美对华301调查最终措施 - 美国贸易代表办公室于美东时间4月17日宣布对中国海事、物流和造船领域301调查的最终措施 [1] - 其中针对中国相关船舶征收港口费的措施将于10月14日正式实施 [2] 中方反制措施 - 中方宣布针对美对华造船等行业301调查限制措施实施反制，决定将于10月14日起对涉美船舶收取船舶特别港务费 [3] - 中方强调相关反制措施是"正当防卫"行为，旨在维护国际航运和造船市场的公平竞争环境 [3] 中方立场与表态 - 美方措施被中方认定为典型的单边主义行为，具有明显歧视性色彩，严重损害中国企业利益 [2] - 中方对此强烈不满，一再申明坚决反对的立场 [2] - 中方敦促美方立即纠正错误做法，停止对中国海运业的无理打压 [3] - 中方希望美方慎重考虑，纠正错误做法，与中方相向而行，通过平等磋商与合作找到解决问题的办法 [3]

中美贸易摩擦核心事件 - 美国贸易代表办公室于美东时间4月17日宣布对中国海事、物流和造船领域301调查的最终措施 [1] - 美方措施包括针对中国相关船舶征收港口费 该措施将于10月14日正式实施 [1] - 中方将采取反制措施 对涉及美国旗、美国造、美国公司拥有、参股或经营等美国元素的船舶收取特别港务费 [1] - 中方反制措施将于10月14日与美方措施同时正式实施 中方称此举为维护国际航运和造船市场公平竞争的"正当防卫"行为 [1] 行业影响与中方立场 - 中方认为美方措施是典型单边主义行为 具有明显歧视性色彩 严重损害中国企业利益 [1] - 中方反制措施的法律依据为《中华人民共和国国际海运条例》等有关规定 [1] - 中方希望美方慎重考虑并纠正错误做法 通过平等磋商与合作解决问题 [1]

核心观点 - 中方宣布针对美国对华海事、物流和造船业的301调查限制措施实施反制，相关措施将于10月14日与美方措施同时正式实施 [1][2] 美方措施 - 美国贸易代表办公室于美东时间4月17日宣布对中国海事、物流和造船领域301调查的最终措施 [2] - 针对中国相关船舶征收港口费的措施将于10月14日正式实施 [2] - 美方措施被描述为典型单边主义行为，具有明显歧视性色彩，严重损害中国企业利益 [2] 中方反制措施 - 中方有关部门根据《中华人民共和国国际海运条例》等规定实施反制 [2] - 反制措施针对涉及美国旗、美国造、美国公司拥有、参股或经营等美国元素的船舶收取特别港务费 [2] - 中方反制措施将于10月14日美方措施实施同时正式生效 [2] 中方立场与目标 - 中方反制措施旨在维护国际航运和造船市场的公平竞争环境 [2] - 相关行为被定义为“正当防卫”行为 [2] - 中方希望美方慎重考虑，纠正错误做法，通过平等磋商与合作解决问题 [2]

中美贸易摩擦核心事件 - 美东时间4月17日 美国贸易代表办公室宣布对中国海事 物流和造船领域301调查的最终措施 其中针对中国相关船舶征收港口费的措施将于10月14日正式实施[1] - 中方有关部门宣布对涉及美国旗 美国造 美国公司拥有 参股或经营等美国元素的船舶收取特别港务费 作为反制措施[1] - 中方反制措施将于10月14日与美方措施同时正式实施 旨在维护国际航运和造船市场的公平竞争环境[1] 各方立场与定性 - 中方将美方措施定性为典型单边主义行为 具有明显歧视性色彩 严重损害中国企业利益 并表示强烈不满和坚决反对[1] - 中方强调其反制措施是"正当防卫"行为 并希望美方纠正错误做法 通过平等磋商与合作解决问题[1]

美方301调查措施 - 美国贸易代表办公室宣布对中国海事、物流和造船领域301调查的最终措施 [1] - 措施包括针对中国相关船舶征收港口费 将于10月14日正式实施 [1] - 美方措施被描述为典型的单边主义行为 具有明显歧视性色彩 严重损害中国企业利益 [1] 中方反制措施 - 中方有关部门对涉及美国旗、美国造、美国公司拥有、参股或经营等美国元素的船舶收取特别港务费 [1] - 中方反制措施将于10月14日与美方措施同时正式实施 [1] - 反制措施旨在维护国际航运和造船市场的公平竞争环境 是"正当防卫"行为 [1]

文章核心观点 - 中方宣布针对美国对中国海事、物流和造船业的301调查限制措施实施反制，对涉及美国元素的船舶收取特别港务费 [1] - 中方反制措施将于10月14日美方措施实施时同步正式生效，旨在维护国际航运和造船市场的公平竞争环境 [1] - 中方将美方措施定性为典型单边主义和具有明显歧视性色彩的行为，并表达强烈不满和反对立场 [1] 美国301调查措施 - 美国贸易代表办公室于美东时间4月17日宣布对中国海事、物流和造船领域301调查的最终措施 [1] - 美方针对中国相关船舶征收港口费的措施将于10月14日正式实施 [1] 中方反制措施内容 - 中方有关部门根据《中华人民共和国国际海运条例》等规定，对涉及美国旗、美国造、美国公司拥有、参股或经营等美国元素的船舶收取特别港务费 [1] - 中方反制措施将于10月14日与美方措施同时正式实施 [1]

为维护国内相关产业利益，中方有关部门根据《中华人民共和国国际海运条例》等有关规定，对涉及美 国旗、美国造、美国公司拥有、参股或经营等美国元素的船舶收取特别港务费。上述措施将于10月14日 美方针对中国相关船舶征收港口费的措施实施同时正式实施。 中方强调，相关反制措施旨在维护国际航运和造船市场的公平竞争环境，是"正当防卫"行为。希望美方 慎重考虑，纠正错误做法，与中方相向而行，通过平等磋商与合作找到解决问题的办法。 责任编辑：刘万里 SF014 商务部新闻发言人就中方宣布针对美对华造船等行业301调查限制措施实施反制答记者问 问：我们注意到交通运输部等发布公告，就美国对中国采取海事、物流和造船业301调查限制措施采取 反制措施，能否介绍相关情况？ 答：美东时间4月17日，美国贸易代表办公室宣布对中国海事、物流和造船领域301调查的最终措施。其 中针对中国相关船舶征收港口费的措施将于10月14日正式实施。美方措施是典型单边主义行为，具有明 显歧视性色彩，严重损害中国企业利益。中方对此强烈不满，一再申明坚决反对的立场。 ...

中美贸易摩擦背景 - 美国贸易代表办公室于2025年4月宣布对中国海事、物流和造船领域301调查最终措施 [1][2] - 美方措施自2025年10月14日起对中国公司拥有或运营的船舶、中国造船舶、中国籍船舶加收港口服务费 [1][2] 中方反制措施核心内容 - 中方决定自2025年10月14日起对涉美船舶收取船舶特别港务费作为反制 [1][2] - 收费对象包括美国企业、组织或个人拥有所有权或运营权的船舶、悬挂美国旗的船舶及在美国建造的船舶 [2] - 美国实体直接或间接持有25%及以上股权企业所拥有或运营的船舶亦在收费范围内 [2] 收费实施具体标准 - 收费按航次计收并分阶段实施 同一航次挂靠多个中国港口仅在首个挂靠港缴纳 [2][3] - 2025年10月14日起靠泊按每净吨400元人民币计收 [2] - 2026年4月17日起靠泊按每净吨640元人民币计收 [2] - 2027年4月17日起靠泊按每净吨880元人民币计收 [2] - 2028年4月17日起靠泊按每净吨1120元人民币计收 [2] - 同一船舶一年内收取费用不超过5个航次 [3] 政策目标与行业影响 - 中方举措旨在维护中国海运企业合法权益 推动构建公平正义的国际海运市场秩序 [1] - 美方措施被指具有歧视性色彩 严重损害中国海运业正当利益并扰乱全球供应链稳定 [1]

交 通运输部10月10日发布关于对美船舶收取船舶特别港务费的公告 来源：交通运输部 交通运输部新闻发言人就拟对美船舶收取船舶特别港务费答记者问 问： 中方宣布将对美船舶收取船舶特别港务费，有何考虑？ 答： 2025年4月，美国贸易代表办公室宣布了对中国海事、物流和造船领域301调查最终措施，10 月14日起，对中国公司拥有或运营的船舶、中国造船舶、中国籍船舶加收港口服务费。美国的做法 罔顾事实，充分暴露出其单边主义、保护主义本质，具有明显的歧视性色彩，严重损害中国海运业 的正当利益，严重扰乱全球供应链稳定，严重破坏国际经贸秩序。 中方将对美国错误做法依法坚决 采取反制措施，推动构建公平正义的国际海运市场秩序，维护国际物流供应链安全稳定。 根据《中华人民共和国国际海运条例》，我部发布《关于对美船舶收取船舶特别港务费的公告》， 决定将于10月14日起对涉美船舶收取船舶特别港务费，这是我们维护中国海运企业合法权益的正当 举措。 我们敦促美方立即纠正错误做法，停止对中国海运业的无理打压。 三、我部将制定具体实施办法。 突发！中美，大消 息！ （一）自2025年10月14日起靠泊中国港口的，按每净吨400元人民币计收； ...

政策背景与核心动因 - 中方措施是对美国贸易代表办公室于2025年4月17日宣布的301调查措施的直接反制，美方措施计划自2025年10月14日起对中国企业拥有或经营的船舶、中国籍船舶及中国造船舶加收港口服务费[2][4] - 中方认为美方做法严重违背国际贸易原则和中美海运协定，具有单边主义、保护主义和歧视性色彩，严重损害中国海运业正当利益并扰乱全球供应链稳定[4] - 该政策旨在维护中国海运企业合法权益，推动构建公平正义的国际海运市场秩序，是依法采取的正当举措[4][5] 适用船舶范围 - 政策适用于五类涉美船舶：美国企业、组织或个人拥有所有权的船舶；美国企业、组织或个人运营的船舶；美方直接或间接持有25%及以上股权（表决权、董事会席位）的企业拥有或运营的船舶；悬挂美国旗的船舶；在美国建造的船舶[1][2] 收费结构与实施标准 - 船舶特别港务费按航次计收，并分阶段提高收费标准，具体为：自2025年10月14日起按每净吨400元人民币计收；自2026年4月17日起提高至每净吨640元人民币；自2027年4月17日起提高至每净吨880元人民币；自2028年4月17日起提高至每净吨1120元人民币[2] - 船舶在同一航次挂靠多个中国港口时，仅在首个挂靠港缴纳费用，后续港口不再收取[1][3] - 同一艘船舶在一年内被收取该项费用的航次上限为5次[1][3] 执行安排 - 费用由船舶挂靠港口所在地的海事管理机构负责收取[1][2] - 政策生效日期为2025年10月14日，与美方301措施生效日期相同[1][2] - 交通运输部将另行制定具体的实施办法[3]