核心观点 - 公司是一家位于重庆的国有港口物流企业，主营业务为港口中转运输和综合物流，并涉及商品贸易和民爆业务，其港口通过能力和集装箱吞吐能力在西南地区领先 [2] - 公司近期股价表现疲软，成交额8181.07万元，总市值61.84亿元，技术面显示股价在5.11元至5.30元区间内震荡 [1][6] - 2025年前三季度公司营业收入和净利润双双下滑，营业收入32.81亿元同比减少5.10%，归母净利润4817.43万元同比减少35.43% [7] 公司业务与战略定位 - 主营业务包括装卸及客货代理、综合物流、商品贸易和爆破施工，其中商品贸易收入占比最高，达67.46% [2][7] - 以港口为依托，整合铁、公、水多式联运资源，拓展贸易物流和供应链物流业务，坚持大客户战略 [2] - 公司地处“一带一路”和长江经济带战略节点，是衔接几大战略的重要枢纽 [3] - 公司为国有企业，最终控制人为重庆市国有资产监督管理委员会 [3] - 子公司重庆市渝物民用爆破器材有限公司经营民用爆破器材及原材料 [3] 市场表现与资金动向 - 12月11日股价跌0.57%，成交额8181.07万元，换手率1.32% [1] - 当日主力资金净流入446.13万元，占成交额0.05%，在行业内排名第4/35 [4] - 近期主力资金流向不稳定，近20日主力净流出6275.56万元 [5] - 主力持仓占比低，成交额2458.89万元仅占总成交额1.82%，筹码分布非常分散，无控盘现象 [5] 技术面与筹码分析 - 筹码平均交易成本为5.69元，近期有吸筹现象但力度不强 [6] - 当前股价在压力位5.30元和支撑位5.11元之间，处于区间震荡状态 [6] 财务与股东情况 - 2025年1-9月营业收入32.81亿元，同比减少5.10%；归母净利润4817.43万元，同比减少35.43% [7] - A股上市后累计派现7.99亿元，近三年累计派现1.48亿元 [8] - 截至2025年9月30日，股东户数为3.60万户，较上期减少18.29%；人均流通股32941股，较上期增加22.38% [7] - 同期，香港中央结算有限公司为第七大流通股东，持股569.87万股，较上期减少464.37万股 [8]

公司概况与市场表现 - 公司名称为辽宁港口股份有限公司，位于辽宁省大连保税区，成立于2005年11月16日，于2010年12月6日上市 [8] - 公司是实控人大连国资委旗下的港口物流统一运作平台，为东北地区最大的综合性码头营运商和东北亚便捷海上门户 [2][3] - 截至12月10日，公司股价涨0.63%，成交额1.88亿元，换手率0.64%，总市值377.15亿元 [1] - 公司股东户数截至9月30日为21.18万，较上期减少5.54% [9] 主营业务与行业地位 - 公司主营业务涵盖油品/液体化工品、集装箱、汽车、散杂货、散粮、客运滚装码头及相关物流业务，以及港口增值与支持业务 [2][3][8] - 主营业务收入构成为：劳务或服务96.37%，其他3.06%，商品0.57% [9] - 公司是东北最大的综合性码头营运商，拥有近洋航线70条，是我国主要的海铁联运及海上中转港口之一 [2][3] - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口，概念板块包括自由贸易港、港口运输、央企改革、RCEP概念、中盘等 [9] 经营业绩与财务数据 - 2025年1-9月，公司实现营业收入84.26亿元，同比增长5.99% [9] - 2025年1-9月，公司实现归母净利润13.00亿元，同比增长37.51% [9] - 公司A股上市后累计派现53.42亿元，近三年累计派现14.39亿元 [10] 战略发展与概念驱动 - 公司积极融入“一带一路”、国内国际双循环和辽宁自贸区建设等国家战略 [4] - 中韩自贸协定的签订将对大连的货物贸易、服务贸易等方面产生重要影响，公司作为当地港口平台将受益 [2] - 集团在集装箱码头加强航线市场开发，全年新增10条航线，包括7条东南亚航线、1条远东航线及2条内贸航线，实现对东南亚区域核心港口的全覆盖 [4] - 全资孙公司大连集发环渤海集装箱运输有限公司的区块链项目已获得网信办第二批备案 [4] 资金与交易动态 - 12月10日主力净流入151.78万元，占成交额0.01%，在行业中排名13/35 [5] - 近期主力净流入情况：近3日-2334.55万元，近5日-2541.23万元，近10日-995.24万元，近20日-6147.07万元 [6] - 主力持仓方面，主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额4739.79万元，占总成交额的2.3% [6] - 筹码平均交易成本为1.62元，近期有吸筹现象但力度不强 [7] 机构持仓 - 截至2025年9月30日，南方中证500ETF（510500）为公司第七大流通股东，持股1.09亿股，相比上期减少238.36万股 [10]

公司基本情况 - 公司全称为福建海通发展股份有限公司，位于福建省福州市台江区长汀街23号升龙环球大厦42层，成立于2009年3月19日，于2023年3月29日上市 [8] - 公司主营业务为国内沿海及国际远洋的干散货运输，主要产品和服务为境内航区运输业务与境外航区运输业务 [2][3] - 公司是国内民营干散货航运领域的龙头企业之一，在境内沿海运输方面，主要运输货物为煤炭，是环渤海湾到长江口岸进江航线中煤炭运输货运量最大的民营航运企业之一，同时积极拓展铁矿、水渣等其他干散货运输 [3] - 公司主营业务收入构成为：航运收入占比90.84%，其他收入占比9.16% [8] 市场表现与交易数据 - 12月10日，公司股价下跌2.78%，成交额为3.73亿元，换手率为10.23%，总市值为120.20亿元 [1] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为2.64万户，较上期减少18.54%；人均流通股为10529股，较上期增加24.72% [8] - 公司A股上市后累计派发现金红利2.66亿元 [9] 财务业绩 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入30.09亿元，同比增长16.32% [8] - 2025年1月至9月，公司归母净利润为2.53亿元，同比减少38.47% [8] - 根据2024年年报，公司海外营收占比为65.04% [4] 资金与主力动向 - 12月10日，主力资金净流出735.08万元，占成交额的0.02%，在行业内排名第30/35名，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显 [5] - 所属行业在12月10日主力资金净流入4924.94万元，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显 [5] - 近期主力资金流向：近3日净流入2145.72万元，近5日净流入2772.44万元，近10日净流入1.35亿元，近20日净流入1.54亿元，但今日净流出1214.83万元 [6] - 主力持仓方面，主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额为1.88亿元，占总成交额的4.37% [6] 技术面与筹码分析 - 该股筹码平均交易成本为12.89元，近期该股快速吸筹 [7] - 目前股价靠近压力位13.08元 [7] 业务与概念属性 - 公司业务受益于人民币贬值，因其海外营收占比较高 [4] - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-航运 [8] - 公司所属概念板块包括：平潭实验区、福建自贸区、远洋运输、一带一路、统一大市场等 [8] 机构持仓变动 - 截至2025年9月30日，易方达港股通红利混合A（005583）新进成为公司第十大流通股东，持股341.60万股 [9] - 截至同期，华泰柏瑞富利混合A（004475）退出公司十大流通股东之列 [9]

核心观点 - 盐田港是一家以港口业务为核心的深圳国有控股上市公司，其业务与宏观经济和区域发展战略紧密相连，并可能受益于粤港澳大湾区及雄安新区等政策红利 [2] - 公司近期股价表现疲软，主力资金呈净流出状态，技术面显示股价接近关键支撑位 [1][3][5] - 公司2025年前三季度净利润实现同比增长，且近期有知名机构新进成为前十大流通股东 [7][8] 公司业务与定位 - 公司主营业务包括港口货物装卸运输（占营收59.49%）、高速公路收费（占营收30.11%）以及仓储及其他服务（占营收10.41%）[6] - 公司是深圳市国资委实际控制的国有企业，是世界单港集装箱吞吐量最高的码头之一 [2] - 公司通过参股曹妃甸港集团股份有限公司35%的股份，有望受益于雄安新区的发展 [2] 财务与股东情况 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入6.16亿元，同比增长0.49%；实现归母净利润10.71亿元，同比增长6.66% [7] - 公司A股上市后累计派现74.58亿元，近三年累计派现20.15亿元 [8] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为7.18万户，较上期增加10.42%；人均流通股为44079股，较上期减少9.44% [7] - 同期，香港中央结算有限公司新进成为公司第八大流通股东，持股1851.72万股 [8] 市场表现与资金动向 - 12月9日，公司股价下跌1.12%，成交额8208.42万元，换手率0.59%，总市值228.78亿元 [1] - 当日主力资金净流出581.78万元，占成交额0.07%；所属的航运港口行业主力资金净流出2.47亿元，且已连续3日被主力资金减仓 [3] - 近5日及近10日主力资金分别净流出2098.70万元和2007.96万元 [4] - 主力持仓方面，主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额3447.37万元，占总成交额2.92% [4] 技术分析 - 该股筹码平均交易成本为4.50元，近期筹码集中度渐增 [5] - 目前股价靠近4.40元的支撑位，需注意该位置可能出现的反弹，若跌破则可能开启下跌行情 [5]

公司股价与交易表现 - 12月8日，公司股价上涨3.09%，成交额8.33亿元，换手率22.11%，总市值127.16亿元 [1] - 当日主力资金净流入2145.95万元，占成交额0.03%，在所属行业中排名第3/35 [5] - 近期主力资金流向：近3日净流入2772.67万元，近5日净流入4692.41万元，近10日净流入1.91亿元，近20日净流入1.37亿元 [6] 公司业务与市场地位 - 公司主要从事国内沿海以及国际远洋的干散货运输业务，主要产品和服务为境内航区与境外航区运输业务 [2][3] - 公司是国内民营干散货航运领域的龙头企业之一，在环渤海湾到长江口岸的进江航线中，是煤炭运输货运量最大的民营航运企业之一 [3] - 公司积极拓展铁矿、水渣等其他干散货物的运输业务 [3] 公司财务与运营数据 - 2025年1-9月，公司实现营业收入30.09亿元，同比增长16.32%；归母净利润2.53亿元，同比减少38.47% [8] - 根据2024年年报，公司海外营收占比为65.04% [4] - 公司主营业务收入构成为：航运收入90.84%，其他收入9.16% [8] - 公司A股上市后累计派现2.66亿元 [9] 公司股东与股权结构 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为2.64万户，较上期减少18.54%；人均流通股10529股，较上期增加24.72% [8] - 同期，易方达港股通红利混合A（005583）新进成为第十大流通股东，持股341.60万股；华泰柏瑞富利混合A（004475）退出十大流通股东之列 [9] - 主力持仓方面，主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额1.93亿元，占总成交额的5.02% [6] 公司所属概念与行业 - 公司所属申万行业为：交通运输-航运港口-航运 [8] - 公司涉及的概念板块包括：海峡两岸、福建自贸区、航运概念、统一大市场、人民币贬值受益、平潭实验区、远洋运输、一带一路等 [2][8] 技术面与市场分析 - 该股筹码平均交易成本为12.78元，近期快速吸筹 [7] - 目前股价靠近压力位14.15元 [7]

核心观点 - 重庆港是一家位于西南地区的国有港口物流企业，其股价于12月5日出现上涨，成交活跃，公司业务涵盖港口装卸、多式联运物流、商品贸易及民爆器材销售，并受益于一带一路等国家战略[1][2][3][4] 公司业务与战略定位 - 公司主营业务为港口中转运输和综合物流，主要产品及服务包括装卸及客货代理、综合物流、商品贸易和爆破施工业务[2] - 通过对港口码头持续投资与改扩建，已形成集装箱、件杂散货、商品车和化工等专业化码头群，港口货物通过能力和集装箱吞吐能力位居西南地区首位[2] - 公司以港口为依托，整合仓储、航运、铁路、公路、口岸等资源，围绕铁、公、水多式联运，积极拓展贸易物流和供应链物流业务[2] - 公司地处一带一路和长江经济带战略节点，是衔接联动几大战略的重要枢纽，具有良好的互联互通基础[3] - 公司属于国有企业，最终控制人为重庆市国有资产监督管理委员会[3] 财务与经营数据 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入32.81亿元，同比减少5.10%[7] - 2025年1月至9月，公司实现归母净利润4817.43万元，同比减少35.43%[7] - 主营业务收入构成为：商品贸易67.46%，装卸、物流及客货代理27.86%，分部间抵销4.68%[7] - 公司A股上市后累计派现7.99亿元，近三年累计派现1.48亿元[8] 市场表现与交易数据 - 12月5日，公司股价上涨2.12%，成交额5377.41万元，换手率0.87%，总市值62.79亿元[1] - 当日主力资金净流入184.38万元，占成交额0.05%，在所属行业中排名第11位（共35家）[4] - 近5日主力资金净流出1023.59万元，近20日主力资金净流出1.04亿元[5] - 主力持仓方面，主力未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额3262.88万元，占总成交额5.61%[5] - 筹码平均交易成本为5.71元，近期获筹码青睐且集中度渐增，股价位于压力位5.64元和支撑位5.11元之间[6] 公司治理与股东结构 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为3.60万户，较上期减少18.29%[7] - 截至2025年9月30日，人均流通股为32941股，较上期增加22.38%[7] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第七大流通股东，持股569.87万股，较上期减少464.37万股[8] 行业与概念属性 - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口[7] - 公司涉及的概念板块包括航运概念、统一大市场、国企改革、一带一路、民爆概念、快递概念、RCEP概念、国资改革、港口运输等[2][3][7]

核心观点 - 海通发展是一家国内民营干散货航运龙头企业，其股价在12月5日出现异动，上涨3.02%，成交活跃，市场关注度较高 [1][2] 公司业务与市场地位 - 公司主营业务为国内沿海及国际远洋的干散货运输，主要产品为境内与境外航区运输业务 [2][3] - 公司是国内民营干散货航运领域的龙头企业之一，在境内沿海运输方面，已成为环渤海湾到长江口岸进江航线中煤炭运输货运量最大的民营航运企业之一 [2][3] - 公司主营业务收入构成为：航运收入占比90.84%，其他收入占比9.16% [8] 财务与经营数据 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入30.09亿元，同比增长16.32% [8] - 2025年1月至9月，公司归母净利润为2.53亿元，同比减少38.47% [8] - 根据2024年年报，公司海外营收占比为65.04% [4] - 公司A股上市后累计派现2.66亿元 [9] 市场表现与交易数据 - 12月5日，公司股价上涨3.02%，成交额7.39亿元，换手率20.72%，总市值123.45亿元 [1] - 当日主力资金净流出5882.99万元，占成交额0.1%，在行业中排名33/35，所属行业主力资金连续3日净流出，累计3.71亿元 [5] - 近期主力资金流向：近3日净流入1142.79万元，近5日净流入2854.95万元，近10日净流入1.50亿元，近20日净流入1.32亿元 [6] - 主力持仓方面，主力未控盘，筹码分布分散，主力成交额1.85亿元，占总成交额5.95% [6] - 截至9月30日，公司股东户数为2.64万户，较上期减少18.54%；人均流通股10529股，较上期增加24.72% [8] 技术面与筹码分析 - 该股筹码平均交易成本为12.53元，近期呈现快速吸筹状态 [7] - 目前股价靠近压力位13.30元 [7] 公司背景与概念题材 - 公司位于福建省福州市，成立于2009年3月19日，于2023年3月29日上市 [8] - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-航运 [8] - 公司涉及的概念板块包括：平潭实验区、福建自贸区、远洋运输、统一大市场、一带一路、海峡两岸、航运概念、人民币贬值受益等 [2][8] 机构持仓变动 - 截至2025年9月30日，易方达港股通红利混合A（005583）新进成为公司第十大流通股东，持股341.60万股 [9] - 华泰柏瑞富利混合A（004475）退出十大流通股东之列 [9]

公司业务概览 - 公司主营业务为港口中转运输业务和综合物流业务，主要产品及服务包括装卸及客货代理业务、综合物流业务、商品贸易业务和爆破施工业务 [2] - 公司港口码头通过能力强，已基本形成集装箱、件杂散货、商品车和化工等专业化码头群，港口货物通过能力和集装箱吞吐能力位居西南地区首位 [2] - 公司以港口为依托，整合仓储、航运、铁路、公路、口岸等物流要素资源，积极拓展贸易物流和供应链物流等业务 [2] - 主营业务收入构成为：商品贸易67.46%，装卸、物流及客货代理27.86%，分部间抵销4.68% [7] 公司战略定位与股东背景 - 公司属于国有企业，最终控制人为重庆市国有资产监督管理委员会 [3] - 重庆处在"一带一路"、长江经济带等重大发展战略的节点上，是衔接和联动几大战略的重要枢纽 [3] - 公司所属概念板块包括快递概念、RCEP概念、国资改革、一带一路、港口运输等 [7] 市场交易数据 - 12月3日，公司股价上涨1.55%，成交额5856.69万元，换手率0.95%，总市值62.31亿元 [1] - 当日主力资金净流入374.18万元，占成交额0.07%，在所属行业中排名第9位 [4] - 主力持仓方面，主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额3099.29万元，占总成交额4.14% [5] 近期财务表现 - 2025年1月-9月，公司实现营业收入32.81亿元，同比减少5.10% [7] - 2025年1月-9月，公司归母净利润为4817.43万元，同比减少35.43% [7] - 公司A股上市后累计派现7.99亿元，近三年累计派现1.48亿元 [8] 股东结构变化 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为3.60万户，较上期减少18.29% [7] - 人均流通股为32941股，较上期增加22.38% [7] - 香港中央结算有限公司为第七大流通股东，持股569.87万股，相比上期减少464.37万股 [8]

公司股价与交易表现 - 12月2日，公司股价上涨2.53%，成交额6.29亿元，换手率18.05%，总市值116.66亿元 [1] - 当日主力资金净流入2518.83万元，占成交额0.05%，在所属行业中排名第3/35，且已连续3日获主力增仓 [5] - 近期主力资金流向：近3日净流入1.24亿元，近5日净流入1.79亿元，近10日净流入8962.68万元，近20日净流入2837.73万元 [6] 公司业务与市场地位 - 公司主要从事国内沿海及国际远洋的干散货运输业务，主要产品和服务为境内与境外航区运输业务 [2][3] - 公司是国内民营干散货航运领域的龙头企业之一，在境内沿海运输方面，主要运输货物为煤炭，是环渤海湾到长江口岸进江航线中煤炭运输货运量最大的民营航运企业之一，并积极拓展铁矿、水渣等其他干散货运输 [3] - 公司主营业务收入构成为：航运收入占比90.84%，其他收入占比9.16% [8] 财务与经营数据 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入30.09亿元，同比增长16.32%；归母净利润2.53亿元，同比减少38.47% [8] - 根据2024年年报，公司海外营收占比为65.04% [4] - 公司A股上市后累计派发现金红利2.66亿元 [9] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为2.64万户，较上期减少18.54%；人均流通股为10529股，较上期增加24.72% [8] - 截至2025年9月30日，易方达港股通红利混合A（005583）新进成为公司第十大流通股东，持股341.60万股；华泰柏瑞富利混合A（004475）退出十大流通股东之列 [9] - 主力持仓方面，主力未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额2.48亿元，占总成交额的9.14% [6] 技术面与市场概念 - 该股筹码平均交易成本为11.93元，近期快速吸筹，目前股价靠近压力位13.08元 [7] - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-航运，所属概念板块包括平潭实验区、福建自贸区、远洋运输、中盘、统一大市场等 [8] - 公司位于福建省福州市，具备海峡两岸、福建自贸区、航运概念、统一大市场、人民币贬值受益等多重概念标签 [2]

公司股价与交易表现 - 12月2日公司股价上涨0.56%，成交额为7805.53万元，换手率为0.46%，总市值为199.47亿元 [1] - 当日主力资金净流出252.64万元，占成交额的0.03%，在行业中排名第17位，连续2日被主力资金减仓 [4] - 近20日主力资金净流出1.70亿元，主力持仓未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额2178.73万元，占总成交额的1.95% [5] 公司业务与行业地位 - 公司主营业务是提供高度一体化的综合港口服务，包括装卸、堆存、仓储、运输及物流服务 [2][7] - 经营货种主要包括煤炭、金属矿石、油品及液体化工、集装箱、杂货及其他货品，是全球最大的大宗干散货公众码头运营商 [2][7] - 公司所在的秦皇岛港在2013-2015年是全球最大的公众煤炭码头，唐山曹妃甸港矿石吞吐量位列全国三甲，黄骅港煤炭吞吐量位列全国第二 [2] - 主营业务收入构成为：煤炭及相关制品服务66.61%，金属矿石及相关制品服务21.36%，其他杂货服务8.80%，集装箱服务1.50%，其他(补充)1.25%，液体货物服务0.47% [7] 公司财务与股东情况 - 2025年1月-9月，公司实现营业收入52.12亿元，同比增长2.81%；归母净利润13.91亿元，同比增长3.87% [8] - 公司A股上市后累计派现35.65亿元，近三年累计派现13.35亿元 [9] - 截至9月30日，公司股东户数为4.75万，较上期减少6.72% [8] - 近一年来，公司获长城人寿保险股份有限公司举牌，举牌人持股占总股本的5.00% [3] 公司属性与概念板块 - 公司属于国有企业，最终控制人为河北省人民政府国有资产监督管理委员会 [2] - 公司地处河北秦皇岛，所属申万行业为交通运输-航运港口-港口 [7] - 所属概念板块包括：港口运输、雄安新区、融资融券、增持回购、一带一路等 [7]