收入和利润表现 - 总收入同比增长11.1%至人民币118.647亿元[8][11] - 第三季度营业收入为人民币118.646亿元（16.666亿美元），去年同期为106.75亿元[41] - 净利润为人民币25.387亿元（3.566亿美元），较去年同期的23.79亿元增长6.7%[23] - 2025年第三季度净利润为25.39亿元人民币，同比增长6.7%[44] - 2025年前九个月净利润为65.42亿元人民币，较去年同期的64.41亿元人民币增长1.6%[44] - 调整后净利润同比增长5.0%至人民币25.061亿元[2][8] - 调整后净利润为人民币25.061亿元（3.52亿美元），去年同期为23.873亿元[24] - 2025年第三季度调整后净利润为25.06亿元人民币，较去年同期的23.87亿元人民币增长5.0%[44] - 运营利润同比下降15.4%至人民币24.05亿元，运营利润率为20.3%[19] - 第三季度运营利润为人民币24.05亿元（3.378亿美元），去年同期为28.417亿元[41] - 毛利润同比下降11.4%至人民币29.56亿元，毛利率为24.9%[8][16] 成本和费用 - 干线运输成本同比下降2.8%至人民币33.02亿元，单位运输成本下降12.8%[12][13] - 分拨中心运营成本同比上升7.6%至人民币23.941亿元[14] - 销售、一般及行政费用同比上升16.2%至人民币6.326亿元，占收入比例为5.3%[8][17] 业务量表现 - 第三季度包裹量同比增长9.8%至95.73亿件[8] 盈利能力和现金流指标 - EBITDA为人民币36.151亿元（5.078亿美元），去年同期为37.313亿元[25] - 调整后EBITDA为人民币35.825亿元（5.032亿美元），去年同期为37.395亿元[26] - 2025年第三季度调整后EBITDA为35.83亿元人民币，较去年同期的37.40亿元人民币下降4.2%[44] - 经营活动产生的净现金为人民币32.11亿元[2][8] - 经营活动产生的净现金为人民币32.11亿元（4.51亿美元），去年同期为31.12亿元[26] - 2025年第三季度经营活动产生的净现金为32.11亿元人民币，同比增长3.2%[43] - 2025年前九个月经营活动产生的净现金为77.42亿元人民币，较去年同期的86.23亿元人民币下降10.2%[43] - 基本和稀释每ADS收益分别为人民币3.16元（0.44美元）和3.10元（0.44美元），去年同期分别为2.98元和2.90元[23] - 2025年第三季度基本每股收益为3.16元人民币，同比增长6.0%[45] 管理层讨论和指引 - 公司下调年度包裹量指引至382亿至387亿件，同比增长12.3%至13.8%[10] - 2025年包裹量预计在382亿至387亿件之间，同比增长12.3%至13.8%[28] 其他重要内容 - 截至2025年9月30日，公司已累计回购52,919,506份ADS，总金额13亿美元，回购计划剩余资金为7亿美元[27] - 截至2025年9月30日，现金及现金等价物为93.90亿元人民币，较2024年12月31日的134.65亿元人民币下降30.3%[42] - 截至2025年9月30日，短期投资为158.99亿元人民币，较2024年12月31日的88.48亿元人民币大幅增长79.7%[42] - 截至2025年9月30日，总资产为905.42亿元人民币，较2024年12月31日的923.40亿元人民币下降1.9%[42]

核心财务业绩 - 2025年第三季度收入为人民币118.65亿元，同比增长11.14% [1] - 归属于普通股股东的净利润为25.24亿元，同比增长5.32% [1] - 基本每股净收益为3.16元 [1] - 调整后净利润为25.1亿元，同比增长5% [1] - 经营性现金流增长3.2%，达到32亿元 [1] 业务运营数据 - 第三季度完成业务量96亿件，同比增长9.8% [1] - 散件业务量增长势头强劲，同比增幅近50% [1] - 核心快递单票收入提升0.02元 [1] - 单票分拣与运输成本合计下降0.05元，主要得益于运输成本效益提升 [1] - 资本支出为12亿元 [1] 成本与收入结构 - 单票收入提升中，增量补贴增加0.14元，KA客户单价提升0.18元抵消了单票重量下降0.02元的影响 [1] - 管理费用结构保持稳定，占收入比重为5.3% [1] 战略与管理层评论 - 公司战略坚持以质量为先、扩大市场占有率并维持健康的盈利水平 [1] - 政府倡导反内卷推动行业从单纯追求高数量转向高质量发展 [1] - 公司被要求以更高标准自我鞭策，将继续强化自身能力，着力解决实质性问题 [1] 未来展望与指引 - 将全年业务量指引下调至382亿至387亿件区间，对应同比增速为12.3%至13.8% [1] - 网络稳定性被视为公司未来可持续发展的基石 [1] - 尽管宏观环境复杂且不确定性犹存，公司对执行整体企业战略、成为全球领先物流服务商的能力保持信心 [1]

收入和利润表现 - 收入为人民币118.647亿元，较2024年同期增长11.1%[12] - 净利润为人民币25.387亿元，较2024年同期增长6.7%[12] - 调整后净利润为人民币25.061亿元，较2024年同期增长5.0%[8][9][12] - 基本每股美国存托股净收益为人民币3.16元，较2024年同期增长6.0%[12] - 本季度完成业务量96亿件，同比增长9.8%[13] - 实现调整后净利润25.1亿元，同比增长5%[13] - 收入总额为118.647亿元，同比增长11.1%[14] - 净利润为人民币2,538.7百万元，较去年同期的2,379.0百万元增长6.7%[23] - 调整后净利润为人民币2,506.1百万元[24] - 2025年第三季度收入为118.65亿元人民币，同比增长11.1%[40] - 2025年第三季度净利润为25.39亿元人民币，同比增长6.7%[40] - 2025年第三季度归属于普通股股东的每股基本收益为3.16元人民币[40] - 2025年前九个月收入为345.88亿元人民币，同比增长10.3%[40] - 2025年前九个月净利润为65.42亿元人民币，同比增长1.6%[40] - 截至2025年9月30日止九个月，公司净利润为65.42亿元人民币，较2024年同期的64.41亿元人民币略有增长，增幅约为1.6%[43] - 截至2024年9月30日止三個月歸屬於普通股股東的淨利潤為25.237億元人民幣，同比增長5.3%[44] - 截至2024年9月30日止九個月歸屬於普通股股東的淨利潤為64.553億元人民幣，同比增長0.3%[44] - 截至2024年9月30日止三個月調整後淨利潤為24.912億元人民幣，同比增長3.6%[44] - 截至2024年9月30日止九個月調整後淨利潤為67.310億元人民幣，同比下降9.2%[44] - 截至2024年9月30日止三個月基本每股收益為3.16元人民幣，同比增長6.0%[44] - 截至2024年9月30日止九個月基本每股收益為8.08元人民币，同比增长1.1%[44] - 截至2024年9月30日止三個月攤薄後每股收益為3.10元人民幣，同比增長6.9%[44] - 截至2024年9月30日止九個月攤薄後每股收益為7.90元人民币，同比增长1.3%[44] 成本和费用 - 毛利为人民币29.56亿元，较2024年同期减少11.4%[12] - 营业成本总额为89.087亿元，同比增长21.4%[15] - 干线运输成本为33.02亿元，同比减少2.8%，单位运输成本减少12.8%[16] - 毛利润为29.56亿元，同比减少11.4%，毛利率为24.9%[18] - 经营利润为24.05亿元，同比减少15.4%，经营利润率为20.3%[20] - 2025年第三季度毛利为29.56亿元人民币，同比下降11.4%[40] - 2025年第三季度经营利润为24.05亿元人民币，同比下降15.4%[40] - 2025年前九个月毛利为85.90亿元人民币，同比下降13.7%[40] - 2025年前九个月经营利润为72.86亿元人民币，同比下降12.5%[40] - 2025年前九个月营业成本为259.98亿元人民币，同比增长21.5%[40] 业务量及运营效率 - 包裹量同比增长9.8%至95.73亿件[8][12] - 散件业务量同比增长近50%[13] - 核心快递单票收入提升0.02元，其中KA客户单价提升0.18元[13] - 单票分拣与运输成本合计下降0.05元[13] 息税折摊前收益及调整后指标 - 调整后息税折摊前收益为人民币35.825亿元，较2024年同期减少4.2%[12] - 息税折摊前收益为人民币3,615.1百万元，去年同期为3,731.3百万元[25] - 调整后息税折摊前收益为人民币3,582.5百万元，去年同期为3,739.5百万元[26] - 截至2025年9月30日止九个月，公司调整后EBITDA为108.04亿元人民币，较2024年同期的117.40亿元人民币下降约8%[43] 现金流 - 经营活动产生的现金流量净额为人民币32.11亿元[9][12] - 经营活动产生的现金流量净额为人民币3,211.0百万元，去年同期为3,112.0百万元[27] - 截至2025年9月30日止九个月，经营活动产生的现金净额为77.42亿元人民币，较2024年同期的86.23亿元人民币下降约10%[42] - 截至2025年9月30日止九个月，投资活动所用的现金净额为47.49亿元人民币，较2024年同期的89.55亿元人民币显著改善[42] - 截至2025年9月30日止九个月，融资活动所用的现金净额为70.50亿元人民币，而2024年同期为9.63亿元人民币[42] 网络设施规模 - 截至2025年9月30日，揽件/派件网点数量超过31,000个[12] - 截至2025年9月30日，分拣中心数量为95个[12] 其他财务数据 - 利息费用为人民币54.4百万元，较去年同期的66.4百万元下降18.1%[22] - 金融工具公允价值变动收益为人民币102.3百万元，去年同期为损失62.7百万元[22] - 所得税费用为人民币160.0百万元，较去年同期的555.0百万元大幅下降71.2%，主要由于子公司获得所得税退税人民币375.8百万元[22] - 截至2024年9月30日止三個月出售股權投資和子公司的收益為3.556億元人民幣[44] 资本管理 - 截至2025年9月30日，公司累计回购52,919,506股美国存托股，总金额13亿美元，股份回购计划剩余可用资金为7亿美元[29] 管理层讨论和指引 - 2025年包裹量预计介于382亿至387亿件之间，同比增长12.3%至13.8%[30] 其他重要内容 - 公司总资产从2024年12月31日的923.40亿元人民币下降至2025年9月30日的905.42亿元人民币，降幅约为2%[41] - 现金及现金等价物从2024年12月31日的134.65亿元人民币减少至2025年9月30日的93.90亿元人民币，降幅约为30%[41] - 短期投资从2024年12月31日的88.48亿元人民币大幅增加至2025年9月30日的158.99亿元人民币，增幅约为80%[41] - 总流动负债从2024年12月31日的282.73亿元人民币下降至2025年9月30日的240.74亿元人民币，降幅约为15%[41] - 截至2025年9月30日止九个月，公司记录了8443.1万元人民币的商誉减值[43] - 截至2024年9月30日止九個月計入商譽減值8.443億元人民幣[44]

公司股份回购操作 - 2025年11月18日耗资308.06万美元进行股份回购 [1] - 回购股份数量为16.27万股 [1] - 每股回购价格区间为18.73美元至18.99美元 [1]

股份数据 - 2025年11月17 - 18日已发行股份（不含库存）598,368,490股，库存股0股，总数598,368,490股[3] - 公司已发行股份总数804,468,490股，含598,368,490股A类和206,100,000股B类普通股[7] 股份回购 - 2025年9 - 11月多次回购美国存托股份，涉及不同日期和价格[4][6] - 2025年11月18日在纽交所回购162,701股，总价3,080,580.73美元，最高18.99美元，最低18.74美元[15] - 公司合共回购162,701股，拟注销162,701股，库存股0股[15] 回购授权 - 购回授权决议2025年6月17日通过，可回购80,446,849股[15] - 按授权已回购8,711,762股，占比1.0829%[15] - 股份购回后新股发行等暂止期至2025年12月18日[15]

行业规模与增长 - 全球快递市场业务量将突破3000亿件，业务收入有望突破50000亿元人民币[1] - 2024年全球快递包裹业务量约为2679亿件，同比增长17.49%，业务收入约为46037亿元人民币，同比增长14.05%[2] - 中国快递包裹业务量为1750.8亿件，同比增长21.5%，业务收入为14033.5亿元人民币，同比增长13.8%[2] - 中国快递包裹市场规模连续十一年保持全球第一[1] 行业发展方向与战略 - 行业需突出创新驱动、场景优势和以产兴城，推动快递产业高原造峰、集智聚能和产城融合[1] - 人工智能被共识为驱动行业未来发展的核心引擎，需深化应用以实现全面降本增效[3] - 中国快递物流业应秉持开放协作精神，以协同出海为战略路径，提升全球供应链服务能力[3] - 必须筑牢实体网络安全根基，维护有序竞争市场生命线，强化人才第一资源支撑[3] 技术创新与运营重点 - 持续推动技术创新，更加注重系统集成与成本优化[2] - 优化运营管理效能，更加注重车联网设备前装标准化[2] - 提升包裹批量识别能力，更加注重分拣效率与管理精度[2] - 加快完善无人车技术体系，更加注重复杂场景适应与安全规范[2] 全球布局与人才发展 - 共建出海合规支持体系，更加注重系统性指引与风险预警[2] - 深化国际物流协同合作，更加注重数据标准互认与流程简化[2] - 加强国际化人才队伍建设，更加注重跨境能力的培养[2] - 创新产教融合培养模式，更加注重校企协同与供需对接[2] - 完善新职业岗位发展路径，更加注重阶梯式培养与体系化建设[2] - 促进人机协同融合发展，更加注重人才核心价值重塑与角色定位[2] 产业生态与配套设施 - 桐庐县打造"15分钟品质生活圈"通达未来城，规划范围12平方公里，实现产城有机融合[3] - 通达未来城集企业总部、住宅小区及商业、教育、医疗等配套服务，构筑宜居宜业生态[3]

项目启用与战略回归 - 通达未来城于11月17日正式启用，标志着“三通一达”（申通、圆通、中通、韵达）二总部项目及中通快运总部回归桐庐 [1] - 快递公司回归桐庐是基于乡愁以及依托当地区位和制造业优势发展智慧物流的战略需要 [1] - 桐庐实施“快递回归”战略，发挥场景优势招引优质项目落地 [1] 产业生态与基础设施建设 - 通达未来城内沿通达大道布局申通国际总部、韵达全球科创中心、圆通国家工程实验室、中通快递第二总部、中通快运全球总部及配套住宅、学校、商业设施 [1] - 项目已有部分启用，预计2023年底各总部入驻率将超过60% [1] - 城内已集聚51家规上企业，快递物流产业链上下游正在迅速发展 [2] 科技创新与应用 - 中通快运应用AI大模型上线“智能路径规划”和“AI派前电联”功能，通过智慧管理平台和App实时显示业务员派单轨迹以提升末端配送效率 [2] - 中科盈德公司即将推出快递物流高速分拣安检系统，可实现每秒扫描8件物品并满足AI自动识别要求，同时大幅降低X光辐射量 [2] 产业规模与发展目标 - 桐庐通过“软硬”兼施已累计招引183个快递物流项目，集聚385家快递物流及关联企业 [3] - 桐庐下一步目标是打造千亿级快递物流产业集群，并牵引视觉智能、新能源、新材料、生命健康等四大百亿产业集群发展 [3]

公司股份回购操作 - 公司于2025年11月17日执行股份回购操作 [1] - 回购总金额为587.69万美元 [1] - 回购股份数量为31.16万股 [1] - 回购价格区间为每股18.73美元至18.99美元 [1]

公司股份回购操作 - 公司于2025年11月17日进行股份回购操作[1] - 回购总金额为587.69万美元[1] - 回购股份数量为31.16万股[1] - 回购价格区间为每股18.73美元至18.99美元[1]

公司股份回购操作 - 公司于2025年11月17日执行股份回购，总耗资587.69美元 [1] - 本次回购股份数量为31.16万股 [1] - 每股回购价格区间为18.73美元至18.99美元 [1]