A JetBlue aircraft prepares to board passengers in Grenada in February 2022.. (Photo by Robert ... [+] Nickelsberg)Getty ImagesIn the first quarter, the airline industry’s excessive capacity expansion in Latin America leisure markets slightly wounded Delta and United. But it decimated JetBlue results.Excluding one-time items, JetBlue reported a first quarter loss of $145 million or 43 cents a share, as revenue declined 5.1% to $2.21 billion. In the same quarter a year earlier, the net loss was $111 million. ...

公司介绍 - 公司为全球投资受众提供快速、易获取、有信息价值和可操作的商业与金融新闻内容 [1] - 公司新闻团队遍布全球主要金融和投资中心，在伦敦、纽约、多伦多、温哥华、悉尼和珀斯设有办事处和工作室 [1] - 公司是中小型股市场专家，也会让社区了解蓝筹股公司、大宗商品和更广泛的投资故事 [2] - 公司团队会提供跨市场的新闻和独特见解，涉及生物科技和制药、矿业和自然资源、电池金属、石油和天然气、加密货币以及新兴数字和电动汽车技术等领域 [2] - 公司一直积极采用技术，人类内容创作者经验丰富，团队会使用技术辅助和优化工作流程，偶尔会使用自动化和软件工具，包括生成式AI，但所有发布内容均由人类编辑和创作 [2] 人员介绍 - Leo Grieco毕业于伯恩茅斯大学媒体制作专业，有视频编辑和制作专长，曾为英国编辑团队报道新闻、为广播团队进行视频编辑，专长领域包括酒店休闲、支持服务、科技和视频游戏 [1]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度收入同比下降5.1%,在公司最初预期范围内 [40] - 单位成本(不含燃油)同比增长7.1%,超出公司最初预期范围 [59] - 公司预计第二季度收入同比下降6.5%至10.5%,第三季度和第四季度收入增长有望加速 [48][49] - 公司预计全年单位成本(不含燃油)增长中高个位数 [67] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司高端舱位收入表现出色,特别是"更多空间"座位收入同比增长两位数 [41] - 公司跨洲际航线收入同比增长超过25% [42] - 公司忠诚度计划会员收入占总收入比重创新高,新增会员增长稳定 [52][53] - 公司旅游产品业务收入同比增长21% [54] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司国内市场单位收益同比转正 [42] - 公司拉美地区单位收益受行业容量大幅增加的压力,同比下降中单位数 [43][44][46] - 公司将缩减洛杉矶和部分表现欠佳的西海岸国际航线,聚焦于跨洲际和VFR航线 [37][38] - 公司将进一步减少拉瓜迪亚机场的航班,以提升该机场的利润率 [38] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司正在积极调整网络布局,关闭7个蓝城,优化低效航线,同时加大对核心市场的投入 [25][37][38] - 公司推出300百万美元的收入举措,预计到第四季度可实现全部收益,并将在2025年进一步提升 [26][49] - 公司正在评估客户需求变化,调整产品和体验,以更好满足客户需求 [27] - 公司正在采取措施优化固定成本,包括自愿离职计划、房地产优化和技术应用等 [28][68] - 公司相信通过上述措施可以提升竞争力,实现长期盈利 [29] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司认为拉美地区的行业容量增加压力是暂时的,将继续专注于该地区的核心市场 [46][179] - 公司对未来恢复盈利充满信心,但暂时无法确定何时能够实现 [147][148] - 公司将推迟投资者日,以确保新任高管团队有足够时间评估和执行公司战略 [17] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Dan McKenzie 提问** 公司针对恢复盈利采取的具体措施和目标利润率水平 [84][85] **Joanna Geraghty 回答** 公司正在采取多项措施,包括网络调整、收入举措和成本优化等,但暂时无法给出具体的利润目标和时间表 [87][88][89] 问题2 **Jamie Baker 提问** 公司退出部分市场的具体利润影响 [98][99] **Marty St. George 回答** 公司不会披露具体市场的利润数据,但退出决策是基于整体提升利润的考虑 [99][100] 问题3 **Duane Pfennigwerth 提问** 公司在加勒比地区的两大市场(波多黎各和多米尼加共和国)的具体表现 [119][120][121] **Dave Clark 回答** 这两个市场对公司非常重要,公司将继续保持领先地位,尽管短期内受行业容量增加的压力 [120][121]

文章核心观点 - 捷蓝航空2024年第一季度财报显示营收和每股收益情况，与去年同期及华尔街预期有差异，部分关键指标能更准确反映公司财务健康状况，影响股价表现 [1] 财务数据 - 2024年第一季度营收22.1亿美元，同比下降5.1%，每股收益为 - 0.43美元，去年同期为 - 0.34美元 [1] - 营收超出Zacks共识预期0.32%，每股收益超出预期18.87%，共识每股收益预期为 - 0.53美元 [1] 关键指标表现 - 载客率79.7%，低于四位分析师平均预期的83% [2] - 每加仑平均燃料成本（含燃油税）2.97美元，高于三位分析师平均预期的2.95美元 [2] - 每乘客英里收益率15.8美分，高于三位分析师平均预期的15.19美分 [2] - 每可用座位英里运营收入13.54美分，低于三位分析师平均预期的13.61美分 [2] - 可用座位英里数163.13亿，高于三位分析师平均预期的161.5633亿 [2] - 每可用座位英里运营费用（不含燃料）10.57美分，低于三位分析师平均预期的10.87美分 [2] - 收入乘客英里数130.02亿，低于三位分析师平均预期的134.6858亿 [2] - 每可用座位英里客运收入12.6美分，低于三位分析师平均预期的12.63美分 [2] - 燃油消耗量2.1亿加仑，低于两位分析师平均预期的2.1161亿加仑 [2] - 每可用座位英里运营费用17.95美分，高于两位分析师平均预期的14.79美分 [2] - 客运运营收入20.6亿美元，高于四位分析师平均预期的20.5亿美元，同比下降5.8% [2] - 其他运营收入1.54亿美元，高于四位分析师平均预期的1.5237亿美元，同比增长5.5% [2] 股价表现与评级 - 过去一个月捷蓝航空股价上涨1.6%，同期Zacks标准普尔500综合指数下跌4.2% [3] - 该股目前Zacks评级为3（持有），短期内表现可能与大盘一致 [3]

财务表现 - 1Q24营收表现优于预期，CASM ex-Fuel YoY增长为8.5% - 9.5%[9] - 预计2024年资本支出约为5.5亿美元[13] 成本管理 - 成本削减计划取得进展，结构性成本节约方案已实现1亿美元节省[9] - CASM Ex-Fuel指引包括了从成本指引中移除Pratt & Whitney补偿的更新假设[19] 运营支出 - 2024年第一季度，总运营支出为29.28亿美元，较2023年同期增长14.0%[23] - 2024年第一季度，除飞机燃料外的运营支出为17.24亿美元，较2023年同期增长4.2%[23] 特殊项目 - 2024年第一季度，特殊项目包括Spirit相关成本、自愿退出成本和Embraer E190机队过渡成本[23]

文章核心观点 JetBlue第一季度亏损同比扩大，股价下跌，公司推进增收计划、评估轻资产增长选项、致力于削减成本，虽近期季度盈利和营收受影响但超市场预期，还终止了与Spirit Airlines的合并计划 [1][2][4] 财务表现 - 第一季度亏损同比扩大，发文时航空公司股价下跌10% [1] - 近期季度盈利和营收虽受影响，但均超市场预期 [4] 业务举措 - 2024年将推进约3亿美元的增收计划 [2] - 评估轻资产增长选项 [2] - 致力于探索降低成本的途径，包括技术效率提升、维护支出优化和提高生产力 [4] 行业情况 - 拉丁地区因行业运力提升面临压力 [2] 运营成果 - 机队现代化至今节省约7500万美元，该计划规模增加2500万美元至1亿美元 [2] 重大事件 - 上个月终止了与Spirit Airlines价值38亿美元的合并计划 [4] 股价表现 - 目前股价较52周高点下跌约30% [2] 评级情况 - 华尔街对JetBlue股票的共识评级为“持有” [4]

JetBlue航空公司股价 - JetBlue航空公司股价在预市交易中下跌超过9%[2] - JetBlue预计第二季度收入可能同比下降高达10.5%[3] - CEO Joanna Geraghty表示，拉丁美洲地区的航班容量增加将继续对收入造成压力[4]

2024年第一季度整体财务亏损情况 - 2024年第一季度GAAP净亏损7.16亿美元，合每股亏损2.11美元；调整后净亏损1.45亿美元，合每股亏损0.43美元[1] - 2024年运营亏损7.19亿美元，2023年为2.42亿美元[17] - 2024年净亏损7.16亿美元，2023年为1.92亿美元[17] - 2024年第一季度运营亏损为7.19亿美元，2023年同期为2.42亿美元；剔除特殊项目后，2024年为1.57亿美元，2023年为1.30亿美元[30] - 2024年第一季度税前亏损为7.67亿美元，2023年同期为2.66亿美元；剔除特殊项目和投资净损益后，2024年为1.83亿美元，2023年为1.57亿美元[30] - 2024年第一季度净亏损为7.16亿美元，2023年同期为1.92亿美元；剔除特殊项目和投资净损益后，2024年为1.45亿美元，2023年为1.11亿美元[30] - 2024年第一季度基本每股亏损为2.11美元，2023年同期为0.58美元；剔除特殊项目和投资净损益后，2024年为0.43美元，2023年为0.34美元[32] - 2024年第一季度摊薄每股亏损为2.11美元，2023年同期为0.58美元；剔除特殊项目和投资净损益后，2024年为0.43美元，2023年为0.34美元[32] 2024年第一季度运营收入与费用情况 - 2024年第一季度运力同比下降2.7%，运营收入22亿美元，同比下降5.1%[1] - 2024年第一季度运营费用同比增长14.0%至29亿美元，每可用座位英里运营费用同比增长17.1%[1] - 2024年第一季度不包括特殊项目的运营费用同比下降3.7%至24亿美元，每可用座位英里运营费用（不包括燃油等）同比增长7.1%[1] - 2024年总运营收入22.09亿美元，较2023年的23.28亿美元下降5.1%[17] - 2024年总运营费用29.28亿美元，较2023年的25.7亿美元增长14.0%[17] - 2024年第一季度总运营收入为22.09亿美元，2023年同期为23.28亿美元[30] - 2024年第一季度总运营费用为29.28亿美元，2023年同期为25.70亿美元；剔除特殊项目后，2024年为23.66亿美元，2023年为24.58亿美元，同比下降3.7%[30] 2024年第一季度燃油价格情况 - 2024年第一季度平均燃油价格为每加仑2.97美元[1] - 2024年平均燃油成本为每加仑2.97美元，较2023年的3.59美元下降17.3%[19] 成本节约情况 - 截至目前已实现约1亿美元的结构性成本节约，有望在2024年底实现1.75 - 2亿美元的运行率节约[3] - 机队现代化计划已累计实现7000万美元成本节约，预计2024年实现1亿美元成本节约[3] 运营完成率情况 - 第一季度运营完成率达98.7%[3] 公司资金与债务情况 - 第一季度末公司拥有17亿美元不受限制的现金、现金等价物、短期投资和长期有价证券（不包括6亿美元未动用的循环信贷额度）[5] - 2024年3月31日，现金及现金等价物为12.37亿美元，较2023年12月31日的11.66亿美元有所增加[21] - 2024年3月31日，总债务为50.12亿美元，较2023年12月31日的47.16亿美元有所增加[21] - 2024年3月31日，股东权益为26.33亿美元，较2023年12月31日的33.37亿美元有所减少[21] 2024年第二季度业务预期情况 - 预计2024年第二季度可用座位英里同比下降5.0% - 2.0%，收入同比下降10.5% - 6.5%[7] 2024年业务相关数据对比2023年情况 - 2024年3月31日，收入乘客数为958.4万人，较2023年的1019.2万人下降6.0%[19] - 2024年可用座位英里数为163.13亿英里，较2023年的167.69亿英里下降2.7%[19] 2024年第一季度利润率情况 - 2024年第一季度运营利润率为-32.6%，2023年同期为-10.4%；调整后运营利润率2024年为-7.1%，2023年为-5.6%[30] - 2024年第一季度税前利润率为-34.7%，2023年同期为-11.4%；调整后税前利润率2024年为-8.3%，2023年为-6.8%[30]

JetBlue航空公司财务表现 - JetBlue航空公司将于4月23日公布2024年第一季度财报，预计公司的营业额为22亿美元，净利润为-0.50美元，与市场预期的22亿美元和-0.52美元相比[1] - JetBlue股票在过去几年中表现不佳，股价从2021年初的15美元下跌了55%，目前约为7美元，而标普500指数在同一时期上涨了约35%[1] - JetBlue在2021年、2022年和2023年的表现均不如标普500指数，分别为-2%、-54%和-14%，而标普500指数分别为27%、-19%和24%[1] JetBlue运营情况 - JetBlue可能会受到普拉特惠特尼齿轮涡轮发动机相关问题的影响，导致一些飞机停飞，影响公司整体表现[4] - JetBlue在上一季度的营收为23亿美元，同比下降4%，主要受到座位里程数增长3.3%被乘客每可用座位英里收入下降7.5%的影响[5] - JetBlue上一季度的平均燃油价格每加仑下降了17%，但由于第一季度平均燃油价格上升，可能会对运营利润产生影响[6]

文章核心观点 - 捷蓝航空是投资者不错的选择，因其所在行业前景良好且公司盈利预测修正表现稳健 [1][3] 行业情况 - 运输 - 航空行业目前在超250个行业中Zacks行业排名第47，处于行业前列，行业整体趋势向好 [1] 公司情况 - 过去一个月公司盈利预测修正表现稳健，分析师对其短期和长期前景更乐观 [2] - 过去一个月，本季度每股亏损预期从55美分收窄至53美分，本年度每股亏损预期从73美分收窄至69美分 [2] - 公司目前Zacks排名为3（持有），是一个积极信号 [2]