中新社北京8月28日电 题：乌兹别克斯坦学者：上合在全球多边机制中具有独特价值 谢伊托夫说，交通互联互通与基础设施建设是中亚国家战略中的核心要素，交通基础设施不仅是经济发 展的支撑，更是推动社会一体化的工具，对乌兹别克斯坦而言，这些项目既能带来经济收益，也有助于 区域发展与互联互通。 中新社记者 苏婧欣 乌兹别克斯坦世界经济与外交大学高级国际研究所专家阿扎马特·谢伊托夫近日接受中新社记者书面采 访时表示，上海合作组织致力于凝聚信任、开展对话及推进务实合作，在全球多边机制中具有独特价 值。 "众所周知，上合组织是一个运转高效的多边机制，其成员国人口总数约占世界总人口的一半，成员国 GDP(国内生产总值)超过了20万亿美元，比组织成立之初扩大了13倍多。"谢伊托夫表示，这些客观数 据显示，上合作为一个重要的区域性国际组织，蕴含着巨大潜力。 "上合组织最为重要的优势在于，它发挥了稳定器的功能。在当今世界不确定性不断加剧的国际关系背 景下，这一点显得尤为关键。"谢伊托夫表示，"更具独特价值的是，上合组织内部始终以信任、共识以 及对主权的相互尊重为引领。" 他特别提到"上海精神"在推动成员国提升凝聚力、消除合作壁垒方面 ...

交通运输体系建设成就 - "6轴7廊8通道"国家综合立体交通网主骨架建成率超过90%，基本贯通并连接全国超80%县级行政区，服务全国90%经济与人口总量 [1][2] - 截至2024年底铁路营业里程达16.2万公里，公路总里程549万公里，高等级航道1.76万公里，万吨级港口泊位2971个，民航运输机场263个 [2] - 城市交通枢纽升级显著：80多枢纽城市实现空铁联运，枢纽机场轨道接入率81%，北京西站等客运枢纽实现铁路与地铁安检互认 [2] 城乡交通网络覆盖 - 建制村基本实现村村通客车，超半数通公交，乡村"最后一公里"通达性提升 [3] - 全国日均跨区域出行达1.8亿人次，其中动车组旅客发送量占比75.9%（32.72亿人次），京沪高铁、武广高铁年发送量均超2亿人次 [5] - 城市通勤日均3亿人次：1亿人次乘轨道交通，1亿人次乘公交，1亿人次使用出租车/网约车 [5] 出行服务优化 - 线上售票、电子支付、刷脸出行广泛应用，服务区充电桩覆盖率达98.4%，1.3万公交站台完成适老化改造，5000余座地铁站实现无障碍通行 [6] - 国际运输网络拓展：中欧班列通达欧洲229城、亚洲100多城，"空中丝绸之路"覆盖83国213城，中国海运连接度连续19年全球第一 [7][9] 国际交通合作 - 累计签署270多份双多边交通合作协议，涵盖铁路、海运、航空等领域 [9] - 标志性项目包括中老铁路（跨境货运超1300万吨）、秘鲁钱凯港（缩短南美至亚洲海运10天）、雅万高铁、瓜达尔新国际机场等 [7]

亚洲中西部七国领导人峰会 - 七国领导人达成共识推动贸易自由化、吸引外国投资和建立绿色能源合作以加强区域经济一体化 [1] - 经济合作组织（ECO）宣布会议同意改善交通互联互通和开展战争地区重建工作作为2035年长期发展战略的一部分 [1] - 新路线图扩展了此前战略的范围至绿色能源合作、数字化和社会包容性 [3] 与会国家与领导人 - 与会者包括土耳其、阿塞拜疆、乌兹别克斯坦、伊朗、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦和巴基斯坦的领导人 [2] 会议地点与背景 - 会议在阿塞拜疆飞地纳戈尔诺-卡拉巴赫（纳卡）地区首府汉肯德举行 [4] - 2023年阿塞拜疆重新夺回该地区全部领土此前该地区亚美尼亚族人曾长期享有事实上的独立地位 [4] - 亚美尼亚和阿塞拜疆均支持和平条约但两国关系依然紧张 [5] - 土耳其总统埃尔多安希望汉肯德未来能成为"南高加索地区的和平与发展中心" [6]

全球可持续交通高峰论坛 - 论坛于7月1日至2日在天津举行 聚焦上合组织成员国可持续交通合作 [1][3] - 讨论内容包括《全球可持续交通运输发展与合作框架协定》草案及最佳实践倡议 [4] - 交通运输占全球温室气体排放量24% 为第三大排放源 [3] 中国新能源技术与交通建设 - 中国新能源车企支持阿塞拜疆燃气公交车升级替换 [1] - 阿塞拜疆采用中国技术建设轻轨系统 并推广至铁路领域 [3] - 亚美尼亚"南北交通走廊"关键路段由中国企业承建 预计3-5年完工 [6] 国际交通合作项目 - 中巴经济走廊促进区域经济发展 提升人文交流与就业机会 [6] - 阿塞拜疆承接中国多城市中欧班列 推动贸易通道升级扩容 [7] - 巴基斯坦与中国城市间航班频繁 促进旅游文化改善 [7] 绿色交通技术应用 - 巴基斯坦计划在铁路、海运领域整合智能交通系统与绿色技术 [3] - 中国绿色低碳技术被阿塞拜疆视为可持续交通发展的重要借鉴 [3] - 上合国家推进基础设施"硬联通"与人文"软联通" 助力区域经济 [6]

全国交通一卡通互联互通进展 - 香港港铁正式加入全国交通一卡通互联互通体系 上海市民可凭带交通联合标识的上海交通卡在香港港铁系统内刷卡乘车 香港居民可使用带交通联合标识的八达通卡在上海公共交通系统出行[3] - 全国交通一卡通互联互通已覆盖336个地级以上城市和1700多个县区 服务范围包括公交地铁轮渡等多种公共交通方式[5] - 澳门于2024年12月加入互联互通 香港的加入进一步为港澳特区与内地经济文化交流创造有利条件[5] 长三角区域交通互联互通 - 上海与南通两地开启公共交通乘车码互联互通 上海随申行平台与南通畅行南通平台完成系统对接[5] - 两地市民无需下载新APP 可在原有城市出行平台切换乘车场景 上海市民通过随申行APP开通南通交通一码通可乘坐南通轨道交通公交 南通市民通过畅行南通APP切换至上海城市出行码可乘坐上海公共交通[6] - 随申行平台推出沪通直达一票联程试点服务 并携手久通商旅于3月22日至5月5日期间开通长三角首条点对点跨城文化专线[6]