社会对这种做法尚存争议。 价格法同时规定了经营者的8类"不正当价格行为"，包括"相互串通，操纵市场价格，损害其他经营者或 者消费者的合法权益""捏造、散布涨价信息，哄抬价格，推动商品价格过高上涨"等。上述通报指出涉 事酒店"存在涉嫌违反价格法的行为"，而从目前媒体报道来看，无法看出违反了价格法哪些条款，也没 有见到"涨幅不能超过百分之百"的正式依据，这可能是部分民众对监管执法感到不解，进而为酒店"叫 屈"的主要原因。 消费者不反对商家涨价，却反对执法部门查处，这种"倒反天罡"式的反应，引起了很多人好奇。 据网友反映和媒体采访证实，在网络预订平台上，涉事酒店国庆假期的价格为970~1059元/间，而9月份 的价格多在90元左右，二者相差约10倍。但 ...

网约车运价管理政策 - 昆明市发布《细则》，宣布网约车运价实行市场调节价，并探索引入政府指导价机制 [2] - 2022年修订的部门规章明确网约车运价原则上实行市场调节价，但地方政府必要时可实行政府指导价 [2] - 地方政府推行网约车"政府指导价"具有合理性和合法性，需避免"不管则乱，管了就死"的困境 [2] 网约车市场价格差异 - 大城市网约车价格较低，如上海普通时段1.8元/公里，早晚高峰1.9元/公里 [3] - 中小城市和县城价格较高，如邯郸里程费最高2.6元/公里，单程超15公里后加收1.0元/公里 [3] - 县城可能仅有一家平台，抽成高导致运价高；中小城市平台间暗中协商保持抽成比例一致 [3] - 大城市平台竞争激烈，运价一度低至谷底，甚至出现双向补贴 [3] 市场调节与政府指导的利弊 - 市场调节价优势在于反应迅速，可根据供需动态调价，提升运营效率 [5] - 政府指导价可保障底线、促进公平，参照巡游出租车运价体系设定价格波动区间 [6] - 市场调节引发恶性循环：低价竞争-司机收入缩水-服务质量下滑，部分平台抽成率高达30% [4] - 2024年主流平台平均利润率不足3%，司机疲劳驾驶增加安全隐患 [5] 政府指导价的具体措施建议 - 构建"基础价＋浮动区间"框架，基础价依据人均可支配收入、运营成本测算，浮动区间设置±20% [7] - 引入"运价听证制度"，定期组织司机、乘客、平台、专家参与价格调整论证 [7] - 鼓励平台推出"基础款"运价满足通勤刚需，以及"升级款"运价提供增值服务 [7] - 建立"平台信用评级体系"，将定价合规性、司机投诉率纳入考核，对违规平台实施阶梯式处罚 [6] 行业优化方向 - 推动平台与司机建立"劳动合同制"或"委托经营制"，明确社保缴纳、工伤保障等权益 [7] - 建立司机"疲劳预警系统"，强制每日接单最高限额，设立行业工会组织 [7] - 部分平台探索司机与乘客直接议价，相关投诉量大幅下降40% [7] - 昆明《细则》通过车辆标准引导差异化发展，避免网约车与出租车同质化竞争 [7]