公司与产品动态 - 合肥览翌航空科技有限公司在2025亚洲通用航空展上与三家生态伙伴签署了eVTOL飞机购机及战略合作协议 [1] - 上海闳鉴通用航空有限公司计划向览翌航空采购50架LE200型eVTOL和30架LEU100型eVTOL [2] - 四川安飞通用航空有限公司计划向览翌航空采购20架LE200型eVTOL和50架LEU100型eVTOL [2] - 览翌航空专注于eVTOL技术研发、设计、制造及MRO业务，并于2025年8月接受了合肥产投的注资 [2] - 览翌航空的客运版eVTOL型号LE200设计用于文旅观光、医疗救援、通航接驳、应急救灾等场景，最大载客5人，巡航速度200公里/小时，基本型航程200公里 [2] - LE200产品的适航型号合格证申请已于2025年4月获得受理 [2] - 览翌航空表示将加大研发投入、提高研发效率，积极推进适航认证流程，以尽早实现量产交付和商业化运营 [2] 行业与市场发展 - 上海闳鉴通用航空有限公司认为此次与eVTOL企业签约购机与合作是一次新尝试，也是传统通航企业着眼适应市场变化的探索 [2]

公司业务进展 - 公司正式成为德国VOLOCOPTER公司的供应商[1] - 公司将为VOLOCOPTER的XPro飞机电推进系统提供开发服务[1] - 合作接洽始于2025年7月，经过多轮深入调研与评估[1] 公司技术实力 - 公司在eVTOL电推进系统领域具有突出的技术优势和强劲的研发能力[1] - 公司技术方案的创新性、可靠性与适配性高度契合XPro飞机的需求[1] 合作时间线 - 2025年11月公司正式成为VOLOCOPTER公司供应商[1]

行业政策与市场环境 - 国家“十五五”规划将低空经济列为战略性新兴产业，政策东风推动产业发展[1] - 中国构建“中央统筹+地方突破”的发展格局，民航法修订草案纳入低空经济空域需求，国家发改委建立跨部委协调机制，6个国家级全空间无人体系试点取得突破[2] - 广东、四川、贵州等12省份出台专项支持政策，广东省支持广州、深圳、珠海率先开通低空客运航线，上海市持续发力基础设施建设[2] - 长三角地区成为低空航线最密集区域之一，2025年10月27日苏州吴江至上海浦东国际机场低空联程接驳航线首飞，将行程缩短至30分钟空中飞行加10分钟地面车程[2] - 国内低空经济正从技术验证向商业化运营过渡，政策明确、市场广阔、资本活跃的发展环境吸引全球资源加速集聚[3] 主要企业技术与产品 - 御风未来展出全新升级的2吨级M1载人飞行器，纯电驱动，翼展15米，起飞重量2.5吨，可容纳5名乘客及5个20寸行李箱，单次充电续航250公里，巡航速度200公里/小时[4] - M1机型通过优化机身高度及曲率，舱体空间利用率提升27%，搭配7cm超薄动态减震座椅，搭载智能感知系统可实现全自主飞行及障碍规避，安全性达航空级标准[4] - 天翎科航空与英国EFI Aviation联合展出全球首架全尺寸倾转涵道翼eVTOL INFLYNC L600，采用混动增程技术，最大航程600公里，巡航速度360公里/小时，可搭载1名驾驶员与5名乘客[6] - L600机型支持单次充电多次起降，内舱设计灵感源自豪华游艇，定位商务出行，已累计获得近千架意向订单，首架飞机将于2025年底试飞[6] 商业化进展与订单 - 进博会期间御风未来签下两笔重磅意向订单，中银金融租赁采购100架M1载人机型，沙特Aerial Solutions订购100架M1B载货机型，总金额超20亿元[7] - 中银金融租赁采购将重点布局长三角低空客运市场，沙特订单意味着国产eVTOL首次进入中东市场，用于低空货运及海上能源运输[7] - 天翎科航空INFLYNC L600机型获得欧洲及东南亚市场关注，公司与贵阳、陕西、海南等地企业签署战略合作协议[6][7] - VOLANT沃兰特航空与多家租赁、运营公司及供应商签署多项合作协议，本次签约订单数量95架，签约金额达23.75亿人民币[8] - 沃兰特航空与迪拜IC Leasing及德国DC Aviation签署30架VE25-100天行采购订单，是继泰国订单后的又一海外订单[8] 基础设施与生态建设 - 长三角地区空中交通网络以上海为核心，辐射苏州、无锡、杭州、义乌等周边城市，起降点串联市内通勤、城际互联、应急救援等场景[9] - 深圳已开通无人机航线近300条，合肥实现全球首个“四证合一”载人飞行器商业化运营，试点经验正向全国推广[9] - 御风未来展示模块化起降设施方案，可快速部署于城市绿地、商业中心楼顶等区域，无需大规模土建工程，计划三年内完成长三角核心城市网络布局[9] - 民航局正加快制定eVTOL适航认证规则，多款机型进入适航审查阶段，御风未来预计2026年实现M1机型规模化运营[10] 市场定位与定价策略 - 御风未来模拟航线定价显示，国家会展中心至临港滴水湖20分钟129元，至浦东国际机场15分钟109元，至张江科学之门10分钟69元[5] - 定价基于规模化运营后的成本测算，未来将与出租车票价基本持平，模拟系统显示航线班次密集，5分钟即可等待一班[5] - 天翎科航空L600机型目标为实现低空交通的大规模城乡与跨区域运行，倾转涵道翼技术带来低噪音、高安全性优势，更好适应城市环境[7]

签约概况 - 公司在第八届中国国际进口博览会上与多家租赁、运营公司及供应商签署多项合作协议 [1] - 本次签约订单数量95架、签约金额达23.75亿人民币 [3] - 公司再添高等级商用客运eVTOL第四个商业确认订单并再获订金数千万 [3] 国内合作与订单 - 与北京亦庄国际融资租赁有限公司签署VE25-100天行航空器确认订单，是公司继南航通航、亚捷航空、农银金租后又一千万级确认订单 [3] - 与北京神州汽车租赁有限公司达成战略合作，将整合资源构建规模化VE25-100天行机队并开展自动驾驶前沿技术预研 [3] - 与中国飞龙通航合作涉及30架VE25-100天行的采购订单，并围绕eVTOL飞行员培养与运营能力建设展开深度联动 [5] - 与山西成功通航签署30架VE25-100天行的采购订单，该公司累计飞行超2500架次、载客突破1.2万人次，双方将共同建立eVTOL机队运营能力 [5] 国际合作与订单 - 与迪拜IC Leasing及德国DC Aviation共同签署30架VE25-100天行的采购订单与战略合作协议，将携手开拓中东与欧洲市场 [4] - IC Leasing将通过融资租赁方案协助公司将VE25-100天行租赁于头部飞机运营公司 [4] 供应链合作 - 与西百克科技达成战略合作，其为公司供应商，将提供高质量、高效率且绿色环保的复合材料机体结构及内饰解决方案 [5] 行业意义 - 与亦庄租赁的合作标志着北京在低空技术产业布局上的重要举措 [3] - 与神州租车的合作旨在共同打造空中出行解决方案，并推进行业运营服务标准的建立，为低空经济与地面大交通出行的融合发展开辟新路径 [3] - 进博会成为见证中国低空经济企业修炼内功、展示能力、达成合作的重要平台 [5]

峰飞航空与阿联酋猎鹰航空合作订单 - 峰飞航空与阿联酋猎鹰航空服务公司达成合作，猎鹰航空向峰飞航空订购50架eVTOL航空器，首批将于2025年底启动交付 [1] - 订单包含15架载货机型V2000CG凯瑞鸥和35架载人机型V2000EM盛世龙 [1] - 载货机型V2000CG凯瑞鸥将率先交付，用于阿布扎比国家石油公司石油开采基地与后勤中心之间的物资运输 [1] - 载人机型V2000EM盛世龙目前进入符合性验证阶段，将在完成适航取证后服务于石油平台工作人员通勤等需求 [1] - 此次合作形成"eVTOL技术+运营+场景"的商业闭环，为峰飞航空打开了中东能源领域的市场空间 [1] 中国eVTOL企业在中东市场的其他进展 - 汇天"陆地航母"分体式飞行汽车在迪拜完成全球载人eVTOL领域首次有人驾驶公开飞行，并拿下中东首批600辆飞行汽车订购协议，创该领域海外最大批量订购纪录 [2] - 汇天计划最早于2027年进入中东市场，推进飞行汽车在当地法规认证、市场销售及应用场景建设 [2] - 时的科技在7月与阿联酋企业Autocraft签约，后者将采购350架E20 eVTOL，涉及订单金额10亿美元，共同推进eVTOL在中东及北非地区商业化落地 [2] - 沃飞长空当月也与阿联酋本地企业达成合作，将拓展当地低空旅游、低空通勤等示范航线 [2] 中东成为eVTOL出海热选地的原因 - 中东地区高净值人群对新型出行工具接受度极高，沙特、阿联酋等国将低空经济列为国家战略 [3] - 波士顿咨询预测，到2040年全球载人eVTOL市场规模有望达到2250亿美元，其中中东地区市场规模约为117亿美元，个人飞行eVTOL预计占比近85% [3] - eVTOL具备新基建属性，在中东等缺乏传统基础设施的偏远地区可替代修建成本高的高速公路 [3] - 中东国家对低空经济的监管机制相对开放灵活，具备试点新技术的政策土壤，有利于eVTOL企业开展业务和技术验证 [3]

公司业务合作 - 公司与eVTOL主要头部企业开展战略合作 [1] - 合作内容包括分系统、整机集成的仿真模拟器研制 [1] - 合作内容还包括配合整机厂适航取证 [1] - 合作内容同时包括开展培训用模拟器研制及后期运营保障 [1] 行业技术发展 - 公司正共同推进eVTOL技术的发展 [1] - eVTOL整机厂需要进行适航取证 [1]

技术突破与飞行测试 - 公司完成全球首次2吨级电动垂直起降航空器海上风能平台往返测试飞行 [1] - 测试飞行往返总距离93公里，总用时32分钟，单程飞行仅需16分钟 [3] - 航空器采用纯电驱动，可抗7级风，实现全天候运行 [3] 应用场景与效率提升 - 技术突破标志着电动垂直起降航空器技术在海上风电平台运维领域的低空场景应用取得进展 [3] - 相比传统依赖船舶运输的单程耗时4小时以上，新技术将效率提升10倍以上 [3] - 航空器无需扩建码头即可实现“点对点”直达升压站平台，克服船舶受潮汐和水深限制的难题 [3] 多元化场景探索 - 本次飞行同步进行了“低空物流+文旅”双场景探索验证 [3] - 未来可在苍南“168黄金海岸线”文旅打卡胜地拓展“空中看苍南”观光航线 [3]

核心观点 - 峰飞航空科技成功完成全球首次2吨级电动垂直起降航空器海上风能平台往返测试飞行 验证了该技术在海上风电运维场景的应用潜力 [1] - 此次飞行展示了电动垂直起降航空器为海上风电行业提供的零碳、高效、低成本创新低空运输解决方案 并同步探索了低空物流与文旅双场景应用 [2] 飞行测试详情 - 测试于9月29日进行 由峰飞航空科技联合浙江省苍南县人民政府及华能海上风场共同完成 [1] - 货运电动垂直起降航空器V2000CG凯瑞鸥从苍南168黄金海岸线飞往华能海上风电升压站平台 完成93公里往返用时32分钟 效率较传统船舶运输提升10倍以上 [1] - 单程飞行仅耗时16分钟 而传统船舶运输单程需4小时以上 有效破解海上运输慢、贵、难的痛点 [1] - 航空器采用纯电驱动 可抗7级风 实现全天候运行 无需扩建码头即可点对点直达平台 [1] 行业应用与价值 - 电动垂直起降航空器作为新型运输方式 可为海上风电运维的物资运输等环节提供新解决方案 大幅提升运维响应效率 [1] - 传统海上风电平台运维依赖船舶 受潮汐及码头水深限制 难以满足时效性要求 [1] - 公司计划通过系列测试优化技术方案 推动常态化运行 打造海上零碳低空示范区 [1] 产品与技术规格 - V2000CG凯瑞鸥是专为货运场景设计的2吨级电动垂直起降航空器 是全球首款获民航局颁发适航三证的吨级以上电动垂直起降航空器 [2] - 该航空器由峰飞航空自主研发 速度可达每小时200公里 最大商载400公斤 适用航程200公里 [2] - 此前该产品已完成150公里远海石油平台物资运输及160公里农副产品低空无人货运航线飞行 [2] 未来应用场景拓展 - 此次飞行同步进行了低空物流与文旅双场景探索验证 [2] - 未来计划将电动垂直起降航空器低空旅游走廊融入苍南文旅IP 拓展空中观光航线 如游客乘坐航空器从空中观赏海岸、风车及日出 [2]

核心观点 - 峰飞航空科技V2000CG凯瑞鸥成功完成全球首次2吨级eVTOL海上风能平台往返测试飞行 全程93公里 往返用时32分钟 标志着eVTOL技术在海上风电平台运维领域的低空场景应用取得突破 [1] 技术性能与效率 - V2000CG凯瑞鸥采用纯电驱动 抗7级风 可全天候运行 速度可达200公里每小时 最大商载400公斤 适用航程200公里 [3] - 相比传统依赖船舶运输单程耗时4小时以上 eVTOL仅用16分钟完成单程飞行 效率提升10倍以上 无需扩建码头即可点对点直达升压站平台 [3] - 该机型已获得民航局颁发的适航三证（TC、PC和AC） 并已完成150公里远海石油平台物资运输及160公里农副产品低空无人货运航线飞行 [3] 行业应用与潜力 - 海上风电运维中风机故障抢修对时效性要求高 传统船舶受潮汐、码头水深限制 eVTOL有望为物资运输等环节提供新解决方案 提升运维响应效率 [3] - 此次飞行验证了eVTOL在海上风电场景飞行的技术方案 后续将通过系列测试优化 推动常态化运行 [5] - 行业伙伴期待共同探索更安全、高效、绿色的海上风电运维新模式 [3] 多元化场景探索 - 本次飞行同步进行了低空物流+文旅双场景探索验证 未来可将eVTOL低空旅游走廊融入苍南文旅IP [5] - 计划拓展空中看苍南观光航线 游客可乘坐eVTOL航空器从空中看海岸、看风车、看日出 [5]

小鹏汇天长春航展事故影响 - 9月16日长春航展发生碰撞事故 引发民航局对eVTOL技术及国内飞行汽车整体安全水平的质疑[2] - 事故可能导致4000张超前订单中的真实客户重新考虑购买计划 或推迟交付[2] - 小鹏汇天尚未对起火原因提供具说服力的回复[2] 飞行汽车行业商业模式争议 - 行业存在通过五步流程从皮包公司转型上市公司的操作模式：包装专利、争取政府支持、代工生产、发布会募资、上市炒作[5][7][9][11] - 首批用户需支付30万购车款 可享有专属管家服务、提前交付权益及上市期权[7] - 行业普遍被指利用资本运作收割利益 而非专注技术研发[11][15] 赵德力与小鹏汇天发展历程 - 赵德力从草根发明者（初中学历 曾卖水果、当保安）因飞行摩托"筋斗云"被资本包装成科技企业联合创始人[13][15] - 小鹏汇天历经6代产品 底层技术仍基于电动垂直起降（eVTOL） 与早期筋斗云摩托无本质颠覆[17] - 产品性能数据：旅航者X2最快时速130km/h、续航36km 载重200kg[18] 技术瓶颈与安全挑战 - eVTOL主流机型最大续航仅半小时 相当于北京五环到机场单程[24] - 电池需满足4-5C高倍率放电及年循环1600次 远超电动汽车标准 热管理安全问题严峻[26] - 行业俗语"3米断腿 15米变鬼"反映低空飞行安全风险 专家指出平衡与控制是关键难题[26][28] 政策与市场前景 - 中国低空经济规模预计3年内超5000亿元 下游维修、文旅等领域存在机遇[21] - 美国华尔街认为飞行汽车因安全限制难成好生意 需同时满足汽车与航空标准[22] - 2009年《立体交通规划纲要》未能推动技术飞跃 但带动产业数量上升[19]