论坛核心概况 - 论坛主题为“空中丝路，枢纽联动，辐射东盟”，中马各界人士200余人出席 [1] - 论坛由马来西亚交通部和河南省人民政府联合主办 [2] 航线运营成果 - 吉隆坡-郑州航线开通一年多以来，月货运量大幅增长、航班频次大幅增加 [1] 未来合作方向 - 马来西亚交通部部长希望推动吉隆坡和郑州相关合作升级，进一步打造“空中丝绸之路”合作枢纽 [1] - 河南省省长建议双方共同构筑空中物流大通道、促进航空口岸通关便利化、拓展经贸合作新空间、谋划两地航空产业发展基地、促进人文交流合作 [1] - 两国专家学者和业界人士就“共同打造无缝衔接的航空物流走廊”及行业发展趋势进行交流 [1] 论坛配套活动 - 论坛举办“空中丝绸之路”主题图片展，展现双方丰富合作成果 [2] - 中马相关机构在论坛上达成多项务实合作成果并签约 [2]

空中丝绸之路建设与货运网络 - 郑州至吉隆坡货运航线开通后，近期几乎每天有约10吨马来西亚鲜椰子运抵郑州，并以郑州为集散地发往全国 [1] - 以郑州与卢森堡为“双枢纽”架起横跨中欧的空中经济廊道，推动“一带一路”框架下的“空中丝绸之路”建设 [1] - 截至8月底，已有33家全货运航司在郑州开通62条全货机航线，覆盖全球超过30个国家及地区，周货运航班量超200班 [2] - 中豫航空集团与吉隆坡、墨西哥城、塔什干、利雅得等多国枢纽城市机场签订战略合作协议，持续增强网络通达性 [3] 口岸基建与服务保障能力 - 郑州机场客货运保障能力已分别提升至4000万人次、110万吨，是国内功能性口岸种类最全的内陆机场 [2] - 郑州海关实施“7×24小时”通关保障，实现航空口岸全链条电子化，通过智能关锁实现卡口“秒通过” [3] - 郑州机场海关开辟生鲜“绿色通道”，对进口水果实行“两段准入”政策，平均检测时长压缩至24小时以内 [3] - 通过在机场货站内设置中转货物监管操作专区，今年截至8月底“空空中转”货运量超2万吨，同比增长35% [3] 外贸与产业发展成效 - 今年前8个月，郑州航空港区完成进出口值2607亿元，同比增长35.6% [2] - 目前郑州航空港区备案外贸企业数量已突破1000家，其中今年新增备案企业152家，同比增长39.45% [2] - 前8个月，河南省有进出口实绩的外贸企业数量达1.28万家，同比增长10.8%，全省进出口规模首次突破5500亿元 [4][5] - 依托航空优势，以富士康、超聚变、龙芯为代表的电子信息产业近三年年产值均突破5000亿元 [2]

航空货运合作进展 - 马来西亚与中国郑州建立航空货运双枢纽 以郑州为中国物流分拨中心 以吉隆坡为东南亚货物集疏中心 [1] - 吉隆坡-郑州航线从每周3班增至每周10班 货运量大幅成长 [1] - 马来西亚考虑增开吉隆坡及其他城市与河南间航班 简化通关程序支持双枢纽合作 [1] 货运量增长数据 - 2024年1-8月郑州-吉隆坡航空货运量达2024年全年总量的5倍 [1] - 同期榴莲运输量为2024年全年的3.3倍 [1] - 郑州空空中转至全中国的鲜食榴莲量为2024年的29倍 [1] 货物类型与流向 - 中国跨境电商货物 电子产品 工业品通过货运航线持续进入马来西亚市场 [1] - 马来西亚计划成为中国产品转运往东盟国家的枢纽 [1] 未来合作方向 - 共同构筑空中物流大通道 促进航空口岸通关便利化 [2] - 拓展经贸合作新空间 谋划两地航空产业发展基地 [2]

新闻核心事件 - 2025年“空中丝绸之路”建设服务示范案例在北京发布 [1] - 《中国临空经济发展指数报告2025》在2025年中国国际服务贸易会成果发布大厅正式发布 [1] 示范案例遴选 - 活动由“空中丝绸之路”国际合作峰会组委会发起，空中丝绸之路国际合作联盟组织专家评审 [1] - 首都机场、同方威视、澳门航空、中国航信、兰州飞天网景等14家单位的16项案例成功入选 [1] - 遴选设置服务贸易标准化、服务消费、中国服务、全球服务、发展潜力服务等八类服务示范案例 [1] - 聚焦技术创新与标准构建，突出旅客体验与全球服务能力建设，致力打造覆盖航空服务全领域的示范体系 [1] 具体服务案例 - 四川航空北京分公司创新推出《航延服务券2.0》，优化航班延误旅客用餐选择、领取流程与结算方式 [1] - 该创新既为旅客提供了多样化的选择，也带动了机场商业消费 [1] 临空经济发展指数 - 《中国临空经济发展指数报告2025》显示，从总指数评价结果来看，上海浦东、北京首都和广州临空经济示范区位列前三 [1]

总指数排名 - 2024年中国重点临空经济区整体发展平稳 前20名与上年基本一致 其中4个位次不变 10个仅变动1个位次 [3] - 上海浦东临空经济区以80.37分位列第一 北京首都和广州临空经济示范区分别以74.70分和74.27分位居第二和第三 [3][4] - 深圳宝安(73.81分) 北京大兴(71.33分) 郑州航空港区(70.93分) 上海虹桥(70.33分) 重庆江北(70.21分)分列第四至第八位 前八名得分均超70分 [3][4] - 太原武宿(58.02分) 呼和浩特白塔(57.47分) 长春龙嘉(57.15分) 兰州中川(56.35分) 石家庄(54.14分)位列榜单后五位 [3][4] 国家临空经济示范区表现 - 17家国家临空经济示范区整体领先优势进一步增强 北京首都 广州 北京大兴 郑州 上海虹桥位列前五名 [5] - 国家临空经济示范区在总指数 枢纽带动指数 国际开放指数 体制机制创新指数 航空金融指数上均值显著高于准临空经济示范区 [5] - 重庆 杭州萧山 南京禄口 成都双流 西安咸阳 贵阳龙洞堡临空经济示范区分列第六至第十一位 [5] 分项指数领先区域 - 郑州航空港经济综合实验区在区域影响力指数与体制机制指数两个维度均排名第一 [6] - 上海浦东临空经济区在发展动能指数和协调性发展指数上双双位列榜首 [6] - 广州临空经济示范区稳居枢纽带动指数第一 [6] - 首都机场临空经济示范区摘得国际开放指数桂冠 [6] - 北京在城市航空金融发展指数中排名第一 [6] - 贵阳双龙临空经济示范区拿下绿色发展指数第一 [6] - 成都天府临空经济区位列生活便利化指数榜首 [6] 行业活动与案例 - 《中国临空经济发展指数报告2025》于9月13日在2025年中国国际服务贸易交易会成果发布大厅正式发布 [1] - 2025年"空中丝绸之路"建设服务示范案例同期发布 首都机场 同方威视 澳门航空 中国航信 兰州飞天网景等14家单位的16项案例入选 [6] - 同方威视技术股份有限公司案例同期入选2025年中国国际服务贸易交易会服务贸易标准化示范案例 [6]

航线开通计划 - 中国东方航空将于2025年12月4日开通上海浦东—奥克兰—布宜诺斯艾利斯航线 成为全球首条连接对跖点城市间的商业航线 航程距离约两万公里 [1] - 该航线将刷新全球最长单程航线的纪录 采用波音777-300ER大型宽体客机执飞 往返航班号分别为MU745和MU746 [1][2] 航程优势 - 新航线通过"南向通道"（经停新西兰）相比传统"北向通道"（经欧美转机）将航程从近30小时缩短至25小时 节省超过4小时飞行时间 [2] - 中途经停奥克兰时间短 实现"一机到底"运营 时差变化较经欧美跨多时区转机更小 减轻长途飞行疲惫感 [2] 政策便利性 - 新西兰政府宣布自2025年11月起 中国护照持有人经奥克兰机场过境前往第三国（停留少于24小时）可凭电子旅行授权(NZeTA)过境 无需单独申请过境签证 [2] - NZeTA申请费用仅17新西兰元 有效期2年 可通过手机APP办理 大幅简化过境手续 [2] 战略意义 - 该航线被视为构建亚太与南美间"空中丝绸之路"新通道的重要举措 有助于推动高质量共建"一带一路" [3] - 公司已成功申请到第五航权 可在经停奥克兰机场时上下客货 促进中国、新西兰与阿根廷三国间经贸交流和人员往来 [4]

航线开通计划 - 公司将于2025年12月4日开通上海浦东—奥克兰—布宜诺斯艾利斯航线[1] - 该航线为全球首条连接对跖点城市商业航线并刷新全球最长单程航线纪录[1] - 采用波音777-300ER大型宽体客机执飞 往返航班号分别为MU745和MU746[3] 航线技术优势 - 通过"南向通道"将中国至南美航程从近30小时缩短至25小时[3] - 实现"一机到底"运营模式 中途经停时间短且时差影响更小[3] - 航线总距离约两万公里 联通东西半球和南北半球[1] 政策便利措施 - 新西兰政府宣布2025年11月起中国旅客过境奥克兰可凭电子旅行授权(NZeTA)免签过境[3] - 电子旅行授权费用为17新西兰元 有效期2年且可通过手机APP申请[3] - 公司已成功申请到该航线第五航权 可在奥克兰机场上下客货[4] 战略意义 - 该航线被视为构建亚太与南美间"空中丝绸之路"新通道的重要举措[4] - 有助于加强中国、新西兰和阿根廷三国之间的经贸交流与人员往来[4] - 将推动构建更具韧性和多元化联通全球的航空网络[4]

战略合作协议签署 - 郑州航空港区管委会 中国银行(欧洲)有限公司及中国银行河南省分行共同签署战略合作协议 标志着郑州至卢森堡空中丝绸之路从物流畅通迈入金融互联新阶段[1] - 协议是郑卢空中丝路框架下首个以金融赋能为核心的三方合作方案 也是河南省推动高水平金融对外开放的创新实践[1] 合作内容与机制 - 三方将围绕跨境金融服务 国际资本引入 产业合作展开深度合作 激活中欧经贸往来与产业协同发展动能[1] - 共同探索优化跨境供应链金融服务 创新离岸金融服务模式 支持智能制造 生物医药等重点产业发展[2] - 联合开展政策推介和项目对接 提升郑州航空港在国际投资领域的影响力[2] - 通过系统化金融服务支持河南企业走出去和欧洲资本引进来 强化资金流 物流 信息流枢纽功能[2] 平台与试点基础 - 郑州航空港区已获批河南省首个合格境外有限合伙人(QFLP)基金及基金管理人双试点 并落地全省首只QFLP基金[1] - 合作将依托卢森堡国际金融中心的资本枢纽功能 推动更多跨境基金合作与国际金融资源集聚郑州航空港区[1] 战略意义与创新 - 合作汇聚政策引导 国际网络与本土服务三大优势 构建政策—资本—市场高效协同新机制[2] - 创新内陆开放模式 通过打通欧洲与中国内陆资本通道 使内陆地区直接对接国际金融市场[2] - 超越单一项目范畴 赋予郑卢空中丝路新内涵 为一带一路倡议注入新活力[2]

郑州-卢森堡“空中丝绸之路”合作进展 - 郑州至卢森堡国际货运航线已覆盖欧美亚三大洲24个国家200多个城市，货运量持续攀升，“双枢纽”建设取得显著成效 [4] - 双方签署《中豫航空集团有限公司与卢森堡货航“双枢纽”建设战略合作备忘录》，旨在进一步提升航空货运合作能级 [4] - 计划推动航空产业绿色转型，开拓绿色航线，并接续举办“空中丝绸之路”国际合作论坛 [4][5] 金融合作深化 - 卢森堡作为欧洲金融枢纽与人民币离岸中心，汇聚了30多个国家的119家银行 [5] - 双方探讨深化绿色金融、资本市场合作，促进资本要素高效流动，并涉及创新型金融产品开发与绿色债券发行 [5] - 签署《郑州航空港区管委会、中国银行（欧洲）有限公司、中国银行河南省分行三方战略合作协议》，以加强金融支持 [6] 经贸与产业合作拓展 - 河南致力于建设全国统一大市场循环枢纽，打造国内国际市场双循环支点，为豫卢合作拓展新空间 [3] - 双方同意提升产业合作深度与经贸合作广度，通过货流带动客流、资金流、信息流交融互动 [3][4] - 合作领域计划超越航空货运，延伸至中小企业、能源和旅游等领域 [4]

郑卢空中丝绸之路发展历程 - 2014年开通郑州至卢森堡国际货运航线 确立以郑州为亚太物流中心 以卢森堡为欧美物流中心的"双枢纽"战略 [5][6] - 2017年获得国家层面支持建设郑州—卢森堡空中丝绸之路 [6] - 2022年提出做大做强中卢货运航线空中丝路 挖掘高新技术 绿色经济等领域合作潜力 [6] - 截至2024年9月 常态化运营8条洲际货运航线 通达24个国家200多个城市 形成"一点连三洲 一线串欧美"网络格局 [7] 货运业务数据表现 - 2024年前8个月郑州机场完成货邮吞吐量61.6万吨 其中国际地区货邮吞吐量达39.9万吨 同比增长39.7% 占比64.8% [7] - 卢森堡货航在郑州累计货运量突破9.4万吨 [7] - 郑州机场1小时航空圈辐射全国一半以上经济总量 2小时航空圈覆盖全国92%人口和95%经济总量 [8] 金融领域合作突破 - 2024年9月12日签署三方战略协议 涉及郑州航空港区管委会 中国银行(欧洲)有限公司 中国银行河南省分行 [10][13] - 探索跨境供应链资金融通与收付款流程 洽谈离岸金融服务在智能制造 生物医药等产业领域合作新模式 [11] - 依托QFLP双试点政策优势 引入跨境基金合作等国际金融资源 支持境内外优质项目落地 [11] - 河南郑卢空铁"双枢纽"私募股权投资基金为全省首只QFLP基金 [10] 制造业项目落地进展 - 卢森堡SolarCleano光伏清扫机器人研发生产总部基地项目落地 系空中丝绸之路首个国内制造业项目 [16][17] - 项目年均营收约1亿欧元 产品推广至全球87个国家和地区 [17] - 计划三年内向国内交付500台光伏清洁机器人 2026年一季度首期投产 [17] - 卢森堡FALLPROTEC高空安全防护系统生产及研发基地同步落地 业务覆盖全球65个国家 [17] 合作模式拓展与复制 - 双枢纽模式已复制到郑州至匈牙利布达佩斯 马来西亚吉隆坡 新加坡 沙特利雅得 泰国曼谷等国际航空枢纽 [7] - 通过政策引导 产业规划 资本渠道和市场服务的三方协同模式 构建覆盖政策 资本与市场的铁三角 [13][14] - 形成物流往来 贸易畅通 金融互联互通的全方位合作体系 [15] 人文交流与品牌建设 - 2018-2019年河南文物珍宝展在卢森堡展出 2024年卢森堡文物精品展在河南博物院举办 [7] - 2022年和2024年两地先后举办郑州—卢森堡空中丝绸之路国际合作论坛 [7] - 联合举办多形式宣讲对接活动 推介郑州航空港开放政策 产业机遇及合作前景 [13]