公司业绩 - 2025年第二季度调整后盈利超出Zacks共识预期 但营收未达预期 两项指标同比均实现增长 [1] - 第三季度预计折旧摊销费用在4.25-4.35亿美元区间 调整后EPS预计5.55-5.65美元 [6] - 2025全年折旧摊销费用预期上调至17-17.1亿美元 调整后EPS预期区间收窄至15.41-15.55美元 [7] 预订情况 - 当季预订环境强劲 近航期(close-in sailings)预订加速 贡献主要营收增长 [2] - 75%消费者表示未来12个月将维持或增加休闲旅游支出 超半数旅客预订窗口较往年缩短 [2] - 2025-2026年预订量与历史水平相当 但每日平均费用(per diems)更高 显示定价能力提升 [3] - 船上消费和航前购买金额均超往年水平 进一步推高收益率 [3] 新产品表现 - 新邮轮"Star of the Seas"和"Celebrity Xcel"获得强劲预订量和溢价定价 [4] - 新目的地项目"Royal Beach Club Paradise Island"早期需求异常旺盛 [4] - 年轻旅客对灵活体验式旅游的偏好推动整体需求韧性 [5] 财务指标展望 - 第三季度净收益率预计同比增长2.3-2.8%(报告基准)或2-2.5%(固定汇率) [6] - 不含燃料的每可用客舱日净邮轮成本预计增长6.4-6.9%(报告基准)或6-6.5%(固定汇率) [6] - 2025全年净收益率预期上调至同比增长3.5-4% [7] 同业比较 - 嘉年华邮轮(CCL)过去四季平均盈利超预期169.9% 2025年销售和EPS预期增长5.8%/40.9% [12] - Monarch Casino(MCRI)年内股价上涨32.3% 2025年销售和EPS预期增长4.5%/9.9% [12][13] - Planet Fitness(PLNT)获Zacks买入评级 2025年销售和EPS预期增长10.4%/12.4% [13]

财务业绩表现 - 2025年第二季度每股收益4.41美元 调整后每股收益4.38美元 [1] - 第二季度总营收达45亿美元 净利润12亿美元 调整后净利润12亿美元 [1] - 调整后息税折旧摊销前利润为19亿美元 [1] 运营指标 - 第二季度载客率达到110% [1] - 毛利率收益按报告计算增长11.0% [1] - 净收益在固定汇率下增长5.2% 按报告计算增长5.3% [1] 成本控制 - 每可用客运游轮日的游轮总成本按报告计算上涨0.8% [1] - 游轮净成本不含燃料在固定汇率下增长2.1% 按报告计算增长2.5% [1] 业绩驱动因素 - 临近度假需求持续强劲 [1] - 计入时间调整导致成本下降 [1] - 途易邮轮业务表现超出预期 [1] - 净利息支出减少带来非主营项目利好 [1] 全年业绩展望 - 2025年全年净收益预计同比增长3.5%至4.0% [1] - 每可用客运游轮日的游轮净成本不含燃料按固定汇率计算增长0.3% 按报告计算增长0.5% [1] - 调整后每股收益预计同比增长约31% 在15.41美元至15.55美元之间 [1]

皇家加勒比方面表示，2025年和2026年的预订负载率与往年持平，且票价水平更高。自上季度财报发布 以来，预订增速持续提升，尤其是临近出发日期的航次表现尤为强劲，推动公司二季度业绩实现超预期 增长。各类关键产品和主要客源市场需求依然旺盛，商业渠道（特别是数字平台），在航次预订及航前 消费方面表现出色。得益于参与度提升且消费单价上涨的双重驱动，宾客船上消费及行前预订支出持续 超越往年同期水平。、 北京商报讯（记者 吴其芸）7月31日，皇家加勒比集团公布2025年二季度财报。报告期内，皇家加勒比 总营收45亿美元，净利润12亿美元，调整后净利润为12亿美元。同时，2025年二季度皇家加勒比载客率 为110%。 财报显示，2025年三季度，皇家加勒比集团运力预计同比增长2.9%；净收益按固定汇率计算预计同比 增长2%—2.5%。 ...

股价表现 - 皇家加勒比邮轮公司(RCL)股价周三下跌1 01%至331 06美元 [1][5] - 过去三个月公司股价已累计上涨90% [2] 分析师评级与预测 - 高盛分析师Lizzie Dove维持买入评级 但将目标价从364美元下调至361美元 [1] - 2025年净收益率指引上限从4 6%下调至4 0% [2] - 2025年净收益率增长预期从+4 4%下调至+4 0% [5] 业务展望 - 2026年净收益率增长可能超预期 主要受益于Star、Excel和Legend等新船投入运营 [4] - 海滩俱乐部项目及宏观经济环境稳定可能带来额外收益 [4] - 由于Costa Maya等项目前期成本 2026年EBITDA和EPS预测被小幅下调 [4] 预订趋势 - 预订窗口持续缩短 2026年已较上季度缩短一周 [3] - 分析师建议关注挪威邮轮公司(NCLH)的更新以获取更多行业趋势信息 [3] 业绩预期 - 全年指引未考虑短期需求加速 可能为后续上调预留空间 [5] - 更新后的收益率展望未能完全满足市场高涨预期 [2]

收入和利润（同比环比） - 2025年第二季度归属于皇家加勒比游轮有限公司的净利润为12.1亿美元，调整后净利润为12亿美元，而2024年同期分别为8.54亿美元和8.82亿美元[157] - 2025年上半年归属于皇家加勒比游轮有限公司的净利润为19.4亿美元，调整后净利润为19.5亿美元，而2024年同期分别为12亿美元和14亿美元[158] - 2025年第二季度总收入同比增加4.28亿美元，上半年同比增加6.99亿美元，主要由于载客量、票价和船上消费增加[159] - 2025年第二季度总营收为45.38亿美元，同比增长10.4%，其中乘客票务收入31.99亿美元（占比70.5%）[160] - 2025年第二季度运营收入13.29亿美元，占营收29.3%，同比提升2.6个百分点[160] - 2025年第二季度归属于皇家加勒比游轮公司的净利润12.1亿美元（占营收26.7%），同比增长41.7%[160] - 2025年上半年总营收85.37亿美元，同比增长8.9%，其中乘客票务收入59.42亿美元（占比69.6%）[161] - 2025年上半年归属于皇家加勒比游轮公司的净利润19.4亿美元（占营收22.7%），同比增长59.8%[161] - 2025年第二季度总收入为45.38亿美元，同比增长10.4%（2024年同期为41.1亿美元）[166][170] - 2025年第二季度毛利率为18.38亿美元，同比增长17.4%（2024年同期为15.65亿美元）[166] - 2025年第二季度调整后毛利率为36.7亿美元，同比增长11.4%（2024年同期为32.94亿美元）[166] - 2025年上半年总营收为85.37亿美元，同比增长8.9%（2024年同期为78.38亿美元）[166][177] - 2025年第二季度乘客票务收入占总收入70.5%，同比增长10.8%至32亿美元（2024年同期为29亿美元）[170] 成本和费用（同比环比） - 2025年第二季度邮轮运营总成本同比增加1.31亿美元，上半年同比增加1.53亿美元，主要由于载客量增加[159] - 2025年第二季度燃料成本2.79亿美元，占营收6.1%，同比下降0.8个百分点[160] - 2025年上半年利息净支出4.77亿美元，同比减少33.8%[161] - 2025年第二季度燃料成本为2.79亿美元，同比下降1.1%（2024年同期为2.82亿美元）[166][171] - 2025年上半年利息支出净额下降2.44亿美元至5亿美元（2024年同期为7亿美元）[179] 业务运营表现 - 可用乘客邮轮天数(APCD)是公司衡量运力的关键指标，用于分析影响邮轮收入和支出的非运力因素[146] - 净收益率(Net Yields)代表调整后毛利率除以APCD，是公司定价绩效的核心指标[152] - 公司使用恒定货币(Constant Currency)指标来消除汇率波动对收入和支出的短期影响[147] - 2025年第二季度调整后EBITDA为18.51亿美元，EBITDA利润率为40.8%，同比提升3个百分点[164] - 2025年第二季度载客量为2,254,057人次，同比增长10.5%，入住率达110.3%[164] - 2025年上半年调整后每股收益为7.09美元，同比增长59.0%[162] 管理层讨论和指引 - 公司目标到2027年实现调整后每股收益(EPS)年复合增长率20%，投资资本回报率(ROIC)达到17%或更高[154] - 公司预计2025年资本支出约为50亿美元，主要用于现有船舶订单和陆基目的地项目[189] - 公司预计未来12个月内将遵守所有财务契约，包括固定费用覆盖率和净债务与资本比率[203] 融资和债务管理 - 2025年3月公司完成2.13亿美元可转换优先票据的私募交换，换取300万股普通股和2.14亿美元现金[159] - 2025年5月公司修改两项循环信贷协议，将总循环信贷额度提高至64亿美元，并将其中一项协议的终止日期从2026年10月延长至2030年10月[159] - 2025年至2029年期间，公司债务利息支出总额为47.59亿美元，其中2025年剩余期间为4.89亿美元[190][191] - 船舶采购义务总额为93.34亿美元，其中2025年剩余期间需支付26.96亿美元[190][193] - 公司拥有78亿美元的已承诺融资用于船舶订单，其中80%的成本由主权担保覆盖[193] - 截至2025年6月30日，公司流动性为71亿美元，包括7亿美元现金及64亿美元未使用的循环信贷额度[200] - 公司未来12个月内需偿还的债务到期金额为9.38亿美元，利息支出为8.87亿美元[199] - 公司2025年剩余期间的总现金需求为32.82亿美元，包括运营和投资活动[190] - 如果公司控制权发生变更，可能触发债务提前偿还条款，对流动性和运营产生不利影响[201] 现金流和资本支出 - 2025年上半年经营活动现金流为34亿美元，同比增长17.2%（2024年同期为29亿美元）[185] - 截至2025年6月30日，公司新船订单总成本为121亿美元，其中已支付14亿美元定金[188] 其他财务数据 - 2025年第二季度其他综合收益为1.76亿美元，同比改善2.13亿美元（2024年同期亏损3700万美元）[174] - 2025年第二季度，公司董事会宣布每股普通股现金股息为0.75美元[204]

业绩指引上调 - 公司上调2025年全年调整后每股收益预期至15.41-15.55美元 此前预期为14.55-15.55美元 [1] - 第二季度调整后每股收益达4.38美元 超出华尔街预期的4.09美元 [5] - 第二季度收入达45.4亿美元 接近分析师预期的45.5亿美元 [5] 财务表现 - 第二季度净利润同比大幅增长至12亿美元(合每股4.41美元) 上年同期为8.54亿美元(合每股3.11美元) [5] - 第二季度载客量同比增长5.8%至230万人次 [6] 市场需求趋势 - 75%消费者表示未来12个月将维持或增加休闲旅游支出 [2] - 千禧一代及更年轻客群占比已达总游客量的50% [3] - 临近出发日期的预订量显著增长 游客愿意为剩余舱位支付溢价 [3][4] 战略执行 - 新船"Star of the Seas"和"Celebrity Xcel"预订表现强劲 [6] - 公司产品策略有效契合游客偏好向体验式旅游转变的趋势 [2][7] - 陆地目的地与新船共同推动需求增长 [7] 股价表现 - 尽管业绩向好 公司股价周二仍下跌5% [6]

核心观点 - 皇家加勒比游轮公司(RCL)第二季度每股收益(EPS)超出预期34美分达438美元同比增长36%但营收略低于分析师预期的455亿美元且第三季度EPS指引低于预期导致股价下跌56% [1][2] - 公司全年EPS预期上调86美分至1541-1555美元但仍低于市场共识1546美元当前股价较分析师平均目标价31105美元溢价7% [3] - 公司市盈率(P/E)达28倍显著高于历史均值及同业(挪威邮轮和嘉年华约14倍)但低于新上市公司Viking Holdings [4][5] 财务表现 - 第二季度营收454亿美元略低于预期的455亿美元 [2] - 第二季度EPS达438美元超预期34美分同比增36% [1] - 第三季度EPS指引555-565美元低于分析师预期的584美元 [2] - 全年EPS预期上调至1541-1555美元中点仍低于共识1546美元 [3] 估值与市场反应 - 当前股价33737美元对应P/E 28倍高于行业均值及历史水平 [4] - 股价较分析师平均目标价31105美元溢价7% [3] - 短期卖空比例近一个月激增20%至总流通股的5% [5] - MACD指标显示看跌信号但RSI接近超卖区间 [10] 债务与资本结构 - 公司计划全年偿还33亿美元债务第二季度已偿还14亿美元 [8] - 债务权益比为221低于同业水平 [7] - 降杠杆策略短期压制盈利但长期利好尤其若利率下行 [8] 技术走势 - 股价跌破50日均线为本月首次大幅偏离趋势线 [9] - 盘中从325美元低点反弹短期需观察340-350美元阻力区 [10] - 日内跌幅从开盘后收窄3%显示部分买盘介入 [7] 同业对比 - 公司P/E为28倍显著高于挪威邮轮(NCLH)和嘉年华(CCL)的约14倍 [4] - 但低于Viking Holdings(VIK)后者市值仅为皇家加勒比三分之一 [5] - 债务权益比221优于同业平均水平 [7]

核心财务表现 - 第二季度调整后每股收益为4.38美元 超出市场预期的4.10美元 较去年同期的3.21美元增长36.4% [2] - 季度总收入45.38亿美元 同比增长10.4% 但略低于市场预期的45.5亿美元 [2] - 客运票务收入达32亿美元 较去年同期的29亿美元增长10.3% 与预期持平 [3] - 船上及其他收入增至13.4亿美元 高于去年同期的12.2亿美元 超出13亿美元的预期 [3] 运营指标与成本 - 净收益率按固定汇率计算同比增长5.2% 按报告基准计算增长5.3% [4] - 总邮轮运营费用22.8亿美元 同比增长6.1% 与预期完全一致 [3] - 扣除燃料后的每可用乘客邮轮日净邮轮成本按报告基准增长2.5% 按固定汇率计算增长2.1% [4] 资产负债状况 - 现金及现金 equivalents 从2024年底的3.88亿美元增至7.35亿美元 [5] - 长期债务从2024年底的184.7亿美元降至176.1亿美元 [5] - 当期长期债务部分从16亿美元降至14亿美元 [5] 预订与需求趋势 - 2025年和2026年的载客率追踪高于往年水平且定价更高 [6] - 近期航行的预订加速推动第二季度超预期表现 [6] - 所有产品类别和客源市场需求保持健康 数字和商业渠道表现强劲 [6] - 船上消费和邮轮前购买继续超过去年水平 客单价提升 [6] 新产品表现 - 即将推出的"海洋之星"和"Celebrity Xcel"邮轮预订异常火爆 [7] - 新宣布的皇家海滩俱乐部早期销售获得强烈市场反响 [7] - 消费者旅游偏好转向更短预订窗口和体验式度假 [7] 业绩展望 - 第三季度调整后每股收益预计在5.55-5.65美元区间 [9] - 第三季度净收益率预计按报告基准增长2.3-2.8% 按固定汇率增长2-2.5% [10] - 2025年全年调整后每股收益预期上调至15.41-15.55美元 原预期为14.55-15.55美元 [11] - 全年净收益率预计增长3.5-4% [11]

财务数据和关键指标变化 - 第二季度调整后每股收益为4 38美元 同比增长36% 超出指引0 33美元 [7] - 净收益率增长5 2% 比指引高出70个基点 主要由新船和现有船队均分贡献 [6][20] - 载客率达110% 同比提升2个百分点 [7] - 调整后EBITDA利润率达41% 同比提升300个基点 [22] - 2025年全年调整后每股收益指引上调至15 41-15 55美元 同比增长31% [13][26] 各条业务线数据和关键指标变化 - 船上收入持续增长 约50%的船上消费在航行前预订 [21] - 新船交付加速 包括Star of the Seas和即将交付的Celebrity XL [9][16] - 私人目的地战略表现强劲 Royal Beach Club Paradise Island预售需求旺盛 [10][87] - 数字渠道表现突出 移动应用下载量超过3000万次 [18] 各个市场数据和关键指标变化 - 加勒比海地区占全年部署的57% 第三季度占42% [23] - 欧洲市场占全年容量的15% 第三季度占28% [24] - 阿拉斯加市场预计占全年容量的6% 第三季度占13% [24] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 计划到2027年实现20%的调整后每股收益复合年增长率 [14] - 未来几年将推出7艘新船 包括2026年的Legend of the Seas和2027年的Icon 4 [16] - 目的地战略持续扩张 包括2027年开放的Perfect Day Mexico [16] - 数字和AI创新持续投入 以提升客户体验和利润率 [5][18] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 消费者信心强劲 75%的消费者表示财务状况良好 [10] - 休闲旅游仍是消费者未来12个月增加支出的首选类别 [11] - 千禧一代及更年轻客户占比达50% 对邮轮接受度提高 [11] - 预订窗口缩短 超过一半消费者倾向于临近出发预订 [8] 其他重要信息 - 公司流动性达71亿美元 获得三大信用评级机构投资级评级 [29] - 修改并扩大了无担保循环信贷额度 总额达64亿美元 [30] - 燃料费用预计11 4亿美元 66%已对冲 [26] 问答环节所有的提问和回答 需求加速和战略布局 - 观察到消费者行为变化 倾向于临近出发预订 且消费意愿强劲 [34] - 战略重点包括增加客户重复率 目前忠诚会员占比已达40% [36] - 通过新船、目的地和数字创新持续扩大竞争优势 [38][40] 财务指引和投资计划 - 2025年指引未计入近期加速的临近出发预订趋势 若持续可能带来额外增长 [43] - 2028年将有多个新船和目的地投入运营 预计带来显著收益提升 [58] - 资本支出约50亿美元 主要用于新船建造和目的地开发 [120] 忠诚计划和产品创新 - 正在优化联名信用卡计划 以更好绑定忠诚计划 [64] - 重点是通过个性化体验提升客户忠诚度 [66] - Royal Beach Club运营初期将控制客流以确保体验质量 [91] 目的地和产品细节 - Perfect Day Mexico规模与奥兰多魔法王国相当 将提供差异化体验 [106] - 河流巡航业务进展顺利 设计差异化明显 需求强劲 [116] - Nassau的Royal Beach Club预计可接待100万客人 占当地游客量的33% [103]

财务数据和关键指标变化 - 第二季度调整后每股收益为4 38美元 同比增长36% 超出指引0 33美元 [8][25] - 净收益率增长5 2% 超出指引70个基点 主要由新船和现有船队均等贡献 [8][22] - 载客率达110% 同比提升2个百分点 [8] - 调整后EBITDA利润率达41% 同比提升300个基点 [25] - 经营现金流达17亿美元 [25] - 全年调整后每股收益指引上调至15 41-15 55美元 同比增长31% [14][29] 各条业务线数据和关键指标变化 - 船上收入在所有关键类别均高于去年 约50%的船上消费在航行前预订 [23] - 新船(Star of the Seas和Celebrity XL)预订在价格和载客率方面表现强劲 [10] - Royal Beach Club Paradise Island开放销售后需求非常强劲 家庭终极小屋单日售价达1万美元 [93] - 数字渠道表现优异 近50%的船上购买通过移动应用完成 相比2023年的三分之一有所提升 [20] 各个市场数据和关键指标变化 - 加勒比地区占今年部署的57% 第三季度占42% [26] - 欧洲占全年容量的15% 第三季度占28% [26] - 阿拉斯加预计占全年容量的6% 第三季度占13% [26] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 计划在未来几年引入7艘新船 包括2025年的Star of the Seas和Celebrity XL 2026年的Legend of the Seas 2027年的Icon 4和Celebrity River 2028年的Oasis 7和Edge 6 [18] - 扩大目的地组合 包括2025年巴哈马的Royal Beach Club Paradise Island 2026年的Royal Beach Club Cozumel 2027年的Perfect Day Mexico和Royal Beach Club La Lapa [18] - 收购Costa Maya港口 预计规模与奥兰多魔法王国相当 [18][111] - 数字创新战略取得成效 应用下载量超过3000万次 [20] - 忠诚度计划表现强劲 40%的预订来自忠诚会员 其每次旅行支出高出25% [19] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 消费者财务状况良好 75%表示财务安全 休闲旅游仍是未来12个月增加支出的首选类别 [11][12] - 千禧一代及更年轻群体占客户基础的50% 其中70%更可能在临近出发时预订 [12] - 超过一半的千禧一代表示比两年前更可能考虑邮轮旅行 [12] - 公司预计2028年将从当前战略中获得显著收益 包括Oasis 7和Edge 6的推出 Perfect Day Mexico全年运营等 [6] 其他重要信息 - 公司获得三大信用评级机构的投资级评级 [31] - 修改并扩大了无担保循环信贷额度 总额达64亿美元 [31] - 季度末流动性达71亿美元 [31] - 预计2025年杠杆率将降至2倍中段 [32] 问答环节所有的提问和回答 关于需求加速和战略布局 - 管理层观察到临近出发预订加速趋势 消费者财务状况良好 就业强劲 资产负债表健康 [36] - 战略重点包括增加船队规模 投资目的地体验 扩大产品组合 加强数字和AI创新 [39][42] - 忠诚度计划整合取得成效 会员预订占比达40% [38] 关于2025年下半年指引 - 当前指引未计入临近出发需求进一步加速的潜在影响 若趋势持续可能带来额外收益增长 [45] - 第三季度收益率增长预计2%-2 5% 受Star of the Seas交付时间影响 [30] - 2028年预计将成为又一个显著增长年份 受益于多项新船和目的地投入运营 [60] 关于Royal Beach Club运营预期 - Paradise Island Beach Club首航定于12月21日 将采取渐进式运营策略以确保体验质量 [96] - 预计约33%的Nassau游客会选择Beach Club 可能出现供不应求情况 [108] 关于河流巡航业务 - Celebrity River预计2027年推出 船舶设计将明显差异化 市场需求强劲 [120] - 管理层对提供优质岸上体验充满信心 正在探索欧洲及全球多个目的地 [121] 关于资本支出 - 2025年资本支出约50亿美元 其中16%用于非新船项目如Costa Maya开发 [124] - 未来几年资本支出将取决于船舶交付时间表和目的地开发进度 [125]