财务数据和关键指标变化 - 2025财年第二季度合并净销售额为6.291亿美元，2024财年第二季度为6.169亿美元，排除公交业务影响后，净销售额增加4510万美元，增幅7.7% [26] - 2025财年第二季度合并调整后EBITDA为5890万美元，2024财年第二季度为3750万美元，排除公交业务影响后，调整后EBITDA增加2290万美元，增幅63.6% [27] - 2025财年第二季度贸易营运资金为2.073亿美元，较2024财年末的2.482亿美元减少4090万美元 [40] - 2025财年第二季度经营活动现金为1.17亿美元，资本支出为1140万美元，截至4月30日净债务为1.012亿美元，包括2880万美元现金 [41] - 公司更新2025财年全年指引，合并营收指引提高5000万美元至23.5 - 24.5亿美元，调整后EBITDA指引更新为2 - 2.2亿美元，净收入指引更新为8800 - 1.07亿美元，调整后净收入更新为1.12 - 1.3亿美元，资本支出指引提高至4500 - 5000万美元，利息支出提高至2400 - 2600万美元，全年自由现金流为1 - 1.2亿美元 [42][43] 各条业务线数据和关键指标变化 特种车辆业务 - 2025财年第二季度销售额为4.539亿美元，较上年增加1650万美元，排除公交业务影响后，净销售额增加4940万美元，增幅12.2% [29] - 2025财年第二季度调整后EBITDA为5630万美元，较上年增加2250万美元，排除公交业务影响后，调整后EBITDA增加2400万美元，增幅74.3% [30] - 本季度末特种车辆业务积压订单为43亿美元，与去年相比有所增加，第二季度订单出货比为1.1 [31] 休闲车业务 - 2025财年第二季度销售额为1.753亿美元，较2024财年第二季度减少440万美元，降幅2.4% [34] - 2025财年第二季度调整后EBITDA为1090万美元，较上年减少120万美元，降幅9.9%，本季度调整后EBITDA利润率为6.2% [35] - 本季度末休闲车业务积压订单为2.68亿美元，较上年下降2% [37] 各个市场数据和关键指标变化 - 休闲车市场，截至3月31日的过去12个月里，行业零售销售额下降13%，REV品牌零售销售额下降10% [35] - 休闲车市场经销商库存情况改善，截至3月31日，REV品牌经销商处车辆数量较上年减少13%，77%的剩余车辆为2025和2026款 [37] - 休闲车零售市场4月出现28个月以来首次环比出货量增长 [71] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司持续聚焦消防业务运营转型，通过提升制造效率推动业务增长，消防集团和救护车集团在第二季度实现生产力和工厂效率的对齐 [6][7] - 公司决定退出非机动旅行拖车和卡车露营车产品类别，出售Lance Camper业务，以集中资源发展更具规模和盈利能力的业务 [18] - 公司增加资本支出计划，投资于业务以提高产量、效率、质量和安全性，如在南达科他州布兰登工厂投资2000万美元扩大生产 [23][25] - 作为领先的消防设备制造商，公司赞助并参加FDIC International展会，展示最新消防车，以加强在消防救援领域的领导地位 [15] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司对第二季度表现满意，认为运营结构改善将持续带来收益，有信心实现可持续增长 [6][9] - 供应链环境动态，关税情况不确定，但公司通过与供应商合作、运营纪律和战略采购等措施，有信心应对关税影响并实现全年财务指引 [10][13] - 特种车辆业务有望持续增长，休闲车业务在市场挑战下将继续关注可控因素，如产品、成本管理和经销商关系 [33][39] 其他重要信息 - 公司庆祝救护车部门REV Orlando工厂成立50周年，该工厂在创新、质量和安全方面取得诸多成就 [14] - 公司宣布Gary Guenter为休闲车业务总裁，Mike Lanciotti将退休并担任执行顾问 [19][20] 问答环节所有提问和回答 问题1：关税影响的时间范围 - 对于休闲车关税影响，除预计500万美元的欧洲进口B级豪华房车关税无法转嫁外，其他成本增加有望转嫁，主要影响2025年下半年，部分可能延续到2026年初 [47] - 特种车辆业务预计下半年约1000万美元关税影响，将通过提高产量抵消，2026年上半年有2% - 2.5%的非底盘材料成本增加，下半年影响消除 [48] 问题2：南达科他州布兰登工厂投资2000万美元的预期回报 - 公司进行过相关分析，回报良好，投资主要用于减少交付时间，提高产量和出货量，以抵消未来可能面临的不利因素 [50] 问题3：出售Lance Camper对2027年EBITDA目标的影响及实现目标的信心 - Lance业务占休闲车总销售额不到10%，电动单元贡献几乎所有EBITDA，出售Lance对2027年中期目标无重大影响，公司有信心通过资本支出投资和提高产量抵消未来不利因素 [52] 问题4：休闲车业务经销商激励措施及库存情况 - 下半年休闲车业务销售预期较之前疲软，预计与去年持平，主要受500万美元B级豪华房车关税和消费者信心风险影响，未明确提及经销商折扣同比变化 [57] - 经销商库存方面，A类和C类房车库存健康，B类房车经销商库存水平导致下半年可能继续提供经销商激励 [59] 问题5：特种车辆业务S - one 80项目的订单情况和利润率影响 - S - one 80项目需求持续增长，已扩展到Ferrara和KME品牌，该产品利润率与其他定制设备相当 [63] 问题6：特种车辆业务消防和救护车的需求周期及下半年订单预期 - 需求开始回归长期趋势水平，略高于长期趋势，下半年订单预计过渡到更正常的需求水平，反映十年趋势 [64] 问题7：特种车辆业务增量订单的定价及通胀缓冲 - 公司不对积压订单重新定价，今年尚未对消防车或救护车进行全面提价 [68] 问题8：美国参议院对消防车延误调查的最新情况及对提价能力的影响 - 目前无相关信息可提供 [69] 问题9：休闲车业务批发和零售需求情况 - 休闲车零售市场4月出现28个月以来首次环比出货量增长，批发方面，经销商库存情况健康，有望推动更好的批发订单 [71][72] 问题10：公司并购管道情况及未来12 - 18个月进行重大收购的乐观程度 - 公司会寻找机会，采取机会主义策略，目前首要机会是有机投资、回购股份，有合适机会也会考虑并购 [75][76]

财务数据和关键指标变化 - 2025年第二季度合并净销售额为6.291亿美元，2024年第二季度为6.169亿美元，剔除2024年公交业务3290万美元的影响，净销售额同比增加4510万美元，增幅7.7% [24] - 2025年第二季度调整后EBITDA为5890万美元，2024年第二季度为3750万美元，剔除2024年公交业务150万美元的影响，调整后EBITDA同比增加2290万美元，增幅63.6% [25] - 截至2025年4月30日，贸易营运资金为2.073亿美元，较2024财年末的2.482亿美元减少4090万美元 [37] - 第二季度经营活动现金流量为1.17亿美元，资本支出1140万美元 [38] - 截至4月30日，净债务为1.012亿美元，其中现金2880万美元，包括第二季度用于回购290万股普通股的8840万美元 [39] - 第二季度支付现金股息310万美元，宣布每股0.06美元的季度现金股息，7月11日支付给6月27日登记在册的股东 [39] - 全年指导更新：收入预期提高5000万美元至23.5 - 24.5亿美元；调整后EBITDA预期为2 - 2.2亿美元；净收入预期为8800 - 1.07亿美元；调整后净收入预期为1.12 - 1.3亿美元；资本支出指导提高至4500 - 5000万美元；利息支出预期为2400 - 2600万美元；自由现金流预期为1 - 1.2亿美元 [40][41] 各条业务线数据和关键指标变化 特种车辆业务 - 2025年第二季度销售额为4.539亿美元，较上年增加1650万美元，剔除2024年公交业务3290万美元的影响，同比增加4940万美元，增幅12.2% [27] - 调整后EBITDA为5630万美元，较上年增加2250万美元，剔除2024年公交业务150万美元的贡献，同比增加2400万美元，增幅74.3% [28] - 季度末积压订单为43亿美元，与去年相比有所增加，第二季度订单出货比为1.1 [29] - 下半年营收展望为连续低个位数增长，与去年同期相比，预计下半年营收将实现中两位数增长 [30] 休闲车业务 - 2025年第二季度销售额为1.753亿美元，较2024年第二季度减少440万美元，降幅2.4% [32] - 调整后EBITDA为1090万美元，较上年减少120万美元，降幅9.9%，本季度调整后EBITDA利润率为6.2% [33] - 截至2025年4月30日，确定Lance Camper符合持有待售标准，产生非现金损失3000万美元，部分被1660万美元的所得税优惠抵消 [34] - 业务积压订单为2.68亿美元，较上年下降2% [35] - 第二季度订单出货比为1倍，下半年营收预期与去年大致持平 [36] 各个市场数据和关键指标变化 - 休闲车行业4月零售出货量较3月出现28个月以来的首次环比增长 [68] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 持续专注于人员和设备投资、卓越运营计划和产品创新，以推动公司成功 [8] - 退出非机动旅行拖车和卡车露营车业务，出售Lance Camper，集中资源发展更具规模和竞争力的业务 [15] - 增加资本支出计划，投资于业务以提高产量、效率、质量和安全性，如在南达科他州布兰登工厂投资2000万美元 [21][22] - 推进S - one 80模块化预制消防设备项目，将其从Spartan品牌扩展到其他消防品牌 [22] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司第二季度表现强劲，制造吞吐量的持续同比增长推动了营收增长，运营的结构性改善将继续带来回报 [5] - 供应链环境动态，关税存在不确定性，但公司通过与供应商合作、运营纪律和战略采购，有信心应对并实现全年财务指导 [8][11] - 看好特种车辆业务的增长前景，预计下半年营收将持续增长；休闲车业务虽面临市场挑战，但将继续控制成本并管理关税影响 [40][42] 其他重要信息 - 救护车业务庆祝REV Orlando工厂成立50周年，Wheel Coach在创新、质量和性能方面取得显著成就 [12] - 公司赞助并参加FDIC International展会，展示最新消防车，强调对消防和救援行业的支持和创新承诺 [13][14] - 任命Gary Guenter为休闲车业务总裁，Mike Lanciotti将退休并担任执行顾问 [17][18] 问答环节所有提问和回答 问题1: 关税影响的时间范围 - 休闲车业务中，预计除500万美元的B级豪华面包车关税外，其他成本增加可转嫁，该关税主要影响2025年下半年，部分可能延续到2026年初；特种车辆业务中，预计下半年关税影响约1000万美元，2026年上半年有2% - 2.5%的非底盘材料成本逆风，下半年影响消除 [44][45][46] 问题2: 南达科他州布兰登工厂2000万美元投资的回报 - 投资旨在减少交付时间，提高产量和出货量，降低所有消防和救护车工厂的交付时间，以抵消潜在逆风，但未给出具体回报数据 [47][48] 问题3: 出售Lance Camper对2027年EBITDA目标的影响及实现目标的信心 - Lance Camper占休闲车总销售额不到10%，机动部门贡献了几乎所有EBITDA，出售对2027年中期目标无重大影响；公司对通过资本支出投资、减少交付时间和提高产量来实现目标有信心 [49] 问题4: 休闲车业务经销商激励措施及库存情况 - 下半年休闲车业务指引下调，主要受500万美元B级豪华面包车关税和消费者信心风险影响，预计销售与去年持平；经销商库存方面，A类和C类较为健康，B类需要持续经销商激励 [53][54][56] 问题5: S - one 80项目的订单和利润率情况 - S - one 80项目需求持续增加，已扩展到Ferrara和KME品牌；利润率与其他定制卡车相当 [58][59][60] 问题6: 消防和救护车的需求周期及下半年订单预期 - 需求开始回归长期趋势水平，略高于长期趋势，预计下半年订单将过渡到更正常的需求水平 [61] 问题7: 特种车辆业务增量订单的定价及通胀缓冲 - 公司不对积压订单重新定价，今年尚未对消防车和救护车进行全面提价 [65] 问题8: 美国参议院对消防车延误调查的最新情况及对提价的影响 - 目前无相关信息可提供 [66] 问题9: 休闲车业务批发和零售需求情况 - 4月是28个月来零售出货量首次环比增长，零售有早期积极迹象；批发方面，经销商库存健康，新车型占比高，有望推动更好的批发订单 [68][69][70] 问题10: 并购管道情况及未来12 - 18个月进行重大收购的乐观程度 - 公司会寻找机会，优先考虑有机投资和股份回购，同时会关注合适的并购机会 [73][74]

财务表现 - 公司2025年4月季度营收达6亿2910万美元 同比增长2% [1] - 季度每股收益(EPS)为0.70美元 较去年同期的0.39美元显著提升 [1] - 营收超出Zacks共识预期5亿9664万美元 实现5.44%的超预期表现 [1] - EPS超出共识预期0.59美元 实现18.64%的超预期表现 [1] 业务板块表现 - 休闲车(Recreation Vehicles)板块净销售额1亿7530万美元 低于分析师平均预估1亿6412万美元 同比下滑2.5% [4] - 特种车辆(Specialty Vehicles)板块净销售额4亿5390万美元 超出分析师平均预估4亿3266万美元 同比增长3.8% [4] - 企业及其他板块净销售额-10万美元 优于分析师平均预估-17万美元 同比下滑50% [4] 盈利能力指标 - 休闲车板块调整后EBITDA为1090万美元 略高于分析师平均预估1015万美元 [4] - 特种车辆板块调整后EBITDA为5630万美元 显著高于分析师平均预估4931万美元 [4] - 企业及其他板块调整后EBITDA为-830万美元 优于分析师平均预估-871万美元 [4] 市场反应 - 公司股价过去一个月累计上涨4.6% 同期标普500指数上涨5.2% [3] - 当前Zacks评级为4级(卖出) 预示短期内可能跑输大盘 [3]

公司业绩表现 - 季度每股收益为0 70美元 超出Zacks一致预期的0 59美元 同比增长79 49% [1] - 季度营收达6 291亿美元 超出预期5 44% 同比增长1 97% [2] - 过去四个季度中 公司四次超出每股收益预期 三次超出营收预期 [2] 市场表现与预期 - 年初至今股价累计上涨16 8% 跑赢标普500指数1 5%的涨幅 [3] - 当前季度共识预期为每股收益0 62美元 营收5 9964亿美元 全年预期每股收益2 37美元 营收23 6亿美元 [7] - 业绩公布前盈利预测修正趋势为负面 当前Zacks评级为4级(卖出) [6] 行业比较 - 所属交通运输服务行业在Zacks 250多个行业中排名后22% [8] - 同行业公司Euroseas Ltd预计季度每股收益3 41美元 同比增长28 2% 营收预期5638万美元 同比增长16 8% [9]

收入和利润（同比环比） - 2025年4月30日止三个月净销售额为6.291亿美元，较上年同期增加1220万美元，增幅2.0%；六个月净销售额为11.542亿美元，较上年同期减少4870万美元，降幅4.0%[97][99][100] - 2025年4月30日止三个月毛利润为9570万美元，较上年同期增加1840万美元，增幅23.8%；六个月毛利润为1.655亿美元，较上年同期增加2530万美元，增幅18.0%[97][101][102] - 2025年4月30日止三个月净收入为1900万美元，上年同期为1520万美元；六个月净收入为3720万美元，上年同期为1.979亿美元[97] - 2025年4月30日止三个月基本和摊薄后每股净收入均为0.38美元，上年同期分别为0.29美元和0.28美元；六个月基本每股净收入为0.73美元，上年同期为3.53美元；摊薄后每股净收入为0.72美元，上年同期为3.49美元[97] - 2025年4月30日止三个月每股普通股股息为0.06美元，上年同期为0.05美元；六个月为0.12美元，上年同期为3.10美元[97] - 2025年4月30日止三个月调整后EBITDA为5890万美元，上年同期为3750万美元；六个月为9570万美元，上年同期为6800万美元[97] - 2025年4月30日止三个月调整后净收入为3540万美元，上年同期为2090万美元；六个月为5630万美元，上年同期为3560万美元[97] - 2025年4月30日止三个月，公司净利润为1900万美元，较2024年同期增长25.0%；六个月为3720万美元，较2024年同期下降81.2%[112] - 2025年4月30日止三个月，公司调整后EBITDA为5890万美元，较2024年同期增长40.7%；六个月为9570万美元，较2024年同期增长57.1%[114] - 2025年4月30日止三个月，公司调整后净利润为3540万美元，较2024年同期增长69.4%；六个月为5630万美元，较2024年同期增长58.1%[116] - 2025年4月30日止三个月和六个月调整后EBITDA分别为5890万美元和9570万美元，2024年同期分别为3750万美元和6800万美元[144] - 2025年4月30日止三个月和六个月调整后净收入分别为3540万美元和5630万美元，2024年同期分别为2090万美元和3560万美元[144] 成本和费用（同比环比） - 2025年4月30日止三个月销售、一般和行政费用为4600万美元，较上年同期减少470万美元，降幅9.3%；六个月为8780万美元，较上年同期减少1890万美元，降幅17.7%[97][103][104] - 2024年4月30日止三个月和六个月重组成本分别为370万美元和450万美元，2025年无重组成本，降幅100.0%[97][105] - 2024年4月30日止六个月减值费用为1260万美元，2025年无减值费用，降幅100.0%[97][106] - 2024年4月30日止三个月，公司出售业务收益为150万美元；六个月为2.59亿美元；2025年同期均为0，降幅100%[107][108] - 2025年4月30日止三个月和六个月，公司持有待售资产损失均为3000万美元，较2024年同期增长100%[109] - 2025年4月30日止三个月，公司所得税收益为570万美元，较2024年同期的270万美元费用下降311.1%；六个月收益为190万美元，较2024年同期的6410万美元费用下降103.0%[110][111] 各条业务线表现 - 2025年4月30日止三个月，特种车辆部门净销售额为4.539亿美元，较2024年同期增长3.8%；六个月为8.241亿美元，较2024年同期下降3.6%[119] - 2025年4月30日止三个月，休闲车辆部门净销售额为1753万美元，较2024年同期下降2.4%；六个月为3303万美元，较2024年同期下降5.4%[123] 其他财务数据 - 截至2025年4月30日，公司积压订单为45.499亿美元，较2024年同期的43.391亿美元增长4.86%[127] - 2025年4月30日止六个月经营活动提供净现金1.039亿美元，2024年同期使用净现金2960万美元[131][132] - 2025年4月30日止六个月投资活动使用净现金1590万美元，2024年同期提供净现金3.019亿美元[131][133] - 2025年4月30日止六个月融资活动使用净现金8380万美元，2024年同期使用净现金2.554亿美元[131][134] - 2025年4月30日止三个月和六个月，公司分别回购并注销287.7814万股和345.6979万股，成本分别为8840万美元和1.076亿美元[137] - 截至2025年4月30日，公司在修订后的ABL协议下的未偿债务为1.3亿美元，可用额度为2.632亿美元[139] 管理层讨论和指引 - 公司预计现有流动性和资本来源至少未来十二个月能满足持续运营和增长战略需求[130] - 2025财年第二季度支付现金股息310万美元，预计按每股0.06美元支付季度现金股息[135] - 2025年2月20日修订ABL协议，提供高达4.5亿美元的循环贷款和信用证，2030年2月20日到期[138] 其他没有覆盖的重要内容 - 公司未设立特殊目的或表外实体，无重大表外安排[147]

业绩总结 - 2025财年第二季度净销售额为6.29亿美元，同比增长7.7%（增加了4510万美元）[9] - 调整后EBITDA为5890万美元，同比增长63.6%（增加了2290万美元）[10] - 2025年上半年净收入为3720万美元，相较于2024年上半年的19790万美元下降了81.2%[36] - 2025年上半年EBITDA为5980万美元，较2024年上半年的28840万美元下降了79.3%[36] - 2025年上半年调整后的EBITDA为9570万美元，较2024年上半年的6800万美元增长了40.6%[36] 用户数据 - 特殊车辆部门的净销售额为4.54亿美元，同比增长12.4%（增加了4930万美元）[16] - 休闲车辆部门的净销售额为1.75亿美元，同比下降2.4%（减少了440万美元）[22] 未来展望 - 2025财年更新的净销售指导为23.5亿至24.5亿美元[29] - 2025财年调整后净收入指导为1.12亿至1.30亿美元[29] - 2025财年自由现金流指导为1亿至1.2亿美元[29] - 2025财年EBITDA调整预期在20000万美元至22000万美元之间[40] 资本支出与回购 - 2025财年资本支出预计为4500万至5000万美元[30] - 2025财年第二季度回购约290万股普通股，支出8840万美元[27] - 2025财年第二季度的现金流来自运营活动为1.039亿美元[28] 其他财务信息 - 2025年上半年净利息支出为1240万美元，较2024年上半年的1340万美元下降了7.5%[36] - 2025年上半年股权激励费用为590万美元，较2024年上半年的590万美元持平[36] - 2025年上半年资产减值费用为1260万美元，较2024年上半年的1260万美元持平[38] - 2025年上半年因出售资产产生的损失为3000万美元[38]

收入和利润（同比环比） - 2025年第二季度合并净销售额为6.291亿美元，2024年同期为6.169亿美元，排除巴士制造业务影响后，净销售额增加4510万美元，增幅7.7%[2][5] - 2025年第二季度净收入为1900万美元，2024年同期为1520万美元；调整后净收入为3540万美元，2024年同期为2090万美元[3][5] - 2025年第二季度调整后EBITDA为5890万美元，2024年同期为3750万美元，排除巴士制造业务影响后，调整后EBITDA增加2290万美元，增幅63.6%[3][5] - 2025年第一季度净销售额为6.291亿美元，2024年同期为6.169亿美元，同比增长2%；上半年净销售额为11.542亿美元，2024年同期为12.029亿美元，同比下降4%[26] - 2025年第一季度营业利润为4970万美元，2024年同期为2290万美元，同比增长117%；上半年营业利润为7770万美元，2024年同期为1640万美元，同比增长374%[26] - 2025年上半年经营活动产生的净现金为1.039亿美元，2024年同期使用现金2960万美元[27] - 2025年上半年投资活动使用现金1590万美元，2024年同期提供现金3.019亿美元[27] - 2025年上半年融资活动使用现金8380万美元，2024年同期使用现金2.554亿美元[27] - 2025年第一季度特种车辆净销售额为4.539亿美元，2024年同期为4.374亿美元；上半年为8.241亿美元，2024年同期为8.546亿美元[29] - 2025年第一季度休闲车净销售额为1.753亿美元，2024年同期为1.797亿美元；上半年为3.303亿美元，2024年同期为3.491亿美元[29] - 2025年第一季度净利润为1900万美元，2024年同期为1520万美元[31,35] - 2025年上半年净利润为3720万美元，2024年同期为1.979亿美元[33,35] - 2025年第一季度调整后EBITDA为5890万美元，2024年同期为3750万美元[31] - 2025年上半年调整后EBITDA为9570万美元，2024年同期为6800万美元[33] - 2025年第一季度调整后净利润为3540万美元，2024年同期为2090万美元[35] - 2025年上半年调整后净利润为5630万美元，2024年同期为3560万美元[35] 各条业务线表现 - 特种车辆部门2025年第二季度净销售额为4.539亿美元，较2024年同期增加1650万美元，增幅3.8%，排除巴士制造业务影响后，净销售额增加4940万美元，增幅12.2%[7] - 特种车辆部门2025年第二季度调整后EBITDA为5630万美元，较2024年同期增加2250万美元，增幅66.6%，排除巴士制造业务影响后，调整后EBITDA增加2400万美元，增幅74.3%[8] - 休闲车辆部门2025年第二季度净销售额为1.753亿美元，较2024年同期减少440万美元，降幅2.4%；调整后EBITDA为1090万美元，较2024年同期减少120万美元，降幅9.9%[9][10] - 2025年4月30日特种车辆积压订单为42.82亿美元，较2024年4月30日的40.644亿美元增长5.4%[29] - 2025年4月30日休闲车积压订单为2.679亿美元，较2024年4月30日的2.747亿美元下降2.5%[29] 管理层讨论和指引 - 2025财年全年展望更新：净销售额23.5 - 24.5亿美元，净收入8800 - 1.07亿美元，调整后EBITDA 2 - 2.2亿美元，调整后净收入1.12 - 1.3亿美元，经营活动提供的净现金1.5 - 1.65亿美元，自由现金流1 - 1.2亿美元，资本支出4500 - 5000万美元[5] - 2025财年净利润预计在8780万 - 1.065亿美元之间[37,39] - 2025财年调整后EBITDA预计在2亿 - 2.2亿美元之间[37] - 2025财年调整后净利润预计在1.117亿 - 1.297亿美元之间[39] - 2025财年自由现金流预计在1亿 - 1.2亿美元之间[41] 其他财务数据 - 2025年第二季度公司回购约290万股普通股，花费8840万美元，截至4月30日，当前股票回购计划下仍有1.424亿美元的股票购买授权[5][12] - 截至2025年4月30日，净债务总计1.012亿美元，包括2880万美元现金；ABL循环信贷额度下可用资金为2.632亿美元，较2024年10月30日减少8640万美元[11] - 2025年第二季度资本支出为1140万美元，2024年同期为590万美元[12] - 截至2025年4月30日，公司总资产为12.276亿美元，较2024年10月31日的12.13亿美元增长1.2%[25]

核心观点 - REV Group预计季度每股收益为0.59美元 同比增长51.3% [1] - 预计营收为5.9664亿美元 同比下降3.3% [1] - 过去30天内分析师未对EPS预期进行修正 显示预测稳定性 [1] 财务指标预测 营收细分 - 休闲车(Recreation Vehicles)净销售额预计1.6412亿美元 同比下降8.7% [4] - 特种车辆(Specialty Vehicles)净销售额预计4.3266亿美元 同比下降1.1% [4] 盈利能力 - 休闲车业务调整后EBITDA预计1015万美元 去年同期为1210万美元 [4] - 特种车辆业务调整后EBITDA预计4931万美元 同比大幅增长45.9%(去年同期3380万美元) [5] 市场表现 - 公司股价过去一个月上涨11.4% 同期标普500指数上涨6.4% [5] - Zacks评级为4级(卖出) 预计短期内表现将弱于大盘 [5] 分析师研究方法 - 盈利预测修正对判断股价短期走势具有重要参考价值 [2] - 除整体盈利预期外 细分业务指标预测能提供额外洞察 [3]

公司动态 - REV Exploration Corp宣布将业务拓展至加拿大西部的天然氢领域 成为阿尔伯塔省氢富集发现机会的先行者[1] - 公司近期在萨斯喀彻温省获得了大规模天然氢勘探土地许可 同时对邻近的阿尔伯塔省氢能市场表现出强烈兴趣[3] - 公司除了氢能业务外 还在魁北克北部Chibougamau黄金营地推进JMW和Maxwell金矿项目[6] 行业前景 - 阿尔伯塔省省长表示氢能产业可能成为该省"下一个万亿美元产业" 该省已建成加拿大最先进的氢能产业体系[2] - 阿尔伯塔省氢能路线图计划到2030年吸引超过300亿加元资本投资 旨在将该省打造为全球清洁氢供应商[6] - G7领导人峰会将于2025年6月在阿尔伯塔省举行 能源议题预计将成为重要议程[2] 技术优势 - 阿尔伯塔省前寒武纪基底富含铁和铀矿岩石 通过蛇纹石化、辐射分解和脱气过程可理想生成天然氢[5] - 该省深层沉积盆地和断层系统为氢聚集提供了理想通道[5] - 阿尔伯塔省氢能卓越中心正加速氢价值链的技术创新[6] 资产组合 - 公司拥有魁北克Sept-Iles地区(镍、铌、钽)和Chapais-Chibougamau地区(金矿)的贵金属及电池金属资产[9] - 在萨斯喀彻温省持有战略性天然氢资产组合 所有资产均为100%全资拥有[10]

公司动态 - REV Exploration Corp 在加拿大萨斯喀彻温省获得372,571公顷（3,726平方公里）的天然气氢勘探许可证，覆盖该省南部和中部地区[1] - 公司任命Independent Trading Group Inc (ITG) 作为其在TSX Venture Exchange的市场做市商，以提升股票流动性和市场秩序[3] - ITG的合同为按月付费，每月费用为6,000加元，首月为2025年4月，合同可提前30天通知终止[4] 行业前景 - 天然气氢勘探是资源行业快速发展的新兴领域，北美正在竞相寻找首个商业化的地下天然气氢资源[2] - 萨斯喀彻温省拥有加拿大最先进的天然气氢勘探和开发政策框架，结合独特的地质条件和不断增长的氢市场需求，为行业提供发展机遇[2] 公司业务 - REV Exploration Corp 是一家矿产勘探公司，拥有魁北克Sept-Iles地区（镍、铌、钽）和Chapais-Chibougamau地区（金）的金属矿产资产[6] - 公司在萨斯喀彻温省还拥有大量战略性天然气氢资产，所有资产均为100%自有[6] 市场策略 - 公司计划在未来几周内公布其在加拿大西部的天然气氢战略[2] - ITG作为市场做市商将利用其专有技术为REV Exploration股票提供流动性服务和执行解决方案[5]