公司基本情况 - 公司成立于1994年11月7日，于2021年5月13日在深圳证券交易所上市 [1] - 公司是国内液体化学品航运龙头企业，拥有国内领先的液体化学品运输船队 [1] - 公司从事国内沿海、长江中下游液体化学品、成品油水上运输业务 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度营业收入为10.79亿元，行业排名16/19，远低于行业第一名中远海控的1675.99亿元和行业平均数149.2亿元 [2] - 2025年三季度净利润为7741.27万元，行业排名16/19，远低于行业第一名中远海控的307.86亿元和行业平均数24.61亿元 [2] - 2025年前三季度公司实现营业收入10.79亿元，同比下滑4.5% [6] - 2025年前三季度实现归母净利润0.73亿元，同比下滑45.6% [6] 财务指标分析 - 2025年三季度资产负债率为50.04%，高于行业平均的39.10%，但较去年同期的59.44%有所下降 [3] - 2025年三季度毛利率为23.41%，高于行业平均的20.65%，但较去年同期的27.61%有所下滑 [3] - 2025年前三季度投资收益为-1万元，去年同期为1720万元 [6] - 营业外收入同比增长151%，经营性现金流同比增长21.8% [6] 公司治理与股东结构 - 董事长为晏振永，总经理为李广红，李广红2024年薪酬为248.35万元，较2023年增加22.6万元 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为1.35万，较上期减少9.62% [5] - 户均持有流通A股数量为1.18万，较上期增加10.70% [5] - 华夏行业景气混合A为第二大流通股东，持股772.56万股 [5] 业务发展与机构观点 - 公司在化学品及成品油领域通过多种方式扩大运力规模，以"退一进一"方式置换新建船舶 [6] - 收购的盛航浩源有三艘船舶在建 [6] - 国金证券下调2025-2027年归母净利润预测至0.8亿元、1.0亿元、1.2亿元，但维持"买入"评级 [6] - 业绩承压主要因航线运价同比下降，运输收入和单船毛利水平下降 [6]

公司概况与市场地位 - 公司成立于1990年7月19日，于1993年5月5日在深圳证券交易所上市 [1] - 公司是全球领先的港口开发、投资和运营商，核心业务为港口投资与运营 [1] - 主营业务为集装箱和散杂货物的港口装卸、仓储、运输及其它配套服务 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度营业收入为127.62亿元，在行业16家公司中排名第5，高于行业平均数95.28亿元和中位数70.44亿元 [2] - 主营业务构成中，港口业务收入80.78亿元，占比95.38% [2] - 2025年三季度净利润为74.63亿元，行业排名第2，高于行业平均数24.15亿元和中位数11.4亿元 [2] - 国联民生证券预计公司2025-2027年归母净利润分别为46.07亿元、48.13亿元、50.01亿元 [5] - 浙商证券预测公司2025-2027年归母净利润将分别达到48.0亿元、50.0亿元、52.48亿元 [6] 财务健康状况 - 2025年三季度毛利率为44.95%，远高于行业平均的30.73%，较去年同期的44.73%略有提升 [3] - 2025年三季度资产负债率为35.02%，略高于行业平均的34.25%，较去年同期的35.72%有所下降 [3] 业务亮点与发展战略 - 2025年上半年集装箱吞吐量稳健增长，同比增长5.7% [5] - 海外业务收入同比大幅增长15.38%，毛利率高达58.69% [6] - 2025年2月签约收购巴西Vast原油码头，外延并购拓展业务版图 [6] - 科技创新赋能，CTOS系统实现对国外系统替代，妈湾智慧港提升运营效率 [6] 股东结构与管理层 - 公司控股股东为布罗德福国际有限公司，实际控制人为招商局集团有限公司 [4] - 总经理陆永新2024年薪酬为246万元，较2023年的223万元增加23万元 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为1.95万，较上期减少6.73% [5] - 香港中央结算有限公司位居第六大流通股东，持股888.90万股，相比上期减少171.95万股 [5]

股价表现与交易情况 - 10月27日盘中股价上涨2.00%至20.87元/股，成交金额为4751.34万元，换手率为0.13%，总市值为517.94亿元 [1] - 当日主力资金净流出58.66万元，特大单买入127.55万元（占比2.68%），大单买入550.12万元（占比11.58%）同时卖出736.33万元（占比15.50%） [1] - 公司今年以来股价上涨5.75%，近5个交易日上涨2.20%，近20日上涨0.34%，近60日上涨2.10% [1] 公司基本面与财务数据 - 公司2025年1-6月实现营业收入84.68亿元，同比增长6.19%，归母净利润为26.27亿元，同比增长3.13% [2] - 主营业务收入构成为港口业务95.38%，保税物流业务3.60%，物业开发及投资1.01% [1] - A股上市后累计派现70.61亿元，近三年累计派现44.15亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至6月30日股东户数为3.09万，较上期减少14.08%，人均流通股为83400股，较上期增加22.97% [2] - 香港中央结算有限公司为第六大流通股东，持股1060.85万股，相比上期增加459.69万股 [3] 行业与业务概况 - 公司主营业务涉及集装箱和散杂货物的港口装卸、仓储、运输及其它配套服务 [1] - 所属申万行业为交通运输-航运港口-港口，概念板块包括长期破净、低市盈率、破净股、港口运输、RCEP概念等 [1]

公司股价与交易表现 - 10月24日公司股价下跌1.02%，成交额为1.18亿元，换手率为0.25%，总市值为567.32亿元 [1] - 当日主力资金净流出954.12万元，占成交额的0.11%，在所属行业中排名第21位 [3] - 近20日主力资金累计净流出8799.58万元，主力持仓占比为1.55%，筹码分布非常分散 [4] 公司业务与战略定位 - 公司主营业务包括集装箱、金属矿石、煤炭、原油等货物的装卸及配套服务、物流及港口增值服务、港口配套服务、金融服务等 [2] - 公司是“一带一路”的重要节点及世界第七大港青岛港区的唯一综合运营商 [2] - 公司与华为签署合作协议，在国内主要大港加速拓展智慧港口业务 [3] 公司财务业绩 - 2025年1月至6月，公司实现营业收入94.34亿元，同比增长4.04%；归母净利润为28.42亿元，同比增长7.58% [6] - 公司A股上市后累计派现128.18亿元，近三年累计派现56.87亿元 [7] - 公司最近3年的股息率分别为4.80%、4.74%、3.45% [2] 公司股权结构与股东情况 - 截至2025年6月30日，公司股东户数为3.57万户，较上期增加14.46% [6] - 南方标普中国A股大盘红利低波50ETF联接A为新进第十大流通股东，持股2262.29万股 [8] - 香港中央结算有限公司位居第十大流通股东，持股1928.39万股，较上期增加2.01万股 [8] 公司技术面与市场概念 - 公司筹码平均交易成本为8.07元，近期获筹码青睐且集中度渐增，当前股价靠近8.72元支撑位 [5] - 公司所属概念板块包括港口运输、RCEP概念、中特估、低市盈率、H股等 [6] - 公司地处山东半岛，占据东北亚港口沿线中心位置，受益于中韩自贸协议 [2]

股价表现与资金流向 - 10月23日盘中股价上涨2.28%至5.83元/股，成交金额1.08亿元，换手率1.51%，总市值72.33亿元 [1] - 当日主力资金净流出326.72万元，其中特大单净卖出9.3万元，大单净卖出317.43万元 [1] - 今年以来股价累计上涨54.64%，但近期表现疲软，近5日、20日、60日分别下跌4.58%、1.02%、5.51% [1] - 今年以来共22次登上龙虎榜，最近一次为6月12日，龙虎榜净卖出6328.65万元 [1] 公司基本业务 - 公司主营业务为港口货物的装卸、堆存及港务管理，主要货种包括煤炭、红土镍矿、铁矿砂、有色矿等 [2] - 主营业务收入构成为：装卸及相关业务76.88%，综合物流及其他17.98%，财务公司之利息3.55%，其他(补充)1.58% [2] - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口，概念板块包括RCEP概念、自由贸易港、港口运输等 [2] 财务与股东数据 - 2025年1-6月实现营业收入12.31亿元，同比减少4.74%，归母净利润5570.18万元，同比减少41.58% [2] - 截至2025年6月30日，股东户数为12.75万，较上期大幅增加120.38%，人均流通股9728股，较上期减少54.62% [2] - A股上市后累计派现5.16亿元，近三年累计派现1.99亿元 [3] - 截至2025年6月30日，十大流通股东中香港中央结算有限公司持股581.73万股，较上期减少640.52万股 [3]

股价表现与交易数据 - 10月23日盘中股价上涨2.17%至5.66元/股，成交金额8716.09万元，换手率1.73%，总市值52.06亿元 [1] - 当日主力资金净流入536.98万元，特大单买入1241.20万元（占比14.24%），卖出1292.79万元（占比14.83%） [1] - 公司今年以来股价上涨12.39%，近5个交易日上涨3.28%，近20日上涨2.35%，近60日上涨0.89% [1] 公司业务与收入构成 - 公司主营业务包括风力发电、光伏发电、管道燃气、天然气发电等新能源、清洁能源的投资运营及服务，以及港口投资运营、船舶运输、物流等港航配套服务 [1] - 主营业务收入构成为：新能源板块55.62%，港口板块16.78%，物流板块10.09%，航运板块7.67%，港口服务板块7.58%，投资及其他板块2.26% [1] 行业分类与股东情况 - 公司所属申万行业为公用事业-电力-风力发电，概念板块包括港口运输、破净股、低价、RCEP概念、自由贸易港等 [2] - 截至10月20日，公司股东户数为7.07万，较上期减少0.37%，人均流通股12770股，较上期增加0.37% [2] 财务业绩 - 2025年1月至6月，公司实现营业收入22.48亿元，同比减少15.38%，归母净利润1.73亿元，同比减少9.81% [2] 分红与机构持仓 - 公司A股上市后累计派现7.24亿元，近三年累计派现1.34亿元 [3] - 截至2025年6月30日，香港中央结算有限公司为第五大流通股东，持股402.04万股，较上期增加119.94万股 [3]

股价表现与资金流向 - 10月23日盘中股价下跌2.15%至3.19元/股，成交额1.83亿元，换手率1.18%，总市值153.18亿元 [1] - 当日主力资金净流出2598.54万元，特大单净卖出2789.3万元（买入995.89万元，占比5.45%；卖出3785.19万元，占比20.73%） [1] - 今年以来股价上涨1.92%，近5个交易日上涨1.59%，近20日下跌3.92%，近60日上涨10.38% [1] - 今年以来3次登上龙虎榜，最近一次为9月8日，当日龙虎榜净买入1.02亿元（买入总计2.63亿元，占比17.96%；卖出总计1.61亿元，占比11.02%） [1] 公司基本情况 - 公司全称为招商局南京油运股份有限公司，成立于1993年9月8日，于2019年1月8日上市 [2] - 主营业务为沿海和国际航线石油运输，收入构成主要为：成品油运输57.92%，原油运输28.82%，化学品运输7.20%，乙烯运输3.07%，船员租赁2.28% [2] - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-航运，概念板块包括低价、港口运输、央企改革、一带一路、中盘等 [2] 财务与股东情况 - 2025年1-6月实现营业收入27.72亿元，同比减少21.43%；归母净利润5.70亿元，同比减少53.28% [2] - 截至9月30日股东户数为12.77万，较上期减少9.83%；人均流通股37599股，较上期增加10.91% [2] - 截至2025年6月30日，香港中央结算有限公司为第四大流通股东，持股6413.52万股，较上期减少7092.47万股；南方中证1000ETF为第九大流通股东，持股3588.07万股，较上期增加680.34万股 [2]

公司基本情况 - 公司主营业务为提供高度一体化的综合港口服务，包括装卸、堆存、仓储、运输及物流服务 [2][7] - 公司是全球最大的大宗干散货公众码头运营商，秦皇岛港曾是全球最大的公众煤炭码头，唐山曹妃甸港矿石吞吐量位列全国三甲，黄骅港煤炭吞吐量位列全国第二 [2] - 公司最终控制人为河北省人民政府国有资产监督管理委员会，属于国有企业 [2] - 公司主营业务收入构成为：煤炭及相关制品服务66.61%，金属矿石及相关制品服务21.36%，其他杂货服务8.80%，集装箱服务1.50%，其他(补充)1.25%，液体货物服务0.47% [7] 市场表现与交易数据 - 10月21日，公司股价涨0.85%，成交额9573.17万元，换手率0.57%，总市值199.47亿元 [1] - 当日主力资金净流出223.06万元，所属行业主力资金净流出1.62亿元，连续3日被主力资金减仓 [4] - 近20日主力资金净流出5690.37万元 [5] - 主力持仓占比低，筹码分布非常分散，主力成交额3163.62万元，占总成交额的0.96% [5] 股权结构与重要股东 - 近一年来，公司获长城人寿保险股份有限公司举牌，举牌人持股占总股本的5.00% [3] - 截至6月30日，公司股东户数为5.09万，较上期减少2.35% [8] 财务状况与经营业绩 - 2025年1月-6月，公司实现营业收入34.51亿元，同比减少0.30% [8] - 2025年1月-6月，公司实现归母净利润9.88亿元，同比减少2.22% [8] - A股上市后累计派现35.65亿元，近三年累计派现13.35亿元 [9] 技术面分析 - 公司股票筹码平均交易成本为3.25元，近期有吸筹现象但力度不强 [6] - 目前股价靠近压力位3.59元 [6] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口 [7] - 公司涉及的概念板块包括港口运输、低价、RCEP概念、京津冀、国资改革等 [7]

股价表现与资金流向 - 10月20日盘中公司股价上涨2.22%，报收3.23元/股，总市值155.10亿元，当日成交金额2.79亿元，换手率1.83% [1] - 当日主力资金净流入2795.29万元，其中特大单净买入1781.19万元（买入2964.40万元，卖出1183.21万元），大单净买入1014.10万元（买入8438.70万元，卖出7424.60万元） [1] - 公司股价今年以来上涨3.19%，近60日上涨13.33%，但近20日下跌1.52% [1] - 今年以来公司3次登上龙虎榜，最近一次为9月8日，龙虎榜净买入1.02亿元，买入总额2.63亿元（占总成交17.96%），卖出总额1.61亿元（占总成交11.02%） [1] 公司基本情况 - 公司全称为招商局南京油运股份有限公司，成立于1993年9月8日，于2019年1月8日上市，主营业务为沿海和国际航线的石油运输业务 [2] - 公司收入构成主要为：成品油运输57.92%，原油运输28.82%，化学品运输7.20%，乙烯运输3.07%，船员租赁2.28% [2] - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-航运，概念板块包括低价、港口运输、一带一路、中盘、增持回购等 [2] 财务与股东情况 - 2025年1月至6月，公司实现营业收入27.72亿元，同比减少21.43%，归母净利润5.70亿元，同比减少53.28% [2] - 截至9月30日，公司股东户数为12.77万户，较上期减少9.83%，人均流通股为37599股，较上期增加10.91% [2] - 截至2025年6月30日，十大流通股东中，香港中央结算有限公司为第四大股东，持股6413.52万股，较上期减少7092.47万股，南方中证1000ETF为第九大股东，持股3588.07万股，较上期增加680.34万股 [2]

股价表现与资金流向 - 10月20日盘中股价上涨2.06%至8.92元/股，成交额1.43亿元，换手率0.87%，总市值211.37亿元 [1] - 当日主力资金净流入129.09万元，特大单买入465.13万元（占比3.26%），大单买入3360.21万元（占比23.53%） [1] - 公司今年以来股价上涨13.88%，近5日、20日、60日分别上涨1.59%、1.25%、9.18% [1] - 今年以来2次登上龙虎榜，最近一次为4月15日，龙虎榜净买入-7255.92万元，买入总计1.88亿元（占总成交额8.32%） [1] 公司基本情况与主营业务 - 公司主营业务为港口装卸堆存、拖轮及港务管理、物流代理和理货业务，其中装卸堆存收入占总营收94.59% [2] - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口，概念板块包括港口运输、广西国资、社保重仓等 [2] - 截至6月30日股东户数为4.17万，较上期增加10.06%，人均流通股44476股，较上期减少4.39% [2] 财务业绩表现 - 2025年1-6月实现营业收入35.56亿元，同比增长11.50% [2] - 2025年1-6月归母净利润为5.31亿元，同比减少15.70% [2] - A股上市后累计派现30.34亿元，近三年累计派现13.96亿元 [3] 机构持仓情况 - 截至2025年6月30日，南方中证500ETF（510500）为新进第八大流通股东，持股1378.99万股 [3] - 香港中央结算有限公司为第十大流通股东，持股916.53万股，较上期减少535.32万股 [3]