杭州交通基建项目进展 - 杭州机场高铁全面进入盾构施工阶段，超大直径盾构机"领航号"正式启动 [1][3] - 杭淳开高速公路杭州段施工图设计通过审查，全长约184.4公里，新建段约163.6公里 [1][2] - 329国道萧山进化至戴村段工程初测、初勘成果通过评审，路线全长约6.4公里 [1][5] 杭淳开高速公路项目 - 项目起于杭州市中环与金桥北路交叉口，终于淳安与开化交界处 [2] - 采用双向六/四车道标准建设，设计速度100公里/小时，建设期4年 [2] - 将构建杭州至淳安、开化的快速通道，促进区域经济社会协调发展 [2] 杭州机场高铁项目 - 桥隧比高达98%，是浙江省第一条以隧道形式下穿钱塘江及机场的高速铁路 [4] - 东隧道全长4.98公里，盾构施工段长4068.7米，为全国下穿运营机场最长的超大直径盾构隧道 [4] - 全长85公里，设计时速250公里，新设海宁观潮站、钱塘站、萧山机场站 [4] 329国道萧山进化至戴村段工程 - 起点位于杭州萧山与绍兴柯桥交界处，终点与塘湄线交叉 [5] - 作为杭州中环重要组成部分，将打通329国道断头路 [5] - 实现与杭州城市快速路网延伸的沟通，完善区域路网结构 [5]

公司实体化运作进展 - 环沪轨道交通运营有限公司董事长徐敢锋带队赴嘉兴市铁投集团交流实体化运作事宜，嘉兴铁投集团董事长徐炯及多位高管参与[1] - 公司由沪苏嘉三方共同出资组建，上海申通地铁集团持股40%、嘉兴市铁投集团30%、苏州城际公司30%，注册资金5000万元[4] - 公司已落户上海市徐汇区，负责跨省线路运营管理但不承担国铁路网功能及建设任务[4] 运营模式创新 - 公司作为全国首创的跨省轨道交通运营平台，覆盖江浙沪皖三省一市，协调难度高于珠三角省内跨域运营尝试[5] - 采用"一票通达、贯通运营"模式，乘客可凭上海公交卡或嘉兴市民卡跨城通用，实现"一张票""一趟车"的无缝换乘[5][6] - 打破传统"一条线路对应一个运营单位"的限制，实现跨线车辆互通，提升长三角"同城化"体验[4][5] 线路规划与区域发展 - 当前规划5条线路：沪苏嘉线（含上海示范区线、江苏水乡旅游线、浙江嘉善至西塘线）、嘉闵线-苏锡常城际铁路太仓先导段、嘉兴至枫南线[4] - 嘉兴推进"3+3+3"市域铁路建设方案（接沪3条、融杭3条、补链成网3条），未来形成300公里市域铁路网[6] - 通过环沪公司机制，嘉兴可借鉴上海先进运营经验，提升服务品质并加速长三角交通互联互通[6]

项目概况 - 安徽首条过江隧道芜湖龙湾长江隧道建成通车 通行时间从40分钟缩短至5分钟 [1] - 隧道被誉为"八百里皖江第一隧" 总长6公里 设计为双向六车道城市快速路 设计时速80公里 [6] - 4公里采用盾构法施工 使用两台15.07米超大直径泥水平衡盾构机"皖江奋斗号"和"皖江复兴号" [6] 建设技术 - 盾构机穿越上软下硬高黏复合地层 断层破碎带和可燃气体地层等10余种混合地层 [6] - 项目团队采取优化掘进参数 改造刀盘 优化刀具布置 带压进仓等措施 [6] - 首次在江底实现刀盘开口率增加 常压下滚刀闸门更换以及岩脊处理 形成20余项关键核心技术 [6] - 历时2068个日夜完成施工任务 [6] 智慧管理 - 隧道搭建智慧综合管控平台 连接136个智能监控设备 实现全程实时监控 [7] - 建立高效消防系统 具备自动启动功能 与指挥调度系统无缝对接 [7] - 每60米设置安全逃生通道 配备常规疏散楼梯和专门疏散滑道 [7] 战略意义 - 作为芜湖第四条跨江通道 大幅提升跨江交通能力 [9] - 对推动跨江发展 加快融入长三角一体化具有重要意义 [9]

沪泰产投融合座谈会 - 泰州市政府与上海证券报联合举办"沪泰同行·共启未来"产投融合座谈交流会，超30位企业家、投资人及政府负责人参与，聚焦"资本+科创+产业"新生态构建[7] - 会议重点讨论沪泰协作加速、产投融合推动及区域经济高质量发展等议题[7] 泰州城市优势与战略定位 - 泰州具备区位、人文、产业综合优势，历史底蕴丰厚且创新活力突出，定位为长三角一体化重要节点城市[8] - 未来北沿江高铁、盐泰锡常宜铁路通车后，泰州与上海通行时间将缩短，形成长三角"半日/一日工作圈"[8] 产业协同与创新布局 - 泰州精准对接上海资源，吸引生物医药、高端装备制造等领域项目，如上海易行时代新能源摩托车、申跃科技高性能电驱系统等重大项目落地[9] - 泰州在沪布局6家区域离岸创新中心，构建"离岸—靠岸—在岸"孵化网络，共建28家重大科创平台，推动北大医学部泰州创新中心等纳入沪宁创新共同体[9] 企业合作意向与产业生态 - 诺泰生物计划与泰州在生物医药领域协同创新，整合资源推进医药产业发展[10] - 天力锂能认为泰州新能源产业集群完善，光伏、锂电产业链聚集龙头企业，当地新能源产业基金提供资本支持[11][12] - 芯耀辉看重泰州制造业基础与区位优势，拟在芯片研发、成果转化等领域开展合作[12] 资本赋能与金融支持 - 国泰基金提出以科技金融、养老金融、普惠金融为重点，深度融入泰州经济建设[13] - 海富通基金计划通过医药专题活动为大健康产业注入动能，聚焦创新药技术突破与投资机遇[13] - 泰州资本市场表现强劲：累计31家境内外上市企业，股权融资总额322.28亿元，总市值1350亿元，科创板企业数量居江苏第4[14] 技术要素与市场对接 - 上海技术交易所将推动泰州技术要素市场对接全国平台，建设生物医药专板促进产品市场化[14]

桥梁建设技术 - 张靖皋长江大桥主跨2300米，刷新悬索桥跨径纪录，成为世界最大跨度桥梁[3] - 大桥采用6项"世界之最"技术，包括最大跨度悬索桥、最高悬索桥索塔(350米)、最长高强度主缆(4450米长、强度2200兆帕)等[7] - 设计包含6项"世界首创"，如悬索桥主缆缆力自平衡结构体系、超大规模刚性接头地连墙锚碇基础等[7] - 创新采用自行走滚轴式主索鞍结构，滚轴摩擦系数达到千分之一量级，大幅降低塔顶不平衡水平力[7][8] 工程建设与施工 - 大桥全长约29.85公里，跨江段全长7.859公里，包括两座航道桥[3] - 北锚碇采用"三次分层浇筑"工艺，累计浇筑11万立方米混凝土，可抵御超百万吨拉力[8][9] - 项目于2022年6月28日奠基，10月主体工程全面动工，预计2028年年底建成[5][11] 经济与社会效益 - 大桥建成后仅需4分钟从苏州到达南通，加速资源要素跨区域流动[11] - 建设期通过投资乘数效应直接拉动区域GDP增长，运营期通过降低物流成本、优化产业布局产生持续经济溢出[11] - 运营期将采用健康监测系统，实时采集风速、温度、车辆荷载等数据，为管养提供科学决策依据[12] 行业地位与意义 - 大桥代表中国桥梁从跟跑、并跑到领跑的跨越，展现大国自信[1] - 项目是交通强国建设江苏样板标志性工程、中国桥梁科技创新引领代表性工程[11] - 建成后将树立世界桥梁工程新标杆，成为长三角一体化和长江经济带发展国家战略的重要举措[11][12]

太湖游轮项目重启 - 2025年太湖游轮"太湖揽胜"正式重启 该项目沉寂近30年后焕发新生 彰显太湖生态治理成果和文旅融合新趋势 [1] - 项目以交通与文旅深度融合为核心 整合环太湖旅游资源 串联沿岸文旅业态 深化跨城市合作 打造"水韵江苏"品牌 [1] - 游轮作为水陆连接桥梁 凭借独特体验内容迅速成为吸引游客的新热点 [1] 航线规划与景点整合 - 航线由无锡管社山码头出发 经渤公岛、太湖工人疗养院、锦园国宾馆等景点 穿越鼋头渚灯塔、太湖仙岛等名胜区 [2] - 途经沪常高速太湖隧道 可观赏马山岛、红沙湾等景观 最终抵达太湖第一大岛石公山码头 [2] - 整合无锡传统景区、沿湖打卡点、乡村目的地及江南美食 突出水岸风光与人文特色 打造文化生态水上之旅 [3] 游客体验升级 - 随船导游串联岛屿景点故事 实现"串点成线"的游览效果 提供陆地交通无法比拟的沉浸式体验 [3] - 游轮配备太湖船菜、江南民歌表演、茶艺展示等特色服务 强化文化吸引力 [3] - 航线设计优化 虽航行时间较长但体验价值显著提升 [3] 生态治理基础 - 2024年太湖湖体水质30年来首次达Ⅲ类标准 为项目提供环境保障 [4] - 实施"三湖两道"清淤、蓝藻防控、管网提升等工程 力保水质稳定Ⅲ类 藻情持续改善 [4] - 同步推进航道清障、淤泥资源化利用 提升通航能力与生态治理协同效应 [4] 战略意义与发展前景 - 项目成为长三角一体化发展的典型案例 实践"绿水青山就是金山银山"理念 [5] - 通过跨区域合作机制深化、智慧文旅场景拓展 推动太湖向世界级生态文化旅游目的地升级 [5] - 生态价值转化路径创新 助力太湖成为高质量发展与高水平保护协同的标杆 [5]

长三角地区外贸表现 - 前5个月长三角地区实现进出口6.73万亿元人民币，同比增长5.2%，较全国外贸增幅高2.7个百分点，占全国进出口总值的37.5% [1] - 江苏省外贸规模最大，进出口总值2.33万亿元，同比增长5.3%，占长三角地区进出口总值的34.7% [3] - 安徽省进出口总值达3747.9亿元，同比增长15.4%，增速为两位数 [3] 出口与进口情况 - 长三角地区前5个月出口4.29万亿元，同比增长10.3% [3] - 浙江省出口1.69万亿元，对全国出口增长贡献率达20.7%，贡献率居全国首位 [3] - 上海市前5个月进口近1万亿元，占长三角地区进口总值的40.7% [3] 民营企业表现 - 长三角地区民营企业实现进出口3.74万亿元，同比增长9.1%，占长三角地区进出口总值的55.6% [5] - 上海市民营企业进出口增幅达22.2% [5] 主要贸易市场 - 长三角地区对东盟进出口1.07万亿元，同比增长16.9% [5] - 对欧盟进出口1.02万亿元，同比增长3.9% [5] - 对共建"一带一路"国家合计进出口3.36万亿元，同比增长10.1% [5] 长三角一体化发展成果 - 自2018年11月长三角一体化发展上升为国家战略至今年5月，长三角地区外贸规模累计突破100万亿元，达101.2万亿元 [5]

绿色金融发展 - 上海农商银行自2020年起系统化推进绿色金融发展，与国家"双碳"目标时间表深度绑定，将本土经验与ESG理念融合，探索多行业绿色金融子领域[1] - 绿色金融实践包括"渔光互补"项目（年减排二氧化碳数万吨）、崇明"绿色农业示范基地"（整合有机种植、乡村旅游与土地治理）等乡村绿色振兴项目[1] - 创新工具包括全国首单化工行业转型金融贷款、首笔CCER未来收益权质押贷款、上海首批气候投融资项目及取水权质押贷款，并推出"乡村生态贷""植物新品种权质押贷款"等特色产品[1] 绿色金融规模与品牌建设 - 截至2025年一季度末，绿色融资规模突破1200亿元，绿色信贷近三年年化复合增长率超60%，绿债及绿色信贷规模居全国农村金融机构首位[2] - 作为UNEP FI负责任银行原则(PRB)上海首家签署行，发布"绿鑫同舟"品牌并提出"GREEN SHRCB"理念（全球视野、本土特色、持续演进、价值创造、净零排放）[2] 氢能产业支持案例 - 国富氢能（氢能全产业链企业）因扩产资金缺口获上海农商银行投贷联动、综合授信支持，成为其在上海地区唯一授信银行，助力突破产能瓶颈及技术产业化[3][5] - 该行通过"鑫动能"培育库为港股IPO提供分类培训、财务顾问等服务，最终推动企业于2024年11月在香港联交所主板上市[6] 科创金融生态系统 - 科创企业分五阶段（银种子、金种子、鑫种子、拟上市、已成熟）提供全生命周期服务，截至2025年一季度服务近4500家科技型企业（贷款规模1200亿元），覆盖上海近半数专精特新"小巨人"及三成专精特新中小企业[5] - "鑫动能"计划历经三次升级（2018年1.0至2023年3.0），构建"鑫生态"系统，联合外部机构从产业资源整合、政策对接等6维度提供增值服务[6] 长三角一体化布局 - 通过"业务、品牌、管理、资本走出去"策略形成金融网络：2011年浙江嘉善设分支机构，2020年设长三角金融总部，2024年设立示范区分行，并参股海门农商银行、杭州联合银行[7] - 控股子公司长江金租聚焦"三现代"（制造、物流、能源）和"三租赁"（普惠、绿色、设备），截至2025年一季度绿色租赁投放占比超35%、资产余额占比近40%，科技租赁投放及余额占比均约33%[7][8]

绿色金融战略 - 公司2016年获上海市节能服务绿色金融支持奖，2020年明确"打造长三角最具绿色底色的银行"战略目标，构建绿色金融体系并纳入战略发展规划[2] - 科技赋能方面启动绿色金融业务管理系统，运用大数据模型实现智能识别与环境效益评估，将环境风险纳入全面风险管理体系[2] - 截至2025年一季度末绿色融资规模突破1200亿元，近三年绿色信贷年化复合增长率超60%，绿债规模领跑全国农村金融机构[3] 绿色金融创新实践 - 落地全国首单化工行业转型金融贷款、CCER未来收益权质押贷款等创新工具，推出"乡村生态贷"等ESG特色产品[3] - 支持"渔光互补"项目实现年减排二氧化碳数万吨，推动崇明"绿色农业示范基地"整合有机种植与乡村旅游[3] - 张江科技支行成为上海首家碳中和银行业营业场所，打造绿色运营标杆[2] 科技金融生态构建 - 将科技企业分为"银种子"至"已成熟"五阶段，截至2025年一季度服务近4500家科技企业，贷款规模超1200亿元，覆盖上海近半数专精特新"小巨人"[8] - "鑫动能"计划从1.0升级至3.0版本，联合交易所、投资机构等构建"鑫生态"，提供产业资源整合等六大维度服务[9] - 案例：为国富氢能提供投贷联动服务，助其2024年港股上市，该企业自主研发液氢储罐等核心技术[7][9] 长三角一体化布局 - 2011年起通过设立分支机构（嘉善、昆山）、参股海门农商银行等方式推进跨区域经营，2024年设立长三角一体化示范区分行[11] - 长江金租聚焦"三大现代产业方向"，绿色租赁资产余额占比近40%，科技租赁余额占比33%，连续八年获浦东新区经济贡献奖[12] - 提出"ONE SHRCB"集团化战略，形成"点线面"结合的金融水域网络[10][11] 可持续发展理念 - 发布"绿鑫同舟"品牌及"GREEN SHRCB"方法论，涵盖全球化视野、本土特色、净零排放等核心要素[4] - 作为UNEP FI负责任银行原则上海首家签署行，推动价值链伙伴共同践行可持续发展[4]

长三角地区外贸表现 - 前5个月长三角地区进出口总值6.73万亿元人民币，同比增长5.2%，占全国进出口总值的37.5% [1] - 前5个月出口4.29万亿元，同比增长10.3%，进口2.44万亿元，同比下降2.7% [1] - 5月单月进出口1.44万亿元，同比增长5.6%，其中出口9159.3亿元增长7.7%，进口5201.2亿元增长2.1% [1] 各省市外贸表现 - 江苏省进出口总值2.33万亿元，同比增长5.3%，占长三角地区进出口总值的34.7% [1] - 浙江省出口1.69万亿元，对全国出口增长贡献率达20.7%，贡献率居全国首位 [1] - 安徽省进出口总值3747.9亿元，同比增长15.4%，高于全国增速12.9个百分点 [1] - 上海市进口近1万亿元，占长三角地区进口总值的40.7% [1] 企业类型表现 - 民营企业进出口3.74万亿元，同比增长9.1%，占长三角地区进出口总值的55.6% [2] - 外商投资企业进出口2.41万亿元，同比增长1.6% [2] 贸易伙伴表现 - 对东盟进出口1.07万亿元，同比增长16.9% [2] - 对欧盟进出口1.02万亿元，同比增长3.9% [2] - 对"一带一路"国家进出口3.36万亿元，同比增长10.1% [2] 出口产品表现 - 机电产品出口2.56万亿元，同比增长9.9%，占出口总值的59.6% [2] - 集成电路出口2111.6亿元，同比增长19.3% [2] - 电脑及其零部件出口1802.9亿元，同比增长2.1% [2] - 汽车出口1464.1亿元，同比增长14% [2] - 劳动密集型产品出口8047亿元，同比增长4.8% [2] - 纺织服装出口4612.4亿元，同比增长7.5% [2] - 塑料制品出口1539.7亿元，同比增长5.2% [2] 进口产品表现 - 机电产品进口9793.3亿元，同比增长2.5%，占进口总值的40.1% [3] - 集成电路进口3243.4亿元，同比增长2.7% [3] - 电脑及其零部件进口648亿元，同比增长29.9% [3] - 民生消费品进口 [3] - 肉类进口227.3亿元，同比增长3.4% [3] - 乳品进口167.6亿元，同比增长26.9% [3] - 食用油进口147.9亿元，同比增长26.8% [3] 历史数据 - 自2018年11月至2023年5月，长三角地区外贸规模累计突破100万亿元，达101.2万亿元 [3]