文章核心观点 - 汽车行业面临“同城不同补”的地方补贴政策差异，严重扰乱了终端销售市场秩序，导致不公平竞争并引发消费者持币观望 [1][2][4] - 补贴政策的突然暂停对市场造成更大冲击，部分区域因上半年资金透支而暂停申请，加剧了市场波动 [14] - 行业呼吁地方政府需统筹安排补贴政策，杜绝各自为政，以实现精准施策并维护市场稳定 [2][12][15] 销售节奏与市场秩序 - “同城不同补”现象普遍存在，即同一城市不同区或不同时间点补贴标准不一致，严重影响了正常市场秩序 [2][3][5] - 政策差异导致无补贴区域经销商被迫自掏腰包跟进政策，造成不必要的亏损，形成不公平竞争 [5] - 规模较大的经销商可利用其多区域布点优势，将订单集中到有补贴政策的区域开票，而中小型经销商缺乏此优势 [5] - 部分直营品牌选择有补贴的地区统一开票，对传统经销体系产生影响 [6] - 全国工商联汽车经销商商会调研显示，许多经销商提出“宁愿不要补贴、不要政策” [5] “过票”操作与应对策略 - 为应对补贴差异，行业中存在“过票”操作，即A经销商将车辆以内部交易形式卖给B经销商，再由B经销商开票给最终消费者 [8] - 通过“过票”，中小型经销商可使消费者享受最高补贴力度，但需出让部分利润给大型经销商作为代价 [9] - 部分经销商内部关系熟络，可通过协调方式处理跨区补贴问题 [7] 补贴政策设计与资金来源 - 2025年汽车以旧换新补贴资金实行央地共担，总体按9:1原则分配，东部、中部、西部省份分担比例略有不同 [10] - 报废更新补贴标准明确：报废旧车购买新能源乘用车补贴2万元，购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴1.5万元 [11] - 置换更新补贴仅有最高额度限制：购买新能源乘用车最高不超过1.5万元，购买燃油乘用车最高不超过1.3万元 [11] - 各省根据汽车保有量、过去销量等数据获得国家确定的补贴总额，再分解到地市，地方承担部分置换更新资金 [10] - 国家层面要求地方精准发放补贴，强调计划性和时间上的均衡 [13] 市场价格与补贴暂停影响 - 2024年全年车市降价车型达227款，新能源车和燃油车新车平均分别降价1.8万元和1.3万元，降幅分别为9.2%和6.8% [13] - 2025年二季度汽车均价降至17.2万元，7月降至16.9万元，较2024年下降8000元 [13] - 相较于“同城不同补”，补贴突然暂停对市场影响更大，自今年5月中旬起，重庆、郑州、沈阳等多地暂停置换更新补贴申请 [14] - 今年国家共安排3000亿元用于消费品以旧换新，上半年部分省市资金透支，下半年两个季度将分别发放690亿元，四季度资金于10月下达，暂停区域预计10月恢复 [14]

汽车消费补贴政策 - 广州市商务局于9月15日至30日推出2025年促进汽车消费专项活动 提供个人消费者购新车最高5000元政府现金补贴 [1] - 补贴覆盖含税价10万元及以上小客车新车 10万元至20万元车型补贴4000元 20万元以上车型补贴5000元 [1] - 除政府补贴外 消费者还可获得活动平台提供的价值不低于1000元或2000元配套权益包 [1] 活动实施规则 - 采取总额控制原则 活动资金补贴总额为3亿元 采用先到先得方式 资金用完即止 [1] - 每位个人消费者仅能享受一次活动补贴 需在参与活动汽车销售企业购车并完成机动车注册登记 [1] 预期经济影响 - 预计专项活动将带动汽车销售金额超过80亿元 [1]

活动核心内容 - 广州市推出汽车消费专项活动 个人消费者购买新车最高可获得5000元政府现金补贴 [1] - 活动时间为9月15日至30日 补贴总额度为3亿元 预计将带动汽车销售超过80亿元 [1] - 活动采取"总额控制、先到先得、用完即止"的原则 [1] 补贴具体细则 - 购买含税价10万元（含）至20万元（含）的小客车新车可享受4000元补贴 20万元（不含）以上可享受5000元补贴 [1] - 每位个人消费者只能享受一次活动补贴 需在参加活动的汽车销售企业购买 [1] - 除政府现金补贴外 消费者还可获得活动平台提供的价值不低于1000元或2000元的配套权益包 [1] 活动参与流程 - 消费者需在"云闪付APP活动平台专区"提交购车发票等资料以锁定补贴资金额度 [1] - 需在10月9日至11月15日期间完成新车注册登记 并在云闪付APP活动专区提交资料方可享受补贴 [1] 活动背景与定位 - 该专项活动是2025广州国际购物节的重磅活动之一 联动全市汽车、金融、电商、零售等多方经营主体 [2] - 活动旨在充分发挥汽车消费带动作用 进一步增强广州国际商贸中心功能 [2] 广州汽车消费市场概况 - 广州作为五大国际消费中心之一 汽车消费体量大、潜力足 [2] - 今年以来截至9月14日 广州市汽车以旧换新政策补贴已超16亿元 带动汽车销售超260亿元 [2] 2025广州国际购物节安排 - 购物节主题为"激情全运 畅购广州" 按照"1+10+N"模式开展 主会场及启动仪式将于9月29日启幕 [2] - 围绕"好吃、好玩、好逛、好购"四大领域 广州各区将结合实际设立区主会场 开展N场购物节系列活动 [2]

补贴政策核心内容 - 广州市启动促进汽车消费专项活动，活动时间为9月15日至9月30日 [1] - 活动期间购车最高可获得5000元政府补贴，补贴总额度为3亿元，发放原则为先到先得、用完即止 [1] - 补贴对象为活动期间购买含税价10万元（含）以上小客车新车的个人消费者 [1] 消费者额外权益 - 除政府现金补贴外，个人消费者还可获得活动平台提供的配套权益包 [1] - 配套权益包价值不低于1000元或不低于2000元 [1]

政策核心内容 - 苏州市针对个人消费者购买新车推出购车补贴政策 补贴标准根据车辆含税价格分为五个档次 金额从1000元/辆至8000元/辆不等 [2] - 政策覆盖范围广泛 包括燃油车和新能源汽车 但营运车辆及公牌车辆不参与活动 [2] - 补贴资金采用先到先得原则 用完即止 [2] 政策执行细节 - 政策执行时间为2025年9月5日至12月31日 支付定金 合同签订 发票开具及上牌时间均须在活动期内 [2] - 申请方式为全程线上办理 通过苏周到APP购车补贴申领平台提交信息 无需线下办理 [3] - 本次新购补贴不可与其他各级购车补贴政策同时享受 消费者只能选择申请一种补贴 [2] 补贴申请与发放 - 补贴申请平台预计在9月底前上线 消费者需在购车后登录平台填报信息 [2] - 因需进行查重去重工作 补贴预计将在2026年上半年完成兑付 [4] - 申请路径为苏周到APP政务首页活动栏 [3]

购车补贴政策 - 广州市启动促进汽车消费专项活动 个人消费者在9月15日至30日期间购买含税价10万元及以上小客车新车可获政府现金补贴 最高5000元[2] - 补贴采取总额控制原则 活动资金总额3亿元 预计带动汽车销售超80亿元[4] - 补贴分两档：购买10万元至20万元车辆补贴4000元 购买20万元以上车辆补贴5000元[7][8] 配套权益措施 - 消费者在政府现金补贴基础上可获得活动平台提供的配套权益包 第一档购车用户获价值不低于1000元权益包 第二档用户获价值不低于2000元权益包[2][9][10] - 权益包包含家电家居商户折扣券和餐饮品牌抵用券等 可在指定活动企业消费时核销使用[10] - 广东银联作为活动合作单位 通过云闪付APP为消费者提供服务 联动汽车金融电商零售等多方市场主体共同参与[6] 活动实施机制 - 活动采用"先到先得 用完即止"原则 消费者需在云闪付APP活动专区提交购车发票等资料锁定补贴额度[1][4] - 支付要求：必须使用绑定云闪付APP的银行卡通过指定POS终端支付至少5000元购车款 其他支付方式不符合要求[11] - 时间节点：9月15-30日提交资料锁定额度 10月9日-11月15日完成新车注册登记并提交资料方可享受补贴[4][11] 政策背景与成效 - 本次活动是2025广州国际购物节的重磅活动之一 主题为"激情全运 畅购广州" 按照"1+10+N"模式开展[5] - 此前广州汽车以旧换新政策已取得显著成效 截至9月14日补贴超16亿元 带动汽车销售超260亿元[4] - 活动旨在发挥汽车消费带动作用 增强广州国际商贸中心功能 联动全市汽车金融电商零售等多方市场主体[4][6]

购车补贴活动时间与范围 - 广西新车购车补贴活动时间为2025年9月15日至2026年1月10日[1] - 活动名称为2025"AI尚广西·金秋消费季"新车购车补贴活动[1] 补贴金额标准 - 发票金额3万元至8万元(含)补贴2000元/辆[1] - 发票金额8万元至20万元(含)补贴3000元/辆[1] - 发票金额20万元以上补贴5000元/辆[1] 申请条件与限制 - 需在参与活动的汽车销售企业购买乘用车新车[1] - 机动车销售统一发票开票日期须在2025年9月5日至2025年12月31日期间[1] - 新车行驶证发证日期须在2025年9月5日至2026年1月10日期间[1] - 每名消费者仅限申请1次1台车辆补贴[1] - 补贴车辆需为小型、微型载客汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9座[1] 申请方式与发放形式 - 消费者需在2026年1月10日前通过云闪付App提交申请[2] - 补贴将以红包形式发放至本人云闪付App账户[2] 政策叠加限制 - 该政策不与2025年国家汽车报废更新补贴叠加[1] - 不与广西汽车置换更新补贴叠加[1] - 不与其他省汽车补贴政策叠加[1]

政策补贴 - 苏州市发布2025年汽车焕新补贴政策 总额2亿元资金助力市民购车 [1] - 补贴执行时间为2025年9月5日至12月31日 遵循先到先得用完即止原则 [1] - 购车支付定金时间 合同签订时间 发票开具时间及上牌时间均须在活动时间范围内 [1] 补贴对象 - 补贴范围明确指向个人消费者 营运车辆及公牌不参与 [1] - 需在苏州市参与活动的汽车经销企业处购买乘用车新车 [1] - 乘用车特指小型 微型载客汽车 燃油车与新能源汽车均纳入补贴范畴 [1] 企业参与 - 参与活动的汽车经销企业名单将动态更新 市民可通过扫码查询 [1]

行业整体表现 - 8月乘用车厂商零售、出口、批发和生产均创当月历史新高 显示市场强劲复苏势头 [2] - 8月全国乘用车市场零售199.5万辆 同比增长4.6% 环比增长8.2% [4] - 1-8月累计零售1474.1万辆 同比增长9.5% [4] 新能源汽车表现 - 8月新能源乘用车市场零售110.1万辆 同比增长7.5% 环比增长11.6% [6] - 1-8月新能源乘用车累计零售755.6万辆 同比增长25.8% [6] - 新能源车国内零售渗透率连续第6个月超50% 8月上升至55.2% [7] - 8月新能源乘用车出口20.4万辆 同比增长102.7% 占当月零售销量18.5% [7] 车企出口表现 - 比亚迪8月出口7.96万辆 [9] - 特斯拉中国8月出口2.6万辆 [9] - 奇瑞汽车8月出口2.13万辆 [9] 细分市场表现 - 8月纯电动批发销量同比增速达38.5% [10] - 插混车型批发销量同比增速为5% [10] - 增程车型批发销量同比下降9.5% [10] 政策影响 - 多地汽车消费补贴政策重启 采用"先领先得"机制 [3][11] - 河北 云南等地区推出汽车补贴限量"抢券"模式 [11] - 预计今年以旧换新补贴投入超1800亿元 将带来10%销量增长 [12] - 去年政府补贴超900亿元 直接带动汽车销量增长超10% [12] 市场趋势 - "反内卷"浪潮推动车市向"降价减少 促销平缓"方向转变 [5] - 新能源车市呈现报废更新 置换更新叠加免税政策托底的平稳增长 [5] - 9月将迎来传统销售旺季 受车展 新车上市 节假日等多重因素推动 [11]

政策资金支持 - 国家发展改革委和财政部向地方下达第三批690亿元超长期特别国债支持消费品以旧换新资金[1] - 计划10月份下达第四批690亿元超长期特别国债资金继续支持消费品以旧换新政策[1] - 重庆市商务委员会追加安排1.35亿元预算资金专项用于2025年10月份汽车及电动自行车以旧换新补贴[2] 地区政策优化 - 湖北调整汽车置换更新补贴实施细则采用"先领取资格、再申报补贴"新模式[1] - 云南自2025年8月12日起每日投放约600万元补贴资金实行先领先得用完即止[1] - 广东省从化区发放200万元汽车消费券根据购车发票金额实施分层补贴[2] 市场反应效果 - 北京地区国补政策稳定但到店咨询及购车消费者数量显著攀升[1] - "金九银十"传统销售旺季效应推动车企推出各类优惠活动[1] - 其他地区补贴政策调整促使消费者果断出手锁定政策红利[1] 政策实施机制 - 采用总额控制先报先得用完即止的申报原则平滑需求曲线避免市场大幅波动[2] - "抢券"模式和"消费券"发放方式精准利用现有资金激发本地消费热情[2] - 先到先得机制让补贴资金更精准高效发挥作用促进产业良性循环[3] 行业地位影响 - 汽车消费在全社会零售总额中占据较高比重[3] - 强大产业带动效应驱动上下游众多产业协同发展[3] - 成为扩大内需拉动消费的关键领域与核心力量[3]