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京津冀协同发展战略
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中国首条长距离十车道高速公路全线通车
中国新闻网· 2025-09-27 13:05
中新社北京9月27日电 中国首条长距离十车道高速公路——京哈高速公路绥中(冀辽界)至盘锦段改扩建 工程27日全线通车,正式实现双向十车道运营,标志着中国东北地区高速公路网迎来新一轮升级。 作为辽宁乃至东北地区进出关的交通主动脉,原京哈高速绥中(冀辽界)至盘锦段已运营22年,原双向六 车道通行能力日趋饱和,难以适应日益增长的交通需求。2022年8月,京哈高速改扩建工程正式开工, 在"边通车、边施工"的复杂条件下有序推进。工程起于绥中县九门口隧道,全长238.04公里,其中改扩 建段主线222.08公里,主线段设计速度为每小时120公里。 京哈高速公路为中国国家高速公路网7条首都放射线中的第1条,编号G1,起于北京,经沈阳、长春, 止于哈尔滨,是东北地区公路交通运输大动脉和进出山海关的重要通道,在国家和区域路网中居重要地 位。 作为国家"十四五"交通运输重大工程和辽宁省迄今投资规模最大、建设里程最长、技术复杂程度最高的 高速公路项目,京哈高速改扩建工程的全线通车,将极大缓解区域交通压力,对推动辽西融入京津冀协 同发展战略、促进国家综合运输大通道能力提升具有重要意义。 (文章来源:中国新闻网) ...
京张体育文化旅游带规划发布
人民日报· 2025-09-23 21:43
本报电(记者施芳)近日,第五届京张体育文化旅游带发展大会暨第八届北方民宿大会在北京市延庆区举 办。会上,北京市延庆区、河北省张家口市分别发布京张体育文化旅游带规划,两地将开展世界级长城 大景区项目、京张体育文化旅游带延庆奥林匹克园区及周边旅游基础设施改造项目、雪如意滑雪场及小 镇项目等十大重点项目和十大赛事活动,协同推进京张体育文化旅游带建设。 作为京津冀协同发展战略的重要抓手,京张体育文化旅游带建设5年来成效显著。在机制创新方面,两 地成立了多个专业联盟,推动区域合作深入开展。在遗产利用方面,延庆奥林匹克园区成为热门冰雪旅 游打卡地,各类赛事助力冬奥场馆四季运营,举办大量各级赛事与文旅活动。"四季八线嗨玩京张"等主 题线路相继推出,京张全季体育旅游嘉年华等活动的影响力不断扩大。 ...
唐劲草会长受邀出席京津冀投融资合作交流会
母基金研究中心· 2025-09-22 09:27
首届世界投资大会投融资峰会即将盛大启幕 2025母基金研究中心专项榜单正式揭晓 水木资本董事长、中国国际科技促进会母基金分会会长、母基金研究中心创始 人唐劲草 受邀 参加本次交流会并与河北省科技厅党组书记、厅长龙奋杰进行会谈。 会议聚焦落实京津冀协同发展战略, 旨在促进京津冀投融资深度合作,引导京津冀资本赋能河 北八大重点产业和 1 0 7个县域特色产业集群创新发展。 唐劲草会长作为参会创投机构代表之一在会上发言。唐劲草会长回顾了与河北省多年来的紧密 合作历程,表示期待河北省进一步增加科技引导基金的规模,推进市场化运作机制,增强创投 行业活跃度,并期待加深与河北省的合作广度与深度。 第四届达沃斯全球母基金峰会即将盛大启幕 为贯彻落实京津冀协同发展战略,推动京津冀投融资深度合作,吸引更多京津资本投资河北, 2 0 2 5年 9月1 6日,河北省科技厅组织召开京津冀投融资合作交流会。河北省科技厅厅长龙奋杰 主持交流会,副厅长李华峰、有关处室及单位主要负责同志参加会议。 ...
50亿,国调(太原)产业投资基金签约设立
FOFWEEKLY· 2025-08-15 10:08
对接需求请扫码 每日|荐读 峰会: 「2025母基金年度论坛」报名启动:汇聚中国力量! 荐读: 建发新兴投资十周年:三个关键词诠释来时路 热文: 上海国资,买了一家上市公司 报告: LP出资热度回升,创投市场走出 "寒冬"|月度LP观察 8月13日,国调(太原)产业投资基金签约仪式举行。国调(太原)产业投资基金是由国调协同牵头,联合太原汾水资本、鞍钢集团、国机集团、中银 三星共同发起设立的股权投资基金,基金总规模50亿元,由诚通基金担任管理机构、诚通汾水投资担任执行事务合伙人。 基金将充分立足太原市在京津冀协同发展战略和中部地区高质量发展战略中的双枢纽优势,紧密依托太原在特种金属材料、新一代电子信息制造、新 型材料、高端装备制造、新能源及生物基新材料等六大核心产业基础,通过存量优化和增量培育双轮驱动策略——重点投资央企在晋存量项目升级, 同步并购导入新兴增量项目,同时构建覆盖创业期、成长期企业的全周期资本支持体系。 基金将建立央地政策协同、产业链创新链融合机制,全力打造服务国家战略、助推地方产业能级跃升的央地合作示范工程,为构建现代化产业体系注 入新动能。 来源:诚通基金 ...
祝你顺利通过进京检查站
经济观察报· 2025-05-04 11:11
交通出行 - 五一长假期间北京市公路自驾占进出京客流总量的61% [1] - 进京检查站设置在环京物理边界导致高峰期出现严重拥堵 [2][3] - 京津冀三地公路路网存在"便而不捷、通而不畅"的问题 [2] 政策建议 - 政协委员建议将进京检查站东移至冀津交界处以改善通勤 [2] - 提案指出检查站外移可节省环京区域通勤人员时间成本 [3] - 建议借鉴轨道交通安检模式创新公路安检方式 [3] 基础设施 - 北京轨道交通22号线正在建设中将连接北京与河北 [3] - 基础设施互联互通存在巨大推动力但社会治理协同不足 [4] - 解决重复安检可提升商流物流效率优化营商环境 [4] 通勤现状 - 北京周边跨省通勤车辆和人员数量庞大 [2] - 跨省通勤快巴供不应求反映强烈需求 [2] - 日常通勤车辆在进京车流中占很大比例 [2]