文章核心观点 - 长期来看股票价格由盈利和利率决定，投资者应关注公司季度盈利结果及盈利惊喜，可使用Zacks Earnings ESP工具寻找可能超预期的公司 [1] 分组1：Zacks Earnings ESP工具介绍 - Zacks Earnings ESP通过锁定最新分析师盈利修正来预测盈利惊喜，因其比实际发布日期前数周甚至数月的估计更准确 [2] - 该工具将最准确估计与Zacks共识估计对比，其百分比差异为ESP值，还结合Zacks Rank识别可能超预期的股票 [2] 分组2：Zacks Rank评级与表现 - 当正盈利ESP与Zacks Rank 3（持有）或更高评级结合时，股票有70%的时间实现正盈利惊喜，该系统10年回测显示投资者平均年回报率约28% [3] - 约60%的股票为Zacks Rank 3（持有），预计表现与大盘一致；Zacks Rank 2（买入）和1（强力买入）的股票分别占前15%和前5%，应跑赢大盘，强力买入股票表现最佳 [3] 分组3：具体公司分析 - 联合太平洋（UNP）当前Zacks Rank为3（持有），4月25日即将发布财报，最准确估计为每股2.76美元，盈利ESP为+9.57% [4] - 捷蓝航空（JBLU）是Zacks Rank 3（持有）股票，4月23日将发布财报，最准确估计为每股 - 0.52美元，盈利ESP为+2.45% [5] - UNP和JBLU的正ESP指标可能预示两只股票即将迎来正盈利惊喜 [5] 分组4：工具应用建议 - 使用Zacks Earnings ESP过滤器找出盈利超预期或低于预期概率最高的股票，在财报发布前买卖以进行盈利季节交易 [6]

JetBlue扩大横跨大西洋服务 - JetBlue正计划扩大横跨大西洋的服务，从波士顿到巴黎的每日直飞航班已经启动[1] - JetBlue在巴黎推出的新航班是在去年成功推出从纽约肯尼迪国际机场到巴黎的服务之后[2] - JetBlue计划从2024年6月20日开始在纽约肯尼迪国际机场到巴黎增加第二班每日航班[3] JetBlue巴黎航线特点 - JetBlue的巴黎航班将使用空客A321长程飞机，配备24个重新设计的Mint套房座位和114个核心座位[4] - JetBlue为庆祝新航线的开通，推出了低价机票，美国出发的旅客核心体验的往返票价从599美元起，Mint体验的往返票价从2499美元起[5] JetBlue股价表现 - JetBlue在巴黎戴高乐机场的存在预计将使其在全球范围内受欢迎，吸引法国及其他地区的新一批旅客[6] - JetBlue的股价今年迄今已上涨27.4%，表现优于行业的4.4%增长[6]

文章核心观点 JetBlue Airways为提高盈利能力，在高峰旅行日对托运行李加收额外费用，此前已提高托运行李费用，公司称是为应对成本上升并恢复盈利 [1][2] 费用调整情况 - 高峰时段，第一件托运行李额外收费5美元，第二件额外收费10美元 [1] - Blue Basic、Blue和Blue Extra旅客在出发24小时内托运第一件行李费用涨至45美元，第二件费用超50美元，不包含高峰时段额外收费 [1] - 费用调整适用于美国、加勒比和拉丁美洲内航班，涵盖总统周、感恩节、冬季假期及春夏季旅游旺季 [1] 调整原因 - 公司自疫情前以来未盈利，运输行李成本因工资和燃油成本增加而显著上升 [2] - 增加特定服务费用可保持基础票价尽可能低，并确保座椅靠背电视和高速Wi-Fi等服务免费 [3] 相关豁免与优惠 - 3月22日前购票的客户可免高峰定价 [4] - 鼓励客户至少提前一天预付行李费，第一件和第二件行李最多可节省10美元 [4] 高峰定价日期 - 2024年4月11日 - 4月29日、6月20日 - 9月3日、11月21日 - 12月2日、12月19日 - 2025年1月6日、2月13日 - 2月24日、4月3日 - 4月28日 [5] 行业动态 - 竞争对手美国航空、联合航空和阿拉斯加航空也提高了行李收费 [4]

文章核心观点 - 捷蓝航空因联邦法院阻止其与精神航空的合并计划，为改善财务状况，计划取消五条航线并减少洛杉矶的航班服务，同时采取其他降本增收措施 [1][7] 航线调整 - 取消飞往密苏里州堪萨斯城、哥伦比亚波哥大、厄瓜多尔基多、秘鲁利马和纽约州纽堡的航线，纽堡航线自2020年起已暂停服务 [1] - 减少洛杉矶的航班，从每日约34班减至24班，调整预计6月生效 [1] 调整原因 - 这些市场未达公司预期，调整可将机队重新部署到表现良好的航线，增加飞机地面时间，减少延误 [1] - 飞机可用性受限，部分飞机因普惠GTF发动机检查停飞，公司面临飞机短缺问题 [2][4] - 美国西部和中西部以及南美部分短途航线财务表现不佳 [5] 应对措施 - 大部分受影响客户可在捷蓝官网自行选择替代航班，无替代航线则提供退款 [4] - 新CEO承诺采取“激进行动”使公司盈利，包括推迟约25亿美元的飞机资本支出、通过买断员工减少成本、今年额外创收3亿美元 [7] 市场表现 - 卡尔·伊坎持有捷蓝10%股份后，捷蓝股价飙升，当日上涨6.86%，收于7.17美元；精神航空股价上涨8.78%，收于4.46美元 [4] 合并情况 - 1月联邦法官阻止捷蓝与精神航空的合并，认为合并会损害消费者利益 [7] - 裁决后，两家公司正式终止合并计划并寻求业务重组以改善财务状况 [8]

文章核心观点 - 捷蓝航空为改善财务表现决定调整航线网络，受发动机问题、并购失败等因素影响，将停飞部分非盈利航线并减少洛杉矶的服务 [1][2] 捷蓝航空航线调整情况 - 因普惠齿轮传动涡轮风扇发动机问题，7架飞机停飞，预计年底停飞飞机达15架，机队规模缩小促使其调整航线网络 [1] - 终止收购精神航空交易，因认为无法在规定日期获得必要的法律和监管批准，且此前联邦法官因竞争担忧阻止了该收购 [2] - 从6月13日起，不再飞往密苏里州堪萨斯城、哥伦比亚波哥大、厄瓜多尔基多和秘鲁利马；6月起，从洛杉矶取消多个目的地，包括西雅图、旧金山、拉斯维加斯和迈阿密 [2] - 2019年后未盈利，过去一年股价下跌3.4%，而行业增长12.3% [2] 其他运输行业股票推荐 - 捷蓝航空目前Zacks排名为3（持有） [3] - GATX公司Zacks排名为2（买入），过去四个季度中有三个季度盈利超Zacks共识预期，平均超16.47%；过去90天2024年盈利预期上调9%，预计2024年盈利增长率为6.5%，过去一年股价上涨23% [3] - 天空西部航空Zacks排名为1（强力买入），机队现代化工作值得称赞；过去90天2024年盈利预期提高26%，过去一年股价飙升250%，预计2024年盈利增长率超100%，过去四个季度平均盈利惊喜为128.02% [4]

文章核心观点 JetBlue Airways为削减成本取消大量航线，在收购Spirit Airlines失败和发动机问题后调整运营策略，聚焦盈利航线以改善财务表现 [1][2] 航线调整 - 洛杉矶国际机场每日航班从约34架次减至24架次，削减洛杉矶至旧金山、西雅图等地的服务 [1] - 6月将结束飞往哥伦比亚波哥大、厄瓜多尔基多等地的航班，还将取消劳德代尔堡与奥斯汀、亚特兰大等地以及纽约与底特律之间的航班 [2] 调整原因 - 收购Spirit Airlines失败和普惠发动机问题致部分空客飞机停飞，需削减成本 [1] - 可用飞机时间减少，需提升财务表现，每条航线都要证明其在航线网络中的合理性 [2] - 激进投资者卡尔·伊坎披露近10%股份并赢得两个董事会席位，CEO面临降本和盈利压力 [2] 其他情况 - 此前已启动成本削减计划，预计年底前削减2亿美元开支 [3] - 周二宣布的调整不影响公司今年的计划运力，预计比2023年下降个位数 [3] - 1月收购Spirit Airlines计划被法官阻止，本月完全放弃该交易，去年与美国航空在东北部的合作也被法官否决 [3] 未来规划 - 除跨大陆飞行外，公司将专注东海岸“核心”航线以及服务加勒比度假目的地的航线 [2]

NEW YORK--(BUSINESS WIRE)--JetBlue (Nasdaq: JBLU) announced it has expanded its transatlantic offerings with new, nonstop flights taking off from New York and Boston today. Daily summer-seasonal service from New York’s John F. Kennedy International Airport (JFK) and Boston Logan International Airport (BOS) to Dublin Airport (DUB) will operate through September 30, 2024 and reinforce JetBlue’s role as a disruptor in the industry as it brings low fares and great service to these popular routes. JetBlue has ...

公司介绍 - JetBlue将在3月12日参加J.P. Morgan Industrials Conference[1] - JetBlue是纽约的本地航空公司，也是波士顿、罗德岱堡-好莱坞、洛杉矶、奥兰多和圣胡安的主要航空公司[2]

文章核心观点 - 捷蓝航空与精神航空合并计划失败，边疆航空或成大赢家，投资者看好边疆航空发展 [1][2][3] 交易情况 - 精神航空曾同意被边疆航空收购，后转与捷蓝航空达成收购协议 [1][2] - 周一捷蓝航空和精神航空放弃合并计划，因美国政府成功起诉阻止该合并 [2] 各公司现状 - 捷蓝航空将支付超3亿美元终止费和应急款项给精神航空及其股东，失去推动长期增长的交易 [3] - 精神航空面临运营挑战和即将到来的债务支付，在当前高利率环境下难以再融资 [3] - 边疆航空过去一年专注自身业务，第四季度业绩令投资者印象深刻，未来增长强劲 [3] 市场反应 - 消息传出后投资者涌入边疆航空股票，截至美国东部时间下午3点股价上涨11% [1] 边疆航空前景 - 市场猜测边疆航空可能低价收购精神航空，但边疆航空可能会先观察自身业务在2024年的发展 [4] - 即使没有精神航空，边疆航空预计第一季度运力同比增长5% - 7%，全年增长12% - 15% [4] - 边疆航空主要业务集中在密西西比河以西，有能力利用精神航空的问题快速进入东海岸市场 [4]

文章核心观点 - 捷蓝航空和精神航空因联邦法官裁定合并违反美国反垄断法，决定取消38亿美元的合并交易，捷蓝将支付6900万美元终止费，精神航空股价早盘下跌14.5%，捷蓝航空上涨3.9% [2][3] 合并取消原因 - 1月联邦法官支持美国司法部观点，认为取消低成本的精神航空会导致票价上涨，裁定合并违反美国反垄断法 [2] - 鉴于法律情况，公司不太可能在2024年7月24日的合并截止日期前完成交易 [2] 各方表态 - 捷蓝航空首席执行官乔安娜·格拉蒂表示合并值得追求，能催生全国性低价高价值竞争对手，但鉴于剩余障碍，双方决定独立发展 [2][3] - 美国司法部长梅里克·加兰称捷蓝的决定是司法部维护美国消费者工作的又一胜利，将继续大力执行国家反垄断法 [3] - 精神航空首席执行官泰德·克里斯蒂表示对公司作为独立航空公司的未来有信心，因当前监管障碍无法按合并协议及时完成交易 [3] - 精神航空称无法推进能为消费者节省数亿美元的交易感到失望 [4] 后续行动 - 精神航空已聘请顾问进行再融资和减少债务支付工作 [4] 股价表现 - 周一早盘交易中，精神航空股价下跌14.5%，捷蓝航空股价上涨3.9% [3]