公司业绩 - 第二季度调整后每股收益(EPS)为1.69美元 同比增长4.3% 超出Zacks一致预期17.4% [1] - 季度净销售额达8.836亿美元 同比增长5.8% 超出市场预期6.4% [1] - 航空航天板块销售额5.617亿美元 同比增长12.9% 高于预测的5.252亿美元 [3] - 工业板块销售额3.219亿美元 同比下降4.7% 但高于预期的2.994亿美元 [5] 业务板块表现 航空航天 - 国防OEM销售额激增52%至1.38亿美元 受智能防御项目需求推动 [4] - 商业售后市场销售额增长23% 主要来自传统飞机高使用率和客运量增加 [4] - 商业OEM销售额下降9%至1.67亿美元 受波音停工影响 [4] - 板块利润1.25亿美元 较去年9800万美元增长 主要受益于价格实现和销量提升 [5] 工业 - 交通运输销售额下降18% 中国公路业务销售额仅2100万美元 同比减少4500万美元 [6] - 核心工业销售额增长11% 其中油气增长21% 海运增长13% 发电增长4% [6] - 板块利润4600万美元 低于去年6500万美元 受中国业务量下滑影响 [7] 财务指标 - 毛利率同比下降90个基点至27.2% [8] - 总成本与费用7.507亿美元 同比增长5% [10] - 调整后EBITDA为1.64亿美元 与去年同期基本持平 [10] - 自由现金流5900万美元 低于去年同期的8300万美元 [12] 现金流与股东回报 - 截至2024年3月31日 现金及等价物3.641亿美元 长期债务4.898亿美元 [11] - 季度运营现金流7800万美元 低于去年同期的9700万美元 [11] - 当季向股东返还6100万美元 包括1700万美元股息和4400万美元股票回购 [12] - 2025年上半年累计股东回报1.11亿美元 含7900万美元回购和3100万美元股息 [12] 业绩指引 - 上调2025财年销售指引下限至33.75-35亿美元(原33-35亿美元) [14] - 调整后EPS预期区间上调至5.95-6.25美元(原5.85-6.25美元) [14] - 航空航天收入增速预期调高至8-13%(原6-13%) 利润率维持20-21% [15] - 工业收入降幅收窄至7-9%(原7-11%) 利润率预期13-14% [15] - 维持全年自由现金流预期3.5-4亿美元不变 [15] 市场反应 - 财报公布后股价在盘后交易中上涨3.6% [3] - 过去六个月股价累计上涨14.8% 远超航空航天-国防设备行业2%的涨幅 [3] 同业表现 - Teledyne科技(TDY)一季度EPS 4.95美元 超预期0.6% 同比增8.8% 股价年涨21.4% [17] - AAR Corp(AIR)三季度EPS 0.99美元 超预期3.1% 同比增16.5% 但股价半年跌11.7% [18] - AeroVironment(AVAV)三季度EPS 0.3美元 大幅低于预期的0.58美元 股价年跌6.3% [19][20]

财务数据和关键指标变化 - 2025财年第二季度净销售额8.84亿美元，同比增长6% [7][20] - 2025财年第二季度每股收益1.78美元，调整后每股收益1.69美元，分别较去年的1.56美元和1.62美元有所增长 [20] - 2025财年上半年经营活动提供的净现金为1.12亿美元，去年同期为1.44亿美元；资本支出为5200万美元，去年同期为5600万美元；自由现金流为6000万美元，去年同期为8800万美元 [20] - 截至2025年3月31日，债务杠杆为1.5倍EBITDA [21] - 2025财年第二季度非细分费用为2700万美元，去年同期为3300万美元；调整后的非细分费用为3400万美元，去年同期为2900万美元 [26] - 提高2025财年销售额和调整后每股收益指引低端，重申全年展望其他要素，预计合并销售额33.75 - 35亿美元，调整后每股收益5.95 - 6.25美元 [27][28] 各条业务线数据和关键指标变化 航空航天业务 - 2025财年第二季度销售额5.62亿美元，同比增长13% [23] - 国防原始设备制造商（OEM）销售额强劲，同比增长52% [23] - 商业售后市场销售额同比增长23%，预计下半年增长将放缓 [23] - 商业OEM销售额同比下降9%，预计下半年恢复增长 [24] - 国防售后市场销售额同比下降8% [24] - 第二季度收益达1.25亿美元创历史新高，利润率较去年扩大240个基点至22.2% [24] 工业业务 - 2025财年第二季度销售额3.22亿美元，同比下降5% [25] - 交通运输业务下降18%，中国公路业务销售额2100万美元，较去年减少4500万美元 [25] - 核心工业销售额（不包括中国公路业务）增长11%，其中石油和天然气增长21%，海洋运输增长13%，发电增长4% [25] - 第二季度收益为4600万美元，利润率为14.3%，去年同期收益为6500万美元，利润率为19.3% [26] - 核心工业业务利润率为14.8%，符合预期，预计全年核心工业利润率为14% - 15% [26] 各个市场数据和关键指标变化 航空航天市场 - 尽管美国和部分国际航线远期预订疲软，但客运量持续增长，原始设备制造商（OEM）建造率持续提高 [11] - 预计下半年商业服务增长率将放缓 [11] - 预计国防OEM将继续大幅增长，主要由智能防御业务推动 [12] 工业市场 - 全球发电容量需求持续增加，包括数据中心电力需求，为公司带来机会 [14] - 全球海洋市场保持健康，造船率高，为OEM发动机创造需求，为未来售后市场活动奠定基础，但如果贸易紧张局势持续，船队利用率可能下降 [14] - 中国重型卡车需求仍然低迷，近期政府刺激措施可能产生积极影响，但尚未得到客户信号支持 [14] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 持续推进精益转型，提高运营效率和产能，以满足航空航天业务量承诺 [8][10] - 注重创新，在本季度实现Micronet平台关键里程碑，为美国海军DDG 51级驱逐舰舰载燃气轮机发电机交付首套生产型Micronet XT先进燃气轮机控制系统 [12] - 生产布局和供应链策略以区域为主，降低关税风险，但仍积极应对成本压力和供应链中断问题 [15][16] - 资本配置策略不变，优先投资有机增长、向股东返还现金和进行战略并购 [21] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司在充满挑战和不确定性的环境中运营，但第二季度表现强劲，符合预期 [7] - 进入下半年，公司保持稳定增长轨迹，精益转型持续带来收益 [8] - 尽管面临一些挑战，但对航空航天市场前景仍持乐观态度 [10] - 工业终端市场前景喜忧参半，但公司机会依然强劲 [14] - 基于上半年强劲表现和对下半年下行风险的更好理解，重申指引高端并提高收入和调整后每股收益范围低端 [17] - 展望未考虑已宣布关税水平进一步升级或全球衰退情况，若出现极端情况将重新审视指引并沟通修订 [18] - 对公司长期前景充满信心，有能力实现2023年12月投资者日分享的中期承诺 [19] 其他重要信息 - 公司生产布局和供应链主要在区域内，相比其他航空航天和工业公司，受关税影响较小，但仍关注成本压力和供应链中断问题，并采取措施缓解 [15][16] - 本月已经历中国航空公司备件销售订单数量减少，密切关注中国公路、海洋运输和石油天然气市场动态 [17] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1：商业售后市场增长的平台或客户地理区域分解 - 增长是全面的，季度后期MRO设施备件订单下降带来了一些快速发货机会，备件销售对23%的增长有贡献，并非主要运往中国，中国市场活动有所放缓 [32][33] 问题2：海洋运输业务的积压订单情况 - 原始设备制造商（OE）订单已排到2029年左右的造船档期，目前船队利用率仍强劲，但美中贸易紧张局势持续可能导致利用率下降，这是海洋售后市场面临的最大风险 [34] 问题3：是否考虑出售中国公路天然气卡车产品线 - 公司一直在审视业务组合，但目前没有关于该产品线的具体行动评论，当前专注于高效应对市场低迷，市场好转时该业务能产生大量现金和收益 [41][42] 问题4：787项目的发货率及是否收到波音支持提高生产速率的订单 - 公司主要通过GE向787项目供应材料，对订单与波音建造率的直接关联可见度较低，但能满足GE订单需求，对该项目前景乐观，有能力满足更高生产速率 [43] 问题5：售后市场表现好于预期的原因及下半年展望 - 超出预期的是满足MRO设施的备件订单，因MRO吞吐量和业务量增加产生短期需求。预计下半年售后市场增长将放缓，原因包括艰难的同比比较、中国LRU订单减少以及美国客户对LRU备件订单的缩减 [50][51] 问题6：美元贬值对公司的影响 - 美元贬值在营收端会有影响，但成本端会得到抵消，对运营收益影响不大，需关注海外现金的交易方面，但不是影响结果的主要因素 [52][53] 问题7：为何航空航天业务部门利润率指引不变及下半年利润率驱动因素 - 预计下半年国防OE业务量占比增加，会使利润率增量从第二季度的超40%有所缓和，目标增量在30% - 35%，同时考虑到关税可能的影响，因此维持利润率指引不变 [59][60] 问题8：LEAP售后市场上半年表现及下半年和2026年展望 - 过去几个季度LEAP售后市场业务量同比翻倍，对其表现满意，预计本财年剩余时间这一趋势将持续，但随着基数增大，增长曲线可能会有所平缓，预计2027 - 2028年LEAP GCF售后市场活动量将与传统窄体机队相当 [61] 问题9：航空航天业务部门本季度的单位增长情况 - 整体价格增长约7%，航空业务价格增长强于工业业务，业务量增长13% [62][63] 问题10：航空航天业务中商业OE和售后市场全年增长情况对比 - 第二季度商业售后市场增长高于预期，OE业务因应对波音复工挑战而下降，使本季度情况异常，但预计2025财年商业OE和售后市场增长仍处于相似区间，国防OE下半年将继续强劲增长 [67][68] 问题11：全年中国公路业务的最新预期 - 原预期约4000万美元，因第二季度表现比预期多约200万美元，将预期上调至约5000万美元 [69] 问题12：工业业务中石油和天然气业务是否有一次性销量好处或提前拉动情况 - 石油和天然气业务有一定波动性，很多业务与项目相关，本季度增长21%幅度较大，但全年会有所缓和 [74] 问题13：商业售后市场下半年指引情况 - 预计下半年商业售后市场仍会增长，但增速将降至个位数高位，低于第二季度的20% [76] 问题14：公司费用情况及全年预期 - 仍按年初指引，预计全年公司费用占比为3.3%，下半年销售额会略有增加，有望达到全年指引水平 [77] 问题15：第二季度定价表现好于预期的原因 - 公司对价值定价的理解不断加深，且有部分业务量在合适的时机实现，推动了价格提升 [78][79] 问题16：航空航天业务中商业OE和售后市场增长情况及高增量放缓原因 - 全年来看，增长顺序为国防OE > 商业售后市场 > 商业OE，不期望商业OE业务下降。第二季度高增量是因为商业OE业务量少，下半年商业OE和国防OE业务量增加，增量将缓和至30% - 35%，无法维持40%的水平 [84][85] 问题17：关税影响在指引中的体现 - 公司制造策略有助于减轻关税总体影响，经全面评估，预计2025财年关税压力为1000 - 1500万美元，在未出现已宣布关税升级的情况下，公司将按更新后的指引交付业绩 [91][92] 问题18：航空航天业务中国防OE增长52%的驱动因素及国防售后市场下降原因 - 国防OE增长主要由智能防御业务推动，其他项目也有良好增长。国防售后市场有一定波动性，本季度下降可能是由于客户批量输入延迟，预计2025财年剩余时间将维持当前业务量水平 [94][95] 问题19：JDAM业务的定价和销量情况 - JDAM需求强劲，供应链健康，发货情况良好，若情况持续，预计第四季度能完成旧批次订单并进入高价格批次订单 [100] 问题20：公司费用相关问题（是否有工业业务收益调整、销售影响、非细分费用增加原因等） - 本季度没有工业业务收益调整和销售影响相关情况，上季度的产品线销售收益调整是一次性的。非细分费用增加部分是由于长期激励计划的时间安排，从去年开始从第一季度调整到了第二季度 [104][105][112] 问题21：第二季度中国工业业务销售额具体金额 - 第二季度中国工业业务销售额为2100万美元 [114]

业绩总结 - 第二季度净销售额为884百万美元，同比增长6%[15] - 调整后每股收益（EPS）为1.69美元，同比增长4%[15] - 年初至今净销售额为16.6亿美元，同比增长2%[17] - 年初至今调整后每股收益（EPS）为3.20美元，同比增长6%[17] - 2025年第一季度净收益为108,949千美元，每股收益为1.78美元，较2024年第一季度增长了11.5%和13.9%[62] - 2025年上半年净收益为196,040千美元，每股收益为3.20美元，较2024年上半年增长了4.3%和6.0%[64] 现金流与支出 - 自由现金流为6000万美元，同比下降28%[15] - 2025年第一季度的自由现金流为60,351千美元，较2024年第一季度下降31.3%[73] - 第二季度资本支出为1800万美元，年初至今资本支出为5200万美元[12][53] 部门表现 - 航空航天部门第二季度销售额为562百万美元，同比增长13%[27] - 工业部门第二季度销售额为322百万美元，同比下降5%[40] - 2025年第一季度的工业部门净销售额为321,900千美元，较2024年第一季度下降4.7%[75] - 2025年上半年的核心工业销售额为570,194千美元，较2024年上半年增长8.9%[75] 未来展望 - 预计2025财年销售额在33.75亿至35亿美元之间[56] - 预计2025财年调整后每股收益（EPS）在5.95至6.25美元之间[56] 财务指标 - 2025年第一季度的EBIT为143,831千美元，较2024年第一季度增长9.9%[67] - 2025年第一季度的EBITDA为171,397千美元，较2024年第一季度增长7.8%[69] - 2025年第一季度的非部门费用为26,752千美元，较2024年第一季度下降18.5%[72] - 2025年第一季度的调整后有效税率为17.7%，较2024年第一季度下降1.6个百分点[79] - 2025年第一季度的产品合理化调整为(11,163)千美元，影响每股收益(0.18)美元[62]

财务表现 - 公司2025年第一季度营收达8亿8363万美元 同比增长5.8% [1] - 每股收益1.69美元 高于去年同期的1.62美元 [1] - 营收超市场预期6.43%（共识预期8亿3026万美元） [1] - 每股收益超预期17.36%（共识预期1.44美元） [1] 业务板块表现 工业板块 - 外部净销售额3亿2200万美元 低于分析师平均预期2亿9511万美元 [4] - 工业板块销售额同比下滑4.7% [4] - 板块盈利4600万美元 超出分析师平均预期4052万美元 [4] 航空航天板块 - 外部净销售额5亿6200万美元 高于分析师平均预期5亿3081万美元 [4] - 航空航天板块销售额同比增长13% [4] - 板块盈利1亿2500万美元 高于分析师平均预期1亿771万美元 [4] 细分领域 - 国防售后市场销售额5400万美元 低于分析师平均预期6193万美元 同比下滑8.6% [4] - 商业售后市场销售额2亿200万美元 超出分析师平均预期1亿7359万美元 同比增长23.3% [4] - 商业OEM销售额1亿6700万美元 低于分析师平均预期1亿7989万美元 同比下滑9% [4] - 国防OEM销售额1亿3800万美元 超出分析师平均预期1亿1110万美元 同比激增51.6% [4] 市场反应 - 公司股价过去一个月下跌0.8% 同期标普500指数下跌4.3% [3] - 当前Zacks评级为3（持有） 预示短期表现可能与大盘持平 [3]

公司业绩表现 - 季度每股收益1.69美元，超出Zacks一致预期1.44美元，同比增长4.3%（从1.62美元）[1] - 季度营收8.8363亿美元，超出预期6.43%，同比增长5.78%（从8.3534亿美元）[3] - 连续四个季度均超出每股收益预期，最近两季度分别实现18.42%和17.36%的盈利惊喜[2][3] 市场表现与行业地位 - 年初至今股价上涨9.3%，同期标普500指数下跌6.1%[4] - 所属航空航天-国防设备行业在Zacks行业排名中位列前12%，行业前50%表现优于后50%超2倍[9] - 同行业公司Heico预计季度每股收益1.03美元（同比增长17.1%），营收10.6亿美元（同比增长10.8%）[10] 未来展望 - 当前季度共识预期每股收益1.61美元，营收8.7355亿美元；本财年预期每股收益6.13美元，营收33.9亿美元[8] - 盈利预测修订趋势呈现混合状态，当前Zacks评级为3级（持有）[7] - 管理层在财报电话会中的评论将影响股价短期走势[4]

财务数据和关键指标变化 - 第二季度净销售额8.84亿美元，同比增长6% [9][21] - 第二季度每股收益1.78美元，调整后每股收益1.69美元，分别较去年的1.56美元和1.62美元有所增长 [21] - 2025年前半年经营活动提供的净现金为1.12亿美元，去年同期为1.44亿美元；资本支出为5200万美元，去年同期为5600万美元；自由现金流为6000万美元，去年同期为8800万美元 [21] - 截至2025年3月31日，债务杠杆为1.5倍EBITDA [22] - 2025财年，预计合并销售额为33.75 - 35亿美元，调整后每股收益为5.95 - 6.25美元 [30] 各条业务线数据和关键指标变化 航空航天业务 - 第二季度销售额5.62亿美元，较去年的4.98亿美元增长13% [24] - 国防原始设备制造商（OEM）销售额强劲，增长52% [24] - 商业售后市场销售额增长23%，预计下半年增长将放缓 [24] - 商业OEM销售额下降9%，预计下半年恢复增长 [25] - 国防售后市场销售额下降8% [25] - 第二季度收益达1.25亿美元创历史新高，利润率较去年扩大240个基点至22.2% [25] 工业业务 - 第二季度销售额3.22亿美元，较去年的3.38亿美元下降5% [27] - 交通运输业务下降18%，中国公路业务销售额为2100万美元，较去年减少4500万美元 [27] - 核心工业销售额（不包括中国公路业务）增长11%，其中石油和天然气增长21%，海洋运输增长13%，发电增长4% [27] - 第二季度收益为4600万美元，利润率为14.3%，去年同期收益为6500万美元，利润率为19.3% [28] 各个市场数据和关键指标变化 - 航空航天市场，尽管美国和部分国际航线预订疲软，但客运量持续增长，OEM建造率也在提高；预计国防OE将持续大幅增长 [12][13] - 工业市场，全球发电容量需求持续增加，海洋市场健康，但中国重型卡车需求低迷；近期政府刺激措施可能对需求有积极影响，但尚未得到客户信号支持 [15] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 持续推进精益转型，提高运营效率和产能 [10] - 注重创新，如推出Micronet平台，为海军项目提供先进控制系统 [13] - 生产布局和供应链策略以区域化为主，降低关税影响 [16] - 资本分配策略不变，优先投资有机增长、向股东返还现金和进行战略并购 [22] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司在充满挑战和不确定性的环境中仍取得了符合预期的业绩，进入下半年将保持稳定增长 [9][10] - 尽管面临中国公路业务和关税等挑战，但对长期前景充满信心，有能力实现中期承诺 [19][20] 其他重要信息 - 公司提供非美国通用会计准则（GAAP）财务指标，并在幻灯片和财报中提供了相关指标的调整说明 [7] - 前瞻性声明受宏观经济环境、关税等多种风险和不确定性影响，公司不打算更新声明，除非法律要求 [6] 问答环节所有的提问和回答 问题1: 商业售后市场增长的平台或客户地理区域 - 增长是全面的，季度后期MRO设施备件订单下降带来了快速发货机会，备件销售对增长有贡献；中国市场需求放缓 [34][36] 问题2: 海洋运输业务的积压订单情况 - 原始设备制造商（OE）订单积压至2029年左右；目前船队利用率高，但贸易紧张局势可能导致利用率下降 [38] 问题3: 是否考虑出售中国公路产品线 - 公司一直在评估业务组合，但目前没有相关行动的评论，会继续关注该市场，在市场好转时获取收益 [45] 问题4: 商业OE业务在787项目的发货率及是否收到波音提高产量的订单 - 公司主要通过GE向787项目供货，对订单与波音建造率的关联可见度较低；目前能满足GE订单需求，对该项目前景乐观 [48] 问题5: 美元贬值对公司的影响 - 美元贬值在营收端有影响，但成本端会抵消，对运营收益影响不大；需关注海外现金的交易方面 [56] 问题6: 为何航空航天业务利润率指引不变 - 下半年国防OE业务占比将增加，会使利润率增长幅度放缓；同时关税可能有一定影响，因此维持当前利润率指引 [63][64] 问题7: LEAP售后市场上半年情况及下半年和2026年预期 - 过去几个季度LEAP售后市场业务量同比翻倍，预计本财年剩余时间将继续增长，但随着基数增大，增长曲线可能放缓；预计2027 - 2028年LEAP GCF售后市场业务量与传统窄体机队相当 [65][66] 问题8: 航空航天业务本季度的单位增长情况 - 整体价格增长约7%，航空业务价格增长强于工业业务，业务量增长13% [67] 问题9: 商业OE和售后市场全年增长情况对比 - 第二季度商业售后市场增长高于预期，OE业务下降；预计2025财年商业OE和售后市场增长大致相当，国防OE将持续强劲增长 [71] 问题10: 中国公路业务全年预期 - 原预期约4000万美元，因第二季度业绩比预期多200万美元，上调至约5000万美元 [72] 问题11: 工业业务中油气业务是否有一次性收益或提前拉动情况 - 油气业务有项目相关性，业绩波动较大；本季度增长21%，后续会有所缓和 [79] 问题12: 商业售后市场下半年指引情况 - 预计下半年仍会增长，但增速降至个位数，高于去年同期 [82] 问题13: 公司费用情况 - 全年公司费用率仍按之前指引执行，下半年销售额略高，预计能达到全年指引 [83] 问题14: 第二季度定价超预期的原因 - 公司对价值定价的理解加深，且部分业务量增长推动了价格提升 [84] 问题15: 航空业务中商业OE和售后市场增长情况 - 全年来看，增长顺序为国防OE > 商业售后市场 > 商业OE；不期望商业OE业务下降，本季度下降是特殊情况 [89] 问题16: 高增量利润率在下半年难以维持的原因 - 下半年商业OE和国防OE业务量增加，会使增量利润率从第二季度的40%以上降至30% - 35% [90] 问题17: 关税影响如何体现在指引中 - 公司制造策略有助于减轻关税影响，预计2025财年关税压力为1000 - 1500万美元；在无关税升级情况下，公司能实现指引目标 [96][97] 问题18: 航空业务中国防OE增长52%的原因及国防售后市场下降原因 - 国防OE增长主要源于智能防御项目，其他项目也有增长；国防售后市场业务量有波动，本季度下降是因投入延迟，预计全年业务量维持在当前水平 [98][99] 问题19: JDAM项目的价格和销量情况 - JDAM需求强劲，供应链健康，预计第四季度处理完旧批次订单后进入高价格批次 [105] 问题20: 公司费用中是否有工业业务收益及销售影响 - 本季度无工业业务收益通过公司费用调整情况；上季度有产品线销售收益调整，本季度不再重复 [110][112] 问题21: 非业务部门费用增加原因 - 部分原因是长期激励计划的时间安排，去年从第一季度调整到第二季度 [122] 问题22: 中国工业业务第二季度销售额 - 为2100万美元 [124]

整体财务数据关键指标变化 - 2025财年第二季度净销售额8.84亿美元，同比增长6%；年初至今净销售额16.56亿美元，同比增长2%[4] - 第二季度净利润1.09亿美元，同比增长12%；年初至今净利润1.96亿美元，同比增长5%[4] - 第二季度调整后净利润1.03亿美元，同比增长3%；年初至今调整后净利润1.86亿美元，同比下降3%[4] - 第二季度每股收益1.78美元，同比增长14%；年初至今每股收益3.20美元，同比增长6%[4] - 第二季度调整后每股收益1.69美元，同比增长4%；年初至今调整后每股收益3.04美元，同比下降1%[4] - 第二季度经营活动现金流7800万美元，同比下降20%；年初至今经营活动现金流1.12亿美元，同比下降22%[4] - 第二季度自由现金流5900万美元，同比下降28%；年初至今自由现金流6000万美元，同比下降31%[4] - 2025财年销售指引从33 - 35亿美元上调至33.75 - 35亿美元，调整后每股收益指引从5.85 - 6.25美元上调至5.95 - 6.25美元[17] - 2025年第一季度净销售额为8.83629亿美元，2024年同期为8.35343亿美元；2025年前六个月净销售额为16.56354亿美元，2024年同期为16.22073亿美元[24] - 2025年第一季度净利润为1.08949亿美元，2024年同期为0.97556亿美元；2025年前六个月净利润为1.9604亿美元，2024年同期为1.876亿美元[25] - 2025年3月31日总资产为44.93469亿美元，2024年9月30日为43.68915亿美元[27] - 2025年前六个月经营活动提供的净现金为1.12341亿美元，2024年同期为1.44118亿美元[29] - 2025年第一季度美国公认会计原则下净收益为1.08949亿美元，摊薄后每股收益为1.78美元；调整后净收益为1.0339亿美元，摊薄后每股收益为1.69美元[32] - 2024年第一季度美国公认会计原则下净收益为0.97556亿美元，摊薄后每股收益为1.56美元；调整后净收益为1.00825亿美元，摊薄后每股收益为1.62美元[32] - 截至2025年3月31日的六个月，美国公认会计原则（U.S. GAAP）下净收益为196,040,000美元，每股收益3.20美元；2024年同期净收益为187,600,000美元，每股收益3.02美元[33] - 截至2025年3月31日的六个月，非美国公认会计原则（Non - U.S. GAAP）调整后净收益为185,956,000美元，每股收益3.04美元；2024年同期调整后净收益为190,636,000美元，每股收益3.07美元[33] - 截至2025年3月31日的六个月，美国公认会计原则下所得税费用为38,777,000美元，2024年同期为42,744,000美元；非美国公认会计原则下调整后所得税费用2025年为35,647,000美元，2024年为43,473,000美元[35] - 截至2025年3月31日的六个月，非美国公认会计原则下调整后有效税率为16.1%，2024年同期为18.6%；三个月数据中，2025年为17.7%，2024年为19.3%[35] - 截至2025年3月31日的六个月，非美国公认会计原则下息税前利润（EBIT）为256,649,000美元，2024年同期为250,544,000美元；调整后EBIT 2025年为243,435,000美元，2024年为254,309,000美元[37] - 截至2025年3月31日的六个月，非美国公认会计原则下息税折旧及摊销前利润（EBITDA）为312,091,000美元，2024年同期为308,594,000美元；调整后EBITDA 2025年为298,877,000美元，2024年为312,359,000美元[38] - 截至2025年3月31日的六个月，美国公认会计原则下非分部费用为48,856,000美元，2024年同期为59,034,000美元；非美国公认会计原则下调整后非分部费用2025年为62,070,000美元，2024年为55,269,000美元[39][40] - 截至2025年3月31日的六个月，美国公认会计原则下经营活动提供的净现金为112,341,000美元，2024年同期为144,118,000美元；非美国公认会计原则下自由现金流2025年为60,351,000美元，2024年为87,817,000美元[42] 各条业务线数据关键指标变化 - 航空航天业务板块第二季度收入4.98亿美元，同比增长13%；工业业务板块第二季度收入3.22亿美元，同比下降5%[9][11] - 航空航天业务板块第二季度利润9800万美元，同比增长27%；工业业务板块第二季度利润4600万美元，同比下降30%[9][11] - 2025年第一季度航空航天业务净销售额为5.61729亿美元，2024年同期为4.97512亿美元；工业业务净销售额为3.219亿美元，2024年同期为3.37831亿美元[30] - 2025年第一季度航空航天业务盈利1.24616亿美元，占净销售额的22.2%；工业业务盈利0.45967亿美元，占净销售额的14.3%[30] 其他财务指标相关说明 - 调整后净收益、调整后每股收益等非美国公认会计原则财务指标排除产品合理化、非经常性收益等项目，以更清晰展示公司业务表现[42] - 管理层使用EBIT、EBITDA等非美国公认会计原则财务指标评估公司经营表现、制定业务决策，但这些指标不能替代美国公认会计原则财务信息[43] 资本性支出及折旧费用变化 - 2025年第一季度支付的物业、厂房及设备款项为1841.6万美元，2024年同期为1448.9万美元；2025年前六个月为5199万美元，2024年同期为5630.1万美元[31] - 2025年第一季度折旧费用为2079.4万美元，2024年同期为2060.7万美元；2025年前六个月为4175.6万美元，2024年同期为4083.3万美元[31]

文章核心观点 - 伍德沃德公司2025财年第二季度财务业绩符合预期 公司有信心应对关税和当前运营环境 上调销售和盈利指引低端区间 重申全年展望其他要素 致力于实现可持续增长和提升股东价值 [1][4] 第二季度概述 - 第二季度净销售额8.84亿美元 同比增长6% 年初至今净销售额16.56亿美元 同比增长2% [4] - 第二季度净利润1.09亿美元 同比增长12% 年初至今净利润1.96亿美元 同比增长5% [4] - 第二季度调整后净利润1.03亿美元 同比增长3% 年初至今调整后净利润1.86亿美元 同比下降3% [4] - 第二季度每股收益1.78美元 同比增长14% 年初至今每股收益3.20美元 同比增长6% [4] - 第二季度调整后每股收益1.69美元 同比增长4% 年初至今调整后每股收益3.04美元 同比下降1% [4] - 第二季度经营活动现金流7800万美元 同比下降20% 年初至今经营活动现金流1.12亿美元 同比下降22% [4] - 第二季度自由现金流5900万美元 同比下降28% 年初至今自由现金流6000万美元 同比下降31% [4] 2025财年第二季度公司业绩 公司整体业绩 - 第二季度总销售额8.84亿美元 同比增长6% 年初至今总销售额16.56亿美元 同比增长2% [6] - 第二季度净利润1.09亿美元 同比增长12% 年初至今净利润1.96亿美元 同比增长5% [6] - 第二季度调整后净利润1.03亿美元 同比增长3% 年初至今调整后净利润1.86亿美元 同比下降3% [6] - 第二季度每股收益1.78美元 同比增长14% 年初至今每股收益3.20美元 同比增长6% [6] - 第二季度调整后每股收益1.69美元 同比增长4% 年初至今调整后每股收益3.04美元 同比下降1% [6] - 第二季度息税前利润1.44亿美元 同比增长10% 年初至今息税前利润2.57亿美元 同比增长2% [6] - 第二季度调整后息税前利润1.36亿美元 同比增长1% 年初至今调整后息税前利润2.43亿美元 同比下降4% [6] - 第二季度实际税率18.1% 同比下降100个基点 年初至今实际税率16.5% 同比下降210个基点 [6] - 第二季度调整后实际税率17.7% 同比下降160个基点 年初至今调整后实际税率16.1% 同比下降250个基点 [7] - 第二季度经营活动现金流7800万美元 同比下降20% 年初至今经营活动现金流1.12亿美元 同比下降22% [7] - 第二季度资本支出1800万美元 同比增长27% 年初至今资本支出5200万美元 同比下降8% [7] - 第二季度自由现金流5900万美元 同比下降28% 年初至今自由现金流6000万美元 同比下降31% [7] - 第二季度股息支付1700万美元 同比增长10% 年初至今股息支付3100万美元 同比增长11% [7] - 第二季度股票回购4400万美元 去年同期无 年初至今股票回购7900万美元 去年同期无 [7] - 总债务9.12亿美元 同比增长15% EBITDA杠杆率为1.5倍 去年同期为1.2倍 [7] 各业务板块业绩 航空航天板块 - 第二季度商业原始设备制造商收入1.67亿美元 同比下降9% 年初至今收入3.22亿美元 同比下降9% [9] - 第二季度商业售后市场收入2.02亿美元 同比增长23% 年初至今收入3.66亿美元 同比增长21% [9] - 第二季度国防原始设备制造商收入1.38亿美元 同比增长52% 年初至今收入2.51亿美元 同比增长36% [9] - 第二季度国防售后市场收入5400万美元 同比下降8% 年初至今收入1.18亿美元 与去年同期持平 [9] - 第二季度收入5.62亿美元 同比增长13% 年初至今收入10.56亿美元 同比增长10% [9] - 第二季度板块利润1.25亿美元 同比增长27% 年初至今板块利润2.19亿美元 同比增长24% [9] - 第二季度板块利润率22.2% 同比提高240个基点 年初至今板块利润率20.8% 同比提高230个基点 [9] 工业板块 - 第二季度交通运输收入1.74亿美元 同比下降18% 年初至今收入2.58亿美元 同比下降26% [11] - 第二季度发电收入1.07亿美元 同比增长4% 年初至今收入2.16亿美元 同比增长6% [11] - 第二季度石油和天然气收入5700万美元 同比增长21% 年初至今收入1.26亿美元 同比增长14% [11] - 第二季度收入3.38亿美元 同比下降5% 年初至今收入6.01亿美元 同比下降10% [11] - 第二季度板块利润6500万美元 同比下降30% 年初至今板块利润8600万美元 同比下降35% [11] - 第二季度板块利润率14.3% 同比下降500个基点 年初至今板块利润率14.3% 同比下降560个基点 [11] 非业务板块 - 第二季度非业务板块费用2700万美元 同比下降19% 年初至今非业务板块费用4900万美元 同比下降17% [13] - 第二季度调整后非业务板块费用3400万美元 同比增长20% 年初至今调整后非业务板块费用6200万美元 同比增长12% [13] 2025财年指引 - 公司上调销售和调整后每股收益指引低端区间 重申全年展望其他要素 [15] - 总公司销售指引从33 - 35亿美元上调至33.75 - 35亿美元 [17] - 调整后实际税率约19% 无变化 自由现金流3.5 - 4亿美元 无变化 [17] - 资本支出约1.15亿美元 无变化 股份约6.15亿股 无变化 [17] - 调整后每股收益指引从5.85 - 6.25美元上调至5.95 - 6.25美元 [17] - 航空航天板块销售增长指引从6% - 13%上调至8% - 13% 板块利润占销售比例20% - 21% 无变化 [17] - 工业板块销售增长指引从下降7% - 11%调整为下降7% - 9% 板块利润占销售比例13% - 14% 无变化 [17] 电话会议 - 公司将于2025年4月28日下午5点举行投资者电话会议 介绍2025财年第二季度财务业绩 业务亮点和2025财年指引 [19] 公司简介 - 伍德沃德是全球领先的航空航天和工业设备市场能源转换与控制解决方案设计 制造和服务提供商 总部位于美国科罗拉多州柯林斯堡 [22]

文章核心观点 - Woodward公司将于4月28日公布2025财年第二季度财报，虽有增长因素但也面临挑战，模型预测此次有望盈利超预期，同时推荐了其他可能盈利超预期的股票 [1][2][7] Woodward公司财报预期 - Zacks共识预计其营收8.303亿美元，同比降0.6%，每股收益1.44美元，同比降11.1% [1] - 过去四个季度盈利均超Zacks共识预期，平均超预期幅度17.9% [1] Woodward公司股价表现 - 过去一年公司股价涨20.2%，高于Zacks航空航天 - 国防设备行业19.5%的涨幅 [2] Woodward公司Q2业绩影响因素 积极因素 - 航空航天业务受商业售后市场和国防活动推动有望增长，商业售后市场受益于强劲客运量和旧飞机利用率提高 [2] - 工业业务受益于发电需求、数据中心主备电源需求、天然气发电投资及海洋行业替代燃料需求增长 [3] 消极因素 - 中国公路天然气卡车市场不稳定、全球宏观经济疲软和成本上升是担忧因素 [4] - 上一季度中国公路天然气卡车销售因当地经济挑战和需求疲软仅1000万美元，全年预计仅4000万美元，较2024财年大幅下降，二季度销售或受影响 [5] - 航空航天业务供应链挑战持续存在 [5] Woodward公司各业务营收预期 - 预计二季度航空航天业务营收增长5.6%至5.252亿美元，工业业务营收下降11.4%至2.994亿美元 [6] Woodward公司盈利预测 - 模型预测此次盈利超预期，因其盈利ESP为+3.88%且Zacks评级为3（持有） [7] 其他可考虑股票 Sprouts Farmers Market, Inc. (SFM) - 盈利ESP为+0.44%，Zacks评级为1（强力买入），4月30日公布财报，共识预计每股收益1.53美元、营收21.9亿美元，过去一年股价涨35.3% [10][11] Qorvo, Inc. (QRVO) - 盈利ESP为+3.42%，Zacks评级为2（买入），4月29日公布财报，共识预计每股收益1.01美元、营收8.517亿美元，过去一年股价跌45.7% [12] QUALCOMM Incorporated (QCOM) - 盈利ESP为+0.86%，Zacks评级为2（买入），4月30日公布财报，共识预计每股收益2.82美元、营收106.4亿美元，过去一年股价跌11.1% [13]

文章核心观点 华尔街分析师预测伍德沃德（WWD）即将公布的季度财报中，每股收益为1.44美元，同比下降11.1%，营收为8.3026亿美元，同比下降0.6%，过去30天该季度每股收益共识预期上调0.4%，还给出了公司部分关键指标的平均预测 [1][2] 盈利预测 - 预计季度每股收益1.44美元，同比下降11.1% [1] - 预计营收8.3026亿美元，同比下降0.6% [1] - 过去30天季度每股收益共识预期上调0.4% [2] 盈利预测修订的重要性 - 盈利预测修订是预测投资者对股票潜在行为的关键指标，与股票短期价格表现密切相关 [3] 关键指标平均预测 细分市场外部净销售额 - “工业细分市场外部净销售额”预计达2.9511亿美元，同比变化-12.6% [5] - “航空航天细分市场外部净销售额”预计达5.3081亿美元，同比变化+6.7% [5] 航空航天细分市场净销售额 - “航空航天细分市场净销售额 - 国防售后市场”预计达6193万美元，同比变化+4.8% [6] - “航空航天细分市场净销售额 - 商业售后市场”预计达1.7359亿美元，同比变化+5.9% [6] - “航空航天细分市场净销售额 - 商业原始设备制造商”预计达1.7989亿美元，同比变化-2% [7] - “航空航天细分市场净销售额 - 国防原始设备制造商”预计达1.1110亿美元，同比变化+22.1% [7] 细分市场收益 - “航空航天细分市场收益”预计达1.0771亿美元，去年同期为9845万美元 [7] - “工业细分市场收益（亏损）”预计达4052万美元，去年同期为6524万美元 [8] 股价表现与评级 - 过去一个月伍德沃德股价回报率为-13.1%，同期Zacks标准普尔500综合指数变化为-6.6% [9] - 基于Zacks排名3（持有），WWD未来表现可能与整体市场一致 [9]