公司融资与背景 - 空天探索完成数百万元种子轮融资 由奇绩创坛和某战略产业方投资 多维资本担任独家财务顾问 资金将用于L400机型研发 [2] - 公司成立于2024年8月 专注航空电动化、智能化中型飞行器研发 创始人具有航空研究院及大疆、中航金城等企业研发背景 核心团队来自清华、北航等机构 覆盖气动、结构强度等领域 [2] 产品与技术 - 首款eSTOL农业无人机L400进入生产阶段 预计7月底组装下线 已获海内外意向订单 定位大农场场景 [2] - L400为全电短距起降固定翼无人机 起飞重量850kg 起降距离150m 较竞品缩短60%起飞距离 提升20%商载系数 BOM成本降30% 运营成本降40% 作业效果提升15% [4] - 采用自研分布式电推进动力系统 结合AI算法优化 降低物料和维护成本 提升安全性 飞控系统引入车规级芯片和自动驾驶引擎技术 为载人机型铺垫 [5] 市场策略与竞争 - 商业化以海外市场为主 因海外大农场保有量高且机械化程度高 主要竞争对手为传统农业飞机厂商（如空中拖拉机）和美国Pyka 公司依托国内供应链具备成本优势 [6] - 已获俄罗斯、澳大利亚、中亚、美国等地意向订单 [6] 发展计划 - 计划9月进行L400首飞 年底前完成产品优化定型 为2025年量产做准备 下半年将开启第二轮融资 [7]

公司概况 - 公司成立于2003年，总部位于重庆高新区，专注于通机、非道路车辆、园林工具等行业的电子电气零部件研发、制造和销售 [1] - 主要产品分为三大类：通用汽油机动力类产品（点火器、飞轮等）、发电机电源系统配件（逆变器、调压器等）、新能源产品（驱动电机及控制器等） [1] 财务表现 - 2025Q1营收1.85亿元，同比增长94%；归母净利润0.25亿元，同比增长280%；扣非归母净利润0.24亿元，同比增长513% [1] - 2025Q1毛利率26.31%，同比提升1.82pcts；净利率13.30%，同比提升7pcts [2] - 预计2025-2027年营收分别为7.35/8.99/10.25亿元，同比增长34.01%/22.28%/14.00%；归母净利润0.88/1.24/1.45亿元，同比增长66.87%/40.49%/16.97% [2] 业务发展 - 受益于通用机械行业景气度提升和新客户新产品开拓，公司业绩进入高速成长通道 [1] - 非道路新能源动力装备电驱动系统已与头部客户完成小批量供货，2025年有望量产；农业无人机充电类产品逐步进入量产，驻车锂电池已批量投入市场 [2] - 与哈尔滨工业大学重庆研究院合作推进智能机器人关节电机项目 [2] 研发投入 - 自2022年起研发费用率保持在5%以上，注重技术创新 [2] - 董事长胡云平为电子科技大学技术出身，将研发作为核心竞争力 [2] 估值与评级 - 当前PE估值倍数分别为33.64/23.95/20.47倍（2025-2027年） [2] - 首次覆盖给予"增持"评级 [1]

公司业务概况 - 公司专注于汽车零部件研发及制造，产品包括万向节、传动轴、等速驱动轴、轮毂单元、轴承、制动器、汽车电子等 [1] - 主要客户为国际主机厂（奔驰、宝马、通用、大众）和国内头部合资/自主品牌主机厂（比亚迪、一汽、上汽、东风等） [1] - 2025年一季度新增配套项目包括上汽、比亚迪、江铃的轮毂轴承单元项目，一汽解放、广汽的轴承项目等 [1] 机器人业务布局 - 机器人业务布局主要方向为人形机器人用轴承和工业机器人用轴承两大类 [2] - 重点开发低摩擦、高刚性、长寿命的轴承产品，如陶瓷混合轴承、静音轴承等 [2] - 拓展特种机器人市场，开发耐高温、耐腐蚀、防辐射或真空环境下工作的轴承 [2] - 已完成某头部企业低空重载载人/无人直升机传动系统用轴承的送样 [2] - 新型低空重载直升机项目正在研发合作中，包括低空飞行器滚珠丝杠等产品 [2] 技术研发进展 - 在材料与热处理技术、精密加工设备及工艺等方面有技术积累 [2] - 自2020年开始研发EMB（电子机械制动系统），有多种规格样件 [2] - 已与两家知名企业开展EMB合作，装车验证响应时间可控制在100ms以内 [2] - 目前EMB产品尚处于研发阶段，尚未实现量产 [2] 重大资产重组 - 拟通过发行股份及支付现金方式收购万向美国持有的WAC 100%股权 [3] - WAC主要从事高端汽车传动系统和转向系统的研发、生产及销售 [3] - 交易价格尚未确定，同时拟向不超过35名特定投资者发行股份募集配套资金 [3] - 截至4月8日，尽职调查、审计、评估等工作正在推进中，尚未签署正式交易文件 [3] 国际市场影响 - 美方关税政策对公司出口业务有影响但影响不大 [1] - 自2018年后在东南亚及其他地区有布局，总体风险可控 [1]