财务数据关键指标变化 - 公司2025年第一季度归属于皇家加勒比邮轮有限公司的净收入和调整后净收入分别为7.3亿美元和7.44亿美元，2024年第一季度分别为3.6亿美元和4.78亿美元[154] - 公司2025年第一季度总营收较2024年同期增加2.71亿美元，主要因2025年运力、票价和船上消费增加[156] - 公司2025年第一季度总邮轮运营费用较2024年同期增加2300万美元，主要因2025年运力增加[156] - 2025年第一季度总营收为39.99亿美元，较2024年的37.28亿美元增加2.71亿美元，增幅7.3%[157][170] - 2025年第一季度净利息支出为2.49亿美元，较2024年的4.24亿美元减少1.75亿美元[157][171] - 2025年第一季度其他综合收入为1.07亿美元，较2024年的0.57亿美元增加0.5亿美元[172] - 2025年第一季度净收入为7.36亿美元，占总营收18.4%，较2024年的3.64亿美元大幅增长[157] - 2025年第一季度经营活动产生的净现金为16亿美元，较2024年的13亿美元增加3亿美元[176] - 2025年第一季度投资活动使用的净现金为4亿美元，较2024年的3亿美元增加1亿美元[177] - 2025年第一季度融资活动使用的净现金为12亿美元，较2024年的11亿美元增加1亿美元[178] 业务线数据关键指标变化 - 2025年第一季度客运票务收入为27.44亿美元，占总营收68.6%，较2024年增加2.02亿美元，增幅7.9%[157][170] - 2025年第一季度船上及其他收入为12.55亿美元，占总营收31.4%，较2024年增加0.69亿美元，增幅5.8%[157][170] - 2025年第一季度载客量为224.17万人，较2024年的205.44万人有所增加[163] 公司业务动态 - 2025年2月，公司50%的合资企业TUI Cruises接收了Mein Schiff Relax号邮轮[156] - 2025年3月，公司与某些2025年到期的6.00%可转换优先票据持有人完成私下协商交换，以约2.13亿美元的总本金交换约300万股普通股和约2.14亿美元现金[156] 公司计划目标 - 公司的Perfecta计划目标是到2027年底实现调整后每股收益较2024年20%的复合年增长率，投资资本回报率达到17%或更高[151] 财务指标定义 - 可用乘客邮轮天数（APCD）用于衡量公司运力，是每间客舱双人入住乘以该期间邮轮天数，不包括取消的邮轮天数和不可售客舱[142] - 入住率（Load factor）按乘客邮轮天数（PCD）除以APCD计算，超过100%表示部分客舱入住三人或以上[150] - 调整后息税折旧及摊销前利润（Adjusted EBITDA）是在息税折旧及摊销前利润（EBITDA）基础上排除其他（收入）费用、重组费用和其他倡议费用[138] - 调整后净收入是净收入减去归属于非控股股东的净收入，并排除债务清偿损失和诱导费用、银海邮轮无形资产摊销、重组费用和其他倡议费用[140] 公司未来资本相关情况 - 截至2025年3月31日，公司未来资本承诺主要为新船订单，订单船舶预计总床位24250个，其中未命名绿洲级船预计2028年第二季度交付，床位5700个；海洋之星号预计2025年第三季度交付，床位5600个等[179] - 截至2025年3月31日，不包括合作伙伴品牌的订单船舶，预计总成本79亿美元，已存款10亿美元，约36.5%的总成本受欧元汇率波动影响[180] - 公司预计2025年资本支出约50亿美元，主要与现有订单船舶和陆基目的地计划有关，不包括合作伙伴品牌的订单船舶[181] 公司重大现金需求及融资情况 - 截至2025年3月31日，公司重大现金需求方面，2025 - 2029年及以后，运营活动利息债务总计49.1亿美元，其他总计15.93亿美元，投资活动船舶购买义务总计58.07亿美元，合计123.1亿美元[182] - 截至2025年3月31日，公司有61亿美元的订单船舶承诺融资，2026年3月31日前到期的义务主要包括14亿美元债务到期、9亿美元债务利息和25亿美元船舶订单进度款[189] 公司流动性及相关风险 - 截至2025年3月31日，公司流动性为45亿美元，包括4亿美元现金及现金等价物和41亿美元未提取的循环信贷额度[190] - 若有人收购公司超过50%的普通股，或在24个月内董事会多数成员变更，公司可能需提前偿还信贷安排下的未偿债务，这将对流动性和运营产生不利影响[191] - 基于假设和估计以及财务状况，公司认为有足够资金履行至少未来十二个月的义务，但无法保证假设和估计准确[192] - 截至2025年3月31日，公司遵守财务契约，预计至少未来十二个月将继续遵守[193] 公司股息情况 - 2025年第一季度，公司董事会宣布普通股现金股息为每股0.75美元，于2025年4月支付[194]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度调整后每股收益为2.71美元，比指引高出0.23美元，较指引中点高9% [9][10][21] - 第一季度净收益率按固定货币计算同比增长5.6%，比1月底初始指引中点高出60个基点 [21] - 第一季度调整后EBITDA利润率为35%，比去年提高360个基点，经营现金流为16亿美元 [22] - 预计2025年产能增长5.5%，收益率增长2.6% - 4.6%，全年调整后每股收益预计增长约28%，在14.55 - 15.55美元之间 [15] - 预计全年调整后EBITDA增长15%，毛EBITDA利润率增长210个基点 [28] - 第二季度预计产能同比增长6%，净收益率增长4.3% - 4.8%，调整后每股收益为4 - 4.1美元 [29][30] 各条业务线数据和关键指标变化 - 第一季度所有产品预订量超过去年，实现公司历史上最好的波浪季 [10] - 4月2025年预订量超过去年，临近预订趋势良好，船上消费和航前购买继续超过往年 [11] - 忠诚计划成员去年占预订量近40%，跨品牌预订增加，忠诚度成员每次旅行花费比非成员多25%，今年应用程序预订量翻倍 [19] 各个市场数据和关键指标变化 - 2025年加勒比海地区占部署的57%，第二季度占49%；欧洲占全年产能的15%，第二季度占20%；阿拉斯加预计占总产能的6%，第二季度占9% [22][24] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司专注于为客人提供最佳度假体验，优化收入，管理成本，执行长期战略，加强资产负债表，保持财务灵活性 [7] - 未来三年将推出七艘改变游戏规则的新船，到2027年将独家目的地从两个扩展到七个，深化客户关系，统一忠诚度计划 [18] - 公司拥有强大的商业飞轮，每个客人体验都能促进更深的忠诚度和更多的参与度，推动客人不断回来 [16] - 行业领导者普遍保持价格诚信，关注缩小与陆地度假的差距，吸引更多陆地游客上船 [87][88] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 宏观环境存在高度不确定性，但研究显示消费者邮轮出游倾向令人鼓舞，公司有能力应对当前环境 [6] - 消费者仍优先考虑体验，计划今年在度假上花费更多，公司度假体验具有吸引力，能提供卓越价值 [6][12][14] - 公司对增长战略充满信心，有能力在不断增长的2万亿美元度假市场中赢得更大份额 [7] 其他重要信息 - 第一季度S&P Global Ratings将公司信用评级上调至投资级 [30] - 第一季度公司用现金和股票交换了2.13亿美元的未偿还可转换债券，减少了100万股完全稀释股份，还回购了100万股 [31] - 预计到2025年底将杠杆率降至3倍以下 [32] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 第一季度业绩超预期的驱动因素、4月业务情况以及公司特定举措和持续投资如何保障业绩和赢得多年市场份额 - 第一季度业绩超预期主要是由于临近需求强劲，公司在临近时不仅需求上升，还能提高定价，且高质量客户在船上消费良好 [38][39] - 4月和第二季度延续了这种趋势，公司的收益管理工具会考虑这些因素并预测下一季度情况 [39] - 公司专注于商业飞轮，在忠诚度、应用程序和在线方面的投资取得了回报，同时提供卓越的度假体验，与陆地度假存在价值差距，这些都有助于保障业绩和赢得市场份额 [40][41][42] 问题2: 今年指引中哪些方面嵌入了与当前宏观背景相关的扩大假设范围，以及基于目前所见，对20%的收益复合年增长率的想法是否有变化 - 历史上这个时候公司通常会缩小范围，今年在收益率上保持了100个基点的范围，收益范围有所扩大 [46][47] - 公司对长期机会充满信心，相信战略有效，财务状况良好，能够继续在2万亿美元的度假市场中赢得份额 [48] 问题3: 对乌托邦号航行定价策略的更新想法，以及新船在第三和第四季度成为逆风因素的原因 - 公司对乌托邦号的表现非常满意，关于皇家海滩俱乐部的定价策略，将在几周后的纽约活动中进行讨论 [51][52] - 新船在第三和第四季度成为逆风因素是因为新船进入服务的时间问题，导致平均每日乘客成本较低，负载因素提升的影响较小，且第三季度在下半年的绝对美元收入最高，对下半年影响较大 [55][56] 问题4: 公司在修订今年剩余时间的指引时，为何没有对船上消费和临近定价采取更保守的观点，以及如果客户消费出现压力，指引下限是否足够低以涵盖这种情况 - 公司在制定指引时，会根据每日交易情况、客户消费情况以及是否遇到阻力来进行判断，尽量采取更保守的立场，并扩大范围以帮助投资者理解可能的情况 [60][61] - 公司目前已完成全年86%的预订，取消率没有变化，消费者行为也没有明显改变，对全年有较好的可见性 [62] 问题5: 当预订量放缓时，公司如何平衡降低价格与使用其他工具来刺激需求，以及2026年的预订情况和理想预订位置 - 公司非常重视价格诚信，拥有全球收益管理平台和多种促销工具，会优先考虑保持价格诚信，确保市场投放的内容不会影响品牌形象和未来收入管理 [64] - 2026年的预订窗口比去年短约一周，主要是由于临近需求的推动，目前预订量在数量上与去年同期持平，但由于明年产能增加且价格更高 [65] 问题6: 2024年第四季度和2026年仍需填补的库存中，不同类型的预订（如欧洲与美国航线、不同品牌、不同时长等）是否有与以往不同的趋势 - 公司没有观察到特定市场的明显差异，虽然有报道称加拿大等市场情况稍软，但对公司业务影响不大 [70] - 公司对不同市场和品牌的预订活动感到满意，消费者普遍认识到邮轮度假的价值，更倾向于选择全包式的度假体验 [70][72] 问题7: 今年收益率展望中，新船溢价与同类定价的贡献情况，以及同类定价是否仍同比上升 - 第一季度同类定价和新船硬件的贡献大致各占一半，全年情况较为一致，但第三季度由于新船“海洋之星”的时间问题，主要是同类定价的贡献 [75] 问题8: 从忠诚度计划数据中，是否看到客户在不同船只或品牌之间降级以寻求更多价值 - 没有看到客户在不同船只或品牌之间降级的情况，客户的行为与往常一样，在研究和预订过程中也没有寻找更低价替代方案的迹象 [78][79] 问题9: 如果进入预订放缓的环境，公司是否愿意调整负载因素以保护价格，以及是否有其他可采取的措施 - 公司难以回答假设性问题，会专注于优化收入并保持价格诚信，目前正在努力提高负载因素，新船和旧船改造都有助于提高负载能力，同时也能为客人带来更好的度假体验 [81][82] - 公司依靠需求和忠诚度系统来维持业务势头，会在不牺牲价格诚信的前提下最大化负载因素 [83] 问题10: 公司4月预订情况与市场报道的差异，以及从定价角度看，行业在过去30 - 60天的表现 - 公司认为行业领导者普遍保持理性行为，以价格诚信为先，行业仍看到大量高质量需求，大家的关注点是缩小与陆地度假的差距，吸引更多陆地游客上船，而不是在邮轮行业内争夺份额 [87][88] - 关于4月预订情况的报道差异，公司建议以自身的评论为准，不同渠道的看法可能不同 [89] 问题11: 在宏观环境下，公司如何平衡资本回报与加强资产负债表，以及资本支出计划是否有变化 - 公司对财务状况和资产负债表感到满意，有信心继续投资以赢得2万亿美元市场的份额，资本投资计划明确 [91][92] - 公司重启了股息并多次提高，会继续评估股票回购机会，但会确保不损害资产负债表 [93][94] 问题12: 4月预订量同比增长对2026年预订的影响，以及2026年负载因素是否仍高于历史范围，是否有下降空间 - 公司关于4月的评论代表了未来的预订情况，包括2026年和2027年的部分预订 [99] - 公司认为目前2026年的预订量与去年同期持平是合适的，且预订价格更高，即使负载因素稍低也没关系，因为与过去相比，预订位置已经大幅提高 [100] 问题13: 2026年产能增长率略低于之前的原因 - 这主要是由于干船坞调度和新船交付时间的微调，差异非常小，接近30个基点 [102][103] 问题14: 消费者对邮轮度假价值的重视在潜在经济衰退背景下的优先级变化，以及与其他旅游形式相比，公司业务的抗风险能力 - 邮轮度假的价值在消费者优先级列表中上升了一两个位置，目前处于较高水平 [109] - 公司一直在努力缩小与陆地度假的价值差距，在不确定时期，邮轮度假的价值能帮助公司应对消费者的担忧，因为消费者知道邮轮度假能带来高价值体验，且对成本有明确预期 [110] 问题15: 公司为何不加大股票回购力度 - 公司仍在处理一些与新冠疫情期间相关的契约问题，需要管理净资产计算的时间和缓冲，以避免出现问题 [114] - 公司宣布的10亿美元股票回购计划是为了平稳进行，同时也会抓住机会通过可转换债券回购更多股票 [114] 问题16: 如何在2025年指引的背景下看待入住率，以及随着每年增加ICON级船只，未来入住率的机会 - 公司认为现有船只改造和新船加入都有助于提高整体平均负载因素，目标是最大化收益率，包括负载因素和价格 [119][120] - 公司没有对入住率进行指引，入住率与目前的趋势一致 [121] 问题17: 在全年指引中，对股权收入线的假设是什么，是否期望其增长与EBIT增长保持一致，以及未来是否会根据全年指引上下波动 - 股权收入全年较为一致，没有特别需要指出的情况 [122] 问题18: 第一季度净收益率超指引，第二季度指引也不错，但全年净收益率按固定货币计算仅略有上升，如何看待下半年情况，与90天前相比是否有变化 - 公司全年收益率指引没有太大变化，第一季度由于新硬件的时间因素获得了超额收益，第三季度由于新船“海洋之星”进入服务的时间问题存在逆风因素 [125][126] - 排除这些因素后，全年收益率较为一致，公司的成功公式是适度的产能增长、适度的收益率增长和严格的成本控制 [127] 问题19: 预订趋势中，回头客和新客户是否有差异 - 公司指出忠诚度客户带来了更多的重复预订和跨品牌机会，但新客户和首次选择该品牌的客户需求也非常高，由于忠诚度计划的成功活动，公司库存面临更大的竞争 [128][129]

核心观点 - 皇家加勒比游轮公司(RCL)2025年第一季度业绩表现分化，调整后每股收益超出预期但营收略低于预期，营收和利润同比均实现增长[1][3] - 公司股价在盘前交易中上涨3.7%，主要受2025年盈利指引超预期推动，利好因素包括有利的汇率变动和燃油成本下降[2] - 2025年预订趋势强劲，客户存款同比增长15.1%至63.3亿美元，新船推出持续刺激消费者兴趣[7][8][9] 财务业绩 - Q1调整后每股收益2.71美元，超出Zacks共识预期7.1%，同比从1.77美元增长53.1%[3] - Q1营收40亿美元同比增长7.3%，较共识预期低0.2%，其中乘客票务收入27.4亿美元(同比+7.9%)，船上及其他收入12.6亿美元(同比+5.9%)[3][4] - 净收益率按固定汇率计算同比增长5.6%，报告基准增长4.7%，不含燃料的净邮轮成本/可用乘客巡航日(APCD)同比下降0.1%[5] 资产负债表 - 截至2025年3月底现金及等价物3.86亿美元，较2024年底微降0.5%，长期债务减少至179.9亿美元(2024年底为184.7亿美元)[6] - 当期长期债务部分从16亿美元降至13.9亿美元[6] 运营动态 - WAVE季节预订趋势强劲，4月预订量超去年同期，船上消费和航前购买持续高于往年水平[7] - 2025年取消率处于正常范围，最后一刻需求保持强劲[8] - 新船"海洋之星"和"Celebrity Xcel"等产品推动消费者热情，预计将促进2025年收益率持续增长[9] 业绩展望 - Q2预计调整后每股收益4-4.1美元，净收益率同比增幅指引为4.4-4.9%(报告基准)和4.3-4.8%(固定汇率)[10][11] - 2025全年调整后每股收益指引上调至14.55-15.55美元(原指引14.35-14.65美元)，净收益率增长预期2.5-4.5%(报告基准)和2.6-4.6%(固定汇率)[12]

业绩总结 - 2025年第一季度总收入为39.99亿美元，较2024年同期的37.28亿美元增长4.6%[29] - 2025年第一季度毛利为15.08亿美元，较2024年同期的12.85亿美元增长17.3%[29] - 2025年第一季度调整后毛利为32.76亿美元，较2024年同期的30.37亿美元增长7.9%[29] - 2025年第一季度EBITDA为14.05亿美元，较2024年同期的11.72亿美元增长19.0%[31] - 2025年第一季度调整后EBITDA为14.02亿美元，较2024年同期的11.74亿美元增长19.5%[31] - 2025年第一季度净收入为7.30亿美元，较2024年同期的3.60亿美元增长102.8%[31] - 2025年第一季度调整后净收入为7.44亿美元，较2024年同期的4.78亿美元增长55.0%[32] - 2025年第一季度每股摊薄收益为2.70美元，较2024年同期的1.35美元增长100.0%[32] - 2025年第一季度调整后每股摊薄收益为2.71美元，较2024年同期的1.77美元增长53.1%[32] - 2025年第一季度调整后EBITDA利润率为35.1%，较2024年同期的31.5%提高3.6个百分点[31] 用户数据 - 2025年第一季度的乘客数量为2,241,673人，同比增长9.1%[27] - 2025年第一季度的乘客邮轮天数为13,768,332天，同比增长4.7%[27] - 2025年第一季度的可用乘客邮轮天数(APCD)为12,657,992天，同比增长3.0%[27] - 2025年第一季度的载客率为109%，较2024年提升[8] 未来展望 - 2025财年的指导预计调整后每股收益在14.55美元至15.55美元之间[10] - 预计2025年第二季度的调整后每股收益在4.00美元至4.10美元之间[14] - 2025年财年的净收益增长预计在2.6%至4.6%之间[10] 负面信息 - 无明显负面信息提及 其他新策略和有价值的信息 - 2025年第一季度的经营现金流为16亿美元，已被标准普尔升级至投资级别[8]

财务表现 - 公司2025年第一季度营收达40亿美元 同比增长73% [1] - 每股收益271美元 较去年同期177美元显著提升 [1] - 营收略低于市场共识预期401亿美元 差异幅度-017% [1] - 每股收益超出分析师共识253美元 正 surprise达711% [1] 运营指标 - 可用邮轮天数(APCD)为1265799天 略低于分析师平均预估1268056天 [4] - 净收益率25883美元 高于四名分析师平均预估25786美元 [4] - 载客率达1088% 超出四名分析师预估均值1077% [4] - 实际载客天数1376833天 优于分析师平均预估136462天 [4] 收入构成 - 船上及其他收入126亿美元 与七名分析师预估完全一致 同比增长58% [4] - 乘客票务收入274亿美元 符合分析师共识 同比增幅达8% [4] - 总载客量224万人次 略高于223万人次的平均预期 [4] 成本控制 - 不含燃料的净邮轮成本每APCD为12954美元 优于三名分析师预估均值13166美元 [4] - 含燃料的净邮轮成本每APCD为15144美元 低于预估15369美元 [4] 股价表现 - 过去一个月股价上涨53% 同期标普500指数下跌08% [3] - 当前Zacks评级为3级(Hold) 预示短期走势或与大盘同步 [3]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度调整后每股收益为2.71美元，比指引高0.23美元，较指引中点高9% [9][10][21] - 第一季度净收益率按固定货币计算同比增长5.6%，比1月底初始指引中点高60个基点 [21] - 第一季度调整后EBITDA利润率为35%，比去年提高360个基点，经营现金流为16亿美元 [22] - 预计2025年产能增长5.5%，收益率增长2.6% - 4.6%，全年调整后每股收益预计增长约28%，在14.55 - 15.55美元之间 [15] - 预计全年调整后EBITDA增长15%，毛EBITDA利润率增长210个基点 [28] - 第二季度预计产能同比增长6%，净收益率增长4.3% - 4.8%，调整后每股收益为4 - 4.1美元 [29][30] 各条业务线数据和关键指标变化 - 加勒比海地区今年部署占比57%，第二季度产能占比49% [22] - 欧洲地区今年产能占比15%，第二季度占比20%；阿拉斯加地区预计今年总产能占比6%，第二季度占比9% [24] 各个市场数据和关键指标变化 - 4月2025年的预订量超过去年，临近预订趋势良好，预订负载率与往年持平且平均每日乘客收入（APD）更高 [11] - 船上消费和航前购买继续超过往年，所有商业渠道都产生了优质需求，直接面向消费者的渠道表现尤其强劲 [11] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司专注于为客人提供最佳度假体验，优化收入、管理成本并执行长期战略，加强资产负债表，保持财务灵活性 [7] - 未来三年将推出七艘具有变革性的新船，到2027年将独家目的地从两个扩展到七个 [18] - 通过数据、个性化和无缝体验深化客户关系，统一忠诚度计划连接所有品牌，鼓励重复旅行 [18] - 行业领导者普遍注重价格诚信，关注缩小与陆地度假的价值差距，吸引更多陆地游客选择邮轮旅行 [88] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 宏观环境存在高度不确定性，但研究显示邮轮出行意愿令人鼓舞，消费者仍优先考虑体验式消费，公司有能力应对当前环境 [6] - 公司对增长战略充满信心，有望在不断增长的2万亿美元度假市场中获得更大份额 [7] - 尽管宏观经济存在不确定性，但近期预订趋势、严格的成本管理和强大的资产负债表使公司有望实现又一年的强劲盈利增长和现金生成 [15] 其他重要信息 - 第一季度S&P Global Ratings将公司信用评级上调至投资级 [30] - 第一季度公司用现金和股票交换了2.13亿美元的未偿还可转换债券，减少了100万股完全稀释后的股份 [31] - 第一季度公司在10亿美元的股票回购计划下回购了100万股股票，截至3月31日，当前授权下还有7.59亿美元可用于回购 [31][32] 问答环节所有提问和回答 问题1: 第一季度业绩好于预期的驱动因素，4月业务情况，以及公司特定举措和持续投资如何保障业绩和赢得多年市场份额 - 第一季度业绩好是因为临近预订需求强劲，且能提高定价，船上高消费客户多 [38][39] - 公司专注于商业飞轮，在忠诚度、应用程序和在线方面的投资取得成效，提供优质度假体验带来客户口碑，与陆地度假的价值差距是缓冲 [40][41][42] - 公司未来将增加目的地，有多艘新船上线，技术方面有收益管理程序和新旅行平台，还有对旧船队的现代化改造 [42][43] 问题2: 今年指引中哪些方面因当前宏观背景扩大了假设范围，以及对既定的20%收益复合年增长率的看法是否有变化 - 收益率指引范围保持在100个基点，与年初相比没有变化，收益指引范围有所扩大 [46][47] - 公司对长期机会充满信心，认为战略有效，财务状况良好，能够抓住市场机会 [48] 问题3: 对乌托邦号航行日票定价的最新想法，以及新船在第三和第四季度成为逆风因素的原因 - 乌托邦号表现出色，关于皇家海滩俱乐部拿骚的定价策略将在几周后的纽约活动中讨论 [51][52] - 新船在第三季度成为逆风因素是因为其进入服务的时间问题，导致平均每日乘客成本（APCD）较低，负载因素提升的影响较小 [55][56] 问题4: 公司没有对剩余年份的船上消费和临近定价采取更保守观点的原因，以及指引下限是否能应对客户消费压力 - 公司在制定指引时参考每日交易情况、客户消费情况以及价格阻力情况，尽量采取更保守的立场，并扩大指引范围以反映不同情况 [60][61] - 公司全年预订率达86%，取消率无变化，消费者行为无明显改变，对第二季度预订量增加有所预期 [62] 问题5: 若预订放缓，公司如何平衡降价与其他促销工具以刺激需求，以及2026年的预订情况 - 公司非常重视价格诚信，有多种促销工具，会优先确保市场活动不影响品牌完整性和未来收入管理 [64][65] - 2026年预订窗口缩短一周是受临近需求影响，目前预订量与去年同期持平，但因明年产能增加且价格更高 [65] 问题6: 2024年第四季度和2026年剩余待填充库存的预订类型是否有与以往不同的趋势 - 没有明显特定趋势，市场上关于加拿大等市场疲软的情况对公司业务影响不大，各地区和各品牌的预订活动表现良好 [70] - 不同细分市场的消费者仍专注于度假体验，认可邮轮度假的价值，趋势比其他旅游同行更有利 [72] 问题7: 新船溢价和同类型定价对今年收益率展望的贡献情况 - 第一季度新船和同类型硬件对收益率的贡献大致各占一半，全年情况基本一致，第三季度因新船“海洋之星”的时间问题，主要是同类型定价贡献 [75] 问题8: 从忠诚度计划数据看，是否有客户在不同船只或品牌间降级消费 - 没有看到客户降级消费的情况，客户行为与以往正常表现一致，在研究和预订过程中也未寻求更低价替代方案 [78][79] 问题9: 在预订环境放缓时，公司是否愿意调整负载率以保护价格，以及是否有其他可采取的措施 - 难以回答假设性问题，公司专注于优化收入和保持价格诚信，一直在努力提高负载率，新船和旧船改造都有助于提升负载率，同时也能为客人带来更多价值 [81][82][83] 问题10: 公司4月预订情况与市场报告不同的原因，以及行业在过去30 - 60天的定价表现 - 公司认为行业领导者行为理性，普遍注重价格诚信，行业关注的是缩小与陆地度假的差距，吸引更多陆地游客，而不是在邮轮行业内争夺份额 [87][88] - 不同渠道对市场的看法可能不同，应以公司对4月的评论为准 [89] 问题11: 如何平衡宏观因素下的资本分配，包括返还资本和加强资产负债表，以及资本支出计划是否有变化 - 公司财务状况良好，资产负债表强劲，有信心继续投资以赢得2万亿美元市场份额，资本投资计划明确 [91][92] - 公司重启了股息并多次提高，股票回购将根据机会进行评估，不会损害资产负债表 [93][94] 问题12: 4月预订量同比增长对2026年预订的影响，以及2026年负载率是否仍高于历史范围，是否有下降空间 - 4月的预订情况代表了公司未来的预订情况，包括2026年和2027年的部分预订 [99] - 公司认为2026年预订量与去年同期持平是合适的，且预订价格更高，即使负载率略低也没关系，因为预订情况比过去要好 [100] 问题13: 2026年产能增长率略低于之前的原因 - 这是由于干船坞调度和新船交付时间的微调，差异接近30个基点 [102][103] 问题14: 消费者对邮轮相对价值的重视在潜在经济衰退初期的优先级变化，以及与其他旅游形式相比公司业绩的抗风险能力 - 价值因素在消费者优先级列表上的位置有所上升，但只上升了一两个位置 [109] - 邮轮度假与陆地度假的价值差距有助于公司应对消费者的担忧，消费者看重邮轮度假的价值、体验和性价比 [110][111] 问题15: 公司在股票回购方面为何不加大力度 - 公司仍在处理新冠疫情期间的一些契约问题，需要管理净资产计算的时间和缓冲，10亿美元的股票回购计划是为了平稳进行，同时也会抓住机会回购可转换债券对应的股份 [114] 问题16: 如何在2025年指引的背景下看待入住率，以及随着每年增加ICON级船只，未来入住率的机会 - 公司认为现有船只改造和新船加入都有助于提高整体平均负载率，目标是最大化收益率，包括负载率和价格 [119][120] - 公司不单独对入住率进行指引，入住率与当前趋势一致 [121] 问题17: 全年指引中对股权收入线的假设，以及其增长是否与EBIT增长保持一致，未来是否会随全年指引波动 - 股权收入全年表现一致，没有特别需要指出的情况 [122] 问题18: 第一季度净收益率超出指引，第二季度指引良好，但全年净收益率按固定货币计算仅略有上升，如何看待下半年情况，与90天前相比是否有变化 - 全年收益率指引基本未变，第一季度因新硬件的时间因素有较大贡献，第三季度因新船“海洋之星”进入服务的时间问题存在逆风因素，全年情况较为一致 [125][126][127] 问题19: 回头客和新客户的预订趋势是否有差异 - 公司忠诚度计划使回头客带来更多业务，包括跨品牌预订机会，但新客户和首次选择该品牌的客户需求也非常高，公司库存面临更大竞争 [128][129]

季度业绩表现 - 皇家加勒比公司最新季度每股收益为2.71美元 超出Zacks共识预期2.53美元 较去年同期1.77美元增长53.1% 经非经常性项目调整后 [1] - 本季度盈利意外率达7.11% 上一季度实际每股收益1.63美元 较预期1.50美元高出8.67% 连续四个季度盈利超预期 [1][2] - 季度营收达40亿美元 略低于共识预期0.17% 但较去年同期37.3亿美元增长7.2% 过去四个季度两次超营收预期 [2] 市场表现与展望 - 公司股价年初至今下跌6.2% 略逊于标普500指数6%跌幅 未来走势将取决于管理层在财报电话会中的指引 [3] - 当前Zacks评级为"持有"(Rank 3) 预计股价表现将与市场同步 下季度共识EPS预期3.92美元 对应营收45.2亿美元 [6][7] - 2025财年全年EPS预期14.88美元 营收预期179.6亿美元 盈利预测修订趋势呈现混合状态 [7] 行业比较 - 所属休闲娱乐服务行业在Zacks 250多个行业中排名前34% 研究显示前50%行业表现是后50%的两倍以上 [8] - 同业公司Target Hospitality预计季度每股亏损0.02美元 同比恶化110% 过去30天EPS预期被下调200% [9] - Target Hospitality季度营收预期6537万美元 同比下滑38.7% 尚未公布2025年一季度正式财报 [9] 盈利预测关联性 - 实证研究表明短期股价走势与盈利预测修订趋势高度相关 投资者可追踪Zacks Rank等评级工具 [5] - 当前行业前景对个股表现存在实质性影响 休闲娱乐服务行业整体处于相对优势位置 [8]

Exhibit 99.1 ROYAL CARIBBEAN GROUP REPORTS FIRST QUARTER RESULTS AND INCREASES FULL YEAR GUIDANCE MIAMI – April 29, 2025 – Royal Caribbean Group (NYSE: RCL) today reported first quarter Earnings per Share ("EPS") of $2.70 and Adjusted EPS of $2.71. These results were better than the company's guidance due to stronger than expected pricing on close-in demand and lower costs mainly due to timing. The company is increasing its full year 2025 Adjusted EPS guidance to $14.55 to $15.55. The increase in earnings e ...

新邮轮Celebrity Xcel的核心亮点 - 主打"全天候约会体验"概念 通过32种全球风味餐饮选择和全新娱乐活动创造共享记忆空间 [1] - 引入地中海风格露天餐厅Bora 提供昼夜场景转换 白天主打含酒精早午餐 夜间提供厨师桌边烹饪的海鲜共享料理 [1][2][3] 餐饮创新 - Bora餐厅日间供应地中海经典早午餐 包括北非蛋配牛油果吐司 三文鱼班尼迪克蛋可颂等视觉系菜品 [2] - 设有海上最豪华Bloody Mary吧台 配流动乐手表演营造氛围 [2] - 夜间主打地中海海鲜料理 包括烤鲈鱼配蒜泥蛋黄酱 黑汁蛤蜊面等 搭配希腊意大利情歌 [3] 娱乐升级 - 配备公司史上最大规模演艺团队 超过75名常驻演员 含剧场歌手 舞者 跑酷艺术家等 [4][5] - 推出3部全新剧场秀 由跨领域创意团队打造 运用动态灯光 激光和巨型LED屏创造沉浸体验 [4] - 新增互动俱乐部演出 80年代迪斯科 乡村音乐夜等多主题舞会 以及星空下烛光音乐会 [5] 用户参与计划 - 推出"Dream Makers"计划 让乘客投票决定船上体验细节 包括剧场首演艺人 舞会最终编排等 [6] 航线规划 - 2025年11月从劳德代尔堡首航 提供7晚巴哈马 墨西哥 开曼群岛交替航线 [7] - 2026年夏季开启欧洲首航季 以巴塞罗那和雅典为母港 提供7-11晚地中海航线 含葡萄牙马德拉过夜行程 [8] 公司背景 - 隶属皇家加勒比集团(NYSE: RCL) 航线覆盖70国近300个目的地 以"小型船服务 大型船体验"为差异化卖点 [9][10]

文章核心观点 - 皇家加勒比游轮有限公司（RCL）将于2025年4月29日公布2025年第一季度财报，公司有望实现盈利增长，但面临成本压力和宏观经济不确定性，投资者可在财报发布后再做决策 [1][23][24] 财报预期 盈利预期 - Zacks共识预计RCL第一季度每股收益（EPS）为2.52美元，较上年同期的1.77美元增长42.4%，过去60天共识预期上调1.2% [1] - 公司预计第一季度调整后每股收益在2.43 - 2.53美元之间 [14] 营收预期 - 第三季度营收共识预期为40亿美元，较上年同期增长7.4% [2] - 模型预测第一季度净收益率为2.568亿美元，第三季度乘客票务收入同比增长7.8%至27.4亿美元，船上及其他收入同比增长2.9%至12亿美元 [8][10] 成本与利润率预期 - 第一季度邮轮运营总成本预计同比增长4.1%至21.4亿美元，净邮轮成本（不包括每APCD燃料）预计同比增长1.3 - 1.8%，达1.3171亿美元 [12][13] - 模型预测第一季度运营利润率同比扩大260个基点至22.7% [14] 盈利惊喜历史 - RCL在过去四个季度均超出Zacks共识预期，平均惊喜率为15.7% [2] - 各季度具体盈利惊喜情况为：2024年12月季度实际1.63美元，预期1.50美元，差异0.13美元，惊喜率8.67%；2024年9月季度实际5.20美元，预期5.05美元，差异0.15美元，惊喜率2.97%；2024年6月季度实际3.21美元，预期2.77美元，差异0.44美元，惊喜率15.88%；2024年3月季度实际1.77美元，预期1.31美元，差异0.46美元，惊喜率35.11% [4] 股价表现与估值 股价表现 - 过去三个月，RCL股价下跌10.7%，跑赢Zacks休闲和娱乐服务行业17.2%的跌幅，但跑输标准普尔500指数9.1%的跌幅；同期，同行嘉年华公司（CCL）、挪威邮轮控股有限公司（NCLH）和OneSpaWorld控股有限公司（OSW）分别下跌27.2%、35%和18.5% [15] 估值情况 - RCL目前的远期12个月市盈率为13.57倍，低于行业平均的16.16倍，具有投资吸引力；同行嘉年华、挪威邮轮和OneSpaWorld的市盈率分别为9.59倍、7.82倍和17倍 [17] 影响因素 积极因素 - 邮轮需求持续强劲、预订趋势良好、定价较高以及船上消费强劲，推动第一季度营收同比增长；消费者对旅游体验兴趣提升，特别是前往加勒比地区，新船投入运营也促进营收增长 [7] - 加勒比地区需求旺盛，占第一季度运力超70%，私人目的地访问和独家体验推动船上收入增长；注重数字工具和人工智能功能，提高预订和船上体验，促进营收加速增长 [9] - 每位乘客在票务和船上消费增加，预邮轮购买增多，支持第一季度营收扩张 [10] - 战略定价、高负载率和严格成本管理，推动第一季度盈利同比改善；运营规模效应、数字预订效率提升和船上服务使用率提高，缓解部分成本压力 [11][14] - 公司专注利用消费者需求和旅游偏好变化实现长期增长，保持强劲资产负债表；持续投资舰队创新、目的地开发和数字能力，提升客户体验和运营效率；差异化产品支持溢价定价和客户满意度，新业务拓展度假生态系统和收入来源 [19] 挑战因素 - 新船交付和私人目的地投资带来高额资本支出，成本控制面临挑战 [20] - 通胀压力，特别是燃料和干船坞活动成本上升，可能影响近期利润率 [22] - 消费者可自由支配支出放缓或宏观经济逆风，可能影响未来预订趋势和船上收入 [22] 投资建议 - 公司强劲的邮轮需求、创新舰队、高船上消费和战略定价有望支持营收和盈利增长，盈利超预期历史和有吸引力的估值增加其吸引力，但近期面临成本和宏观经济不确定性，投资者可在财报发布后，根据管理层对成本通胀和消费者支出的前瞻性指引再做决策 [23][24][25]