航运概念+国企改革+雄安新区+京津冀一体化+举牌 1、秦皇岛港股份有限公司的主营业务是码头设施、货物装卸、堆存、仓储、运输、集装箱堆放、拆拼 箱等港口作业的服务、销售和咨询。 2、公司属于国有企业。公司的最终控制人为河北省人民政府国有资产监督管理委员会。 3、公司地处河北秦皇岛，主要提供高度一体化的综合港口服务，包括装卸、堆存、仓储、运输及物流 服务，经营货种主要包括煤炭、金属矿石、油品及液体化工、集装箱、杂货及其他货品。公司是全球最 大的大宗干散货公众码头运营商，2013-2015年，公司所在的秦皇岛港是全球最大的公众煤炭码头，所 在的唐山曹妃甸港矿石吞吐量位列全国三甲，所在的黄骅港煤炭吞吐量位列全国第二。 来源：新浪证券-红岸工作室 4、秦皇岛港股份有限公司主要提供高度一体化的综合港口服务，包括装卸、堆存、仓储、运输及物流 服务，经营货种主要包括煤炭、金属矿石、油品及液体化工、集装箱、杂货及其他货品。公司是全球最 大的大宗干散货公众码头运营商，2013-2015年，公司所在的秦皇岛港是全球最大的公众煤炭码头，所 在的唐山曹妃甸港矿石吞吐量位列全国三甲，所在的黄骅港煤炭吞吐量位列全国第二。 12月19日，秦 ...

来源：新浪证券-红岸工作室 12月19日，青岛港涨0.12%，成交额1.22亿元，换手率0.26%，总市值564.73亿元。 异动分析 中韩自贸区+高股息精选+航运概念+一带一路+华为概念 1、青岛地处山东半岛，离韩国的距离很近，并且青岛进出口企业与韩国有往来，中韩自贸协议的签 署， 青岛港区位于中国环渤海地区港口群及长江三角洲港口群的中心地带,占有东北亚港口沿线的中心 位置，给青岛港带来利好 2、青岛港最近3年的股息率分别为：4.80%，4.74%，3.45% 3、公司主要从事集装箱、金属矿石、煤炭、原油等各类货物的装卸和配套服务、物流及港口增值服 务、港口配套服务、金融服务等。 4、公司作为百年老港、"一带一路"的重要节点以及世界第七大港青岛港区的唯一综合运营商，近年来 经营业绩表现良好，收入及盈利规模稳步增长。 5、华为与青岛港签合作协议，在国内主要大港加速拓展智慧港口业务 (免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断) 资金分析 今日主力净流入-211.29万，占比0.02%，行业排名18/35，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明 显；所属行业主力净流入-1.32 ...

公司股价与交易表现 - 12月11日，盐田港股价上涨1.34%，成交额为2.64亿元，换手率为1.84%，总市值为236.58亿元 [1] - 当日主力资金净流出75.12万元，占成交额比例为0%，所属行业主力资金净流出5.67亿元，主力趋势均不明显 [3] - 近期主力资金流向数据显示，近3日净流入14.48万元，近5日净流出332.61万元，近10日净流出1806.68万元，近20日净流入1197.73万元 [4] 公司业务与行业地位 - 公司主营业务包括港口货物装卸与运输、码头开发与经营、收费高速公路经营管理、港口配套仓储及工业设施建设与经营等 [2] - 港口行业属于国民经济基础产业，在“双循环”新发展格局下，港口作为连接国内与国际的交通枢纽，具备放大汇聚物流、资金、贸易、数据的价值 [2] - 公司是世界单港集装箱吞吐量最高的码头之一，是粤港澳大湾区的主要港口，有望受益于大湾区发展 [2] - 公司通过参股曹妃甸港集团股份有限公司35%的股份，有望受益于雄安新区发展 [2] 公司财务与股东结构 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入6.16亿元，同比增长0.49%；实现归母净利润10.71亿元，同比增长6.66% [7] - 主营业务收入构成中，港口货物装卸运输占比59.49%，高速公路收费占比30.11%，仓储及其他服务占比10.41% [6] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为7.18万户，较上期增加10.42%；人均流通股为44079股，较上期减少9.44% [7] - 香港中央结算有限公司为新进第八大流通股东，持股1851.72万股 [8] - 公司A股上市后累计派现74.58亿元，近三年累计派现20.15亿元 [8] 市场概念与投资主题 - 公司涉及多个市场概念板块，包括航运概念、统一大市场、深圳国企改革、粤港澳大湾区、雄安新区、RCEP概念、港口运输、中欧班列等 [2][6] - 公司实际控制人为深圳市人民政府国有资产监督管理委员会，市场对公司整体上市有较大预期 [2] 技术面与筹码分析 - 该股筹码平均交易成本为4.50元，近期有吸筹现象但力度不强 [5] - 目前股价靠近压力位4.55元，若突破则可能开启上涨行情 [5] - 主力未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额为5828.96万元，占总成交额的3.68% [4]

核心观点 - 盐田港是一家以港口业务为核心的深圳国有控股上市公司，其业务与宏观经济和区域发展战略紧密相连，并可能受益于粤港澳大湾区及雄安新区等政策红利 [2] - 公司近期股价表现疲软，主力资金呈净流出状态，技术面显示股价接近关键支撑位 [1][3][5] - 公司2025年前三季度净利润实现同比增长，且近期有知名机构新进成为前十大流通股东 [7][8] 公司业务与定位 - 公司主营业务包括港口货物装卸运输（占营收59.49%）、高速公路收费（占营收30.11%）以及仓储及其他服务（占营收10.41%）[6] - 公司是深圳市国资委实际控制的国有企业，是世界单港集装箱吞吐量最高的码头之一 [2] - 公司通过参股曹妃甸港集团股份有限公司35%的股份，有望受益于雄安新区的发展 [2] 财务与股东情况 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入6.16亿元，同比增长0.49%；实现归母净利润10.71亿元，同比增长6.66% [7] - 公司A股上市后累计派现74.58亿元，近三年累计派现20.15亿元 [8] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为7.18万户，较上期增加10.42%；人均流通股为44079股，较上期减少9.44% [7] - 同期，香港中央结算有限公司新进成为公司第八大流通股东，持股1851.72万股 [8] 市场表现与资金动向 - 12月9日，公司股价下跌1.12%，成交额8208.42万元，换手率0.59%，总市值228.78亿元 [1] - 当日主力资金净流出581.78万元，占成交额0.07%；所属的航运港口行业主力资金净流出2.47亿元，且已连续3日被主力资金减仓 [3] - 近5日及近10日主力资金分别净流出2098.70万元和2007.96万元 [4] - 主力持仓方面，主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额3447.37万元，占总成交额2.92% [4] 技术分析 - 该股筹码平均交易成本为4.50元，近期筹码集中度渐增 [5] - 目前股价靠近4.40元的支撑位，需注意该位置可能出现的反弹，若跌破则可能开启下跌行情 [5]

股价与交易表现 - 12月3日盘中股价报5.29元/股，上涨2.32%，总市值62.79亿元 [1] - 当日成交金额3809.53万元，换手率0.62% [1] - 今年以来股价累计上涨10.44%，近5个交易日上涨4.96%，但近20日和近60日分别下跌5.03%和3.99% [1] - 主力资金净流出68.92万元，特大单和大单买卖活跃，特大单买入占比10.49%，卖出占比7.53% [1] 财务业绩 - 2025年1-9月实现营业收入32.81亿元，同比减少5.10% [2] - 2025年1-9月归母净利润为4817.43万元，同比减少35.43% [2] - 主营业务收入构成为：商品贸易67.46%，装卸、物流及客货代理27.86% [1] 股东与股权结构 - 截至9月30日股东户数为3.60万，较上期减少18.29% [2] - 人均流通股为32941股，较上期增加22.38% [2] - 香港中央结算有限公司为第七大流通股东，持股569.87万股，较上期减少464.37万股 [3] 公司基本信息与市场活动 - 公司成立于1999年1月8日，于2000年7月31日上市，主营业务为港口装卸、仓储及多式联运物流 [1] - 所属申万行业为交通运输-航运港口-港口，概念板块包括快递概念、RCEP、国资改革、一带一路等 [2] - 今年以来1次登上龙虎榜，最近一次为5月22日，龙虎榜净买入4043.02万元 [1] - A股上市后累计派现7.99亿元，近三年累计派现1.48亿元 [3]

股价表现与资金流向 - 12月3日盘中股价报8.70元/股，上涨2.11%，总市值564.73亿元 [1] - 当日成交1.67亿元，换手率0.36%，主力资金净流入77.96万元 [1] - 今年以来股价下跌2.35%，近5个交易日上涨3.45%，近20日上涨0.58%，近60日下跌1.36% [2] 公司基本面与业务构成 - 2025年1-9月实现营业收入142.38亿元，同比增长1.86%，归母净利润41.80亿元，同比增长6.33% [2] - 主营业务收入构成为：装卸及相关业务56.72%，物流及港口增值服务36.96%，港口配套服务（销售油、电及其他）3.25%，港口配套服务（租金收入）1.95%，港口配套服务（工程等劳务）1.13% [2] - 公司主营业务涉及集装箱、金属矿石、煤炭、原油等货物的装卸及配套服务、物流、港口增值服务及金融服务 [2] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日股东户数为3.83万，较上期增加7.23% [2] - 南方标普中国A股大盘红利低波50ETF联接A为第八大流通股东，持股2550.69万股，较上期增加288.40万股 [3] - 香港中央结算有限公司为第九大流通股东，持股2235.67万股，较上期增加307.28万股，工银红利优享混合A为新进第十大流通股东，持股2012.16万股 [3] 公司分红与上市信息 - A股上市后累计派现128.18亿元，近三年累计派现56.87亿元 [3] - 公司成立于2013年11月15日，于2019年1月21日上市 [2] - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口，概念板块包括港口运输、RCEP概念、中特估、国资改革、H股等 [2]

股价表现与资金流向 - 11月24日盘中股价下跌2.06%至9.97元/股，成交1.11亿元，换手率1.47%，总市值73.96亿元 [1] - 主力资金净流出1714.89万元，特大单买入288.10万元（占比2.60%），卖出1106.08万元（占比9.98%），大单买入1586.93万元（占比14.32%），卖出2483.85万元（占比22.42%） [1] - 今年以来股价上涨41.42%，近5个交易日下跌21.25%，近20日下跌4.13%，近60日上涨16.54% [1] - 11月6日登上龙虎榜，当日净买入-6111.75万元，买入总计6626.57万元（占总成交额6.68%），卖出总计1.27亿元（占总成交额12.85%） [1] 公司基本情况 - 公司主营业务为散杂货码头装卸及相关综合物流服务、商品贸易、建材销售 [2] - 主营业务收入构成：综合供应链业务89.43%，港口配套服务5.65%，码头装卸与堆存4.59%，其他0.33% [2] - 所属申万行业为交通运输-航运港口-港口，概念板块包括平潭实验区、福建自贸区、免税概念等 [2] 财务与经营业绩 - 2025年1-9月实现营业收入166.12亿元，同比减少7.67% [2] - 2025年1-9月归母净利润1.96亿元，同比增长3.12% [2] 股东与分红情况 - 截至9月30日股东户数4.18万，较上期减少20.04%，人均流通股17738股，较上期增加25.06% [2] - A股上市后累计派现10.04亿元，近三年累计派现2.40亿元 [3] - 香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股593.10万股，较上期增加210.53万股 [3]

股价表现与资金流向 - 11月21日盘中股价下跌2.18%至4.48元/股，成交额为7240.16万元，换手率为0.50%，总市值为232.94亿元 [1] - 当日主力资金净流出318.05万元，特大单净卖出316.4万元，大单净流出1.65万元 [1] - 今年以来股价下跌5.49%，近5个交易日、近20日和近60日分别下跌4.07%、1.75%和2.40% [2] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务收入构成为：港口货物装卸运输59.49%，高速公路收费30.11%，仓储及其他服务10.41% [2] - 2025年1-9月实现营业收入6.16亿元，同比增长0.49%，归母净利润10.71亿元，同比增长6.66% [2] - A股上市后累计派现74.58亿元，近三年累计派现20.15亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日股东户数为7.18万，较上期增加10.42%，人均流通股为44079股，较上期减少9.44% [2] - 香港中央结算有限公司为新进第八大流通股东，截至2025年9月30日持股1851.72万股 [3]

股价与资金流向 - 11月17日盘中股价下跌2.00%至8.80元/股，总市值571.22亿元 [1] - 当日成交3274.91万元，换手率0.07%，主力资金净流出108.28万元 [1] - 年内股价下跌1.22%，但近60日上涨3.18% [1] 近期财务表现 - 2025年1-9月实现营业收入142.38亿元，同比增长1.86% [2] - 2025年1-9月归母净利润41.80亿元，同比增长6.33% [2] 业务构成 - 主营业务收入主要来自装卸及相关业务，占比56.72% [1] - 物流及港口增值服务收入占比36.96% [1] - 公司业务涵盖集装箱、金属矿石、煤炭、原油等货物的装卸及配套服务 [1] 股东与机构持仓 - 截至9月30日股东户数为3.83万，较上期增加7.23% [2] - 南方标普中国A股大盘红利低波50ETF联接A为第八大流通股东，持股2550.69万股，较上期增加288.40万股 [3] - 香港中央结算有限公司为第九大流通股东，持股2235.67万股，较上期增加307.28万股 [3] - 工银红利优享混合A新进为第十大流通股东，持股2012.16万股 [3] 分红记录 - A股上市后累计派现128.18亿元 [3] - 近三年累计派现56.87亿元 [3] 行业与板块属性 - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口 [1] - 所属概念板块包括港口运输、低市盈率、中特估、RCEP概念、H股等 [1]

股价表现与资金流向 - 11月14日盘中股价上涨2.05%至8.95元/股，成交额1.56亿元，换手率0.33%，总市值580.95亿元 [1] - 当日主力资金净流入249.55万元，特大单买入1382.52万元（占比8.86%），大单买入2725.58万元（占比17.46%） [1] - 公司股价今年以来上涨0.46%，近5个交易日上涨2.99%，近20日上涨3.35%，近60日上涨4.45% [1] 公司基本面与财务业绩 - 公司2025年1-9月实现营业收入142.38亿元，同比增长1.86%，归母净利润41.80亿元，同比增长6.33% [2] - 主营业务收入构成为：装卸及相关业务56.72%，物流及港口增值服务36.96%，港口配套服务（销售油、电及其他）3.25%，港口配套服务（租金收入）1.95%，港口配套服务（工程等劳务）1.13% [1] - 公司A股上市后累计派现128.18亿元，近三年累计派现56.87亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为3.83万户，较上期增加7.23% [2] - 南方标普中国A股大盘红利低波50ETF联接A（008163）为第八大流通股东，持股2550.69万股，较上期增加288.40万股 [3] - 香港中央结算有限公司为第九大流通股东，持股2235.67万股，较上期增加307.28万股，工银红利优享混合A（005833）为新进第十大流通股东，持股2012.16万股 [3] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口 [2] - 所属概念板块包括港口运输、低市盈率、中特估、RCEP概念、H股等 [2]